**
© ___. ___

в январе 1925 г..
реконструкция воздушной магистрали Ташкент — Верный (Алма-Ата).
образованы участки:
Пишпек (Бишкек) — Верный (Алма-Ата);
Каган (Бухара) —Хива — Ташауз;
Каган (Бухара) —Термез — Душанбе.

2 февраля 1925 г..
из Москвы на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) начался агитперелет «Лицом к деревне» организованный уполномоченный ОДВФ И. А. Ландиным для Вологодского отделения ОДВФ по маршруту: Москва — Вологда — Вятка — Котлас — Пермь — Уфа — Нижний Новгород.

2 / 3 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Москва — д. Висляково — Вологда.

4 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Вологда —Череповец.

4 — 6 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Череповец — Каргополь — Вельск — Тотьма — Грязовец — Сухона — Череповец — Вологда.

8 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнены показательные полеты на Вологдой.

13 — 17 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA выполнен перелет по маршруту: Вологда — Кострома — Галич — Вологда.

14 — 16 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Красный артельщик» R-RODB организован агитперелет «все в ОДВФ» по маршруту: Рязань — Марьевка — Пенза.

4 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко уполномоченный ОДВФ И. А. Ландин) начался второй этап агитперелета «Лицом к деревне» выполнен перелет по маршруту: Вологда — Котлас — Вятка — Пермь — Вятка.

5 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: :Вятка — Котельнич — Халтуринск — Вятка.

6 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Вятка — Омутнинск — Вятка.

8 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнены показательные полеты над Вяткой.

8 марта — 8 апреля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Вятка — Уфа — Нижний Новгород — Москва.

8 апреля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) в Москве завершился агитперелет «Лицом к деревне» организованный уполномоченный ОДВФ И. А. Ландиным для Вологодского отделения ОДВФ по маршруту: Вологда — Вятка — Котлас — Пермь — Уфа — Нижний Новгород — Москва.

14 апреля 1925 г..
для демонстрационных полетов в Москву (Х) прибыл самолет «Юнкерс» G23 D543.

15 апреля 1925 г..
«Укрвоздухпуть» на самолете «Дорнье-Комет III» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские полеты по маршруту: Москва — Тула — Орел — Курск — Харьков.

в начале мая 1925 г..
Сибирское отделение ОДВФ «Сиблет» для нужд Енисейского Гублета специальным вагоном отправило в Красноярск, купленный на собранные трудящимися города средства, самолет английской марки «Сопвич» I 1/2. По решению Енисейского Гублета самолет получил наименование — «Красноярец». Принято решение в районе ипподрома возле существующей посадочной площадки построить ангар для самолета.

25 мая 1925 г.
подписано Соглашение об организации воздушного сообщения СССР — Монголия.

29 мая — 23 августа 1925 г.
на самолете Юнкерс» F13 R-RDAM «Сибревком» (п. Песке) начался агитперелет «Сиблет» восточная экспедиция Новониколаевск — Канск по маршруту: Новониколаевск — Томск (29/V) — Красноярск (4/VI) — Канск (12/VII) — Красноярск (14/VII) — Ачинск (16/VII) — Анжеро-Суженск (16/VII) — Барнаул (21/VII) — Бийск (22/VII) — Улала (22/VII) — Немалы (23/VII) — Ойрот (24/VII) — Бийск (1/VIII) — Барнаул (3/VIII) — Павловское — Барнаул — Ал ейское (6/VIII) — Рубцовка — Семипалатинск (9/VIII) — Новониколаевск (23/VIII).

1 июня 1925 г.
на самолете «Юнкерс» F13 «Сибревком» R-RDAM с сотрудниками газет «Советская Сибирь» и «Сельская правда» на борту выполнена попытка агитперелета по маршруту: Новониколаевск — Анжеро-Судженск — Мариинск.

4 июня 1925 г.
на самолете «Сибревком» R-RDAM «Юнкерс» F13 (п. Иеске, б/м. Брянцев) выполнен перелет по маршруту: Новониколаевск — Томск — Ачинск — Красноярск (Затон).

с 6 по 7 июня 1925 г.
на самолете «Юнкерс» F13 «Сибревком» R-RDAM (п. Иеске, б/м. Брянцев) выполнены показательные полеты над городом Красноярск.

© ___. ___

с 10 июня по 13 июля 1925 г.
из Москвы начался перелет воздушной экспедиции МОСКВА — МОНГОЛИЯ — КИТАЙ.
Одной из целей экспедиции было определить возможность организации воздушного сообщения между Европой и Китаем через территорию России (СССР). Возможность организации такой воздушной магистрали предусматривалась стратегией Факультета воздушных сообщений под руководством Н. А. Рынина и А. Воробьева. Концепция воздушной магистрали «Великий Русский воздушный путь» (Транссибирская воздушная линия) предусматривала организовать воздушное сообщение между Берлином и Пекином через Москву.

с 10 июня по 13 июля 1925 г.
на посадочную площадку Красноярск приземлялись самолеты участников перелета МОСКВА (Х) — Улан-Батор — Пекин — ТОКИО.

15 июня 1925 г.
общество «Укрвоздухпуть» на самолетах «Дорнье-Комет» DO.C.III через аэропорт Харьков начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Орел — Курск — Харьков / Харьков — Артемовск — Ростов-на-Дону.

15 (16) июня 1925 г.
общество «Укрвоздухпуть» на самолетах «Дорнье-Комет» DO.C.III и общество «Закавиа» организовали регулярное движение самолетов на бывшей воздушной линии общества «Junkers Luftverkehr»: Ростов-на-Дону — Армавир — Минеральные Воды — Владикавказ — Грозный — Махачкала — Баку — Тифлис.

23 июня — 30 сентября 1925 г.
общество «Авиахим» на самолете-гидроплане «Юнкерс 13» R-RODB «Смычка города с деревней» (п. И. А. Вахлаков, п. В. Б. Копылов, п. Х. С. Клочко) стартовал агитперелет «Смычка города с деревней» по маршруту: Москва — Нижний Новгород — р. Волга — р. Кама — Пермь (16/VII) — р. Чердынь, — р. Вычегда — Усть-Сысольск (14/VIII) — Усть-Вымь (20/VIII) — р. Северная Двина — побережье Белого моря — Яренск — Котлас — Архангельск — р. Онега — Белое озеро — р. Шексна — р. Волга — Тверь — Москва.

13 июля 1925 г.
завершился перелет «Великий перелет» МОСКВА (Х) — Улан-Батор — Пекин — ТОКИО.

25 июля — 23 августа 1925 г.
при поддержки и организации издательства двух крупнейших японских газет «Токио-Асахи» и «Осака-Асахи» два самолета из Японии пилот Хироси Абэ, пилот Сиковара, механик Синохоро (на самолете «Асахи») пилот Кавачи ( Кавауча (Кавауч)) и механик Катагири (Катагоря) (на «Луи Бреге» 19) начали выполнять перелет Токио — Сеул — Москва.

26 июля 1925 г.
в Киеве начались испытания самолета «Калинин 1» (К-1).

10 августа 1925 г.
на посадочную площадку на правом берегу Енисея пилот Хироси Абэ, пилот Сиковара на самолете «Асахи» прибыли в Красноярск выполнив участок перелета Токио — Москва по маршруту:
Иркутск (о. 06.00) — Нижне-Удинск (пр. 09.40) — Тайшет (пр. 10.25) — Канск (пр. 11.37) — Клюквенная (пр. 11.50) — Сорокино (пр. 12.14) — Красноярск (п. 12.30).

13 августа 1925 г.
продолжился перелет Токио — Москва двух самолетов из Японии. Пилот Хироси Абэ, пилот Сиковара (на «Асахи»), пилот Кавачи и механик Катагири (на «Луи Бреге») по маршруту: Красноярск (о. 06.00) — Новосибирск.

18 августа 1925 г.
началась организация воздушного сообщения в Якутии. На Бодайбинских приисках прибыл первый самолет «Сопвич» I 1/2.

с 29 августа по 16 октября 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) начался агитперелет организованный «Губавиахимом» КРАСНОЯРСК (И) — Даурское — Новоселово — Батени — Шира — Батени — Минусинск — Бея — Табат — Каптырево — Каратуз — Курагинское — МИНУСИНСК — Усть-Абаканск — Черногорские копи — Абаканское (11/X) — рудник «Юлия» — Ужур — Назарово — АЧИНСК — Покровское — Козулька — Кемчуг — Знаменский завод — Зеледеево — КРАСНОЯРСК (16/X).

31 августа 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) начался агитперелет организованный «Губавиахимом» КРАСНОЯРСК (И) — Даурское — Новоселово — Батени — Шира — Батени — МИНУСИНСК

17 сентября 1925 г.
на самолете «Калинин 1» (К-1) выполнен испытательный перелет: Киев — Харьков — Орел — Серпухов — Москва.

в сентябре 1925 г.
образована авиация аэрофотосъемки.

4 октября 1925 г.
после ремонта на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» (пилот Н. М. Иеске) выполнен полет над городом Томск.

5 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Томск — Омск.

8 октября 1925 г.
для организации воздушного сообщения в Якутии с Ленских приисков доставлен самолет «Сопвич» I 1/2 (п. П. М. Фадеев). Выполнен перелет Даркылах — Зеленый Луг.

12 октября 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. П. М. Фадеев) выполнен перелет Якутск — Покровское.

16 октября 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) завершился агитперелет организованный «Губавиахимом» Минусинск — Усть-Абакан — Черногорские копи — рудник Юлия — Шира — Ужур — Назарово — Ачинск — Козулька — Кемчуг — Знаменский завод — Зеледеево — Красноярск

16 октября по 26 декабря 1925 г.
на самолете Юнкерс» F13 R-RDAM «Сибревком» (п. Иеске) начался агитперелет «Сиблет» восточная экспедиция Новониколаевск — Каинск по маршруту: Новониколаевск — Томск (17/X) — Топки (18/X) — Ленинск (18/X) — — Бочаты (21/X) — Кузнецк (21/X) — Прокопьевск (26/X) — Щегловск (26/X) — Омск (17/XI) — Тара (17/XI) — Омск (25/XI) — Каинск (5/XII) — Новониколаевск (26/XIII).

17 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Новониколаевск — Томск.

18 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Томск — станция Топки.

19 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет станция Топки — Ленинск.

21 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Ленинск — Бачаты.

21 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Бачаты — Кузнецк.

26 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Кузнецк — Прокопьевск.

26 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Прокопьевск — Щегловск.

19 ноября 1925 г.
в городе Красноярск состоялось совещание которое решило направить самолет «Сибревком» в Туруханск для исследования условий открытия воздушной линии: Красноярск — Туруханск.

в 1925 г.
произошло слияние «Укрвоздухпуть» и «Закавиа».

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

**
1 января 1935 г.
С ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Архангельск — Березник — Котлас — Сыктывкар.

1 января 1935 г.
С ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Архангельск — Лешуконское — Усть-Цильма; Архангельск — Онега; Архангельск — Усть-Уса.

с 1 января 1935 г.
ГУ ГВФ СНК СССР начинает эксплуатацию на регулярных воздушных линиях самолет «Сталь-3».

в начале января 1935 г.
установлены регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Тюмень — Тобольск — Самарово — Березово — Обдорск — Новый-Порт.

26 января 1935 г.
открылась ЕНИСЕЙСКАЯ ГИДРОАВИАЛИНИЯ. Пилот Корбут Л. А. установил воздушное сообщение по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

31 января 1935 г.
на гидросамолетах «ПС-4» СССР-Н5 (п. К. Г. Неронен) СССР-Н62 (п. В. Л. Галы-шев, б/м. Л. П. Демидов) начался большой полярный перелет по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Якутск — Тикси.

в январе 1935 г.
установлены прямые регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Сыктывкар — Котлас.

в январе 1935 г.
пилот Мазурук И. П. установил регулярное воздушное сообщение по кольцевой почтовой гидроавиалинии по маршруту: Хабаровск — Николаевск — Аян — Охотск — Хабаровск.

в январе 1935 г.
в НИИ ГВФ начались испытания модификации самолета «П-5» конструкции Рафаэлянца — «ПР-5».

в январе 1935 г.
У ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Одесса — Первомайск.

в январе 1935 г.
У ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Одесса — Каховка.

в январе 1935 г.
организованы эпизодические полеты Красноярск — Новосибирск — Омск — Тара.

в начале 1935 г.
пилот Алексеев А. Д. выполнил перелет Красноярск — Нордвик.

8 февраля 1935 г.
на самолете «АИР-6» начались полеты на воздушной линии Тюмень — Салехард.

17 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) начался перелет Красноярск — Дудинка.

20 февраля 1935 г.
на самолете «ПР-5» СССР-Н70 (п. Молоков В. С. б/м. Побежимов Г. Т., б/р. М. Зибрев) начался перелет Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — П. Тунгуска — Диксон.

25 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) завершился перелет Дудинка — Красноярск.

в феврале 1935 г.
на самолете «П-5» (п. Бицкий Б. В.) выполнил доставку почты совершив ночной перелет по маршруту: Москва — Серпухов — Тула — Плавск — Курск — Слатино — Харьков.

15 марта 1935 г.
на самолете «ПС-4» СССР-Н62 (п. В. Л. Галышев) завершился перелет Москва — бухта Тикси.

18 марта 1935 г.
У ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Сталино — Старобельск.

19 марта 1935 г.
на самолете «ПР-5» СССР-Н70 (п. Молоков В. С. б/м. Побежимов Г. Т., б/р. М. Зибрев) завершился перелет Москва — Диксон.

8 апреля 1935 г.
АЧ ТУ вводит пассажирские рейсы по маршруту: Сочи — Сухуми.

9 апреля 1935 г.
У ТУ из Одессы организовало почтовые рейсы в 14 районов западной кольцевой воздушной линии.

9 апреля 1935 г.
У ТУ из Одессы организовало почтовые рейсы в 13 районов восточной кольцевой воздушной линии.

18 апреля 1935 г.
ЮК ТУ организовало почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Алма-Ата — Каркаралинск — Караганда.

18 апреля 1935 г.
ЮК ТУ организовало почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Чимкент — Ленинское — Ходжикент — Ташкент — Пахта-Арал — Чимкурган — Чардара.

23 апреля 1935 г.
УР ТУ на самолетах СП («У-2») организовало почтово-пассажирские рейсы по местным воздушным линиям из Магнитогорска.

28 апреля 1935 г.
УРТУ на самолетах СП («У-2») организовало работу регулярной кольцевой почтово-грузовой местной воздушной линии Казань — Чистополь — Аксубаево — Черемшан — Бугульма — Елабуга — Мамадыш — Казань.

в апреле 1935 г.
С АО (С АГ) начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы по краевой местной воздушной линии Сталинград — Элиста.

в апреле 1935 г.
для обеспечения воздушных перевозок на Колыме прибыло звено самолетов.

16 мая 1935 г.
подписано Соглашение между СССР и Чехословацкой Республикой об установлении регулярного воздушного сообщения между МОСКВОЙ И ПРАГОЙ.

в мае 1935 г.
пилот Мазурук И. П. на участке магистрали Москва — Сахалин выполнил технический перелет по маршруту: Хабаровск — Южно-Сахалинск.

в мае 1935 г.
Е АГ начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

29/30 июня 1935 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ начинает эксплуатация самолетов «ПС-9» М17. М ТУ на самолете «ПС-9» М-17 СССР-Л189 (п. И. С. Лапоногов) вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № 3/4 Москва — Казань — Свердловск.

30 июня 1935 г.
М ТУ и ЗС ТУ на самолете «ПС-9» М17 СССР-Л189 (п. Лапоногов И. С.) начинают выполнять регулярные пересадочные через Свердловск почтово- пассажирские рейсы № 4 Новосибирск — Омск — Курган — Свердловск — Казань — Москва (Х).

30 июня 1935 г.
СК ТУ на самолете «П-5» (п. Юрчик Э.) начинает выполнять почтово- пассажирские рейсы Актюбинск — Кустанай.

15 июля 1935 г.
редакция журнала «Крокодил» на самолете агитэскадрильи им. Максима Горького «АНТ-9» (ПС-9) СССР-N181 начала перелет 7 000 км. по маршруту: Москва — Горький — Казань — Свердловск — Челябинск — Куйбышев — Саратов — Сталинград — Ростов-на-Дону — Днепропетровск — Винница — Киев — Минск — Витебск — Смоленск — Москва.

23 июля 1935 г.
Е АГ на гидросамолете «МБР-2» (п. Липп Я. С.) начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Тура.

28 июля 1935 г.
Е АГ на гидросамолете «МБР-2» (п. Липп Я. С.) начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Ванавара — Байкит.

8 августа 1935 г.
Е АГ на гидросамолете «МБР-2» СССР-Н102 (п. Николаев) впервые выполнила полет по маршруту: Дудинка — Норильск (о. Стрихнинское).

18 августа 1935 г.
ЮК ТУ в Восточно-Казахстанской области организовало работу регулярной местной почтовой кольцевой воздушной линии по маршруту: Семипалатинск — Кагон — Карасай.

21 августа 1935 г.
С АГ на самолете «Сталь-3» начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Москва (Х) — Елец — Воронеж — Урюпинск — Сталинград.

9 сентября 1935 г.
ЧСА на самолете «Airspeed Envoy AC-6» OK-BAL выполнила технический рейс по маршруту: ПРАГА ― КОШИЦЕ ― УЖГОРОД ― КЛУЖ ― ЯСЫ ― КИЕВ ― БРЯНСК ― МОСКВА.

25 сентября 1935 г.
СА ТУ над пустыней Кара-Кум организовало работу регулярной воздушной магистрали Ашхабад — Ташауз.

23 октября 1935 г.
ГУ ГВФ СНК АЭРОФЛОТ на самолете «АНТ-9» (ком. Гуревич, б/м. Тимашев, б/р. Котов члены управления ЧСА В. Ф. Каминский, И. Р. Гроза) выполнило технический перелет по маршруту: МОСКВА ― КИЕВ ― ЧЕРНОВЦЫ ― КЛУЖ ― УЖГОРОД ― ПРАГА.

в октябре 1935 г.
самолет «ХАИ-1» поступил на эксплуатационные испытания в М ТУ ГВФ.

в 1935 г..
АЧ ТУ на самолетах «ПС-9» выполняет почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Евлах — Нуха — Закаталы.

в 1935 г..
ДВ ТУ организовало почтовые полеты по местной воздушной линии Петропавловск на Камчатке — Жупаново.

в 1935 г..
СК ТУ и УР ТУ через Челябинск организовывает полеты по маршруту: Акмолинск — Атбасар — Кустанай — Челябинск / Челябинск — Свердловск.

в 1935 г..
на территории Центрального Черноземного Района начинает работу первая кольцевая почтовая воздушная линия: Воронеж — Архангельское — Россош — Ровеньки — Лиски — Воронеж.

в 1935 г..
ЗСТУ на самолетах «К-5» начинает выполнять регулярные рейсы на почтово-пассажирской воздушной линии Новосибирск — Кемерово — Сталинск.

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

**
с 1 января 1945 г.
на самолетах «С-47» начались регулярные, с частотой восемь раз в месяц, почтово- пассажирские рейсы № 35/36 Москва — Сталинград — Баку — Тегеран.

23 января 1945 г.
ЭОАГ на самолетах «ПО-2» впервые начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы на местных воздушных линиях ЭССР.

в январе 1945 г.
в Томске начал функционировать наземный комплекс аэропорта Каштак.

8 февраля 1945 г.
ВВС передали в ЗСУ ГВФ аэродром Каштак.
На базе аэродрома Каштак образовано Томское отдельное авиазвено ЗСУ ГВФ. Авиапарк состоял из трех самолетов «По-2».

с 21 мая 1945 г.
на самолетах «С47» начались регулярные с частотой десять раз в месяц почтово-пассажирские рейсы № 81/82 МОСКВА — МИНСК — ВАРШАВА — ПРАГА.

23 мая 1945 г.
разработан проект организации воздушного сообщения между СССР и Румынией, а также организации воздушного сообщения на территории Румынии (проект образования Советско- Румынского общества ТАРС (TARS)).

25 мая 1945 г.
подписано временное Соглашение между Правительством СССР и Правительством Чехословакии об установлении регулярного воздушного сообщения между Москвой и Прагой.

в мае 1945 г.
СТУ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные с частотой пять раз в месяц почтово-пассажирские рейсы № 105/106 МОСКВА — ЛЕНИНГРАД — ТАЛЛИН.

в мае 1945 г.
в аэропорту Иваново открылась первая навигация. На самолетах «По-2» начались регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Иваново — Пучеж — Сокольское.

1 июня 1945 г.
вместо УМВЛ ГУ ГВФ образовано Управление международных воздушных сообщений УМВС ГУ ГВФ.

1 июня 1945 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные с частотой восемь раз в месяц почтово-пассажирские рейсы № 75/76 МОСКВА — КИЕВ — КИШИНЕВ.

с 1 июня 1945 г.
на самолетах «Ли-2» начались регулярные почтово- пассажирские рейсы № 57/58 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — РОСТОВ-НА-ДОНУ — КРАСНОДАР.

1 июля 1945 г.
ПРТУ на самолетах «Ли-2» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 25/26 МОСКВА (Б) — КУЙБЫШЕВ.

с 20 июля 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ на самолетах «С-47» устанавливает регулярное воздушное сообщение, с частотой десять раз в месяц, на почтово- пассажирской воздушной линии по маршруту: Москва — Харьков — Херсон — Бургас — София.

8 августа 1945 г.
организовано Советско-Румынское общество Transporturi Aeriene Romano- Sovietice — TARS (ТАРС).

15 августа 1945 г.
выполнил первый испытательный полет прототип пассажирского самолета «Ил-12» с двигателями АЦ-31.

с 28 августа 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ на самолетах «С47 устанавливает воздушное сообщение по маршруту МОСКВА — МИНСК — ЛЬВОВ — ПРАГА.

в сентябре 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ на самолетах «С47» устанавливает воздушное сообщение по маршруту МОСКВА — ВИЛЬНЮС — КЕНИГСБЕРГ — БЕРЛИН.

11 — 14 ноября 1945 г.
для доставки паломников в Мекку на самолете «С-47» (п. Г. С. Бенкунский) выполнен перелет по маршруту: Москва — Сталинрад — Баку — Тегеран — Джида.

17 ноября 1945 г.
решением СНК СССР образовано Маньчжурское отделение ГУ ГВФ с базированием в Чанчуне. Задача отделения организовать работу почтово- пассажирских и грузовых воздушных линий по маршрутам: Чита — Харбин — Цзямусах — Харбин; Чанчунь — Владивосток.

20 ноября 1945 г.
на базе Брянского отдельного звена создан 204 авиаотряд Московской авиагруппы спецприменения и воздушных съемок ГВФ (Приказ МУ ГВФ №97 18/11-1945 г.)

26 ноября 1945 г.
Постановлением СНК СССР подписано временное соглашение между Правительством СССР (ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ) и Правительством Республики Польша (ЛОТ) об установлении регулярного воздушного сообщения и организации работы пересадочной в Варшаве почтово-пассажирской воздушной линии по маршруту: Москва — Варшава (АЭРОФЛОТ) — Варшава — Берлин (ЛОТ).

в ноябре 1945 г.
в Ужгороде организован Закарпатский авиаотряд с базированием самолетов «По-2».

в декабре 1945 г.
Постановлением СНК СССР № 2823 от 4 ноября 1945 г. на базе ЕАГ УПА ГУ СМП образовано Красноярское УГВФ при ГУ ГВФ СНК СССР.

в декабре 1945 г.
Постановлением СНК СССР № 2823 от 4 ноября 1945 г. на базе Енисейской авиагруппы УПА ГУ СМП (Е АГ) образовано Красноярское УГВФ при ГУ ГВФ СНК СССР.

в 1945 г.
ЛАОАГ организовала работу аэродромов Даугавпилс, Лиепая, Вентспилс и Резекне.

в 1945 г.
на самолетах «С-47» вводятся через Хельсинки специальные рейсы по маршруту: Москва — Ленинград — Хельсинки / Хельсинки — Стокгольм.

в 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ «Аэрофлот» на самолетах «С-47» начинает выполнять регулярные пересадочные через Иркутск почтово-пассажирские рейсы по маршруту: МОСКВА — ОМСК — ИРКУТСК / ИРКУТСК — УЛАН-БАТОР.

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

**

1 января 1955 г.
ГУ ГВФ СМ СССР «Аэрофлот» на самолете «Ил-12» СССР-Л1720 начал выполнять прямые (беспересадочные) регулярные ежедневные рейсы № AFL135/AFL136 МОСКВА (В) — СВЕРДЛОВСК (К) — НОВОСИБИРСК — ИРКУТСК — УЛАН-БАТОР — САЙН-ШАНДА — ПЕКИН.

6 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтово-грузовой рейс № AFL117 МОСКВА (В) — ВИЛЬНЮС — ВАРШАВА —БЕРЛИН.

7 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтово-пассажирский рейс № AFL118 БЕРЛИН — ВАРШАВА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

11 (10) января 1955 г.
МИНЬХАНДЬЮЙ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № MHD135/MHD136 Иркутск — Улан-Батор — Сайн-Шанд — Пекин.

15 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-12» вводит пассажирские рейсы № AFL127/AFL128 МОСКВА (В) — ВИЛЬНЮС — ПРАГА.

15 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-12» и AIR FRANCE на самолетах «DC3» вводят регулярные почтово- пассажирские пересадочные в Праге рейсы № AFL115-AF753/AF752-AFL116 Москва (В) — Вильнюс — Прага / Прага — Страсбург — Париж (Б).

с 22 января 1955 г.
МИНЬХАНДЬЮЙ на самолетах «Ил-14» вводит регулярные почтово- пассажирские рейсы № MHD127/MHD128 Иркутск — Улан-Батор — Пекин.

25 января 1955 г.
МУТА на самолете «Ил-12» выполнило технический рейс по маршруту: Москва (В) — Киев — Будапешт — Белград — Тирана.

25 января 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Румынской Народной Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Румынской Народной Республикой.

1 февраля 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Венгерской Народной Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Венгерской Народной Республикой.

1 февраля 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-12» возобновляет полеты по маршруту: Рейс № AFL109/AFL110 Москва (В) — Киев — Будапешт — Белград — Тирана.

5 февраля 1955 г.
3 авиаэскадрилья МАГ реорганизована в 189 авиаотряд МАГСПиВС (Приказ МАГ № 06 от 5 февраля 1955г.).

15 февраля 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР «Аэрофлот» (АЭРОФЛОТ) и Венгерским воздушно- транспортным предприятием «Malev» (МАЛЕВ) о взаимном коммерческом и административном сотрудничестве и обслуживании самолетов.

18 февраля 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Польской Народной Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Польской Народной Республикой.

22 февраля 1955 г.
в аэропорту Толмачево началось обслуживание реактивных самолетов.
На самолете «Ил-28» выполнен первый почтовый рейс Москва — Свердловск (К) — Новосибирск (Т).

26 февраля 1955 г.
26 февраля 1955 г. подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Чехословацкой Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Чехословацкой Республикой.

5 марта 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Народной Республики Болгарии об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Народной Республикой Болгарией.

24 марта 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Афганистана о воздушном сообщении.

в апреле 1955 г.
Иностранные авиакомпании начнут выполнять регулярные полеты в СССР в аэропорты Вильнюс, Львов, Киев, Москва, Ленинград и Иркутск.

7 (8) апреля 1955 г.
LOT на самолете «Ли-2» SP-LKI начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LO232/LO233 ВАРШАВА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

18 (19) апреля 1955 г.
CSA на самолете «Ил-12» OK-DBU начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № OK594/OK593 ПРАГА — ВАРШАВА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

22 апреля 1955 г.
в аэропорту Львов открылось для приема и обслуживания пассажиров новое здание аэровокзала. Первый обслуженный рейс на самолете «Ил-12» СССР-Л1380 по маршруту: Вена — Будапешт — Львов — Москва.

27 апреля 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Германской Демократической Республики об использовании аэродрома Шенефельд.

1 мая 1955 г.
в аэропорту Внуково в МУТА началась техническая эксплуатация самолетов «Ил-20 (Ил-28П)».
на самолетах «Ил-20 (Ил-28П)» вводятся почтовые и матричные рейсы Москва (В) — Свердловск (К).

1 мая 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-20 (Ил-28П)» вводит почтовые и матричные рейсы Москва (В) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т).

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 419/420 Львов — Минск — Вильнюс — Рига — Ленинград.

15 мая 1955 г.
на самолетах «Ли-2Т» вводятся регулярные грузо-пассажирские рейсы № 485/486 Алма-Ата — Талды-Курган — Семипалатинск — Новосибирск.

15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные грузо-пассажирские рейсы № 437/438 Одесса — Харьков — Воронеж — Пенза — Куйбышев — Уфа — Челябинск — Свердловск.

15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 439/440 Харьков — Воронеж — Пенза — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск.

15 мая 1955 г.
БТУ вна самолетах «Ан-2» водит пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Минск — Брест.

15 мая 1955 г.
БТУ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 389/390 Минск — Киев — Харьков — Ростов-на-Дону — Сталинград.

15 мая 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» вводит регулярные пассажирские рейсы № 273/274 МОСКВА (В) — СИМФЕРОПОЛЬ.

15 мая 1955 г.
СТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 387/388 Ленинград — Москва (Б) — Воронеж — Харьков.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 391/392 Рига — Минск — Киев — Сталино — Адлер.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 395/396 Рига — Минск — Киев.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 397/398 Рига — Вильнюс — Минск — Киев — Одесса.

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2К» вводит грузо-пассажирские рейсы № 409/410 Киев — Минск — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
МОАГ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные рейсы № 413/414 Кишинев — Киев — Минск — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 421/422 Одесса — Николаев — Киев — Минск — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2К» вводит грузо-пассажирские рейсы № 427/428 Одесса — Николаев — Киев — Минск — Ленинград.

15 мая 1955 г.
БТУ на самолетах «По-2» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии Минск — Брест.

16 (15) мая 1955 г.
БТУ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 399/400 Калининград — Рига — Таллин — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
МОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 423/424 Кишинев — Николаев — Симферополь — Краснодар — Минеральные Воды.

15 (16) мая 1955 г.
МОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 425/426 Кишинев — Одесса — Херсон — Симферополь — Краснодар — Адлер.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные рейсы № 401/402 Рига — Ленинград — Киров — Мототов — Тюмень — Омск — Новосибирск — Кемерово.

15 мая 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 213/214 МОСКВА (В) — СТАЛИНГРАД.

15 мая 1955 г.
СОАГ на самолетах «Ли-2» вводит пассажирские рейсы № 87/88 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — КИРОВ — СЫКТЫВКАР — УХТА — ПЕЧОРА — ВОРКУТА.

15 мая 1955 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К 721/К722 Красноярск — Абакан.

15 (16) мая 1955 г.
на самолетах «Ли-2Т» вводятся регулярные грузо-пассажирские рейсы № 469/470 Ташкент — Чарджоу — Ашхабад — Красноводск — Баку.

15 (16) мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 391/392 Рига — Минск — Киев — Сталино — Адлер.

15 (16) мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 433/434 Одесса — Симферополь — Краснодар — Минеральные Воды.

15/16 мая 1955 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный почтовый рейс № 23 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — Подсменная Тунгуска — Норильск.

15/16 мая 1955 г.
КРТУ и МУТА на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный пассажирский рейс № 24 Норильск — Подкаменная Тунгуска — Енисейск — Красноярск — Новосибирск — Омск — Свердловск — Казань — Москва (Б).

15 (16) мая 1955 г.
МУТА и ЗСТУ на самолетах «Ил-12» / «Ли-2» с частотой движения через день начинают выполнять пересадочные через Новосибирск регулярные пассажирские рейсы № 561/562 МОСКВА (В) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК — ОМСК — НОВОСИБИРСК / НОВОСИБИРСК — ТОМСК.

с 16 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 393/394 Рига — Таллин — Ленинград.

16 (15) мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 319/320 МОСКВА (В) — КИЕВ — ЧЕРНОВЦЫ — СТАНИСЛАВ.

16 (15) мая 1955 г.
на самолетах «Ли-2П» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 489/490 Фрунзе — Чимкент — Ташкент — Чарджоу — Ашхабад — Красноводск — Баку — Минеральные Воды.

16 (17) мая 1955 г.
CSA на самолетах «Ил-12» вводит регулярные пассажирские рейсы № OK594/OK593 ПРАГА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

27 мая 1955 г.
совершил первый полет самолет S.E.210 «Caravelle» F-WHHH.

1 июня 1955 г.
МАГСПиВС на самолетах «Ли-2К» вводит регулярные грузовые кольцевые рейсы № 387/388 ЛЕНИНГРАД — МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ХАРЬКОВ — ЛЕНИНГРАД.

17 июня 1955 г.
впервые выполнил испытательный полет первый реактивный пассажирский самолет России — «Ту-104» СССР-Л5400.

3 июля 1955 г.
самолет «Ту-104» СССР-Л5400 на Московском аэродроме Тушино во время воздушного парада впервые выполнил демонстрационный полет.

25 июля 1955 г.
МАГСПиВС на самолетах «Ан-2П» на время летней навигации вводит беспосадочные почтово-пассажирские рейсы № М21/М22 МОСКВА (Б) — ИВАНОВО.

30 июля 1955 г.
авиакомпания «Дойче Люфтганза» получила в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ил-14» DDR-ABA.

5 августа 1955 г.
МАГСПиВС на самолетах «Ан-2» (ком. Ю. Н. Злобин, 2-п. В. К. Размолодин) вводит пассажирские рейсы по маршруту: МОСКВА (Б) — ЯРОСЛАВЛЬ.

6 (5) августа 1955 г.
ЗСТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 81/82 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК — ТЮМЕНЬ — ОМСК — НОВОСИБИРСК — КЕМЕРОВО.

27 августа 1955 г.
экипажами ГВФ Внуковского авиаотряда на самолетах «Ил-20» (ком. Усанов, ком. Вартэк) начались регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: МОСКВА (В) — СВЕРДЛОВСК.

27 августа 1955 г.
подписано Соглашение между СССР и КНР предоставляющее право СССР выполнять транзитные полеты над территорией КНР при следовании во Владивосток, Хабаровск и по маршруту Чита — Хабаровск.

3 сентября 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Федеративной Республики Югославия об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Федеративной Республикой Югославия.

4 сентября 1955 г.
DEUTCHE LUFTHANSA на самолете «Ил-14» DDR-ABA выполнила чартерный рейс ЛЕЙПЦИГ — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

6 сентября 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-12»,ВСТУ на самолетах «Ли-2П», ДВТУ на самолетах «Ли-2П» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 21/22 МОСКВА (Б) — Горький — Ижевск — Свердловск — Тюмень — Омск — НОВОСИБИРСК — Красноярск — Нижне Илимск — Киренск — Витим — Олекминск — ЯКУТСК — Усть-Мая — Охотск — МАГАДАН.

16 сентября 1955 г.
«Дойче Люфтганза» на самолете «Ил-14» DDR-ABA для доставки правительственной делегации выполнила специальный рейс по маршруту: Берлин — Вильнюс — Москва (В).

20 сентября 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР и «Эйр Индия Интернэшнл» о коммерческом сотрудничестве.

19 октября 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Финляндии об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Финляндией.

2 ноября 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и «Королевскими Голландскими авиалиниями» (КЛМ).

9 ноября 1955 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Австрийским Федеральным Правительством.

12 ноября 1955 г.
подписано Соглашение о наземном обслуживании (обслуживание самолетов и обеспечение перевозок) в аэропорту Вена-Швехат между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и Обществом по эксплуатации аэропорта Вена- Швехат «Флюгнафен Вин Бетрибгеселльшафт».

19 ноября 1955 г.
подписано Соглашение о коммерческом обслуживании между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и Британской авиакомпанией «Бритиш Эруэйз».

29 (30) ноября 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № AFL109A/AFL110A МОСКВА (В) — КИЕВ — ЛЬВОВ — БУДАПЕШТ — БЕЛГРАД.

в конце ноября 1955 г.
в Магадане в аэропорту «13 километр» сдан в эксплуатации новый аэровокзал.

в ноябре 1955 г.
в аэропорту Таллин открылось новое здание аэровокзала.

6 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Народной Ресублики Албания о воздушном сообщении.

7 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Корейской Народно- Демократической Республики о воздушном сообщении.

9 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР и Министерством путей сообщений Корейской Народно- Демократической Республики о воздушных перевозках и взаимном обслуживании.

9 декабря 1955 г.
подписано Соглашение о техническом сотрудничестве между ГУ ГВФ СМ СССР и Министерством путей сообщений Корейской Народно- Демократической Республики.

10 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и Финским авиационным акционерным обществом «Аэро» (АERO) о воздушных перевозках и взаимном обслуживании.

20 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СНК СССР и корпорацией индийских авиалиний о регулярных воздушных перевозках между Москвой и Нью-Дели.

в 1955 г.
СОАГ начинает эксплуатацию самолетов «Ан-2» на местных почтово- пассажирских воздушных линиях.

в 1955 г.
в Акмолинской и Кокчетавской областях начался ввод в эксплуатацию сети новых местных воздушных линий.

в 1955 г.
ЗСТУ начинает эксплуатацию самолетов «Ил-14» на местной почтово- пассажирской воздушной линии Новосибирск — Барнаул.

в 1955 г.
в Новокузнецке началась эксплуатация самолетов «Як-12». Самолеты предназначались для выполнения АХР по обработке лесов.

в 1955 г.
ЗСТУ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы Новосибирск — Томск.

в 1955 г.
на самолетах «Як-12» и «Ан-2» начинается перевозка пассажиров и почты на местных воздушных линиях. Выполнен первый почтово-пассажирский рейс Новосибирск — Сталинск.

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

1 января 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1123/1124 Саратов — Куйбышев — Уфа — Пермь.

9 января 1965 г.
в Петропавловск-Камчатске в составе ДВУГА на базе бывшего Камчатского ОАО образована Камчатская авиагруппа.

12 января 1965 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 618 НОРИЛЬСК (А) — СЫКТЫВКАР — МОСКВА (Ш).

с 15 января 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирский рейсы Новосибирск — Довольное.

16 января 1965 г.
самолет «Ту-114», во время выполнения рейса из Москвы в Гавану по причине плохих метеоусловий аэропорта Гавана, выполнил техническую посадку в аэропорту Айдлуайлд города Нью-Йорк.

26 января 1965 г.
МУАСПИМАЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 21/22 МОСКВА (Б) — ИЖЕВСК — ТЮМЕНЬ.

26 января 1965 г.
СКУГА на самолетах «Ан-10А» (100) вводит пассажирские рейсы № 1009/1010 Минеральные Воды — Симферополь — Киев (Б) — Калининград.

29 января 1965 г.
ГОСНИИГА на самолете «Ил-62» СССР-06156 выполнило первый испытательный технический рейс Москва — Новосибирск (Т).

1 февраля 1965 г.
СТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1145/1146 МОСКВА (Б) — ПЕТРОЗАВОДСК.

1 февраля 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 525/526 Саратов — Ростов-на-Дону — Сочи.

с 1 февраля 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ил-14» (44) вводит пассажирские рейсы № 507/508 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК — ПЕТРОПАВЛОВСК-КАЗАХСКИЙ.

3 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирский рейс № 781 МОСКВА (Б) — БРЯНСК — КИЕВ — ЧЕРНОВЦЫ.

3 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирский рейс № 782 ЧЕРНОВЦЫ — КИЕВ — МОСКВА (Б).

6 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирский рейс № 783/784 МОСКВА (Б) — ПОЛТАВА — КИРОВОГРАД.

8 февраля 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 501/502 Казань — Минеральные Воды — Сочи.

10 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 43/44 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — ИЖЕВСК.

12 февраля 1965 г.
БТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 603/604 Калининград — Минск — Одесса.

16/17 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1191 МОСКВА (Ш) — МИНСК — ГОРЬКИЙ — СВЕРДЛОВСК (К) — НОВОСИБИРСК (Т).

16 февраля 1965 г.
УРУГА на самолете «Ил-18» (89) ((ком. К. В, Третьяков)) вводит пассажирские рейсы № 63/64 МОСКВА (В) — ПЕРМЬ — СВЕРДЛОВСК (К).

17 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1192 НОВОСИБИРСК (Т) — ЧЕЛЯБИНСК — ГОРЬКИЙ —ЛЕНИНГРАД.

18/19 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1193 ЛЕНИНГРАД — ГОРЬКИЙ — ЧЕЛЯБИНСК — НОВОСИБИРСК (Т).

19 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1194 НОВОСИБИРСК (Т) — ЧЕЛЯБИНСК —МОСКВА (Ш).

19 февраля 1965 г.
ТУМВЛ на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Москва (Ш) — Браззавиль.

22 февраля 1965 г.
подписан межправительственный Протокол между СССР и Итальянской Республикой о осуществлении полетов между двумя странами.

1 марта 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Брянск — Дубровка.

с 1 марта 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирский рейсы Новосибирск — Колывань.

1 (2) марта 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 601/602 Фрунзе — Семипалатинск — Кемерово — Красноярск.

7 марта 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 503/504 Казань — Харьков — Симферополь.

10 марта 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 1081/1082 Минск — Ленинград.

10 марта 1965 г.
235АО на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (Б) — НИКОЛАЕВ.

15 марта 1965 г.
235АО на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (Б) — ХАРЬКОВ — НИКОЛАЕВ.

15 марта 1965 г.
в Москве на территории ВДНХ в качестве экспоната установлен пассажирский самолет «Ту-124» СССР-45005.

17 (19) марта 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ил-18» (19/80) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU029/SU030 МОСКВА (Ш) — КАИР — ХАРТУМ — БРАЗЗАВИЛЬ.

23 марта 1965 г.
подписано Соглашение об оформлении авиаперевозок между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и «Japan Travel Bureau» (JNTO).

23 марта 1965 г.
УПА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 808 ЧОКУРДАХ — ХАТАНГА— МОСКВА (Ш).

25 марта 1965 г.
ТУМВЛ на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Москва (Ш) — Рим.

13 апреля 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-124В» (56) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU063/SU064 МОСКВА (Ш) — БЕЛГРАД.

20 апреля 1965 г.
подписано Соглашение о Генеральном агенте между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и Афганским авиатранспортным предприятием «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

20 апреля 1965 г.
подписано Соглашение о Пуле между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и Афганским авиатранспортным предприятием «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

20 апреля 1965 г.
подписана Согласованная записка между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и Афганским авиатранспортным предприятием «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

20 апреля 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ил-18» (19/80) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU025/SU026 МОСКВА (Ш) — РИМ.

с 21 апреля 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

в апреле 1965 г.
УРУГА на самолете «Ан-24» выполнило технический рейс Тюмень — Урай— Березово.

в апреле 1965 г.
в аэропорту Абакан введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

2 мая 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-104А» (20/55) вводит дополнительные пассажирские рейсы № SU025/SU026 МОСКВА (Ш) — РИМ.

15 мая 1965 г.
АЗУГА на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2835/2836 Астрахань — Волгоград — Саратов — Пенза.

15 (16) мая 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 4181/4182 Алдан — Чульман — Тахтамыгда — Магдагачи — Благовещенск.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 441/442 МОСКВА (Ш) — ОРЕНБУРГ.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1949/1950 Куйбышев (К) — Сочи.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2029/2030 Казань — Волгоград — Сочи.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № П895/П896 Горький — Чебоксары — Йошкар-Ола.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 257/258 МОСКВА (Ш) — КАЗАНЬ.

15 (16) мая 1965 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104А» вводит пассажирские рейсы № 2925/2926 Сухуми — Челябинск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 17/18 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ХАБАРОВСК— ЮЖНО-САХАЛИНСК.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 МОСКВА (В) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

15 мая 1965 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 79/80 МОСКВА (В) — НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК — ЯКУТСК — МАГАДАН.

15 мая 1965 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 341/342 МОСКВА (Б) — ПЕНЗА — УРАЛЬСК — АКТЮБИНСК — ДЖЕЗКАЗГАН — БАЛХАШ — АЛМА-АТА.

15 мая 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1793/1794 Иркутск — Красноярск.

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1795/1796 Иркутск — Братск — Красноярск.

15 мая 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 3801/3802 Таллин — Рига — Вильнюс — Минск.

15 мая 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 3807/3808 Таллин — Рига — Калининград.

15 мая 1965 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-104А» открыло регулярное воздушное сообщение между Петропавловск-Камчатским и Симферополем.
Рейс был одним из протяженных в СССР.

15 мая 1965 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 1915/1916 Петропавловск-Камчатский —Хабаровск — Иркутск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Минеральные Воды — Симферополь.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3535/3536 Минск — Симферополь — Сочи.

15 мая 1965 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3541/3542 Минск — Запорожье — Минеральные Воды.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3549/3550 Минск — Донецк — Краснодар.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 3501/3502 Минск — Ленинград.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 3511/3512 Минск — Киев.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3587/3588 Калининград — Минск — Одесса — Сочи (А).

15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № 3673/3674 Паланга — Каунас — Вильнюс — Минск.

15 мая 1965 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3115/3116 Минеральные Воды — Симферополь — Киев (Б) — Калининград.

15 мая 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3307/3308 Одесса —Симферополь — Куйбышев — Омск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 1911/1912 Владивосток —Хабаровск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Куйбышев — Киев (Б) — Одесса.

15 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ВОЛГОГРАД — МАХАЧКАЛА.

с 15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3621/3622 Вильнюс — Симферополь.

с 15 мая 1965 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-124» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3625/3626 Вильнюс — Киев (Б) — Донецк — Сочи.

с 15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3629/3630 Вильнюс — Киев (Б) — Ростов-на-Дону —Минеральные Воды.

с 15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № 3665/3666 Клайпеда — Рига — Ленинград.

15 (17) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Омск — Красноярск — Владивосток.

с 15 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 723/724 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ВОЛГОГРАД (Г) — ЭЛИСТА — ГРОЗНЫЙ.

с 15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10» вводит пассажирские рейсы № В49/В50 Иркутск — Чита.

15 (16) мая 1965 г.
УУГА на самолетах «Ан-10А» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3311/3312 Одесса — Харьков — Уфа — Свердловск (К).

16 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 955/956 МОСКВА (Б) — КИЕВ — ВИННИЦА.

16 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 469/470 МОСКВА (Б) — САРАНСК.

© Авиареклама.

16 мая 1965 г.
АЗУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 2711/2712 Баку — Луганск — Минск.

16 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3543/3544 Минск — Харьков — Минеральные Воды.

16 мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Владивосток.

16 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 2101/2102 Уфа — Волгоград — Сочи.

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи (А).

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

17 мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1223/1224 МОСКВА (Ш) — НОВГОРОД.

17 (15) мая 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3733/3734 Рига — Минск — Краснодар — Ереван.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4037/4038 Ленинград — Архангельск — Норильск (А).

17 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (В) — КАЗАНЬ — КРАСНОЯРСК — ВЛАДИВОСТОК.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Уфа — Красноярск — Владивосток.

18 (15) мая 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2497/2498 Фрунзе — Семипалатинск — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

18/19 (15/16) мая 1965 г.
ПУГА — СВЕРДЛОВСК (К) — НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК — ИРКУТСК — БЛАГОВЕЩЕНСК — ХАБАРОВСК.

19 мая 1965 г.
в аэропорту Борисполь состоялась торжественная церемония введения в эксплуатацию здания аэровокзала.

20 мая 1965 г.
в аэропорту Борисполь в здании аэровокзала началось обслуживание пассажиров.

Аэропорт Домодедово. Москва. ок. 1966 г. © «Авиареклама».

20 мая 1965 г.
на основании Приказа МГА СССР в аэропорту ДОМОДЕДОВО введен в эксплуатацию аэровокзальный комплекс.

21 мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 5122 ТИКСИ — ХАТАНГА — МОСКВА (Ш).

21/22 мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 5122 ЧОКУРДАХ — ТИКСИ — ХАТАНГА — АМДЕРМА — МОСКВА (Ш).

23 мая 1965 г.
CSA на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № ОК562/OK561 Прага — Кошице — Киев (Б).

23 мая 1965 г.
ТУМВЛ (УУГА) на самолетах «Ил-18» (19/80) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU095/SU096 Киев (Б) — Кошице — Прага.

23 мая 1965 г.
ARIANA на самолетах «Дуглас 6Б (DC6B)» (19/80) вводит пассажирские рейсы № FG604/FG605 Кабул — Ташкент.

1 июня 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Щ1/Щ2 Свердловск — Тюмень.

1 июня 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Щ43/Щ44 Тюмень — Урай.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

1 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 865/866 МОСКВА (Б) — ТУЛА.

1 июня 1965 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104Б» вводит пассажирские рейсы № 667/668 Тбилиси — Симферополь — Одесса.

1 июня 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1695/1696 Новосибирск (Т) — Омск — Челябинск — Ленинград.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (Д) — КАЗАНЬ — КРАСНОЯРСК — ВЛАДИВОСТОК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 91/92 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К) — КРАСНОЯРСК — ЯКУТСК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 101/102 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 103/104 МОСКВА (Д) — ЧЕЛЯБИНСК — КРАСНОЯРСК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 105/106 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К)— КРАСНОЯРСК.

1 июня 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3791/3792 Таллин — Ленинград.

1 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1345/1346 Тула — Донецк — Сочи (А).

1 июня 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 173/174 МОСКВА (В) — КАЗАНЬ — ПЕРМЬ.

с 1 июня 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ли-2» (25) вводит пассажирские рейсы № 3667/3668 Друскининкай — Каунас — Рига — Ленинград.

3 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолете «Ан-24» (44) СССР-46190 выполнен технический рейс Москва (Б) — Тамбов — Ростов-на-Дону — Сочи (А).

3 июня 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № SU097/SU098 Сочи — Симферополь — Варна.

3 июня 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» вводит пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — ВАРШАВА — МОСКВА (Ш).

3 (6) июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 107/108 МОСКВА (Д) — КАЗАНЬ — КРАСНОЯРСК.

5 июня 1965 г.
MALEV на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № MA394/MA395 Будапешт — Киев (Б).

6 июня 1965 г.
ТУМВЛ (УУГА) на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит пассажирские рейсы № SU095/SU096 Киев (Б) — Прага.

10 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ЛУГАНСК.

11 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

11 июня 1965 г.
подписано Соглашение о продаже и закупке авиационного топлива между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и «Azienda Generale Italiana Petroli» S. p. A (AGIP S. P. A.).

12 июня 1965 г.
в Грозном для обслуживания пассажиров открылся аэровокзал.

14 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1275/1276 МОСКВА (Б) — ИВАНОВО.

15 июня 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Д» (85) вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3307/3308 Одесса — Симферополь — Куйбышев — Омск — Новосибирск (Т).

15 (16) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 967/968 МОСКВА (Б) — ТАМБОВ.

15 (16) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1365/1366 Тамбов — Ростов-на-Дону — Сочи (А).

15 июня 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3821/3822 Таллин — Киев (Б) — Сочи.

15 июня 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2039/2040 Казань — Ростов-на-Дону — Краснодар.

15 июня 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-124В» (56) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1015/1016 МОСКВА (Ш) — КАЛИНИНГРАД

15 (16) июня 1965 г.
УУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5233/5234 Харьков — Куйбышев — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск.

16 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1459/1460 Иваново — Воронеж — Ростов-на-Дону — Сочи.

16 (17) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 861/862 МОСКВА (Б) — КУРСК.

16 (17) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1393/1394 Курск — Донецк — Сочи (А).

17 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирский рейс № 3733 Рига — Харьков — Краснодар — Ереван.

17 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирский рейс № 3734 Ереван — Краснодар — Харьков — Минск — Рига.

17 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирский рейс № 3734 Ереван — Краснодар — Харьков — Минск — Рига.

18 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирские рейсы № 3733/3734 Рига — Харьков — Краснодар — Ереван.

18 июня 1965 г.
АЗУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 2711/2712 Баку — Харьков — Минск.

18 (15) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 971/972 МОСКВА (Б) — ЛИПЕЦК.

18 (15) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1429/1430 Липецк — Ростов-на-Дону — Сочи (А).

20 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 1165/1166 МОСКВА (Ш) — ПЕТРОЗАВОДСК.

20 июня 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3543/3544 Минск — Донецк — Минеральные Воды.

23 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № 1197/1198 МОСКВА (Б) — ЧЕРЕПОВЕЦ.

в июне 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (48) вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Свердловск — Курган.

в июне 1965 г.
МАП демонстрирует на 25-м авиационном салоне самолет «Ту-134» СССР-45076. На самолете «Ту-134» СССР-45076 выполнен перелет Париж — Прага — Берлин — Варшава — Москва.

с 1 июля 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-14» вводит пассажирский рейсы Новосибирск — Краснозерск.

с 1 июля 1965 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-124» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3633/3634 Вильнюс — Киев (Б).

с 1 июля 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Д» вводит рейсы № 3315/3316 Одесса — Сухуми.

15 июля1965 г.
КРУГА на самолете «Ил-14» СССР-52067 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К75/К76 Красноярск — Канск.

15 июля 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК (К) — КУРГАН.

16 июля 1965 г.
подписано Соглашение об оформлении авиаперевозок между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и фирмой «Туристский центр» Японии.

31 июля 1965 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Республики Сенегал.

в июле 1965 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-24Б» (50) (ком. А. А. Падалко, шт. В. Грищенко) выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

с июля 1965 г.
Аэропорт Абакан допущен к приему и обслуживанию самолетов «Ан-24Б».

в конце июля 1965 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-24Б» (50) (ком. Н. А. Жолудь) вводит пассажирские рейсы Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

1 августа 1965 г.
в соответствии с распоряжением УРУГА на базе Челябинского авиационного звена, базировавшегося в Магнитогорском аэропорту образована Магнитогорская отдельная авиаэскадрилья.

1 августа 1965 г.
в аэропорту Благовещенск завершено строительство здания аэровокзала.

с 1 августа 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 4181/4182 Алдан — Чульман — Тахтамыгда — Магдагачи — Благовещенск — Хабаровск.

с 1 августа 1965 г.
аэропорт Алыкель круглосуточно в соответствии с метеоусловиями выполняет обслуживание грузовых и пассажирских рейсов центрального расписания МГА.

с 1 августа 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № Щ17/Щ18 Тюмень — Тобольск.

с 1 августа 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № Щ21/Щ22 Свердловск — Тобольск.

3 августа 1965 г.
подписан Протокол переговоров между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и «Società Aerea Mediterranea» (SAM).

5 августа 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» вводит пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — ВАРШАВА — МОСКВА (Ш).

15 августа 1965 г.
подписано новое Соглашение об установлении регулярного воздушного сообщения между СССР и Короле́вством Афганиста́н предоставляющее право выполнять полеты на территорию СССР Афганскому авиатранспортному предприятию «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

19 августа 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-114» (170) вводит пассажирские рейсы № SU065/SU066 МОСКВА (Ш) — КОНАКРИ — АККРА.

летом 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-2» (12) вводит пассажирские рейсы Брянск — Мглин — Сурож — Клинцы.

летом 1965 г.
в составе МУСПИМВЛ образована Тульская АЭ №2 236-го Московской ОАГ СП и МВЛ ГВФ с базированием на аэродроме Клоково.
Организовываются перевозки пассажиров из Тулы.

23 сентября 1965 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104Б»вводит пассажирские рейсы № 2927/2928 Сухуми — Свердловск (К).

23 сентября 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — ВАРШАВА — МОСКВА (Ш).

летом 1965 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы Ашхабад — Мары.

с 1 октября 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирский рейс № 3622 Симферополь — Киев (Б) — Вильнюс.

1 октября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 3595/3596 Минск — Одесса.

4 (7) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5187/5188 Куйбышев — Омск — Красноярск.

4 октября 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ли-2» (25) вводит пассажирские рейсы № 3673/3674 Паланга — Каунас — Вильнюс — Минск.

6 (5) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5203/5204 Горький — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

8 октября 1965 г.
подписано Соглашение об оформлении авиаперевозок между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и фирмой «Ямашита Шинихон Стимшип Компани ЛТД» (Yamashita-Shinnihon Steamship Company LTD).

в начале октября 1965 г.
к 25 летию ЛАССР на территории аэродрома совместного базирования Румбула открылся павильон для обслуживания пассажиров. Основное назначение павильона обслуживание специальных рейсов официальных делегаций. До открытия аэропорта Скултэ обслуживал рейсы самолетов «Ил-18» и «Ту-134А».

12 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» (100) ((ком. В. Н. Кузнецов, 2-п. Л. М. Пушкарев, шт. Н. И. Миронов, б/м. А. И. Яковлев, б/р. М. Н. Супрунова. б/пр. Г. Костюк, б/пр. б/пр. В. Петшик, б/пр. Г.Чемякина.) выполнило технический рейс № 51 Москва (Д) — Омск — Иркутск — Чита.

12 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» (100) (ком. В. М. Косырев) выполнило технический рейс № 52 Чита — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Москва (Д).

12 октября 1965 г.
КАУГА на самолете «Ил-18» (89) выполнило технический рейс Москва (Д) — Алма-Ата — Кустанай.

15 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» (100) вводит регулярный пассажирский рейсс № 51 МОСКВА (Д) — ОМСК — ИРКУТСК — ЧИТА.

15 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» вводит регулярный пассажирский рейсс № 52 ЧИТА — НОВОСИБИРСК (Т)— СВЕРДЛОВСК (К) — МОСКВА (Д).

25 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 2101 Уфа — Волгоград — Сочи.

25 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 2102 Сочи — Куйбышев (К) — Уфа.

25 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 2102 Сочи — Куйбышев — Уфа.

26 октября 1965 г.
в аэропорту Саранск введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

26 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы Куйбышев — Саранск.

26 октября 1965 г.
на самолете «Ил-18» выполнен специальный рейс Москва (Ш) — Сантьяго.

в октябре 1965 г.
ТЮУГА на вертолете «Ми-6» (ком. Ю. Южаков, 2-п. Г. Метелев, шт. К. Гаврилов, б/м. Ф. Ваганов, опер. В. Кулаков) для строительства нефтепровода Шаим — Тюмень выполнило доставку 35 метровых стальных нитей.

2 ноября 1965 г.
на самолетах «Ан-22» (ком Ю. Курлин) выполнил испытательно-технический перелет Киев — Чита — Ташкент — Киев.

2 ноября 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10» вводит пассажирские рейсы № В23/В24 Иркутск — Братск.

2 ноября 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10» вводит пассажирские рейсы № В25/В26 Иркутск — Братск.

5 ноября 1965 г.
в Кампале (Республика Уганда) подписан Протокол переговоров между уполномоченными Правительством СССР представителями МГА СССР и представителями Организации Общих Служб Восточной Африки, уполномоченными представителями Правительствами Республики Кения, Объединенной Республики Танзания и Суверенного Государства Уганда.

6 ноября 1965 г.
в аэропорту Горький введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

6 ноября 1965 г.
в аэропорту Южно-Сахалинск введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

11 ноября 1965 г.
подписана Запись переговоров о коммерческих правах между представителями ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и представителями авиакомпании «Ист Африкен Эйрвейс» (EAST AFRICAN AIRWAYS (EAA)).

15 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2081/2082 Горький — Уфа — Челябинск.

15 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-2» вводит регулярные пассажирские рейсы № П535/П536 Горький — Юрино — Козьмодемьянск — Йошкар-Ола.

15 ноября 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1663/1664 Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 1001/1002 МОСКВА (В) — МИНСК.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 1003/1004 МОСКВА (В) — МИНСК.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 1007/1008 МОСКВА (В) — МИНСК.

15 ноября 1965 г.
МУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3431/3432 Кишинев — Минск — Ленинград.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 3595/3596 Минск — Киев (Б) — Одесса.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять пассажирские рейсы № 1017/1018 МОСКВА (В) — КАЛИНИНГРАД.

15 (16) ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1987/1988 Куйбышев (К) — Омск — Новосибирск (Т).

с 15 ноября 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3621/3622 Вильнюс — Киев (Б) — Симферополь.

с 15 ноября 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» (70) вводит пассажирские рейсы № 1711/1712 Новосибирск (Толмачево) — Чита — Хабаровск — Владивосток.

с 15 ноября 1965 г.
МУСПИМВЛ и СУГА на самолетах «Ан-2» и «Ил-14» в период зимней навигации через аэропорт Ярославль организовываю работу пересадочного сервиса Ленинград — Ярославль / Ярославль — Кострома.

16 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2021/2022 Казань — Челябинск.

16 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1995/1996 Куйбышев (К) — Пермь.

16 ноября 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1335/1336 Воронеж — Киев — Минск.

13 (14) декабря 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 1911/1912 Владивосток —Хабаровск —Иркутск — Новосибирск (Т) — Челябинск — Киев (Б) — Одесса.

13 (14) декабря 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Д» (85) вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3307/3308 Одесса —Симферополь — Свердловск (К) — Омск — Новосибирск (Т).

17 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 3541/3542 Минск — Запорожье — Минеральные Воды.

17 ноября 1965 г.
СУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 4089/4090 Мурманск — Ленинград — Одесса.

25 ноября 1965 г.
в аэропорту Благовещенск введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

8 декабря 1965 г.
подписан Протокол о переговорах между начальником ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и генеральным директором авиакомпании «Эр Франс» (AIR FRANCE).

8 декабря 1965 г.
подписано Соглашение о совместной эксплуатации грузовой авиалинии Москва — Париж — Москва между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и авиакомпанией «Эр Франс» (AIR FRANCE).

14 декабря 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1995/1996 Куйбышев (К) — Казань — Пермь.

14 декабря 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ли-2» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Пермь — Нарыб.

24 декабря 1965 г.
УПА на самолете «Ил-18» СССР-75845 выполнило специальный рейс Москва (Ш) — Перт — станция Мирный.

25 декабря 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1959/1960 Куйбышев (К) — Минеральные Воды — Тбилиси.

25 декабря 1965 г.
подписано межправительственное Соглашение о воздушном сообщении между СССР и Центрально-Африканской Республикой.

в декабре 1965 г.
в Токио начались переговоры о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Японии.

в 1965 г.
в Новокузнецке в районе поселка Спиченково началось строительство аэропорта.

< – - – >

Опубликовано 3. 01. 2025 г.

**

1 (2) января 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU545/SU546 МОСКВА (IШ1) — ЭЛЬ-КУВЕЙТ (т.) — КОЛОМБО.

1 января 1975 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 143/144 МОСКВА (В) — ОМСК — БРАТСК.

1 января 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 2959/2960 Свердловск (К) — Омск — Томск — Красноярск — Братск.

1 января 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б583/Б584 Калининград — Могилев — Харьков — Ростов-на-Дону.

1 января 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я81/Я82 Якутск — Тахтамыгда — Чита.

3 января 1975 г.
КРУГА Тувинский ОАО (ком. подразд. Н. З. Дьяченко) получил в эксплуатацию самолеты «Як-40» (27). Тувинский ОАО на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять все рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Кызыл.

4 (1) января 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 7383/7384 Киев (Б) — Омск — Иркутск.

4 (5)* января 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85072 выполнило технический рейс Москва (В) — Барнаул.

5 января 1975 г.
АРХУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-134А». Выполнен перелет (М. А, Строеньев) Ленинград (П) — Архангельск (Т).

6 — 23 января 1975 г.
на самолете «Ил-62М» выполнен перелет по странам Латинской Америки по маршруту: Москва (Ш) — Рабат — Гавана (7/I) — Лима (8/I) — Богота (9/I) — Кито (13/I – 18/I) — Гуаякиль — Гавана — Рабат (20/I) — Москва (Ш) (23/I).

7 января 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 3337/3338 Новосибирск (Т) — Ленинград (П).

10 января 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24» (48) вводит пассажирские рейсы № 237/238 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — ПЕРМЬ — ТОБОЛЬСК.

10 января 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 5415/5416 *Куйбышев (К) — Ленинград (П).

10 января 1975 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф361/Ф362 Брянск — Воронеж — Куйбышев.

11 (12) января 1975 г.
МТУГА на самолете «Ту-154А» (152) (ком. Н. М. Шипилов, 2-п. В. В. Денисенков, б/и. С. А. Тузов, шт. А. Р. Абрамсов, А. П. Коршунов, б/пр.: М. Степанова, Т. Склярова, Н. Работяжова, Е. Илюхина, Б. Петухов) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 217/218 МОСКВА (В) — БАРНАУЛ.

15 января 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» (пил. инстр. В. Г. Камеденков, ком. В. В. Гусев, 2-п. В. В. Щербаков, б/м. А. Р. Шлях, б/пр. Н. А. Черепова) вводит пассажирские рейсы № Х181/Х182 Семипалатинск — Павлодар — Омск — Тюмень (Р).

22 января 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы Ленинград (Р) — Борисово-Суда.

24 (25) января 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (12/114) выполнило технический рейс Москва (IШ1) —Омск — Иркутск — Улан-Батор.

в январе 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В27/В28 Иркутск — Усть-Кут.

в январе 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» СССР-85086 выполнен технический рейс Куйбышев — Оренбург.

в январе 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» (152) выполнило пассажирские рейсы № 3839/3840 Куйбышев (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

в январе 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85076 (ком. И. Н. Героев, предс. Комиссии Н. А. Кузнецов) выполнило технический рейс Алма-Ата — Семипалатинск.

1 февраля 1975 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит пассажирские рейсы № 653/654 МОСКВА (Д) — ТАШКЕНТ.

2 февраля 1975 г.
в аэропорту Актюбинск открылось новое здание аэровокзала.

3 февраля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 5341/5342 Куйбышев (К) — Ташкент.

6 февраля 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77103 выполнен технический рейс Москва — Ташкент.

8 февраля 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85076 (ком. В. И. Покинтелицей, 2-п. В. П. Тремко, шт. Ф. Х. Курамишин, б/и. Ю. Г. Подмаренко, б/пр. А. Наумов, Л. Некрасова, В. Фатеева, В. Годьдберг, В. Илющенко) вводит регулярные пассажирские рейсы № 509/510 МОСКВА (Д) — КУСТАНАЙ — АЛМА-АТА.

8 февраля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 5415/5416 Куйбышев (К) — Ленинград (П).

9 февраля 1975 г.
ЦУМВС и БАЛКАН в рамках программы СЭВ на самолетах «Ту-154А» вводят пассажирские рейсы совместной эксплуатации «Трасса Дружбы» на воздушной линии Москва — София.

14 февраля 1975 г.
УРУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154А» (152) СССР-85090 (исп. об. Ком. И. Я. Мазин, ком. Д. И. Шурло, 2-п. В. М. Сунденбан, шт. Б. Н. Федин, б/и. В. В. Чернышов) выполнен технический рейс Куйбышев — Свердловск (К).

17 (18) февраля 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (12/114) СССР-85064 ((ком. Б. Д. Кулешев) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU563/SU564 МОСКВА (IШ1) — ОМСК — ИРКУТСК — УЛАН-БАТОР.

20 февраля 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (154) (ком. В. А. Аверичев, 2-п. Ю. А. Боблевский, шт. В. П. Гончаров, б/и. А. А. Устинов, шт. В. Рыбков, б/м. В. И. Ермолаев, рад./инстр. К. Н. Хусаинов, шт./инстр. В. Шиков, б/пр. бриг. О. Дудина) вводит регулярные пассажирские рейсы № 537/638 МОСКВА (Д) — СЕМИПАЛАТИНСК.

21 февраля 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Республики Гвинея-Бисау.

26 февраля 1975 г.
ЭУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-134А» СССР-65856 (ком. И. Горбушин, 2-п. Е. Алексеев, шт. И. Лопатин, б/м. И. Корнев, рук. С. Бевзи) выполнен технический рейс Харьков —Таллин.

26 февраля 1975 г.
в аэропорту Таллин в здании аэровокзала открылся павильон-пристройка обслуживания пассажиров.

с 26 февраля 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я401/Я402 Алдан — Якутск.

с 26 февраля 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я403/Я404 Якутск — Алдан — Чульман —Тахтамыгда.

в феврале 1975 г.
ЛУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154А» (152) СССР-85088 (ком. В. П. Богатов) выполнен технический рейс Куйбышев — Ленинград (П).

в феврале 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № С1591/С1592 Махачкала — Шевченко — Нукус — Ташкент.

1 марта 1975 г.
ВСУГА на вертолете «Ми-8» выполнило первый рейс Усть-Кут — Улькан (участок трассы БАМ).

с 1 марта 1975 г.
ЭУГА на самолете «Ту-134А» СССР-65856 вводит дополнительные пассажирские рейсы Москва (В) — Таллин.

6 марта 1975 г.
впервые выполнен испытательный полет пассажирского самолета «Як-42» СССР-1974 (ком. А. Л. Колосов, 2-п. Ю. В. Петров).

6 (7) марта 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU331/SU332 МОСКВА (IШ1) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ — ЛИССАБОН — ГАВАНА.

7 марта 1975 г.
ВСУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154А» (152) СССР-85093 (ком. Г. С. Лепешков Г. И. Шильников, В. П. Бондарев, Ю. Ф. Бессонов, А. М. Кондратьев, А. Н. Таскаев).

10 марта 1975 г.
вступило в силу Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Ливийской Арабской Республики.

9 (11) марта 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU335/SU336 *МОСКВА (IШ1) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ — ЛИССАБОН — ГАВАНА — ЛИМА.

13 марта 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77104 (ш/п. Э. Елян, ком. С. Агапов, инж. летн. исп. В. Кулеш, шт. А. Николаев, б/и. Вю Соломатин, 2 б/и. Ю. Селивестров) выполнен технический рейс Москва (Д) — Алма-Ата.

16 марта 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85085 (ком. И. Н. Героев) выполнило технический рейс Алма-Ата — Чимкент.

20 марта 1975 г.
в аэропорту Шереметьево состоялась презентация для представителей СМИ СССР пассажирского самолета «Як-42» СССР-1974.

20 марта 1975 г.
вступило в силу Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Португальской Республики.

22 марта 1975 г.
Жак Ширак в сопровождении делегации ЦК КПСС на самолете «Ил-62» прибыл с визитом в Иркутск (Белая).

23 марта 1975 г.
Жак Ширак в сопровождении делегации ЦК КПСС на самолете «Ил-62» прибыл с визитом в Братск.

в марте 1975 г.
ЛУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85088 ком. В. А. Боровиков, б/и. В. П. Ильиных, шт. В. Ф. Машонкин, б/р. А. Б. Николаев, пров. инсп. В. П. Богатов, б/пр.: С. А. Громова, Г. М. Бессмертная) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 8611/8612 Ленинград (П) — Симферополь.

1 апреля 1975 г.
БУГА. на самолетах «Ан-24» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1945/1946 МОСКВА (Б) — ПОЛОЦК.

1 апреля 1975 г.
ПРУГА. на самолетах «Ту-124В» (56) продолжаются регулярные пассажирские рейсы № 6331/6332 Минеральные Воды — Куйбышев — Тюмень (Р).

1 апреля 1975 г.
СКУГА. на самолетах «Ту-124В» (56) продолжаются регулярные пассажирские рейсы № 6331/6332 Минеральные Воды — Куйбышев — Тюмень (Р).

1 апреля 1975 г.
ЭУГА. на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 8363/8364 Таллин — Харьков — Ереван.

1 апреля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134А» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 887/888 МОСКВА (В) — МАХАЧКАЛА.

1 апреля 1975 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104» вводит пассажирские рейсы № 5347/5348 Куйбышев — Тбилиси.

с 1 апреля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К599/К600 Кызыл — Красноярск — Иркутск — Улан-Удэ.

с 1 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять пассажирские рейсы № З379/З380 Барнаул — Красноярск — Иркутск.

с 1 апреля 1975 г.
АЗУГА. на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 6585/6586 Баку — Куйбышев.

1 (2) апреля 1975 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA990/BA991 ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (Ш1) — ТОКИО (Х).

2 апреля 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3971/3972 Южно-Сахалинск — Хабаровск — Благовещенск — Новосибирск (Т) — Куйбышев.

2 апреля 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Казань — Свердловск (К) — Красноярск.

2 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85087 (ком. А. Ф. Хлебец, 2-п. инстр. С. А. Герман, 2-п. В. И. Пенкин, шт. В. Д. Ластович, б/и. А. И. Сомов, б/пр. бриг. В. Варлачеева, б/пр. В. Злобин) вводит пассажирские рейсы № 3313/3314 Новосибирск (Т) — Актюбинск — Сочи.

2 (4) апреля 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (12/114) СССР-85066 вводит пассажирские рейсы № SU445/SU446 МОСКВА (IШ1) — ОДЕССА — КАИР — ХАРТУМ — ЭНТЕББЕ — НАЙРОБИ — ДАР-ЭС-САЛАМ.

3 апреля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Д) — АБАКАН.

с 3 апреля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» (26) вводит пассажирские рейсы № 1203/1204 МОСКВА (Б) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

с 3 апреля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» (26) вводит пассажирские рейсы № 1205/1206 МОСКВА (Б) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

3/4 апреля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Д) — АБАКАН.

4 апреля 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85093 (инсп. Г. С. Лепешков, ком. И. М. Атращенко, пров. шт. А. Р. Таскаев, шт. В. В. Сивилов, б/ин. Э. И. Сарафанов, б/ин. А. М. Парахин, б/р. А. М. Кондратьев, б/р. А. П. Решетников) вводит пассажирские рейсы № 123/124 МОСКВА (Д) — ОМСК — ИРКУТСК.

с 4 апреля 1975 г.
УРУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85090 вводит пассажирские рейсы № 265/266 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К).

с 4 апреля 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 3723/3724 Иркутск — Челябинск — Сочи.

4 (5) апреля 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU555/SU556 МОСКВА (IШ1) — КАРАЧИ — КУАЛА-ЛУМПУР.

4 (6) апреля 1975 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 707-321B» (16/124) вводит пассажирские рейсы № PA92/PA93 НЬЮ-ЙОРК — АМСТЕРДАМ — МОСКВА (Ш1).

6 апреля 1975 г.
ЛУГА на самолете «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № SU657/SU658 Ленинград (П) — Цюрих.

7 (1) апреля 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154А» (12/114) вводит пассажирские рейсы № SU567/SU568 МОСКВА (IШ1) — ОМСК — ИРКУТСК — ПХЕНЬЯН.

7 (1) апреля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5977/5978 Йошкар-Ола — Ульяновск — Харьков — Симферополь (З).

10 апреля 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Т237/Т238 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — ПЕРМЬ — ТОБОЛЬСК — ХАНТ-МАНСИЙСК.

10 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З895/З896 Бийск — Барнаул — Красноярск.

10 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З899/З900 Барнаул — Бийск.

11 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З897/З898 Барнаул — Бийск.

11 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З893/З894 Бийск — Усть-Каменогорск — Алам-Ата.

13 апреля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 743/744 МОСКВА (Д) — КУЙБЫШЕВ (К).

13 апреля 1975 г.
на самолете «Ан-2» начался агитперелет по городам Крайнего Севера 30 лет Победы.

15 апреля 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № А43/А44 Баку — Ленкорань.

15 апреля 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы Баку — Агдаш.

15 апреля 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 8607/8608 Ленинград (П) — Симферополь.

18 апреля 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 8559/8560 Ленинград (П) — Минеральные Воды.

с 20 апреля 1975 г.
БУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 7925/7926 Калининград — Гомель — Воронеж — Волгоград.

24 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 3303/3304 Новосибирск (Т) — Минеральные Воды.

26 апреля 1975 г.
на самолете «Ан-2» завершился агитперелет по городам Крайнего Севера 30 лет Победы.

30 апреля 1975 г.
в аэропорту Быково открылось новое здание аэровокзала.

30 апреля 1975 г.
в аэропорту Фрунзе Манас завершилось строительство первой очереди аэровокзального комплекса. Введено в эксплуатацию временное здание (павильона) обслуживания пассажиров и здания автобусного вокзала.

4 мая 1975 г.
в аэропорту Фрунзе Манас состоялось торжественное открытие павильона обслуживания пассажиров. Обслужены пассажиры первого рейса.

4 мая 1975 г.
МТУГА на самолете «Ил-62» (168) ((ком. Е. К. Северов, шт. Е. Б. Вихров, б/и. Е. М. Кислов, б/р. В. А. Гаврилов)) вводит пассажирские рейсы № 613/614 МОСКВА (Д) — ФРУНЗЕ (М).

12 мая 1975 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирский рейс № 144 БРАТСК — ЧЕЛЯБИНСК — МОСКВА (В).

13 мая 1975 г.
ТЮУГА получило в эксплуатацию первый грузовой самолет «Ил-76».
на самолете «Ил-76» выполнен технический рейс МОСКВА — ТЮМЕНЬ (Р).

13 мая 1975 г.
ТЮУГА на самолете «Ил-76» вводит грузовые рейс Тюмень (Р) —Нижневартовск (Самотрол).

15 (14) мая 1975 г.
МУГА на самолетах «Ту-134» (72) начинает выполнять пассажирские рейсы № 7655/7656 Кишинев — Волгоград — Кустанай — Алма-Ата.

15 мая 1975 г.
ВСУГА. на самолетах «Ту-104» вводит пассажирские рейсы № 3741/3742 Иркутск — Новосибирск (Т) — Пермь — Ленинград.

15 мая 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-104» выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Барнаул.

с 15 мая 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № К311/К312 Абакан — Новокузнецк — Томск.

с 15 мая 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24Б» начинает выполнять пассажирские рейсы № 3195/3196 Тюмень (Р) — Куйбышев — Харьков — Анапа.

с 15 мая 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24Б» начинает выполнять пассажирские рейсы № 3197/3198 Тюмень (Р) — Куйбышев — Ростов-на-Дону — Анапа.

с 15 мая 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) (кком. В. И. Пенкин, 2-п. В. И. Чекалин, шт. В. И. Дахно, б/и. А. Б. Мазаев, б/р. В. М. Подзиров, рук. полета В. А. Копытин, б/пр. бриг. Т. Иванова) вводит пассажирские рейсы № 3323/3324 Новосибирск (Т) — Челябинск — Симферополь.

16 мая 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-104Б» (100) выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Барнаул.

18 мая 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 3839/3840 Куйбышев (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

18 мая 1975 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» (100) начинает выполнять пассажирские рейсы № IF340/IF341 Берлин (Ш) — Минск.

с 20 мая 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8607/8608 Ленинград (П) — Симферополь.

с 20 мая 1975 г.
КРУГА на самолетах Ан-24» (48) начинает выполнять пассажирские рейсы № 2305/2306 МОСКВА (Б) — КИРОВ — СЫКТЫВКАР —АМДЕРМА — ДИКСОН.

23 мая 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154А» (144) вводит пассажирские рейсы № SU175/SU176 МОСКВА (IШ1) — ВАРНА.

25 мая 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-104» (115) вводит чартерные пассажирские рейсы № SU689/SU690 Киев (Б) — Варна.

26 мая 1975 г.
BALKAN на самолетах «Ту-154А» (15/145) вводит пассажирские рейсы № LZ507/LZ508 БУРГАС — ВАРНА — МОСКВА (Ш1).

27 мая 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-104» (115) вводит чартерные пассажирские рейсы № SU689/SU690 Киев (Б) — Бургас.

29 мая 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-104» (115) вводит пассажирские рейсы № SU627/SU628 Ленинград (П) — Бургас.

31 мая 1975 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-62» (168) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3849/3850 Ташкент — Новосибирск (Т) — Хабаровск.

в мае 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х731/Х732 Актюбинск — Магнитогорск — Свердловск (К) — Тюмень (Р).

в мае 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х741/Х742 Актюбинск — Гурьев — Шевченко.

в мае 1975 г.
ПРУГА на самолете «Як-40» (ком. И. Яшин) вводит грузовые рейсы Казань — Чебоксары.

в мае 1975 г.
ЛИУГА на самолете «Ту-134А» (76) (ком. И. Кулита) выполнены технические рейсы № 8087/8088 Вильнюс — Харьков — Минеральные Воды — Ашхабад — Фрунзе — Ташкент.

1 июня 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 3195/3196 Тюмень (Р) — Куйбышев — Анапа.

1 июня 1975 г.
ГУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 7083/7084 Батуми — Киев (Б) — Ленинград (П).

1 июня 1975 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8805/8806 Сыктывкар — Куйбышев — Анапа.

1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Щ207/Щ208 Киров — Воронеж — Ульяновск — Анапа.

1 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 101/102 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МИРНЫЙ.

1 июня 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 4053/4054 Мирный — Ленск — Братск — Красноярск — Томск — Омск.

1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Ханты-Мансийск — Надым — Норильск (А).

1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 5153/5154 Ашхабад — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск.

1 июня 1975 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф351/Ф352 Брянск — Киев — Кишинев.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 5341/5342 Куйбышев (К) — Ташкент.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5355/5356 Куйбышев (К) — Минеральные Воды.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 5415/5416 Куйбышев (К) — Ленинград (П).

1 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит пассажирские рейсы № 3497/3498 Барнаул — Актюбинск — Минеральные Воды — Симферополь.

1 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3297/3298 Новосибирск — Абакан — Кызыл.

1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит пассажирские рейсы № 3791/3792 Улан-Удэ — Иркутск — Красноярск — Абакан.

1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 17/18 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ЮЖНО-САХАЛИНСК.

© ЦАВС БУГА.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 7895 Минск — Горький — Челябинск — Караганда — Алма-Ата.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 7896 Алма-Ата — Караганда — Челябинск — Казань — Минск.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б221/Б222 Минск— Гомель.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б209/Б210 Гомель — Ленинград (С).

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ан-24» начинает выполнять пассажирские рейсы № Б237/Б238 Гомель — Пенза — Уфа — Свердловск.

1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № М307/М308 Кишинев — Гомель — Калининград.

1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 1201/1202 МОСКВА (В) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 6197/6198 Волгоград — Ростов-на-Дону.

1 июня 1975 г.
КОУГА на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Москва (Б) — Инта.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5381/5382 Куйбышев — Пенза — Запорожье — Симферополь.

1 июня 1975 г.
ТЮУГА на самолете «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 3193/3194 Тюмень (Р) — Куйбышев — Сочи.

1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85093 вводит пассажирский рейс № 130 ИРКУТСК — ЧЕЛЯБИНСК — МОСКВА (Д).

1 / 2 июня 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85093 вводит пассажирский рейс № 129 МОСКВА (Д) — НОВОСИБИРСК (Т) — ИРКУТСК.

1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № Д675/Д676 Благовещенск — Зея — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я423/Я424 Алдан — Тындинский — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д671/Д672 Благовещенск — Тындинский — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д673/Д674 Благовещенск — Зея — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д675/Д676 Благовещенск — Зея — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д679/Д680 Благовещенск — Тындинский.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д681/Д682 Благовещенск — Тындинский.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д683/Д684 Благовещенск — Тындинский.

1 июня 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» (30) вводит пассажирские рейсы № 427/428 МОСКВА (Б) — КИРОВ — УХТА — САЛЕХАРД — НАДЫМ.

с 1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы Челябинск — Анапа.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» вводит пассажирские рейсы № 6071/6072 Ростов-на-Дону — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 6717/6718 Баку —Днепропетровск — Таллин.

с 1 июня 1975 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 4923/4924 Ленинабад — Баку —Минеральные Воды — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 5147/5148 Термез — Ашхабад — Баку — Минеральные Воды.

с 1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 2929/2930 Свердловск (К) — Куйбышев — Волгоград — Бердянск.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 5145/5146 Карши — Ашхабад — Баку — Минеральные Воды.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 4925/4926 Ленинабад — Баку —Минеральные Воды — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № М59/М60 Кишинев — Измаил.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ту-104Б» (100) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3747/3748 Иркутск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К).

с 1 июня 1975 г.
ТАУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 4793/4794 Душанбе — Новосибирск (Т) — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4305/4306 Семипалатинск — Петропавловск-Казахский — Минеральные Воды — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3811/3812 Чита — Иркутск — Красноярск.

с 1 июня 1975 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4643/4644 Фрунзе — Новокузнецк — Красноярск.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В917/В918 Братск — Красноярск — Новосибирск (Т).

с 1 июня 1975 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х1357/Х1358 Усть-Каменогорск — Красноярск.

с 1 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3443/3444 Новокузнецк — Сочи — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА (Грозненский ОАО) на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № С1233/С1234 Грозный — Ставрополь — Симферополь — Кишинев.

с 1 июня 1975 г.
АРУГА на самолетах Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7211/7212 Ереван — Харьков — Таллин.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С11/С12 Ростов-на-Дону — Шевченко.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С43/С44 Ростов-на-Дону — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С45/С46 Ростов-на-Дону — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С53/С54 Ростов-на-Дону — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С55/С56 Ростов-на-Дону — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № С77/С78 Ростов-на-Дону — Херсон.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н923/Н924 Сумы — Ростов-на-Дону.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н583/Н584 Запорожье — Ростов-на-Дону.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н749/Н750 Одесса — Донецк.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н765/Н766 Одесса — Болград.

с 1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № П103/П104 Казань — Магнитогорск.

с 1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 5575/5576 Пенза — Харьков — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 7613/7614 Кишинев — Краснодар — Астрахань — Актюбинск.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 7623/7624 Кишинев — Днепропетровск— Воронеж — Ульяновск — Пермь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 6021/6022 Ростов-на-Дону — Куйбышев — Пермь.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы Кишинев — Черкассы.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 5225/5226 Ашхабад — Тбилиси — Сочи — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 8761/8762 Новгород — Киев — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
АРХУГА на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять через Архангельск пересадочные пассажирские рейсы № 2313/2314 МОСКВА (Б) — АРХАНГЕЛЬСК / АРХАНГЕЛЬСК — НАРЬЯН-МАР.

1 (2) июня 1975 г.
АРХУГА на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8969/8970 Архангельск — Нарьян-Мар —Воркута — Норильск (А).

1 (2) июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (44) вводит пассажирские рейсы № 3413/3414 Томск — Омск — Челябинск — Куйбышев — Волгоград.

1 (2) июня 1975 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8833/8834 СЫКТЫВКАР — МОСКВА (Д) — КИЕВ (Б).

2 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах Ан-24» (48) начинает выполнять пассажирские рейсы № 2305/2306 МОСКВА (Б) — КИРОВ — СЫКТЫВКАР —АМДЕРМА — ДИКСОН.

2 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Казань — Челябинск — Красноярск.

2 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3547/3548 Красноярск — Абакан — Актюбинск — Сочи.

2 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5377/5378 Куйбышев — Пенза — Днепропетровск — Симферополь.

2 (1) июня 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 515/516 МОСКВА (Д) — ЧИМКЕНТ — АЛМА-АТА.

2 (1) июня 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 3839/3840 Куйбышев (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

2 / 3 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Новокузнецк — Красноярск — Хабаровск.

© ЦАВС ЛИУГА.

3 июня 1975 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8087/8088 Вильнюс — Харьков — Минеральные Воды — Ашхабад — Ташкент.

3 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5379/5380 Куйбышев — Пенза — Харьков — Симферополь.

3 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Щ183/Щ184 Киров — Чебоксары.

3 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8497/8498 Ленинград (П) — Барнаул — Красноярск — Хабаровск.

3 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 165/166 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К) — ЕНИСЕЙСК.

3 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № Л35/Л36 Рига (С) — Гомель — Киев.

3 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № Б207/Б208 Гомель — Воронеж — Куйбышев.

3 июня 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирский рейс № 8444 СВЕРДЛОВСК (К) — МОСКВА (В)— ТАЛЛИН.

3 июня 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Руандской Республики.

4 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б219/Б220 Минск— Гомель.

6 июня 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Великого Герцогства Люксембург.

10 июня 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 4455/4456 Целиноград — Атбасар — Актюбинск — Астрахань — Минеральные Воды — Сочи.

11 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 7895/7896 Минск — Казань — Челябинск — Караганда — Алма-Ата.

с 12 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д749/Д750 Благовещенск — Тындинский — Чегдомын — Комсомольск-на-Амуре — Чита — Иркутск.

14 (15) июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д751/Д752 Благовещенск — Тындинский — Чегдомын — Комсомольск-на-Амуре.

15 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5369/5370 Куйбышев (К) — Сочи.

15 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № С517/С518 Элиста — Грозный — Баку.

15 июня 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № А5/А6 Баку — Степанакерт.

15 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б241/Б242 Гомель — Одесса — Симферополь.

15 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 5455/5456 Саранск — Саратов — Ростов-на-Дону — Сочи.

15 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № М75/М76 Кишинев — Кривой Рог.

с 15 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 3081/3082 Магнитогорск — Саратов — Ростов-на-Дону.

17 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 5451/5452 Саранск — Саратов — Ростов-на-Дону — Симферополь (З).

17 июня 1975 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4715/4716 Фрунзе — Пенза — Рига.

17 (15) июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5517/5518 Казань — Днепропетровск — Симферополь.

с 24 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № З869/З870 Барнаул — Томск — Стрежевой.

25 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Ханты-Мансийск — Салехард — Норильск (А).

с 25 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8151/8152 Рига — Ульяновск — Челябинск.

27 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 87/88 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ЯКУТСК.

27 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 91/92 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ЯКУТСК.

27 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 93/94 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ЯКУТСК..

1 июля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 1199/1200 МОСКВА (В) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

1 июля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124» (56) вводит пассажирские рейсы № 1285/1286 МОСКВА (В) — ЭЛИСТА.

1 июля 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 3723/3724 Иркутск — Челябинск — Сочи.

1 июля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5491/5492 Казань — Краснодар.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И29/И30 Сыктывкар — Казань.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И135/И136 Сыктывкар — Инта.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И137/И138 Сыктывкар — Инта.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолете «Як-40» (ком. Ю. А. Бред, 2-п. В. Д. Колосков) вводит пассажирские рейсы № И139/И140 МОСКВА (Б) — КИРОВ— СЫКТЫВКАР — ИНТА.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И945/И946 Инта — Печора.

с 1 июля 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8147/8148 Рига — Горький — Свердловск (К).

с 1 июля 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Т285/Т296 Салехард — Тюмень (Р).

2 июля 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134А» (8/60) начинает выполнять пассажирские рейсы № SU233/SU234 МОСКВА (Ш1) — ЛЮКСЕМБУРГ.

2 (1) июля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 4977/4978 Казань — Оренбург — Ташкент.

4 июля 1975 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф387/Ф388 Брянск — Минск — Калининград.

5 июля 1975 г.
ВСУГА организовало агитперелет по участкам строительства БАМ на самолете «Як-40» по маршруту: Иркутск — Усть-Кут — Казачинск — п. Магистральный — п. Звездный — Улькан — Кунерма — Мыс Курлы — Нижнеангарск — Ангаракан — Улан-Удэ — Иркутск.

9 июля 1975 г.
в аэропорту Сургут введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

10 июля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3659/3660 Абакан — Красноярск — Усть-Кут — Нюрба — Якутск.

с 15 июля 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 513/514 МОСКВА (Д) — ДЖАМБУЛ — АЛМА-АТА.

16 июля 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 4963/4964 Ташкент — Свердловск (К).

16 июля 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 2917/2918 Свердловск (К) — Сочи.

21 июля 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) (ком. Ю. Т. Гавриленко, 2-п. А. Я. Решетников, шт. С. А. Капралов, б/и. М. А. Кулак) вводит пассажирские рейсы № 3263/3264 Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

с 24 июля 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2113/2114 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

с 24 июля 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2117/2118 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

с 24 июля 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2123/2124 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

1 августа 1975 г.
КРУГА и ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24» (44) через Якутск вводит пассажирские рейсы № 97/98 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК — ЯКУТСК / ЯКУТСК — БАТАГАЙ.

1 (2) августа 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 7261/7262 Киев (Б) — Свердловск (К) — Барнаул — Иркутск — Хабаровск.

с 11 августа 1975 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит пассажирские рейсы № 659/660 МОСКВА (В) — ТАШКЕНТ.

12* августа 1975 г.
на самолете «Як-42» СССР-1974 (ком. А. Л. Колосов, 2-п. О. А. Булыгин, инж. исп. Я. М. Голинский, инж. исп. А. Н. Филатов, шт. В. А. Худяков, б/инж. Ю. Б. Висковский,) выполнен испытательный технический рейс Москва (Ш) — Симферополь.

© А. И. Зыков. Архив ХНКМ им. Л. Р. Кызласова

12 (13) августа 1975 г.
МТУГА на самолете «Ту-154» СССР-85006 (ком. А. М. Самсонов, б/и. М. И. Волга, б/р. Е. Н. Маевский, б-п. Н. Перевертайло, б-п. Л. Кулина) выполнило технический рейс Москва (В) — Абакан.

12 августа 1975 г.
комиссия МГА допустила аэропорт Абакан к приему и обслуживанию рейсов выполняемых самолетами «Ту-154».

с 15 августа 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 2933/2934 Свердловск (К) — Симферополь.

16 августа 1975 г.
в аэропорту Донецк введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

17 августа 1975 г.
в аэропорту Донецк началось обслуживание пассажиров в новом здании аэровокзала.

с 20 августа 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8673/8674 Ленинград — Норильск (А).

с 20 августа 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 1127/1128 МОСКВА (В) — АНАПА.

с 20 августа 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8673/8674 Ленинград — Норильск (А).

22 августа 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (160) (ком. В. И. Пакинтелица) выполнило технический рейс Алма-Ата —Уральск.

24 августа 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (160) СССР-85079 (ком. И. Н. Героев) выполнило технический рейс Алма-Ата —Целиноград.

в августе 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ан-12» (инстр. ЛШО В. М. Кожарский, ком. В. А. Соков, 2-п. А. С. Шутеев, шт. Н. И. Даниленко) впервые выполнен технический грузовой рейс Иркутск —Полярный.

6 сентября 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» (30) вводит пассажирские рейсы № 427/428 МОСКВА (Б) — КИРОВ — СЫКТЫВКАР — САЛЕХАРД — НАДЫМ.

10 сентября 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (144) выполнило технический рейс Москва (Ш1) — Мурманск (О) — Лонгиер.

15 (16) сентября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» (76) № 5347/5348 Куйбышев —Тбилиси.

17 сентября 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62» при полетах в страны Северной Америки вводит промежуточные технические посадки для заправки топливом в аэропорту Шаннон.

17 (16) сентября 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 8443/8444 Таллин — Горький — Свердловск (К).

17 (16) сентября 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 7265/7266 Киев (Б) —Челябинск — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

в сентябре 1975 г.
ЛАУГА на самолете «Як-40» (160) СССР-87267 (ком. О. В. Святицкий, 2-п. А. П. Гетман) выполнило технический рейс Рига (С) — Вентспилс.

в сентябре 1975 г.
ЛАУГА на самолете «Як-40» (160) СССР-87267 (ком. О. В. Святицкий, 2-п. А. П. Гетман, б/м. В. Даукшт, б/пр. Н. Морскова) вводит пассажирские рейсы № Л71/Л72 Рига (С) — Вентспилс.

1 октября 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 121/122 МОСКВА (Д) — ОМСК — ИРКУТСК.

1 (2) октября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 5955/5956 Чебоксары — Ульяновск — Волгоград — Минеральные Воды.

с 1 октября 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 2903/2904 Свердловск (К) — Минеральные Воды.

12 (11) октября 1975 г.
ТЮУГА на самолете «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 3193/3194 Тюмень (Р) — Куйбышев — Ростов-на-Дону — Сочи.

17 октября 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В925/В926 Братск — Иркутск — Чита — Тындинский.

осенью 1975 г.
начались работы удаления лесного массива на месте строительной площадки аэродромных сооружений, перрона, стоянок, рулежных дорожек и ИВПП.

1 ноября 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № З377/З378 Барнаул — Новосибирск — Колпашево.

с 1 ноября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № П1359/П1360 Казань — Октябрьский.

с 1 ноября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Р11/Р12 Ленинград (Р) — Горький — Магнитогорск.

с 1 ноября 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н675/Н676 Херсон — Минск — Ленинград (Р).

2 (1) ноября 1975 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8717/8718 Ленинград (П) — Сыктывкар — Свердловск (К) — Омск — Барнаул.

с 2 ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Кемерово — Красноярск — Хабаровск.

3 ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Кемерово — Красноярск — Хабаровск.

4 (2) ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8497/8498 Ленинград — Томск — Красноярск — Хабаровск.

6 ноября 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № З351/З352 Барнаул — Горно-Алтайск — Усть Кокса.

с 10 ноября 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 4459/4460 Целиноград — Атбасар — Актюбинск — Гурьев — Минеральные Воды.

25 (26) ноября 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3501/3502 Барнаул — Краснодар— Сочи.

с 24 ноября 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит пассажирские рейсы № 7623/7624 Кишинев — Днепропетровск— Курск — Ульяновск — Пермь.

1 декабря 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» (ком. В. В, Корпычев, 2-п. Перевышко, б/м. А. Ларин, б/пр. Т. Голубина) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Х251/Х252 Павлодар — Кемерово — Красноярск.

17 декабря 1975 г.
МГА СССР принято решение начать эксплуатационные испытания самолетов «Ту-144».

17 декабря 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Республики Бенин.

Аэропорт Краснотуранск. ЯК-40 СССР-87626 КРУГА. © Н. Красноперов. Архив КРУГА.

18 декабря 1975 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) СССР-87623 выполнило технический рейс Красноярск — Краснотуранск.

22 декабря 1975 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) СССР-87626 выполнило первые пассажирские рейсы № К231/К232 Красноярск — Краснотуранск.

23 декабря 1975 г.
ЗСУГА получила в эксплуатация первый самолет «Ту-154Б» (ком. Н. К. Коростылев) выполнен первый пассажирский рейс Новосибирск (Т) — Москва (Д).

в декабре 1975 г.
в аэропорту Алма-Ата состоялась торжественная церемония по случаю технического рейса самолета «Ту-144» СССР-77104 Москва (Д) — Алма-Ата.

26 декабря 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77106 (ком. В. Д. Попов, 2-п. И. А. Ведерников, инж. И. С. Майборода, б/и. В. А. Тарарухин) выполнен первый технический эксплуатационный грузовой (контейнеры с грузом и предновогодней почтой) рейс 3300 км. (119 мин.) № 9201/9202 Москва (Д) — Алма-Ата.

29 декабря 1975 г.
в аэропорту Иркутск введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

31 декабря 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77106 начались регулярные почтово-грузовые рейсы № 9201/9202 Москва (Д) — Алма-Ата.

в декабре 1975 г.
ВСУГА на самолете «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В921/В922 Иркутск — Тулун.

в декабре 1975 г.
в аэропорту Мирный завершено строительство нового аэровокзала. ЯУГА на самолете «Як-40» СССР-87450 выполнен технический рейс Якутск — Мирный.

в 1975 г.
в аэропорт Красноярск на самолетах «Ту-134» были выполнены технические рейсы, планировалось начать регулярные пассажирские рейсы: № 6127/6128 Ростов-на-Дону — Актюбинск — Омск — Красноярск, № 7887/7888 Минск — Куйбышев — Омск — Красноярск, № 7629/7630 Кишинев — Куйбышев — Омск — Красноярск.

в 1975 г.
Ленинградским филиалом ГПИ НИИ «Аэропроект» МГА СССР («Ленаэропроек») передана проектная документация в «Сибаэропроект» (ООО Красаэропроект»). Красноярский трест инженерно-строительных изысканий («Крастисиз») начал разбивку площадки 750 гектаров и нанесения оси ИВПП на местности.

в 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134А»» впервые начинает выполнять регулярные рейсы по маршруту МОСКВА (Ш) — ЛЮКСЕМБУРГ.

в 1975 г.
в аэропорту Томск (Богашево) были завершены работы по укладке бетона на четырех соединительных рулежных дорожках.

в 1975 г.
Международный аэропорт Шереметьево — стал членом Международной ассоциации аэропортов (МАА).

в 1975 г.
в аэропорту Абакан завершено строительство и ввод в эксплуатацию здания ДПК и дальнего приводного радиомаяка.

© Архив Аэропорт Абакан.

в 1975 г.
в аэропорту Комсомольск-на-Амуре впервые обслужены самолеты «Ту-104» и «Ил-18».

в 1975 г.
в аэропорту Магнитогорск завершилась реконструкция здания АДП. Построен второй этаж КДП.

< – - – >

Обновлено 6. 01. 2025 г.

**

1 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 755/756 МОСКВА (Б) — САРАТОВ.

1 января 1985 г.
в аэропорту Сухуми (Бабушара) завершилась реконструкция ИВПП. ГУГА на самолете «Ту-154Б2» СССР-85359 выполнило технический рейс Тбилиси — Сухуми.

1 января 1985 г.
аэропорт Сухуми (Бабушара) допущен к приему и обслуживания рейсов выполняемых самолетами «Ту-154».

1 января 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 977/978 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

1 января 1985 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 6551/6552 Баку — Караганда — Новосибирск (Т).

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Минеральные Воды.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (10) вводит пассажирские рейсы Красноярск (С) — Предвинск.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (10) вводит пассажирские рейсы № К313/К314 Красноярск (С) — Черемушки.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайский.

1 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5803/5804 Саратов — Ленинград (П).

1 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1825/1826 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

1 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1517/1518 МОСКВА (В) — ДОНЕЦК.

1 января 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 4131/4132 Магадан — Певек.

1 января 1985 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-154Б» (164) вводит пассажирские рейсы № 6603/6604 Баку — Нукус — Алма-Ата.

1 января 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 8677/8678 Ленинград (П) — Львов.

1 января 1985 г.
ГУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 6857/6858 Тбилиси — Львов.

1 (2) января 1985 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № С423/С424 Ставрополь — Ворошиловград — Кривой Рог.

1 (2) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3523/3524 Красноярск — Якутск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

1 (2) января 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3331/3332 Новосибирск (Т) — Тюмень (Р) — Днепропетровск — Львов.

1 (2) января 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-86» (ком. К. Пак) вводит пассажирские рейсы № 5059/5060 Ташкент — Ленинград (П).

с 1 января 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1681/1682 МОСКВА (Б) — ХЕРСОН.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорск.

с 1 января 1985 г.
УРУГА на самолетах «Ту-134А» вводят пассажирские рейсы № 3159/3160 Устинов — Ленинград (П).

2 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 5529/5530 Казань —Ленинград (П).

2 января 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

2 января 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 8597/8598 Ленинград (П) — Сухуми.

2 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1539/1540 МОСКВА (В) — ЖДАНОВ.

2 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (100) вводит пассажирские рейсы № 1515/1516 МОСКВА (В) — ДОНЕЦК.

2 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5811/5812 Саратов — Киев (Б).

2 (1) января 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-86» (ком. В. Граховский) вводит пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Новосибирск (Т).

2 января 1985 г.
КИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы 4729/4730 Фрунзе — Барнаул — Красноярск.

2 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К333/К334 Красноярск (С) — Казачинское.

2 января 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы Т345/Т346 Салехард — Новый Уренгой— Ноябрьск — Сургут.

2 (1) января 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» начинает выполнять пассажирские рейсы № 7397/7398 Одесса — Челябинск — Новосибирск (Т) — Улан-Удэ — Владивосток.

2 (1) января 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы 7455/7456 Харьков — Свердловск (К) — Красноярск — Иркутск.

2 (1) января 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы 5045/5046 Ташкент — Донецк — Львов.

2 (1) января 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8141/8142 Рига — Казань — Курган — Новосибирск (Т).

2 (3) января 1985 г.
СКУГА (Грозненский ОАО) на самолетах «Ту-134А» (76) вводит регулярные пассажирские рейсы № 6497/6498 Грозный (С) — Актюбинск — Целиноград — Новосибирск (Т).

2 (3) января 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 3329/3330 Новосибирск (Т) — Тюмень (Р) — Донецк.

2 (3) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3567/3568 Красноярск — Уфа — Львов.

2 (3) января 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 7391/7392 Одесса — Грозный (С) — Ташкент.

3 (1) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань — Донецк — Одесса.

2 (1) января 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8141/8142 Рига — Казань — Курган — Новосибирск (Т).

2 (1) января 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8143/8144 Рига — Брежнев — Курган — Новосибирск (Т).

4 (5) января 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять пассажирские рейсы 4145/4146 Магадан — Иркутск— Усть-Каменогорск — Алма-Ата.

4 (5) января 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (8/136) вводит пассажирские рейсы № SU421/SU422 МОСКВА (Ш2) — ВЕНА — ТРИПОЛИ — ЛАГОС — ЛОМЕ.

5 января 1985 г.
аэропорт Львов допущен к приему и обслуживания рейсов выполняемых самолетами «Ту-154».

12 января 1985 г.
в аэропорту Внуково-2 допущена к эксплуатации ИВПП по I категории ИКАО.

18 января 1985 г.
КАУГА получило в эксплуатацию самолет «Ил-86» СССР-86069 (ком. Е. С. Абдраманов, 2-п. Г. В. Волобой, б/и. К. И. Ковалев, шт. В. И. Сергеенко) выполнены технические рейсы № 501/502 МОСКВА (Д) — АЛМА-АТА.

21 января 1985 г.
в аэропорту Ноябрьск завершилась реконструкция ИВПП. Аэропорт Ноябрьск допущен к приему и обслуживанию самолетов «Як-40» и «Ту-134».

с 21 января 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Т271/Т272 Тюмень (Р) — Ханты-Мансийск — Ноябрьск.

23 января 1985 г.
МГА допустило самолеты «Л-410УВП» в грузовом варианте к эксплуатации на регулярных воздушных линиях «Аэрофлота».

31 января 1985 г.
в аэропорту Рига (Скулте) допущена к эксплуатации ИВПП по I категории ИКАО.

в январе 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» выполнило технический рейс Донецк — Львов.

в январе 1985 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х1461/Х1462 Семипалатинск — Аксуат.

в январе 1985 г.
ЛУГА (Мурманский АО) начинает выполнение программы подготовки аэродромов местных воздушных линий Кольского полуострова Каневка и Ловозеро для приема и обслуживания самолетов «Ан-28».

1 февраля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 7595/7596 Львов — Киев (Б) — Новый Уренгой.

3 (4) февраля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 7593/7594 Львов — Киев (Б) — Сургут.

5 (6) февраля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 7591/7592 Львов — Киев (Б) — Нижневартовск.

18 февраля 1985 г.
аэропорт Алма-Ата допущен к приему и эксплуатации самолетов «Ил-86».

в феврале 1985 г.
в аэропорту Херсон введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 753/754 МОСКВА (Б) — САРАТОВ

1 марта 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1831/1832 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

с 1 марта 1985 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/239/Д240 Хабаровск — Херпучи.

с 1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 753/754 МОСКВА (Б) — САРАТОВ.

с 1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5815/5816 Саратов — Краснодар.

с 1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5817/5818 Саратов — Минеральные Воды.

5 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4897/4898 Душанбе — Чимкент — Казань — Ленинград (П).

с 5 марта 1985 г.
235ОАО на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № 2413/2414 МОСКВА (В) — ЛЕНИНГРАД (П).

6 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4895/4896 Душанбе — Чимкент — Куйбышев — Рига.

7 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4899/4900 Душанбе — Чимкент — Уфа — Ленинград (П).

9 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4901/4902 Душанбе — Чимкент — Ульяновск — Ленинград (П).

20 марта 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1833/1834 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

31 марта 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (8/129) вводит пассажирские рейсы № SU201/SU202 МОСКВА (Ш2) — ДЮССЕЛЬДОРФ.

31 марта 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирские рейсы № SU333/SU334 МОСКВА (Ш2) — ШАННОН — ГАНДЕР — ГАВАНА.

1 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирские рейсы № SU131/SU132 МОСКВА (Ш2) — БУДАПЕШТ.

1 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирский рейс № 7344 Кустанай — Актюбинск — Киев (Б).

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 773/774 МОСКВА (Б) — ПЕНЗА.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1837/1838 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит пассажирские рейсы № Ф7/Ф8 МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит пассажирские рейсы № Ф9/Ф10 МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф751/Ф752 Смоленск — Киев (Ж).

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф759/Ф760 Смоленск — Тула — Воронеж.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф761/Ф762 Смоленск — Гомель — Черкассы — Днепропетровск.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф763/Ф764 Смоленск — Тула — Пенза — Саратов.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф765/Ф766 Смоленск — Новгород — Великие Луки.

с 1 апреля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5807/5808 Саратов — Сочи.

2 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № SU121/SU122 МОСКВА (Ш2) — ЛЕЙПЦИГ.

2 (3) апреля 1985 г.
ЯУГА на самолете «Ту-154Б2» (160) (ком. А. Дедюхин, 2-п. В. Кувшинов, шт. В. Ложников, б/и. В. Ярыгин, б/и. В. Стройков) вводит пассажирские рейсы № 4001/4002 Якутск — Абакан — Свердловск (К) — Ленинград (П).

3 апреля 1985 г.
на самолетах «Ил-76» вводятся грузовые рейсы № SU941/SU942 Хабаровск — Ниигата.

4 апреля 1985 г.
ЦУМВС-ЛУГА на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирские рейсы № SU609/SU610 Ленинград (П) — Берлин (Ш).

5 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № SU507/SU508 МОСКВА (Ш2) — СИМФЕРОПОЛЬ — ЛАРНАКА.

5 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU517 МОСКВА (Ш2) — ДАМАСК.

5 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU518 ДАМАСК — СИМФЕРОПОЛЬ— МОСКВА (Ш2).

6 апреля 1985 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LH348/LH349 ДЮССЕЛЬДОРФ — МОСКВА (Ш2).

7 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирский рейс № 7343 Киев (Б) — Кустанай.

10 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1325/1326 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ.

10 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» возобновляет пассажирские рейсы № 2623/2624 Воронеж — Актюбинск — Ташкент.

10 апреля 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 2419/2420 МОСКВА (Ш) — ЛЕНИНГРАД (П).

с 10 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 2623/2624 Воронеж — Актюбинск — Ташкент.

12 (13) апреля 1985 г.
аэропорт Шереметьево начинает обслуживать рейсы сверхзвуковых пассажирских самолетов «Concorde».
BRITISH AIRWAYS на самолете «Concorde» G-BOAE впервые выполнила чартерные туристические рейсы № BA9086C/BA9087C ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (Ш2).

15 апреля 1985 г.
аэропорт Сочи допущен к приему и обслуживанию в дневное время самолетов «Ил-86».

15 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 1011/1012 МОСКВА (В) — СОЧИ.

в апреле 1985 г.
КОУГА начинает подготовку аэродромов для программы испытаний самолетов «Ан-28». КОУГА (Сыктывкарский ОАО 72 ЛО) получило в техническую эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28801 (ком. П. Кот, 2-п. В. Синюгин)

© ebay

17 апреля 1985 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 6699/6700 Баку — Минск (2).

с 19 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2219/2220 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ПЕВЕК.

с 19 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2251/2252 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А).

20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 1017/1018 МОСКВА (Д) — СОЧИ.

20 апреля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 363/364 МОСКВА (Ш) — КАЗАНЬ.

20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1687/1688 МОСКВА (Д) — ОДЕССА.

20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1691/1692 МОСКВА (Д) — ОДЕССА.

с 20 апреля 1985 г.
235 ОАО на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 1541/1542 МОСКВА (Ш1) — ЖДАНОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (Д) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1559/1560 МОСКВА (Д) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 20 апреля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 745/746 МОСКВА (Ш1) — КУЙБЫШЕВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1825/1826 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1831/1832 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1833/1834 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1539/1540 МОСКВА (Б) — ЖДАНОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1515/1516 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1517/1518 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1525/1526 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 427/428 МОСКВА (Д) — НАДЫМ.

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 603/604 МОСКВА (Д) — ГУРЬЕВ — ШЕВЧЕНКО.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 1675/1676 МОСКВА (Д) — НИКОЛАЕВ.

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2247/2248 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А).

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2249/2250 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А).

с 20 апреля 1985 г.
235ОАО на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № 2413/2414 МОСКВА (Ш1) — ЛЕНИНГРАД (П).

21 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1527/1528 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

22 апреля 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 8739/8740 Мурманск — Ленинград (П) — Минеральные Воды.

23 апреля 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 8679/8680 Ленинград (П) — Львов.

23 (25) апреля 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Демократической Республики Сан-Томе и Принсипи.

в апреле 1985 г.
в аэропорту Рязань (Турлатово) для базирования, приема и обслуживания самолетов «Л-410» началась реконструкция ИВПП, РД, строительство гаража спецавтотранспорта, ремонтных лабораторий, склада ГСМ и аккумуляторной.

2 мая 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № SU607/SU608 Ленинград (П) — Лейпциг.

3 мая 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 505/506 МОСКВА (Д) — АЛМА-АТА.

3 мая 1985 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х129/Х130 Актюбинск — Челкар — Нукус.

с 3 мая 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2221/2222 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ПЕВЕК.

5 мая 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 8761/8762 Мурманск — Ленинград (К) — Кривой Рог.

с 5 мая 1985 г.
ТЮУГА на самолете «Як-40» (ком. Г. М. Будников) вводит пассажирские рейсы № Т121/Т122 Тюмень (Р) — Ноябрьск.

6 мая 1985 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 1281/1282 МОСКВА (Б) — ЛИПЕЦК — ЭЛИСТА.

9 мая 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU515/SU516 МОСКВА (Ш2) — ТЕГЕРАН.

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1515/1516 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1517/1518 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1519/1520 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 1835/1836 МОСКВА (Д) — ЛЬВОВ.

12 (13) мая 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4125/4126 Магадан — Якутск — Красноярск — Свердловск (К) — Кривой Рог.

13 (14) мая 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5063/5064 Ташкент — Кривой Рог — Рига.

15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1689/1690 МОСКВА (Д) — ОДЕССА.

15 мая 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3593/3594 Красноярск — Оренбург — Краснодар.

15 (16) мая 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Симферополь.

15 (16) мая 1985 г.
УРУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 2987/2988 Челябинск — Актюбинск — Баку.

с 15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н907/Н908 Кривой Рог — Воронеж — Куйбышев.

с 15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н903/Н904 Кривой Рог — Ростов-на-Дону.

с 15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н943/Н944 Ивано-Франковск — Кривой Рог.

с 15 мая 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № Т121/Т122 Тюмень (Р) — Ноябрьск.

с 15 мая 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 2543/2544 Воронеж — Казань — Устинов — Тюмень (Р).

16 мая 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 3189/3190 Тюмень (Р) — Целиноград — Алма-Ата.

17 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № SU693/SU694 Киев (Б) — Зальцбург.

17 (16) мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы 7413/7414 Харьков — Свердловск (К) — Красноярск.

18 мая 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 8599/8600 Ленинград (П) — Сухуми.

с 21 мая 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7797/7798 Минск (2) — Кривой Рог — Сухуми.

22 мая 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 547/548 МОСКВА (Б) — КУСТАНАЙ.

23 (24) мая 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № 5047/5048 Ташкент — Кривой Рог — Львов.

25 мая 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит пассажирские рейсы № Ф3/Ф4 МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

25 (26) мая 1985 г.
КИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 4715/4716 Фрунзе — Актюбинск — Волгоград — Днепропетровск.

25 мая 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7825/7826 Минск (2) — Чебоксары — Уфа.

Коми. Самолет «Ан-28» СССР-28801 © С. Губский ТАСС

Коми. Самолет «Ан-28» СССР-28801 © С. Губский ТАСС

Коми. Самолет «Ан-28» СССР-28801. Ком. П. Кот, 2-п. В. Синюгин © С. Губский ТАСС

Аэропорт Сыктывкар. Самолет «Ан-28» СССР-28801. 2-п. В. Синюгин, ком. П. Кот © С. Губский ТАСС

в мае 1985 г.
КОУГА начинает программу технических полетов самолета «Ан-28» СССР-28801.

в мае 1985 г.
в аэропорту Грозный (Северный) завершилось строительство аэровокзального комплекса. Открылась вторая очередь комплекса. Блок КДП, административные помещения и гостиница.

в конце мая 1985 г.
УРУГА (Кмровское АП) на самолете «Як-40» (предс. комисс. нач. УРУГА Н. П. Семин) для приемки ИВПП выполнен технический рейс Киров — Вятские Поляны.

1 июня 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 605/606 МОСКВА (Д) — ШЕВЧЕНКО.

1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1731/1732 МОСКВА (Б) — ПОЛТАВА.

1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № Ф851/Ф852 Орел — Ростов-на-Дону — Сочи.

1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40»вводит пассажирские рейсы № Ф319/Ф320 Белгород — Донецк — Новороссийск.

1 / 2 июня 1985 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3933/3934 Владивосток — Благовещенск — Новосибирск (Т) — Челябинск — Сочи.

1 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 3589/3590 Красноярск — Горький — Запорожье — Одесса.

1 июня 1985 г.
ЯУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирский рейс № 3986 Минеральные Водя — Уфа — Красноярск —Якутск.

1 (2) июня 1985 г.
АРХУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8895/8896 Архангельск — Казань — Волгоград.

с 1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1683/1684 МОСКВА (Б) — ХЕРСОН.

2 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск — Ульяновск — Днепропетровск — Одесса.

2 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3577/3578 Красноярск — Горький — Запорожье.

2 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 3197/3198 Тюмень (Р) — Брежнев — Одесса.

2 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1245/1246 МОСКВА (Б) — НАЛЬЧИК.

2 (1) июня 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 4229/4230 Алма-Ата — Кустанай — Волгоград.

2 / 3 июня 1985 г.
ЯУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирский рейс № 3985 Якутск — Братск — Уфа — Минеральные Воды.

3 (4) июня 1985 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-134А» продолжает выполнять пассажирские рейсы № 8083/8084 Вильнюс — Казань — Челябинск.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1527/1528 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (Б) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1555/1556 МОСКВА (Б) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1559/1580 МОСКВА (Б) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1831/1832 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1833/1834 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

7 (5) июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 7401/7402 Одесса — Тюмень (Р) — Иркутск — Хабаровск.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы Орел — Воронеж.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № Ф1719/Ф1720 Орел — Ливны — Воронеж.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № Ф1721/Ф1722 Орел — Ливны — Воронеж.

с 8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

с 8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) начинает выполнять пассажирские рейсы Воронеж — Орел.

10 июня 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU295 МОСКВА (Ш2) — АФИНЫ.

10 июня 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU296 АФИНЫ — БУРГАС — МОСКВА (Ш2).

10 июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 5503/5504 Казань — Сочи.

10 июня 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7873/7874 Минск (2) — Брежнев — Караганда — Алма-Ата.

11 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит чартерные пассажирские рейсы № SU801/SU802 Тюмень (Р) — Киев (Б) — София.

12 июня 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 717/718 МОСКВА (Д) — ЧАРДЖОУ.

12 (10) июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 5535/5536 Казань — Минск (2) — Львов.

с 12 июня 1985 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 2287/2288 МОСКВА (Ш1) — СЫКТЫВКАР.

14 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Ф205/Ф206 Орел — Днепропетровск — Симферополь.

15 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8365/8366 Таллин — Николаев — Сухуми.

15 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» (80) вводит пассажирские рейсы № 8407/8408 Таллин — Минск (2) — Ворошиловград.

15 (14) июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 5511/5512 Казань — Симферополь.

15 (16) июня 1985 г.
МУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 7625/7626 Кишинев — Чебоксары — Тюмень (Р).

15 (16) июня 1985 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8067/8068 Вильнюс — Кривой Рог — Сухуми — Ереван.

с 15 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

с 15 июня 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ107/Ш108 Вятские Поляны — Брежнев.

с 15 июня 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ179/Ш180 Вятские Поляны — Куйбышев — Волгоград.

с 15 июня 1985 г.
ЦГАЦ на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 2543/2544 Воронеж — Устинов — Тюмень (Р).

с 15 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8373/8374 Таллин — Симферополь.

16 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8363/8364 Таллин — Днепропетровск — Сухуми.

16 (15) июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8451/8452 Таллин — Ленинград (П) — Волгоград.

17 июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5515/5516 Казань —Симферополь.

17 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № Ф1533/Ф1534 Вохма — Боговарово —Киров.

17 (18) июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 7399/7400 Одесса — Пермь — Иркутск — Хабаровск.

18 июня 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № 5163/5164 Ашхабад — Уфа — Казань.

18 (19*) июня 1985 г.
МТУГА на самолете «Ил-86» выполнило технический рейс Москва (Д) — Сухуми.

19 июня 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-86» (330) вводит пассажирские рейсы № № SU659/SU660 Ленинград (П) — Берлин (Ш) — Афины.

19 (20) июня 1985 г.
МТУГА на самолете «Ил-62М» (ком. Лев Акшинцев, 2-п. В. Шавырко, шт. А. Денисов, б/и. И. Галкин) выполнило беспосадочные технические рейсы Москва (Д) — Владивосток.

с 20 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 417/418 МОСКВА (Ш1) — ТЮМЕНЬ (Р) — НОЯБРЬСК

20 июня 1985 г.
в аэропорту Новокузнецк (Спиченково) введена в эксплуатацию новая ИВПП 2680х45 метров.

20 июня 1985 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154Б2» СССР-85235 (ком. В. В. Алексеев) выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Новокузнецк.

21 (20) июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8439/8440 Таллин — Казань — Караганда — Алма-Ата.

28 (29) июня 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8141/8142 Рига — Казань — Курган — Новосибирск (Т).

29 июня 1985 г.
в аэропорту Внуково после реконструкции ИВПП, светосигнального оборудования, оборудования обработки багажа и аэровокзала для пассажиров широкофюзеляжных самолетов возобновилась работа аэропорта. На самолете «Ту-154» выполнен первый рейс № 1011/1012 МОСКВА (В) — СОЧИ.

29 (28) июня 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8143/8144 Рига — Брежнев — Курган — Новосибирск (Т).

29 (30) июня 1985 г.
МТУГА на самолете «Ил-62М» (ком. Лев Акшинцев, 2-п. В. Шавырко, шт. А. Денисов, б/и. И. Галкин) выполнило беспосадочные технические рейсы с пассажирами Москва (Д) — Владивосток.

в июне 1985 г.
МТУГА на самолете «Ту-154М» выполнены первые пассажирские рейсы № 427/428 Москва (В) — Надым.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1/2 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 3/4 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 7/8 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 9/10 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
ЗСУГА (Толмачевский ОАО) на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы из аэропорта Новокузнецк (Спиченково).

Расписание движения первых рейсов самолетов «Ту-154» (фрагмент). © Парамонников М. Л,

1 июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 209/210 МОСКВА (Д) — НОВОКУЗНЕЦК.

1 июля 1985 г.
аэропорт Сухуми (Бабушара) допущен к приему и обслуживания самолетов «Ил-86».

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 977/978 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

1 июля 1985 г.
УРУГА на самолете «Ту-154» для приемки ИВПП в аэропорту Курган выполнило технический рейс Свердловск (К) — Курган.

1 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5501/5502 Казань —Сочи.

1 июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3427/3428 Новокузнецк — Кустанай — Минеральные Воды — Сочи.

с 1 июля 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 501/502 МОСКВА (Д) — АЛМА-АТА.

2 июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3443/3444 Новокузнецк — Кустанай — Минеральные Воды — Симферополь.

2 (3) июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» начинает выполнять пассажирские рейсы № 7395/7396 Одесса — Уфа — Новосибирск (Т) — Чита — Владивосток.

2 июля 1985 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит рейс № CU1472 ГАВАНА — БЕРЛИН (Ш) — МОСКВА (Ш2).

3 июля 1985 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит рейс № CU1473 МОСКВА (Ш2) — ГАНДЕР — ГАВАНА.

3 июля 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ107/Ш108 Киров — Вятские Поляны — Брежнев.

4 (3) июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3441/3442 Новокузнецк — Ташкент.

5 июля 1985 г.
в аэропорту Внуково введена в эксплуатацию ИВПП-2. 235АО на самолете «Ту-154» произвел посадку на ИВПП-2 прибыв рейсом № 1046 СОЧИ — МОСКВА (В).

с 5 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П177/П178 Казань 2 — Ульяновск.

13 июля 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154» (164) выполнило вахтовые рейсы № 19003/19004 Джамбул — Иркутск — Хабаровск.

16 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

16 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 1835/1836 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

17, 19, 24, 26, 30 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 5807/5808 Саратов — Сочи.

17, 24, 31 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 5811/5812 Саратов — Киев (Б).

17 / 18 июля 1985 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-86» (20/296) (Э. Пустошилов) выполнило технический рейс 14 600 км. Москва (Ш2) — Шаннон —Гандер — Гавана — Лима.

с 21 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 21 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1555/1556 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 21 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1559/1580 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

23 июля 1985 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-86» (20/296) (Э. Пустошилов) выполнило технический рейс Москва (Ш2) — Шаннон —Гандер — Гавана — Буэнос-Айрес.

30 июля 1985 г.
аэропорт Сочи допущен к приему и обслуживания самолетов «Ил-62М» и «Ту-154».

в июле 1985 г.
ТАУГА для программы технической эксплуатации получило пассажирский самолет «Ан-28» (17 м.) (СССР-28804). Самолет до конца октября будет на испытаниях в Душанбинском а/п, Кулябском а/п и Курган-Тюбинском а/п с базированием на аэродромах Гарм, Хорог и Шаартуз. Первый самолет привел в Душанбе экипаж (Х. Ульмасов, Ю. Потапов, М. Каримов, В. Марещенков, В. Мангуш). Планируются полеты в Хорог, Гарм, Джиргиталь, Ляхш, Куляб, Курган-Тюбе. Подготовлены аэродромы в Аштском и Джиргатальском районах. Подготавливается программа эксплуатационных грузовых полетов по маршрутам: Душанбе — Дараут-Курган, Душанбе — Ишкашим, Душанбе — Шаартуз — Пяндж — Московский.

в июле 1985 г.
ТАУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) (ком. Х. Т. Ульмасов) выполнило первый технический рейс Душанбе — Айни.

1 августа 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ109/Ш110 Киров — Вятские Поляны.

3 августа 1985 г.
ЦУМВС для доставки участников XII Всемирного фестиваля молодёжи и студентов (WFYS) на самолете «Ил-86» (330) выполнило чартерные рейсы Москва (Ш2) — Шаннон —Гандер — Гавана — Буэнос-Айрес.

7 августа 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 445/446 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — ВЯТСКИЕ ПОЛЯНЫ.

18 августа 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 981/982 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

21 августа 1985 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № Щ109/Ш110 Киров — Вятские Поляны.

25 августа 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 781/782 МОСКВА (Б) — БАЛАКОВО.

1 сентября 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-134А» (76) для доставки участников выставочной и торговой ярмарки вводит дополнительные пассажирские рейсы № SU607/SU608 Ленинград (П) — Лейпциг.

3 сентября 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (164) для доставки участников выставочной и торговой ярмарки вводит дополнительные пассажирские рейсы № SU121/SU122 МОСКВА (Ш1) — ЛЕЙПЦИГ.

27 сентября 1985 г.
в аэропорту Москва Шереметьево-2 открылся автоматизированный грузовой комплекс АГК. ЦУМВС на самолете «Ил-76Т» выполнило первый грузовой рейс № SU961/SU962 МОСКВА (АГК Ш2) — ТАШКЕНТ — ДЕЛИ.

в сентябре 1985 г.
ТАУГА для проведения эксплуатационных испытаний на местных воздушных линиях получило самолеты «Ан-28» (17 м.) СССР-28804, СССР-28805, СССР-28807 поступил в Душанбинский АО, Кулябский АО и Курган-Тюбинский АО.

в сентябре 1985 г.
ТАУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) (ком. Х. Т. Ульмасов) выполнило технические рейсы Душанбе — Айни

1 октября 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5501/5502 Казань (2) — Сочи.

1 октября 1985 г.
ПРУГА (Казанский АО) в аэропорту Казань получило в эксплуатацию первый самолет «Як-42» (120).

6 октября 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5479/5480 Казань — Куйбышев.

8 октября 1985 г.
аэропорт Рига (Скулте) допущен к приему и обслуживания самолетов «Ил-62М» с ограничением взлетной массы до 150 тонн.

15 октября 1985 г.
аэропорт Норильск (Алыкель) допущен к приему самолетов «Ил-76Т» в летний перилд (с 15/06 — 15/08) с ограничением летной массы до 135 тонн.

25 октября 1985 г.
в аэропорту Южно-Сахалинск (Хомутово) завершились работы реконструкции ИВПП.. ДВУГА для приемки ИВПП на самолете «Ту-154Б2» СССР-85336 (ком. Ю. Н. Фокин) выполнило технический рейс Хабаровск — Южно-Сахалинск.

с 25 октября 1985 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № К247/К248 Красноярск (С) — Усть-Кут.

27 октября 1985 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолете «Ту-154М» YK-AIB вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 ДАМАСК — МОСКВА (Ш2).

30 (31) октября 1985 г.
CHOSONMINHANG на самолете «Ил-62М» P-881 вводит регулярные пассажирские рейсы № JS215/JS216 ПХЕНЬЯН — МОСКВА (Ш2).

1 ноября 1985 г.
аэропорт Минск-2 допущен к эксплуатации по I категории ИКАО.

4 ноября 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5167/5168 Ашхабад — Чарджоу.

14 ноября 1985 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) СССР-28806 (ком. Курбатов В. Н., 2-п. Молчанов В. А., пров. Ком. Звена Синюгин В. Е.) выполнило первые технические рейсы № И241Д/И242Д Сыктывкар — Кослан.

4 (6*) ноября 1985 г.
в аэропорту Курган завершились работы реконструкции ИВПП.

14 ноября 1985 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» СССР-28806 (ком. Курбатов В. Н., 2-п. Молчанов В. А., пров. Ком. Звена Синюгин В. Е.) выполнило технический рейс № И241Д/И242Д Сыктывкар — Кослан.

20 ноября 1985 г.
аэропорт Южно-Сахалинск (Хомутово) допущен к приему и обслуживанию самолетов «Ту-154».

20 ноября 1985 г.
ДВУГА на самолете «Ту-154» выполнило технический рейс Москва (Д) — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

26 ноября — 5 декабря 1985 г.
МАП на самолете «Ил-86» организовало рекламные полеты по городам Китайской Народной Республики: Пекин, Чуаньчжоу, Шанхай, Харбин.

26 / 27 ноября 1985 г.
МАП на самолете «Ил-86» выполнило полет Москва (Ш) — Пекин

27 ноября 1985 г.
СКУГА на самолете «Як-42» (120) СССР-42538 (ком. А. И. Командаков, 2-п. Н. И. Волотов) выполнило технический рейс Краснодар — Волгоград — Москва (Д).

27 ноября 1985 г.
в аэропорту Шушенское введен в эксплуатацию новый аэровокзал.

1 декабря 1985 г.
аэропорт Домодедово допущен к базированию самолетов «Ил-18» ДОРР.

16 (17) декабря 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5257/5258 Ашхабад — Грозный (С) — Запорожье — Минск (2).

18 (19) декабря 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5265/5266 Ашхабад —Днепропетровск — Минск (2).

24 декабря 1985 г.
на самолете «Ан-124» СССР-08262 выполнен первый грузовой рейс Владивосток — Полярный.

30 декабря 1985 г.
в аэропорту Красноводск введен в эксплуатацию новый аэровокзал.

31 декабря 1985 г.
в аэропорту Черкассы введен в эксплуатацию новый аэровокзал.

в 1985 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) выполнило технический рейс Кострома — Москва (Б) — Рязань.

в 1985 г.
СКУГА начинает эксплуатацию самолетов «Як-42».

в 1985 г.
в соответствии с достигнутыми договоренностями на межправительственном уровне Правительство СССР пошло на встречу обращениям иностранных авиаперевозчиков предоставить воздушное пространство СССР для прямых беспосадочных перелетов из Европы в Японию.
Был организован новый воздушный коридор ЕВРОПА — СССР — ЯПОНИЯ который интенсивно использовался иностранными авиакомпаниями: JAL, ANA, KOREAN AIR, AR FRANCE, ALITALIA, IBERIA, BOAC, BRITISH AIRWAYS, BRITISH CALEDONIAN AIRWAYS, VIRGIN ATLANTIC AIRVAYS, SAS, KLM,. SABENA, SWISSAIR, LUFTHASA, AUSTRIAN AIRLINES,, THY.
Трасса маршрута на участке Токио — Европа была проложена севернее ранее действующего маршрута также включала в себя новый участок над Балтийским морем: Гамбург — Дания — нейтральные воды Балтийского моря — Эстония — Ленинградская область — Мурманская область — Архангельская область — Котлас — Ухта — Салехард — Туруханск — Витим — Экимчан — Кукан — Хабаровск (запасной аэродром на трассе) — Великая Кема — 43°36 N 138°15 E — 39°14 N 137°45 E — Дайго — Токио (Ренч) — Кисарудзу — Токио (Нарита). Основные запасные Аэропорты Москва (Шереметьево) и Хабаровск (Новый). Для выполнения полетов эксплуатировались самолеты типов: BOEING 747,DOUGLAS 10, AIRBUS А310.
Ведущие мировые авиаперевозчики достигли своих целей выполнять полеты из Токио в Европу без промежуточной посадки в Шереметьево. При этом JAL, AIR FRANCE и SAS продолжили выполнять еженедельные транзитные рейсы.

< – - – >

Обновлено 16. 01. 2025 г.