8 июля 1957 г. для участия в выставке авиационной техники самолет «Ан-10» «Украина» СССР-У1957 впервые выполнил полет по маршруту Киев – Москва (В).

29 октября 1958 г. в аэропорт Киев на эксплуатационные испытания прибыл Ан-10 (ком. В. Кирюхин, 2-п. И. Богуславский, б/м. И. Бабий, б/р. В. Любимов, шт. К. Данилевский). Планируется начать эксплуатационные технические грузовые рейсы по маршрутам: Киев — Свердловск (К); Киев — Ташкент; Киев — Москва (В).

26/27 марта 1959 г. на Ан-10 (ком. М. И. Дубовик, 2-п. И. И. Богуславский) впервые выполнен ночной полет.

30 января 1960 г. СОАГ получила первый «Ан-10» СССР-11181. На «Ан-10» впервые выполнен технический рейс по маршруту: Воронеж — Сыктывкар.

10 февраля 1960 г. на «Ан-10А» СКТУ введен регулярный рейс по маршруту: Рейс № 251/252 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

12 августа 1960 г. на «Ан-10» СКТУ введен дополнительный регулярный рейсы по маршруту: Рейс № 267/268 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

17 (19) августа 1960 г. на «Ан-10» (СССР-11193*) СКВ ОАГ (ком. И. С. Полищук, 2-п. Б. С. Николаев, шт. Б. Н. Канов, ст. б/пр. Л. Труфакина, б/пр. В. Потолицына) начались полеты с пассажирами по маршруту: Рейс № 59/60 Москва (Ш) — Сыктывкар.

1 февраля 1961 г. на «Ан-10» СОАГ возобновились регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 59/60 Москва (Ш) — Сыктывкар.

2 февраля 1961 г. на «Ан-10» СОАГ начались регулярные рейсы (в зимнее время) по маршруту: Рейс № 73/74 Москва (Ш) — Сыктывкар — Норильск.

20 января 1961 г. на «Ан-10» СКТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 251/252 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

8 февраля 1961 г. на «Ан-10» ВСТУ начались регулярные грузовые рейсы (в зимнее время) по маршруту: Рейс № 693/694 Иркутск — Якутск.

15 февраля 1961 г. на «Ан-10» СКТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 261/262 Москва (В) — Краснодар.

21 февраля 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 325/326 Москва (В) — Львов.

21 февраля 1961 г. на «Ан-10А» (ком. Полтавцев) ДВТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 903/904 Хабаровск — Магадан.

25 февраля 1961 г. на «Ан-10» ДВТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 903/904 Хабаровск — Магадан.

26 февраля 1961 г. УТУ на «Ан-10» СССР-11214 начало выполнять регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 811/812 Харьков — Свердловск.

3 марта 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 307/308 Москва (В) — Одесса.

12 марта 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 293/294 Москва (В) — Запорожье.

12 марта 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 287/288 Москва (В) — Харьков — (Сталино) Донецк.

12 марта 1961 г. на «Ан-10» ВСТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 693/694 Иркутск — Якутск.

15 мая 1961 г. на «Ан-10» ВСТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 867/868 Иркутск — Новосибирск (Т) — Ташкент.

23 мая 1961 г. на «Ан-10» УПА началось обслуживание маршрутов полярной экспедиции «Северный полюс 8» .

1 июня 1961 г. на «Ан-10» выполнен технический рейс по маршруту: Москва (Ш) — Минск.

2 июня 1961 г. на «Ан-10» ВСТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 868 Ташкент — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск.

5 июня 1961 г. на «Ан-10» СОАГ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 629/630 Сыктывкар — Москва (Ш) — Краснодар — Адлер (Сочи).

15 июня 1961 г. УРТУ на «Ил-18» начало выполнять регулярные рейсы по маршруту Рейс № 469/470 Свердловск — Краснодар — Симферополь.

21 июня 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 413/414 Львов — Минск — Ленинград (Санкт-Петербург).

7 октября 1961 г. на «Ан-10» БТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 329/330 Москва (Ш) — Минск.

20 ноября 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 985/986 Киев (Б) — Минск.

20 ноября 1961 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 983/984 Минск — Харьков — Минеральные Воды — Баку.

11 декабря 1961 г. на «Ан-10» СКТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 689/670 Адлер (Сочи) — Ростов-на-Дону — Куйбышев (К) — Омск — Новосибирск (Т).

29 декабря 1961 г. на «Ан-10» МОАГ (ком. М. Буян, 2-п. В. Науменко, шт. А. Лузанов, б/м. А. Музыка, б/р. С. Горшенев, б/пр.: Н. Шепелова, М. Литвинович, М. Щербакова) начались регулярные по маршруту: Рейс № 319/320 Москва (В) — Кишинев.

15 мая 1962 г. на «Ан-10» МОАГ (ком. А. А. Озол, 2-п., С. П. Неверовов) начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 425/426 Кишинев — Симферополь — Адлер (Сочи).

15 мая 1962 г. на «Ан-10А» ПРТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 539/540 Куйбышев (К) — Харьков — Киев (Б).

15 мая 1962 г. на «Ан-10А» МОАГ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 425/426 Кишинев — Симферополь — Адлер.

16 мая 1962 г. на «Ан-10» МОАГ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 423/424 Кишинев — Донецк — Минеральные Воды.

25 мая 1962 г. на «Ан-10» МОАГ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 655/656 Кишинев — Минск — Ленинград.

1 июня 1962 г. на «Ан-10» ПРТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 495/496 Куйбышев (К) — Горький — Ленинград.

26 ноября 1962 г. на «Ан-10» ПРТУ начались регулярные рейсы по маршруту: Рейс № 509/510 Куйбышев (К) — Казань — Ленинград.

12 декабря 1962 г. на «Ан-10» УТУ начались регулярные грузовые рейсы по маршруту: Рейс № 829/830 Киев (Б) — Харьков — Свердловск — Омск — Новосибирск (Т).

ПРУ 263/264 П 15/VI — 15/IX ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Казань.

ПРУ 441/442 П 15/XI — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Куйбышев — Оренбург.
ПРУ 731/732 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Куйбышев.

ПРУ 443/444 П 15/V — 14/XI ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Куйбышев — Оренбург.

ПРУ 447/448 П 15/V — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
ПРУ 447/448 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Куйбышев.

ПРУ 449/450 П 15/XI — 21/XI ЕЖ АН-10 110 м.
ПРУ 739/740 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Куйбышев.

СКУ 725/726 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 1279/1280 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону () — Грозный.

СКУ 757/758 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 1173/1174 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону.

СКУ 759/760 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 1175/1176 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону.

СКУ 761/762 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5 АН-10 112 м.
СКУ 1177/1178 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону.

СКУ 763/764 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 1179/1180 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону.

СКУ 765/766 П 1/IV — 31/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону.

СКУ 767/768 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 1181/1182 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Ростов-на-Дону.

УКР 833/834 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Донецк.

УКР 835/836 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1515/1516 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Донецк.

УКР 837/838 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1517/1518 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Донецк.

УКР 839/840 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1519/1520 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Донецк.

УКР 1523/1524 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Донецк.

УКР 845/846 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1503/1504 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Ворошиловград.

УКР 851/852 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1491/1492 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Харьков.

УКР 853/854 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1493/1494 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Харьков.

УКР 863/864 П 15/XI — 30/XI 2, 4, 6 АН-10 110 м.
УКР 863/864 П 1/XII — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1495/1496 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Харьков.

УКР 873/874 П 15/XI — 31/III 1, 2, 4, 6 АН-10 110 м.
УКР 1717/1718 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Кривой Рог.

УКР 899/900 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1825/1826 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Львов.

УКР 901/902 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1827/1828 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Львов.

УКР 903/904 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1829/1830 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Львов.

УКР 905/906 П 15/XI — 10/XII 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
УКР 905/906 П 11/XI — 25/XII 2, 4, 6, 7 отм. РД АН-10 110 м.
УКР 905/906 П 26/XII — 4/II 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
УКР 905/906 П 5/II — 31/III 2, 4, 6, 7 отм. РД АН-10 110 м.
УКР 1831/1832 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Львов.

МЛД 911/912 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
МЛД 1737/1738 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 118 м.
Внуково — Кишинев.

МЛД 913/914 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
МЛД 1749/1750 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 118 м.
Внуково — Кишинев.

УКР 949/950 П 15/XI — 31/III 3, 5, 7 АН-10 110 м.
УКР 1549/1550 П 2/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Днепропетровск.

УКР 951/952 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1551/1552 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Днепропетровск.

УКР 1679/1680 П 10/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Херсон.

УКР 979/980 П 10/I — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 1683/1684 П 10/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Внуково — Николаев.

БЕЛ 1005/1006 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
БЕЛ 1985/1986 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Минск.

БЕЛ 1007/1008 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
БЕЛ 1989/1990 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Минск.

БЕЛ 1017/1018 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
БЕЛ 2061/2062 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Калининград.

БЕЛ 1027/1028 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
БЕЛ 2003/2004 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Внуково — Минск.

КОМ 1231/1232 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6 АН-10 112 м.
КОМ 2305/2306 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 АН-10 110 м.
Домодедово — Сыктывкар.

КОМ 1241/1242 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
КОМ 2277/2278 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Домодедово — Сыктывкар — Воркута.

КОМ 1243/1244 П 1/III — 31/III 2, 4, 6 отм. РД АН-10 112 м.
КОМ 2279/2280 П 2/IV — 14/V 1, 3, 5, 7 (1, 2, 4, 6) АН-10 110 м.
Домодедово — Сыктывкар — Воркута.

КОМ 1279/1280 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5, 7 АН-10 112 м.
Домодедово — Сыктывкар — Ухта.

КОМ 2297/2298 П 2/IV — 14/V 3, 5, 7 АН-10 110 м.
Домодедово — Сыктывкар.

КОМ 1281 П 15/XI — 31/III 2, 6 АН-10 112 м.
КОМ 2299/2300 П 1/IV — 14/V 1, 2, 4, 6 АН-10 110 м.
Домодедово — Сыктывкар.

КОМ 1282 П 15/XI — 31/III 2, 6 АН-10 112 м.
Ухта — Домодедово.

СКУ 1689/1690 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 6129/6130 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Ростов-на-Дону — Уфа — Омск — Толмачево.

ВСУ 1797/1798 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 100 м.
ВСУ 3671/3672 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 100 м.
Иркутск — Якутск.

ВСУ 1803/1804 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 100 м.
ВСУ 3683/3684 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 100 м.
Иркутск — Мирный.

ПРУ 1931/1932 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
ПРУ 5309/5310 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Куйбышев — Уфа — Свердловск.

ПРУ 1937/1938 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6 АН-10 110 м.
ПРУ 5339/5340 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 АН-10 110 м.
Куйбышев — Ташкент.

ПРУ 1939/1940 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5, 7 АН-10 110 м.
ПРУ 5343/5344 П 2/IV — 14/V 1, 3, 5, 7 АН-10 110 м.
Куйбышев — (Оренбург) — Ташкент.

ПРУ 1943/1944 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
ПРУ 5411/5412 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
Куйбышев — Горький — Ленинград.

ПРУ 1945/1946 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5 (2, 4, 6) АН-10 110 м.
Куйбышев — Казань — Ленинград.

ПРУ 5413/5414 П 1/IV — 14/V 1, 3, 5 АН-10 110 м.
Куйбышев — Ленинград.

ПРУ 1951/1952 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5, 7 АН-10 110 м.
ПРУ 5371/5372 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Куйбышев — Ростов-на-Дону — Сочи.

ПРУ 1959/1960 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
ПРУ 5347/5348 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Куйбышев — Минеральные Воды — Тбилиси.

ПРУ 5361/5362 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Куйбышев — Волгоград — Краснодар.

ПРУ 1969/1970 П 7/II — 16/III 1, 3, 5 АН-10 110 м.
Куйбышев — Ворошиловград — Одесса.

ПРУ 1975/1976 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5 АН-10 110 м.
ПРУ 5401/5402 П 1/IV — 14/V 1, 3, 5 АН-10 110 м.
Куйбышев — Харьков — Борисполь.

ПРУ 1979/1980 П 8/II — 17/III 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
Куйбышев — Борисполь — Львов.

ПРУ 1987/1988 П 15/XI — 20/XI 3, 5 АН-10 110 м.
Куйбышев — Омск () — Толмачево.

ПРУ 1987/1988 П 21/XI — 31/III 1, 3, 5, 7 АН-10 110 м.
ПРУ 5301/5302 П 1/IV — 9/IV 2, 4, 6, 7 (1, 3, 5, 7) АН-10 110 м.
ПРУ / П 10/IV — 14/V 1, 2, 3, 4 АН-10 110 м.
Куйбышев — Омск — Толмачево.

ПРУ 1989/1990 П 15/XI — 20/XI 1, 7 АН-10 110 м.
Куйбышев — (Омск) — Толмачево.

ПРУ 2115/2116 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6 АН-10 110 м.
ПРУ 5765/5766 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 АН-10 110 м.
Уфа — Оренбург — Ташкент.

СКУ 3051/3052 П 15/XI — 31/III 1, 3, 4, 5, 7 АН-10 112 м.
СКУ 6107/6108 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Ростов-на-Дону — Ленинград.

СКУ 3067/3068 П 15/XI — 25/XII ЕЖД АН-10 112 м.
СКУ 6023/6024 П 1/IV — 24/IV ЕЖ АН-10 112 м.
СКУ 6023/6024 П 25/IV — 14/V ЕЖ АН-24 42 м.
Ростов-на-Дону — Куйбышев — Пермь.

СКУ 6045/6046 П 1/IV — 14/V 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 112 м.
Ростов-на-Дону — Баку — Ташкент.

СКУ 3085/3086 П 15/XI — 31/III 2, 6 отм. РД АН-10 112 м.
Ростов-на-Дону — Свердловск.

УКР 3301/3302 П 15/XI — 10/XII ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 3301/3302 П 11/XII — 31/III 2, 4, 5, 6 АН-10 110 м.
УКР 7571/7572 П 1/IV — 5/IV ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 7571/7572 П 6/IV — 14/V 1, 3, 5, 7 АН-10 110 м.
Львов — Донецк — Краснодар.

УКР 7573/7574 П 6/IV — 14/V 2, 4, 6 АН-10 110 м.
Львов — Ворошиловград — Краснодар.

УКР 3311/3312 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 7393/7394 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Одесса — Харьков — Уфа — Свердловск.

УКР 3337/3338 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
УКР 7439/7440 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6, 7 АН-10 110 м.
Харьков — Ленинград.

УКР 3383/3384 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
УКР 7467/7468 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Донецк — Ленинград.

МЛД 7633/7634 П 1/IV — 14/V 1, 3, 5 АН-10 118 м.
Кишинев — Ленинград.

МЛД 3451/3452 П 15/XI — 5/I 2, 4, 6 АН-10 118 м.
Кишинев — Сочи.

МЛД 3451/3452 П 6/I — 31/III 2, 4, 6 АН-10 118 м.
Кишинев — Симферополь — Сочи.

МЛД 3455/3456 П 15/XI — 20/II 1, 3, 5 АН-10 118 м.
Кишинев — Минеральные Воды.

МЛД 3451/3452 П 21/II — 31/III 1, 3, 5 АН-10 118 м.
Кишинев — Краснодар — Минеральные Воды.

МЛД 3467/3468 П 15/XI — 30/XI 1, 5 (2, 6) АН-10 118 м.
МЛД 3467/3468 П 1/XII — 31/III 1, 3, 5 (2, 4, 6) АН-10 118 м.
МЛД 7619/7620 П 1/IV — 14/V 1, 3, 5 (2, 4, 6) АН-10 118 м.
Кишинев — Донецк — Куйбышев — Свердловск.

МЛД 3469/3470 П 15/XI — 31/III 4, 6 (5, 7) АН-10 118 м.
МЛД 7621/7622 П 1/IV — 14/V 4, 6 (5, 7) АН-10 118 м.
Кишинев — Донецк — Казань — Свердловск.

МЛД 3471/3472 П 15/XI — 18/XI 5, 7 АН-10 118 м.
МЛД 7703/7704 П 1/IV — 14/V 4, 6 АН-10 118 м.
Кишинев — Минск.

МЛД 3489/3490 П 15/XI — 31/III 3, 7 (1, 4) АН-10 118 м.
МЛД 7625/7626 П 1/IV — 14/V 2, 4 (3, 5) АН-10 118 м.
Кишинев — Ростов-на-Дону — Волгоград — Челябинск — Караганда.

МЛД 3491/3492 П 15/XI — 31/III 1, 5 (2, 6) АН-10 118 м.
МЛД 7627/7628 П 1/IV — 14/V 1, 5 (2, 6) АН-10 118 м.
Кишинев — Ростов-на-Дону — Волгоград — Магнитогорск — Караганда.

МЛД 3499/3500 П 1/VI — 14/IX 1, 3, 5 АН-10 118 м.
Кишинев — Ленинград — Сыктывкар.

БЕЛ 3535/3536 П 15/XI — 31/XII ЕЖ АН-10 112 м.
БЕЛ 3535/3536 П 1/I — 31/I 3, 5, 7 АН-10 112 м.
БЕЛ 3535/3536 П 1/II — 31/III ЕЖ АН-10 112 м.
БЕЛ 7793/7794 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 112 м.
Минск — Симферополь — Сочи.

БЕЛ 3563/3564 П 15/XI — 31/III 1, 3, 4, 5, 7 (1, 2, 4, 5, 6) АН-10 112 м.
БЕЛ 7741/7742 П 1/IV — 24/V 1, 3, 5 (2, 4, 6) АН-10 112 м.
БЕЛ 7741/7742 П 25/IV — 14/V 1, 3, 4, 5, 7 АН-10 112 м.
Минск — Горький — Свердловск — Толмачево.

БЕЛ 3565/3566 П 15/XI — 31/III 2, 6 (3, 7) АН-10 112 м.
БЕЛ 7743/7744 П 1/IV — 14/V 2, 6 (3, 7) АН-10 112 м.
Минск — Куйбышев — Челябинск — Толмачево.

УКР 3861/3862 П 15/XI — 31/III ЕЖ АН-10 110 м.
Ленинград — Львов.

УКР 7577/7578 П 1/IV — 14/V ЕЖ АН-10 110 м.
Львов — Ленинград.

КОМ 4087/4088 П 31/V — 5/IX 1, 2, 6 АН-10 110 м.
КОМ 4087/4088 П 6/IX — 31/III 4, 7 АН-10 110 м.
КОМ 8831/8832 П 1/IV — 14/V 1, 3 АН-10 110 м.
Сыктывкар — Свердловск.

КОМ 4101/4102 П 15/V — 5/IX 1, 2, 4, 6 АН-10 110 м.
КОМ 4101/4102 П 6/IX — 14/XI 2, 4, 6 АН-10 110 м.
КОМ 4101/4102 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 112 м.
КОМ 8899/8900 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Ленинград.

КОМ 4107/4108 П 15/XI — 31/III 1, 3, 5 (2, 4, 6) АН-10 112 м.
КОМ 8889/8890 П 1/IV — 14/V 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Ленинград — Борисполь.

КОМ 4111/4112 П 15/XI — 31/III 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 112 м.
КОМ 8675/8676 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 112 м.
КОМ 8675/8676 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 112 м.
Ленинград — Сыктывкар — Свердловск — Омск — Барнаул.

КОМ 4113/4114 П 15/V — 5/IX 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Горький — Минеральные Воды.

КОМ 4117/4118 П 15/V — 15/VI 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 110 м.
КОМ 4117/4118 П 16/VI — 5/IX 1, 2, 4, 6 (1, 3, 5, 7) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Ростов-на-Дону — Сочи.

КОМ 4117/4118 П 6/IX — 15/X 3, 5, 7 АН-10 110 м.
КОМ 4117/4118 П 16/X — 28/X 2, 5 АН-10 110 м.
КОМ 4117/4118 П 29/X — 14/XI 2, 5 (3, 6) АН-10 110 м.
КОМ 4117/4118 П 15/XI — 31/III 4, 7 (1, 5) АН-10 112 м.
КОМ 8871/8872 П 1/IV — 14/V 2, 4, 6 (3, 5, 7) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Горький — Минеральные Воды — Сочи.

КОМ 4125/4126 П 15/V — 5/IX 3, 5, 7 АН-10 110 м.
КОМ 4125/4126 П 6/IX — 14/V 2, 6 АН-10 110 м.
КОМ 4125/4126 П 15/XI — 31/III 3, 6 АН-10 112 м.
КОМ 8831/8832 П 1/IV — 14/V 3, 6 АН-10 110 м.
Сыктывкар — Cвердловск.

КОМ 4139/4140 П 15/V — 14/XI 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
КОМ 8885/8886 П 1/IV — 14/V 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Ленинград — Борисполь — Одесса.

КОМ 4143/4144 П 15/V — 5/IX 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
КОМ 8879/8880 П 1/IV — 14/V 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
Сыктывкар — Горький — Донецк — Симферополь.

КОМ 4165/4166 П 15/V — 5/IX 3, 5, 7 (1, 4, 6) АН-10 110 м.
Воркута — Сыктывкар — Горький — Краснодар — Сочи.

КОМ 4167/4168 П 15/V — 5/IX 1, 4 (3, 7) АН-10 110 м.
Воркута — Сыктывкар — Горький — Донецк — Симферополь.

Появление самолета схемы Джет «Каравелла» повлиял на проектирование фирмой «Виккерс» трехдвигательного варианта самолета «Вангард» в 1959 г.. Проектируемый самолет имел новое стреловидное крыло и три двигателя «Эвон» фирмы «Роллс-Ройс», размещенные в хвостовой части фюзеляжа. «Виккерс» впервые в мире применила схему, при которой воздух к центральному двигателю подается через воздухозаборник, установленный над фюзеляжем, состыкованный с форкилем. и через S- образным каналом. «Виккерс» спроектировала новую Т-образную схему киля которая включала в себя новую схему управления стабилизатором и оформила патент. Кампания «Де Хэвилленд» для производства самолета создала кампанию «Airco» (Эрко) Проект нового самолета получил наименование «Airco» DH121. По заказу авиакомпании BEA изначально самолет проектировался на 75 мест смешанного класса (20 мест первого класса и 55 экономического) с максимальным количеством до 97 мест в экономическом классе и предназначался для коротких авиалиний. В широкой части фюзеляжа экономического класса внедрена шестирядная компоновка кресел по три кресла в блоке с левого и правого борта. Анонс нового проекта состоялся в журнале «Flight». за 1959 год. Далее проекты самолетов с тремя двигателями называется в СМИ как ТриДжет.
Тем временем в СССР на средних авиалиниях (1 500 – 3 500 км.) эксплуатируется три типа «Ан-10», «Ил-18», «Ту-104». Появляются новые типы самолетов «Ан-24» и «Ту-124» предназначенные для коротких авиалиний. МГА СССР ставит задачу ведущим конструкторским бюро разработать самолет способный заменить «Ан-10», «Ил-18», «Ту-104» при этом вместимость самолета должна составлять 150-160 чел., дальность полета 3 200 – 3 500 км. и обслуживаться в аэропортах с взлетной полосой 2 500 м. и обеспечивать комфорт уровня «Ту-104».
В итоге КБ Туполев в 1966 году предоставило проект.
Изначально самолет проектировался на основе конструкции «Ту-104» и получил рабочее наименование «Ту-104Д». Учитывая иностраный опыт кампаний «Де Хэвилленд» и «Боинг» проект «Ту-104Д» был полностью переработан и получил наименование «Ту-154».
Летом 1968 г. на заводе «Опыт» был построен опытный самолет «Ту-154» который получил регистрацию СССР-85000.