**
© ___. ___

в январе 1925 г..
реконструкция воздушной магистрали Ташкент — Верный (Алма-Ата).
образованы участки:
Пишпек (Бишкек) — Верный (Алма-Ата);
Каган (Бухара) —Хива — Ташауз;
Каган (Бухара) —Термез — Душанбе.

2 февраля 1925 г..
из Москвы на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) начался агитперелет «Лицом к деревне» организованный уполномоченный ОДВФ И. А. Ландиным для Вологодского отделения ОДВФ по маршруту: Москва — Вологда — Вятка — Котлас — Пермь — Уфа — Нижний Новгород.

2 / 3 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Москва — д. Висляково — Вологда.

4 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Вологда —Череповец.

4 — 6 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Череповец — Каргополь — Вельск — Тотьма — Грязовец — Сухона — Череповец — Вологда.

8 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнены показательные полеты на Вологдой.

13 — 17 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA выполнен перелет по маршруту: Вологда — Кострома — Галич — Вологда.

14 — 16 февраля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Красный артельщик» R-RODB организован агитперелет «все в ОДВФ» по маршруту: Рязань — Марьевка — Пенза.

4 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко уполномоченный ОДВФ И. А. Ландин) начался второй этап агитперелета «Лицом к деревне» выполнен перелет по маршруту: Вологда — Котлас — Вятка — Пермь — Вятка.

5 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: :Вятка — Котельнич — Халтуринск — Вятка.

6 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Вятка — Омутнинск — Вятка.

8 марта 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнены показательные полеты над Вяткой.

8 марта — 8 апреля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) выполнен перелет по маршруту: Вятка — Уфа — Нижний Новгород — Москва.

8 апреля 1925 г..
на самолете «Юнкерс» F13 «Сельскосоюз» R-RODA (п. В. Б. Копылов, б/м. И. С. Клычко) в Москве завершился агитперелет «Лицом к деревне» организованный уполномоченный ОДВФ И. А. Ландиным для Вологодского отделения ОДВФ по маршруту: Вологда — Вятка — Котлас — Пермь — Уфа — Нижний Новгород — Москва.

14 апреля 1925 г..
для демонстрационных полетов в Москву (Х) прибыл самолет «Юнкерс» G23 D543.

15 апреля 1925 г..
«Укрвоздухпуть» на самолете «Дорнье-Комет III» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские полеты по маршруту: Москва — Тула — Орел — Курск — Харьков.

© EBAY

в начале мая 1925 г..
Сибирское отделение ОДВФ «Сиблет» для нужд Енисейского Гублета специальным вагоном отправило в Красноярск, купленный на собранные трудящимися города средства, самолет английской марки «Сопвич» I 1/2. По решению Енисейского Гублета самолет получил наименование — «Красноярец». Принято решение в районе ипподрома возле существующей посадочной площадки построить ангар для самолета.

25 мая 1925 г.
подписано Соглашение об организации воздушного сообщения СССР — Монголия.

© EBAY

29 мая — 23 августа 1925 г.
на самолете Юнкерс» F13 R-RDAM «Сибревком» (п. Песке) начался агитперелет «Сиблет» восточная экспедиция Новониколаевск — Канск по маршруту: Новониколаевск — Томск (29/V) — Красноярск (4/VI) — Канск (12/VII) — Красноярск (14/VII) — Ачинск (16/VII) — Анжеро-Суженск (16/VII) — Барнаул (21/VII) — Бийск (22/VII) — Улала (22/VII) — Немалы (23/VII) — Ойрот (24/VII) — Бийск (1/VIII) — Барнаул (3/VIII) — Павловское — Барнаул — Ал ейское (6/VIII) — Рубцовка — Семипалатинск (9/VIII) — Новониколаевск (23/VIII).

1 июня 1925 г.
на самолете «Юнкерс» F13 «Сибревком» R-RDAM с сотрудниками газет «Советская Сибирь» и «Сельская правда» на борту выполнена попытка агитперелета по маршруту: Новониколаевск — Анжеро-Судженск — Мариинск.

4 июня 1925 г.
на самолете «Сибревком» R-RDAM «Юнкерс» F13 (п. Иеске, б/м. Брянцев) выполнен перелет по маршруту: Новониколаевск — Томск — Ачинск — Красноярск (Затон).

с 6 по 7 июня 1925 г.
на самолете «Юнкерс» F13 «Сибревком» R-RDAM (п. Иеске, б/м. Брянцев) выполнены показательные полеты над городом Красноярск.

© АВИАПОСТЕР

с 10 июня по 13 июля 1925 г.
из Москвы начался перелет воздушной экспедиции МОСКВА — МОНГОЛИЯ — КИТАЙ.
Одной из целей экспедиции было определить возможность организации воздушного сообщения между Европой и Китаем через территорию России (СССР). Возможность организации такой воздушной магистрали предусматривалась стратегией Факультета воздушных сообщений под руководством Н. А. Рынина и А. Воробьева. Концепция воздушной магистрали «Великий Русский воздушный путь» (Транссибирская воздушная линия) предусматривала организовать воздушное сообщение между Берлином и Пекином через Москву.

с 10 июня по 13 июля 1925 г.
на посадочную площадку Красноярск приземлялись самолеты участников перелета МОСКВА (Х) — Улан-Батор — Пекин — ТОКИО.

15 июня 1925 г.
общество «Укрвоздухпуть» на самолетах «Дорнье-Комет» DO.C.III через аэропорт Харьков начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Орел — Курск — Харьков / Харьков — Артемовск — Ростов-на-Дону.

15 (16) июня 1925 г.
общество «Укрвоздухпуть» на самолетах «Дорнье-Комет» DO.C.III и общество «Закавиа» организовали регулярное движение самолетов на бывшей воздушной линии общества «Junkers Luftverkehr»: Ростов-на-Дону — Армавир — Минеральные Воды — Владикавказ — Грозный — Махачкала — Баку — Тифлис.

23 июня — 30 сентября 1925 г.
общество «Авиахим» на самолете-гидроплане «Юнкерс 13» R-RODB «Смычка города с деревней» (п. И. А. Вахлаков, п. В. Б. Копылов, п. Х. С. Клочко) стартовал агитперелет «Смычка города с деревней» по маршруту: Москва — Нижний Новгород — р. Волга — р. Кама — Пермь (16/VII) — р. Чердынь, — р. Вычегда — Усть-Сысольск (14/VIII) — Усть-Вымь (20/VIII) — р. Северная Двина — побережье Белого моря — Яренск — Котлас — Архангельск — р. Онега — Белое озеро — р. Шексна — р. Волга — Тверь — Москва.

13 июля 1925 г.
завершился перелет «Великий перелет» МОСКВА (Х) — Улан-Батор — Пекин — ТОКИО.

25 июля — 23 августа 1925 г.
при поддержки и организации издательства двух крупнейших японских газет «Токио-Асахи» и «Осака-Асахи» два самолета из Японии пилот Хироси Абэ, пилот Сиковара, механик Синохоро (на самолете «Асахи») пилот Кавачи ( Кавауча (Кавауч)) и механик Катагири (Катагоря) (на «Луи Бреге» 19) начали выполнять перелет Токио — Сеул — Москва.

26 июля 1925 г.
в Киеве начались испытания самолета «Калинин 1» (К-1).

10 августа 1925 г.
на посадочную площадку на правом берегу Енисея пилот Хироси Абэ, пилот Сиковара на самолете «Асахи» прибыли в Красноярск выполнив участок перелета Токио — Москва по маршруту:
Иркутск (о. 06.00) — Нижне-Удинск (пр. 09.40) — Тайшет (пр. 10.25) — Канск (пр. 11.37) — Клюквенная (пр. 11.50) — Сорокино (пр. 12.14) — Красноярск (п. 12.30).

13 августа 1925 г.
продолжился перелет Токио — Москва двух самолетов из Японии. Пилот Хироси Абэ, пилот Сиковара (на «Асахи»), пилот Кавачи и механик Катагири (на «Луи Бреге») по маршруту: Красноярск (о. 06.00) — Новосибирск.

18 августа 1925 г.
началась организация воздушного сообщения в Якутии. На Бодайбинских приисках прибыл первый самолет «Сопвич» I 1/2.

с 29 августа по 16 октября 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) начался агитперелет организованный «Губавиахимом» КРАСНОЯРСК (И) — Даурское — Новоселово — Батени — Шира — Батени — Минусинск — Бея — Табат — Каптырево — Каратуз — Курагинское — МИНУСИНСК — Усть-Абаканск — Черногорские копи — Абаканское (11/X) — рудник «Юлия» — Ужур — Назарово — АЧИНСК — Покровское — Козулька — Кемчуг — Знаменский завод — Зеледеево — КРАСНОЯРСК (16/X).

31 августа 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) начался агитперелет организованный «Губавиахимом» КРАСНОЯРСК (И) — Даурское — Новоселово — Батени — Шира — Батени — МИНУСИНСК

17 сентября 1925 г.
на самолете «Калинин 1» (К-1) выполнен испытательный перелет: Киев — Харьков — Орел — Серпухов — Москва.

в сентябре 1925 г.
образована авиация аэрофотосъемки.

4 октября 1925 г.
после ремонта на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» (пилот Н. М. Иеске) выполнен полет над городом Томск.

5 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Томск — Омск.

8 октября 1925 г.
для организации воздушного сообщения в Якутии с Ленских приисков доставлен самолет «Сопвич» I 1/2 (п. П. М. Фадеев). Выполнен перелет Даркылах — Зеленый Луг.

12 октября 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. П. М. Фадеев) выполнен перелет Якутск — Покровское.

16 октября 1925 г.
на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) завершился агитперелет организованный «Губавиахимом» Минусинск — Усть-Абакан — Черногорские копи — рудник Юлия — Шира — Ужур — Назарово — Ачинск — Козулька — Кемчуг — Знаменский завод — Зеледеево — Красноярск

16 октября по 26 декабря 1925 г.
на самолете Юнкерс» F13 R-RDAM «Сибревком» (п. Иеске) начался агитперелет «Сиблет» восточная экспедиция Новониколаевск — Каинск по маршруту: Новониколаевск — Томск (17/X) — Топки (18/X) — Ленинск (18/X) — — Бочаты (21/X) — Кузнецк (21/X) — Прокопьевск (26/X) — Щегловск (26/X) — Омск (17/XI) — Тара (17/XI) — Омск (25/XI) — Каинск (5/XII) — Новониколаевск (26/XIII).

17 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Новониколаевск — Томск.

18 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Томск — станция Топки.

19 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет станция Топки — Ленинск.

21 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Ленинск — Бачаты.

21 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Бачаты — Кузнецк.

26 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Кузнецк — Прокопьевск.

26 октября 1925 г.
на самолете «Юнкерс F13» R-RDAM «Сибревком» выполнен перелет Прокопьевск — Щегловск.

19 ноября 1925 г.
в городе Красноярск состоялось совещание которое решило направить самолет «Сибревком» в Туруханск для исследования условий открытия воздушной линии: Красноярск — Туруханск.

в 1925 г.
произошло слияние «Укрвоздухпуть» и «Закавиа».

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

**
1 января 1935 г.
С ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Архангельск — Березник — Котлас — Сыктывкар.

1 января 1935 г.
С ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Архангельск — Лешуконское — Усть-Цильма; Архангельск — Онега; Архангельск — Усть-Уса.

с 1 января 1935 г.
ГУ ГВФ СНК СССР начинает эксплуатацию на регулярных воздушных линиях самолет «Сталь-3».

в начале января 1935 г.
установлены регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Тюмень — Тобольск — Самарово — Березово — Обдорск — Новый-Порт.

26 января 1935 г.
открылась ЕНИСЕЙСКАЯ ГИДРОАВИАЛИНИЯ. Пилот Корбут Л. А. установил воздушное сообщение по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

31 января 1935 г.
на гидросамолетах «ПС-4» СССР-Н5 (п. К. Г. Неронен) СССР-Н62 (п. В. Л. Галы-шев, б/м. Л. П. Демидов) начался большой полярный перелет по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Якутск — Тикси.

в январе 1935 г.
установлены прямые регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Сыктывкар — Котлас.

в январе 1935 г.
пилот Мазурук И. П. установил регулярное воздушное сообщение по кольцевой почтовой гидроавиалинии по маршруту: Хабаровск — Николаевск — Аян — Охотск — Хабаровск.

в январе 1935 г.
в НИИ ГВФ начались испытания модификации самолета «П-5» конструкции Рафаэлянца — «ПР-5».

в январе 1935 г.
У ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Одесса — Первомайск.

в январе 1935 г.
У ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Одесса — Каховка.

в январе 1935 г.
организованы эпизодические полеты Красноярск — Новосибирск — Омск — Тара.

в начале 1935 г.
пилот Алексеев А. Д. выполнил перелет Красноярск — Нордвик.

8 февраля 1935 г.
на самолете «АИР-6» начались полеты на воздушной линии Тюмень — Салехард.

17 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) начался перелет Красноярск — Дудинка.

20 февраля 1935 г.
на самолете «ПР-5» СССР-Н70 (п. Молоков В. С. б/м. Побежимов Г. Т., б/р. М. Зибрев) начался перелет Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — П. Тунгуска — Диксон.

25 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) завершился перелет Дудинка — Красноярск.

в феврале 1935 г.
на самолете «П-5» (п. Бицкий Б. В.) выполнил доставку почты совершив ночной перелет по маршруту: Москва — Серпухов — Тула — Плавск — Курск — Слатино — Харьков.

15 марта 1935 г.
на самолете «ПС-4» СССР-Н62 (п. В. Л. Галышев) завершился перелет Москва — бухта Тикси.

18 марта 1935 г.
У ТУ начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Сталино — Старобельск.

19 марта 1935 г.
на самолете «ПР-5» СССР-Н70 (п. Молоков В. С. б/м. Побежимов Г. Т., б/р. М. Зибрев) завершился перелет Москва — Диксон.

8 апреля 1935 г.
АЧ ТУ вводит пассажирские рейсы по маршруту: Сочи — Сухуми.

9 апреля 1935 г.
У ТУ из Одессы организовало почтовые рейсы в 14 районов западной кольцевой воздушной линии.

9 апреля 1935 г.
У ТУ из Одессы организовало почтовые рейсы в 13 районов восточной кольцевой воздушной линии.

18 апреля 1935 г.
ЮК ТУ организовало почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Алма-Ата — Каркаралинск — Караганда.

18 апреля 1935 г.
ЮК ТУ организовало почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Чимкент — Ленинское — Ходжикент — Ташкент — Пахта-Арал — Чимкурган — Чардара.

23 апреля 1935 г.
УР ТУ на самолетах СП («У-2») организовало почтово-пассажирские рейсы по местным воздушным линиям из Магнитогорска.

28 апреля 1935 г.
УРТУ на самолетах СП («У-2») организовало работу регулярной кольцевой почтово-грузовой местной воздушной линии Казань — Чистополь — Аксубаево — Черемшан — Бугульма — Елабуга — Мамадыш — Казань.

в апреле 1935 г.
С АО (С АГ) начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы по краевой местной воздушной линии Сталинград — Элиста.

в апреле 1935 г.
для обеспечения воздушных перевозок на Колыме прибыло звено самолетов.

16 мая 1935 г.
подписано Соглашение между СССР и Чехословацкой Республикой об установлении регулярного воздушного сообщения между МОСКВОЙ И ПРАГОЙ.

в мае 1935 г.
пилот Мазурук И. П. на участке магистрали Москва — Сахалин выполнил технический перелет по маршруту: Хабаровск — Южно-Сахалинск.

в мае 1935 г.
Е АГ начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

29/30 июня 1935 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ начинает эксплуатация самолетов «ПС-9» М17. М ТУ на самолете «ПС-9» М-17 СССР-Л189 (п. И. С. Лапоногов) вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № 3/4 Москва — Казань — Свердловск.

30 июня 1935 г.
М ТУ и ЗС ТУ на самолете «ПС-9» М17 СССР-Л189 (п. Лапоногов И. С.) начинают выполнять регулярные пересадочные через Свердловск почтово- пассажирские рейсы № 4 Новосибирск — Омск — Курган — Свердловск — Казань — Москва (Х).

30 июня 1935 г.
СК ТУ на самолете «П-5» (п. Юрчик Э.) начинает выполнять почтово- пассажирские рейсы Актюбинск — Кустанай.

15 июля 1935 г.
редакция журнала «Крокодил» на самолете агитэскадрильи им. Максима Горького «АНТ-9» (ПС-9) СССР-N181 начала перелет 7 000 км. по маршруту: Москва — Горький — Казань — Свердловск — Челябинск — Куйбышев — Саратов — Сталинград — Ростов-на-Дону — Днепропетровск — Винница — Киев — Минск — Витебск — Смоленск — Москва.

23 июля 1935 г.
Е АГ на гидросамолете «МБР-2» (п. Липп Я. С.) начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Тура.

28 июля 1935 г.
Е АГ на гидросамолете «МБР-2» (п. Липп Я. С.) начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Ванавара — Байкит.

8 августа 1935 г.
Е АГ на гидросамолете «МБР-2» СССР-Н102 (п. Николаев) впервые выполнила полет по маршруту: Дудинка — Норильск (о. Стрихнинское).

18 августа 1935 г.
ЮК ТУ в Восточно-Казахстанской области организовало работу регулярной местной почтовой кольцевой воздушной линии по маршруту: Семипалатинск — Кагон — Карасай.

21 августа 1935 г.
С АГ на самолете «Сталь-3» начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Москва (Х) — Елец — Воронеж — Урюпинск — Сталинград.

9 сентября 1935 г.
ЧСА на самолете «Airspeed Envoy AC-6» OK-BAL выполнила технический рейс по маршруту: ПРАГА ― КОШИЦЕ ― УЖГОРОД ― КЛУЖ ― ЯСЫ ― КИЕВ ― БРЯНСК ― МОСКВА.

25 сентября 1935 г.
СА ТУ над пустыней Кара-Кум организовало работу регулярной воздушной магистрали Ашхабад — Ташауз.

23 октября 1935 г.
ГУ ГВФ СНК АЭРОФЛОТ на самолете «АНТ-9» (ком. Гуревич, б/м. Тимашев, б/р. Котов члены управления ЧСА В. Ф. Каминский, И. Р. Гроза) выполнило технический перелет по маршруту: МОСКВА ― КИЕВ ― ЧЕРНОВЦЫ ― КЛУЖ ― УЖГОРОД ― ПРАГА.

в октябре 1935 г.
самолет «ХАИ-1» поступил на эксплуатационные испытания в М ТУ ГВФ.

в 1935 г..
АЧ ТУ на самолетах «ПС-9» выполняет почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Евлах — Нуха — Закаталы.

в 1935 г..
ДВ ТУ организовало почтовые полеты по местной воздушной линии Петропавловск на Камчатке — Жупаново.

в 1935 г..
СК ТУ и УР ТУ через Челябинск организовывает полеты по маршруту: Акмолинск — Атбасар — Кустанай — Челябинск / Челябинск — Свердловск.

в 1935 г..
на территории Центрального Черноземного Района начинает работу первая кольцевая почтовая воздушная линия: Воронеж — Архангельское — Россош — Ровеньки — Лиски — Воронеж.

в 1935 г..
ЗСТУ на самолетах «К-5» начинает выполнять регулярные рейсы на почтово-пассажирской воздушной линии Новосибирск — Кемерово — Сталинск.

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

**
с 1 января 1945 г.
на самолетах «С-47» начались регулярные, с частотой восемь раз в месяц, почтово- пассажирские рейсы № 35/36 Москва — Сталинград — Баку — Тегеран.

23 января 1945 г.
ЭОАГ на самолетах «ПО-2» впервые начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы на местных воздушных линиях ЭССР.

в январе 1945 г.
в Томске начал функционировать наземный комплекс аэропорта Каштак.

8 февраля 1945 г.
ВВС передали в ЗСУ ГВФ аэродром Каштак.
На базе аэродрома Каштак образовано Томское отдельное авиазвено ЗСУ ГВФ. Авиапарк состоял из трех самолетов «По-2».

с 21 мая 1945 г.
на самолетах «С47» начались регулярные с частотой десять раз в месяц почтово-пассажирские рейсы № 81/82 МОСКВА — МИНСК — ВАРШАВА — ПРАГА.

23 мая 1945 г.
разработан проект организации воздушного сообщения между СССР и Румынией, а также организации воздушного сообщения на территории Румынии (проект образования Советско- Румынского общества ТАРС (TARS)).

25 мая 1945 г.
подписано временное Соглашение между Правительством СССР и Правительством Чехословакии об установлении регулярного воздушного сообщения между Москвой и Прагой.

в мае 1945 г.
СТУ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные с частотой пять раз в месяц почтово-пассажирские рейсы № 105/106 МОСКВА — ЛЕНИНГРАД — ТАЛЛИН.

в мае 1945 г.
в аэропорту Иваново открылась первая навигация. На самолетах «По-2» начались регулярные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Иваново — Пучеж — Сокольское.

1 июня 1945 г.
вместо УМВЛ ГУ ГВФ образовано Управление международных воздушных сообщений УМВС ГУ ГВФ.

1 июня 1945 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные с частотой восемь раз в месяц почтово-пассажирские рейсы № 75/76 МОСКВА — КИЕВ — КИШИНЕВ.

с 1 июня 1945 г.
на самолетах «Ли-2» начались регулярные почтово- пассажирские рейсы № 57/58 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — РОСТОВ-НА-ДОНУ — КРАСНОДАР.

1 июля 1945 г.
ПРТУ на самолетах «Ли-2» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 25/26 МОСКВА (Б) — КУЙБЫШЕВ.

с 20 июля 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ на самолетах «С-47» устанавливает регулярное воздушное сообщение, с частотой десять раз в месяц, на почтово- пассажирской воздушной линии по маршруту: Москва — Харьков — Херсон — Бургас — София.

8 августа 1945 г.
организовано Советско-Румынское общество Transporturi Aeriene Romano- Sovietice — TARS (ТАРС).

15 августа 1945 г.
выполнил первый испытательный полет прототип пассажирского самолета «Ил-12» с двигателями АЦ-31.

с 28 августа 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ на самолетах «С47 устанавливает воздушное сообщение по маршруту МОСКВА — МИНСК — ЛЬВОВ — ПРАГА.

в сентябре 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ на самолетах «С47» устанавливает воздушное сообщение по маршруту МОСКВА — ВИЛЬНЮС — КЕНИГСБЕРГ — БЕРЛИН.

11 — 14 ноября 1945 г.
для доставки паломников в Мекку на самолете «С-47» (п. Г. С. Бенкунский) выполнен перелет по маршруту: Москва — Сталинрад — Баку — Тегеран — Джида.

17 ноября 1945 г.
решением СНК СССР образовано Маньчжурское отделение ГУ ГВФ с базированием в Чанчуне. Задача отделения организовать работу почтово- пассажирских и грузовых воздушных линий по маршрутам: Чита — Харбин — Цзямусах — Харбин; Чанчунь — Владивосток.

20 ноября 1945 г.
на базе Брянского отдельного звена создан 204 авиаотряд Московской авиагруппы спецприменения и воздушных съемок ГВФ (Приказ МУ ГВФ №97 18/11-1945 г.)

26 ноября 1945 г.
Постановлением СНК СССР подписано временное соглашение между Правительством СССР (ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ) и Правительством Республики Польша (ЛОТ) об установлении регулярного воздушного сообщения и организации работы пересадочной в Варшаве почтово-пассажирской воздушной линии по маршруту: Москва — Варшава (АЭРОФЛОТ) — Варшава — Берлин (ЛОТ).

в ноябре 1945 г.
в Ужгороде организован Закарпатский авиаотряд с базированием самолетов «По-2».

в декабре 1945 г.
Постановлением СНК СССР № 2823 от 4 ноября 1945 г. на базе ЕАГ УПА ГУ СМП образовано Красноярское УГВФ при ГУ ГВФ СНК СССР.

в декабре 1945 г.
Постановлением СНК СССР № 2823 от 4 ноября 1945 г. на базе Енисейской авиагруппы УПА ГУ СМП (Е АГ) образовано Красноярское УГВФ при ГУ ГВФ СНК СССР.

в 1945 г.
ЛАОАГ организовала работу аэродромов Даугавпилс, Лиепая, Вентспилс и Резекне.

в 1945 г.
на самолетах «С-47» вводятся через Хельсинки специальные рейсы по маршруту: Москва — Ленинград — Хельсинки / Хельсинки — Стокгольм.

в 1945 г.
УМВС ГУ ГВФ «Аэрофлот» на самолетах «С-47» начинает выполнять регулярные пересадочные через Иркутск почтово-пассажирские рейсы по маршруту: МОСКВА — ОМСК — ИРКУТСК / ИРКУТСК — УЛАН-БАТОР.

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

**

1 января 1955 г.
ГУ ГВФ СМ СССР «Аэрофлот» на самолете «Ил-12» СССР-Л1720 начал выполнять прямые (беспересадочные) регулярные ежедневные рейсы № AFL135/AFL136 МОСКВА (В) — СВЕРДЛОВСК (К) — НОВОСИБИРСК — ИРКУТСК — УЛАН-БАТОР — САЙН-ШАНДА — ПЕКИН.

6 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтово-грузовой рейс № AFL117 МОСКВА (В) — ВИЛЬНЮС — ВАРШАВА —БЕРЛИН.

7 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтово-пассажирский рейс № AFL118 БЕРЛИН — ВАРШАВА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

11 (10) января 1955 г.
МИНЬХАНДЬЮЙ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № MHD135/MHD136 Иркутск — Улан-Батор — Сайн-Шанд — Пекин.

15 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-12» вводит пассажирские рейсы № AFL127/AFL128 МОСКВА (В) — ВИЛЬНЮС — ПРАГА.

15 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-12» и AIR FRANCE на самолетах «DC3» вводят регулярные почтово- пассажирские пересадочные в Праге рейсы № AFL115-AF753/AF752-AFL116 Москва (В) — Вильнюс — Прага / Прага — Страсбург — Париж (Б).

с 22 января 1955 г.
МИНЬХАНДЬЮЙ на самолетах «Ил-14» вводит регулярные почтово- пассажирские рейсы № MHD127/MHD128 Иркутск — Улан-Батор — Пекин.

25 января 1955 г.
МУТА на самолете «Ил-12» выполнило технический рейс по маршруту: Москва (В) — Киев — Будапешт — Белград — Тирана.

25 января 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Румынской Народной Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Румынской Народной Республикой.

1 февраля 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Венгерской Народной Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Венгерской Народной Республикой.

1 февраля 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-12» возобновляет полеты по маршруту: Рейс № AFL109/AFL110 Москва (В) — Киев — Будапешт — Белград — Тирана.

5 февраля 1955 г.
3 авиаэскадрилья МАГ реорганизована в 189 авиаотряд МАГСПиВС (Приказ МАГ № 06 от 5 февраля 1955г.).

15 февраля 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР «Аэрофлот» (АЭРОФЛОТ) и Венгерским воздушно- транспортным предприятием «Malev» (МАЛЕВ) о взаимном коммерческом и административном сотрудничестве и обслуживании самолетов.

18 февраля 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Польской Народной Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Польской Народной Республикой.

22 февраля 1955 г.
в аэропорту Толмачево началось обслуживание реактивных самолетов.
На самолете «Ил-28» выполнен первый почтовый рейс Москва — Свердловск (К) — Новосибирск (Т).

26 февраля 1955 г.
26 февраля 1955 г. подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Чехословацкой Республики об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Чехословацкой Республикой.

5 марта 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Народной Республики Болгарии об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Народной Республикой Болгарией.

24 марта 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Афганистана о воздушном сообщении.

в апреле 1955 г.
Иностранные авиакомпании начнут выполнять регулярные полеты в СССР в аэропорты Вильнюс, Львов, Киев, Москва, Ленинград и Иркутск.

7 (8) апреля 1955 г.
LOT на самолете «Ли-2» SP-LKI начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LO232/LO233 ВАРШАВА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

18 (19) апреля 1955 г.
CSA на самолете «Ил-12» OK-DBU начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № OK594/OK593 ПРАГА — ВАРШАВА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

22 апреля 1955 г.
в аэропорту Львов открылось для приема и обслуживания пассажиров новое здание аэровокзала. Первый обслуженный рейс на самолете «Ил-12» СССР-Л1380 по маршруту: Вена — Будапешт — Львов — Москва.

27 апреля 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Германской Демократической Республики об использовании аэродрома Шенефельд.

1 мая 1955 г.
в аэропорту Внуково в МУТА началась техническая эксплуатация самолетов «Ил-20 (Ил-28П)».
на самолетах «Ил-20 (Ил-28П)» вводятся почтовые и матричные рейсы Москва (В) — Свердловск (К).

1 мая 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-20 (Ил-28П)» вводит почтовые и матричные рейсы Москва (В) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т).

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 419/420 Львов — Минск — Вильнюс — Рига — Ленинград.

15 мая 1955 г.
на самолетах «Ли-2Т» вводятся регулярные грузо-пассажирские рейсы № 485/486 Алма-Ата — Талды-Курган — Семипалатинск — Новосибирск.

15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные грузо-пассажирские рейсы № 437/438 Одесса — Харьков — Воронеж — Пенза — Куйбышев — Уфа — Челябинск — Свердловск.

15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 439/440 Харьков — Воронеж — Пенза — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск.

15 мая 1955 г.
БТУ вна самолетах «Ан-2» водит пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Минск — Брест.

15 мая 1955 г.
БТУ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 389/390 Минск — Киев — Харьков — Ростов-на-Дону — Сталинград.

15 мая 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» вводит регулярные пассажирские рейсы № 273/274 МОСКВА (В) — СИМФЕРОПОЛЬ.

15 мая 1955 г.
СТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 387/388 Ленинград — Москва (Б) — Воронеж — Харьков.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 391/392 Рига — Минск — Киев — Сталино — Адлер.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 395/396 Рига — Минск — Киев.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 397/398 Рига — Вильнюс — Минск — Киев — Одесса.

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2К» вводит грузо-пассажирские рейсы № 409/410 Киев — Минск — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
МОАГ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные рейсы № 413/414 Кишинев — Киев — Минск — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 421/422 Одесса — Николаев — Киев — Минск — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2К» вводит грузо-пассажирские рейсы № 427/428 Одесса — Николаев — Киев — Минск — Ленинград.

15 мая 1955 г.
БТУ на самолетах «По-2» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии Минск — Брест.

16 (15) мая 1955 г.
БТУ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 399/400 Калининград — Рига — Таллин — Ленинград.

с 15 мая 1955 г.
МОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 423/424 Кишинев — Николаев — Симферополь — Краснодар — Минеральные Воды.

15 (16) мая 1955 г.
МОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 425/426 Кишинев — Одесса — Херсон — Симферополь — Краснодар — Адлер.

с 15 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные рейсы № 401/402 Рига — Ленинград — Киров — Мототов — Тюмень — Омск — Новосибирск — Кемерово.

15 мая 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 213/214 МОСКВА (В) — СТАЛИНГРАД.

15 мая 1955 г.
СОАГ на самолетах «Ли-2» вводит пассажирские рейсы № 87/88 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — КИРОВ — СЫКТЫВКАР — УХТА — ПЕЧОРА — ВОРКУТА.

15 мая 1955 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К 721/К722 Красноярск — Абакан.

15 (16) мая 1955 г.
на самолетах «Ли-2Т» вводятся регулярные грузо-пассажирские рейсы № 469/470 Ташкент — Чарджоу — Ашхабад — Красноводск — Баку.

15 (16) мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 391/392 Рига — Минск — Киев — Сталино — Адлер.

15 (16) мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 433/434 Одесса — Симферополь — Краснодар — Минеральные Воды.

15/16 мая 1955 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный почтовый рейс № 23 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — Подсменная Тунгуска — Норильск.

15/16 мая 1955 г.
КРТУ и МУТА на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный пассажирский рейс № 24 Норильск — Подкаменная Тунгуска — Енисейск — Красноярск — Новосибирск — Омск — Свердловск — Казань — Москва (Б).

15 (16) мая 1955 г.
МУТА и ЗСТУ на самолетах «Ил-12» / «Ли-2» с частотой движения через день начинают выполнять пересадочные через Новосибирск регулярные пассажирские рейсы № 561/562 МОСКВА (В) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК — ОМСК — НОВОСИБИРСК / НОВОСИБИРСК — ТОМСК.

с 16 мая 1955 г.
ЛАОАГ на самолетах «Ли-2М» вводит пассажирские рейсы № 393/394 Рига — Таллин — Ленинград.

16 (15) мая 1955 г.
УТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 319/320 МОСКВА (В) — КИЕВ — ЧЕРНОВЦЫ — СТАНИСЛАВ.

16 (15) мая 1955 г.
на самолетах «Ли-2П» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 489/490 Фрунзе — Чимкент — Ташкент — Чарджоу — Ашхабад — Красноводск — Баку — Минеральные Воды.

16 (17) мая 1955 г.
CSA на самолетах «Ил-12» вводит регулярные пассажирские рейсы № OK594/OK593 ПРАГА — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

27 мая 1955 г.
совершил первый полет самолет S.E.210 «Caravelle» F-WHHH.

1 июня 1955 г.
МАГСПиВС на самолетах «Ли-2К» вводит регулярные грузовые кольцевые рейсы № 387/388 ЛЕНИНГРАД — МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ХАРЬКОВ — ЛЕНИНГРАД.

© EBAY

17 июня 1955 г.
впервые выполнил испытательный полет первый реактивный пассажирский самолет России — «Ту-104» СССР-Л5400.

3 июля 1955 г.
самолет «Ту-104» СССР-Л5400 на Московском аэродроме Тушино во время воздушного парада впервые выполнил демонстрационный полет.

25 июля 1955 г.
МАГСПиВС на самолетах «Ан-2П» на время летней навигации вводит беспосадочные почтово-пассажирские рейсы № М21/М22 МОСКВА (Б) — ИВАНОВО.

30 июля 1955 г.
авиакомпания «Дойче Люфтганза» получила в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ил-14» DDR-ABA.

5 августа 1955 г.
МАГСПиВС на самолетах «Ан-2» (ком. Ю. Н. Злобин, 2-п. В. К. Размолодин) вводит пассажирские рейсы по маршруту: МОСКВА (Б) — ЯРОСЛАВЛЬ.

6 (5) августа 1955 г.
ЗСТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 81/82 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК — ТЮМЕНЬ — ОМСК — НОВОСИБИРСК — КЕМЕРОВО.

27 августа 1955 г.
экипажами ГВФ Внуковского авиаотряда на самолетах «Ил-20» (ком. Усанов, ком. Вартэк) начались регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: МОСКВА (В) — СВЕРДЛОВСК.

27 августа 1955 г.
подписано Соглашение между СССР и КНР предоставляющее право СССР выполнять транзитные полеты над территорией КНР при следовании во Владивосток, Хабаровск и по маршруту Чита — Хабаровск.

3 сентября 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Федеративной Республики Югославия об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Федеративной Республикой Югославия.

4 сентября 1955 г.
DEUTCHE LUFTHANSA на самолете «Ил-14» DDR-ABA выполнила чартерный рейс ЛЕЙПЦИГ — ВИЛЬНЮС — МОСКВА (В).

6 сентября 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-12»,ВСТУ на самолетах «Ли-2П», ДВТУ на самолетах «Ли-2П» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 21/22 МОСКВА (Б) — Горький — Ижевск — Свердловск — Тюмень — Омск — НОВОСИБИРСК — Красноярск — Нижне Илимск — Киренск — Витим — Олекминск — ЯКУТСК — Усть-Мая — Охотск — МАГАДАН.

16 сентября 1955 г.
«Дойче Люфтганза» на самолете «Ил-14» DDR-ABA для доставки правительственной делегации выполнила специальный рейс по маршруту: Берлин — Вильнюс — Москва (В).

20 сентября 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР и «Эйр Индия Интернэшнл» о коммерческом сотрудничестве.

19 октября 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Финляндии об установлении регулярного воздушного сообщения между Союзом ССР и Финляндией.

2 ноября 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и «Королевскими Голландскими авиалиниями» (КЛМ).

9 ноября 1955 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Австрийским Федеральным Правительством.

12 ноября 1955 г.
подписано Соглашение о наземном обслуживании (обслуживание самолетов и обеспечение перевозок) в аэропорту Вена-Швехат между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и Обществом по эксплуатации аэропорта Вена- Швехат «Флюгнафен Вин Бетрибгеселльшафт».

19 ноября 1955 г.
подписано Соглашение о коммерческом обслуживании между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и Британской авиакомпанией «Бритиш Эруэйз».

29 (30) ноября 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № AFL109A/AFL110A МОСКВА (В) — КИЕВ — ЛЬВОВ — БУДАПЕШТ — БЕЛГРАД.

в конце ноября 1955 г.
в Магадане в аэропорту «13 километр» сдан в эксплуатации новый аэровокзал.

в ноябре 1955 г.
в аэропорту Таллин открылось новое здание аэровокзала.

6 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Народной Ресублики Албания о воздушном сообщении.

7 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между Правительством СССР и Правительством Корейской Народно- Демократической Республики о воздушном сообщении.

9 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР и Министерством путей сообщений Корейской Народно- Демократической Республики о воздушных перевозках и взаимном обслуживании.

9 декабря 1955 г.
подписано Соглашение о техническом сотрудничестве между ГУ ГВФ СМ СССР и Министерством путей сообщений Корейской Народно- Демократической Республики.

10 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СМ СССР (АЭРОФЛОТ) и Финским авиационным акционерным обществом «Аэро» (АERO) о воздушных перевозках и взаимном обслуживании.

20 декабря 1955 г.
подписано Соглашение между ГУ ГВФ СНК СССР и корпорацией индийских авиалиний о регулярных воздушных перевозках между Москвой и Нью-Дели.

в 1955 г.
СОАГ начинает эксплуатацию самолетов «Ан-2» на местных почтово- пассажирских воздушных линиях.

в 1955 г.
в Акмолинской и Кокчетавской областях начался ввод в эксплуатацию сети новых местных воздушных линий.

в 1955 г.
ЗСТУ начинает эксплуатацию самолетов «Ил-14» на местной почтово- пассажирской воздушной линии Новосибирск — Барнаул.

в 1955 г.
в Новокузнецке началась эксплуатация самолетов «Як-12». Самолеты предназначались для выполнения АХР по обработке лесов.

в 1955 г.
ЗСТУ на самолетах «Ли-2» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы Новосибирск — Томск.

в 1955 г.
на самолетах «Як-12» и «Ан-2» начинается перевозка пассажиров и почты на местных воздушных линиях. Выполнен первый почтово-пассажирский рейс Новосибирск — Сталинск.

< – - – >

Опубликовано 1. 01. 2025 г.

1 января 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1123/1124 Саратов — Куйбышев — Уфа — Пермь.

9 января 1965 г.
в Петропавловск-Камчатске в составе ДВУГА на базе бывшего Камчатского ОАО образована Камчатская авиагруппа.

12 января 1965 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 618 НОРИЛЬСК (А) — СЫКТЫВКАР — МОСКВА (Ш).

с 15 января 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирский рейсы Новосибирск — Довольное.

16 января 1965 г.
самолет «Ту-114», во время выполнения рейса из Москвы в Гавану по причине плохих метеоусловий аэропорта Гавана, выполнил техническую посадку в аэропорту Айдлуайлд города Нью-Йорк.

26 января 1965 г.
МУАСПИМАЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 21/22 МОСКВА (Б) — ИЖЕВСК — ТЮМЕНЬ.

26 января 1965 г.
СКУГА на самолетах «Ан-10А» (100) вводит пассажирские рейсы № 1009/1010 Минеральные Воды — Симферополь — Киев (Б) — Калининград.

29 января 1965 г.
ГОСНИИГА на самолете «Ил-62» СССР-06156 выполнило первый испытательный технический рейс Москва — Новосибирск (Т).

1 февраля 1965 г.
СТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1145/1146 МОСКВА (Б) — ПЕТРОЗАВОДСК.

1 февраля 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 525/526 Саратов — Ростов-на-Дону — Сочи.

с 1 февраля 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ил-14» (44) вводит пассажирские рейсы № 507/508 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК — ПЕТРОПАВЛОВСК-КАЗАХСКИЙ.

3 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирский рейс № 781 МОСКВА (Б) — БРЯНСК — КИЕВ — ЧЕРНОВЦЫ.

3 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирский рейс № 782 ЧЕРНОВЦЫ — КИЕВ — МОСКВА (Б).

6 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирский рейс № 783/784 МОСКВА (Б) — ПОЛТАВА — КИРОВОГРАД.

8 февраля 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 501/502 Казань — Минеральные Воды — Сочи.

10 февраля 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 43/44 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — ИЖЕВСК.

12 февраля 1965 г.
БТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 603/604 Калининград — Минск — Одесса.

16/17 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1191 МОСКВА (Ш) — МИНСК — ГОРЬКИЙ — СВЕРДЛОВСК (К) — НОВОСИБИРСК (Т).

16 февраля 1965 г.
УРУГА на самолете «Ил-18» (89) ((ком. К. В, Третьяков)) вводит пассажирские рейсы № 63/64 МОСКВА (В) — ПЕРМЬ — СВЕРДЛОВСК (К).

17 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1192 НОВОСИБИРСК (Т) — ЧЕЛЯБИНСК — ГОРЬКИЙ —ЛЕНИНГРАД.

18/19 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1193 ЛЕНИНГРАД — ГОРЬКИЙ — ЧЕЛЯБИНСК — НОВОСИБИРСК (Т).

19 февраля 1965 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять грузовой рейс № 1194 НОВОСИБИРСК (Т) — ЧЕЛЯБИНСК —МОСКВА (Ш).

19 февраля 1965 г.
ТУМВЛ на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Москва (Ш) — Браззавиль.

22 февраля 1965 г.
подписан межправительственный Протокол между СССР и Итальянской Республикой о осуществлении полетов между двумя странами.

1 марта 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Брянск — Дубровка.

с 1 марта 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирский рейсы Новосибирск — Колывань.

1 (2) марта 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 601/602 Фрунзе — Семипалатинск — Кемерово — Красноярск.

7 марта 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 503/504 Казань — Харьков — Симферополь.

10 марта 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 1081/1082 Минск — Ленинград.

10 марта 1965 г.
235АО на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (Б) — НИКОЛАЕВ.

15 марта 1965 г.
235АО на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (Б) — ХАРЬКОВ — НИКОЛАЕВ.

15 марта 1965 г.
в Москве на территории ВДНХ в качестве экспоната установлен пассажирский самолет «Ту-124» СССР-45005.

17 (19) марта 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ил-18» (19/80) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU029/SU030 МОСКВА (Ш) — КАИР — ХАРТУМ — БРАЗЗАВИЛЬ.

23 марта 1965 г.
подписано Соглашение об оформлении авиаперевозок между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и «Japan Travel Bureau» (JNTO).

23 марта 1965 г.
УПА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 808 ЧОКУРДАХ — ХАТАНГА— МОСКВА (Ш).

25 марта 1965 г.
ТУМВЛ на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Москва (Ш) — Рим.

13 апреля 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-124В» (56) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU063/SU064 МОСКВА (Ш) — БЕЛГРАД.

20 апреля 1965 г.
подписано Соглашение о Генеральном агенте между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и Афганским авиатранспортным предприятием «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

20 апреля 1965 г.
подписано Соглашение о Пуле между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и Афганским авиатранспортным предприятием «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

20 апреля 1965 г.
подписана Согласованная записка между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и Афганским авиатранспортным предприятием «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

20 апреля 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ил-18» (19/80) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU025/SU026 МОСКВА (Ш) — РИМ.

с 21 апреля 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

в апреле 1965 г.
УРУГА на самолете «Ан-24» выполнило технический рейс Тюмень — Урай— Березово.

в апреле 1965 г.
в аэропорту Абакан введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

2 мая 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-104А» (20/55) вводит дополнительные пассажирские рейсы № SU025/SU026 МОСКВА (Ш) — РИМ.

15 мая 1965 г.
АЗУГА на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2835/2836 Астрахань — Волгоград — Саратов — Пенза.

15 (16) мая 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 4181/4182 Алдан — Чульман — Тахтамыгда — Магдагачи — Благовещенск.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 441/442 МОСКВА (Ш) — ОРЕНБУРГ.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1949/1950 Куйбышев (К) — Сочи.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2029/2030 Казань — Волгоград — Сочи.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № П895/П896 Горький — Чебоксары — Йошкар-Ола.

15 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 257/258 МОСКВА (Ш) — КАЗАНЬ.

© ГА

15 (16) мая 1965 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104А» вводит пассажирские рейсы № 2925/2926 Сухуми — Челябинск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 17/18 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ХАБАРОВСК— ЮЖНО-САХАЛИНСК.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 МОСКВА (В) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

15 мая 1965 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 79/80 МОСКВА (В) — НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК — ЯКУТСК — МАГАДАН.

15 мая 1965 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 341/342 МОСКВА (Б) — ПЕНЗА — УРАЛЬСК — АКТЮБИНСК — ДЖЕЗКАЗГАН — БАЛХАШ — АЛМА-АТА.

15 мая 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1793/1794 Иркутск — Красноярск.

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1795/1796 Иркутск — Братск — Красноярск.

15 мая 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 3801/3802 Таллин — Рига — Вильнюс — Минск.

15 мая 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 3807/3808 Таллин — Рига — Калининград.

15 мая 1965 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-104А» открыло регулярное воздушное сообщение между Петропавловск-Камчатским и Симферополем.
Рейс был одним из протяженных в СССР.

15 мая 1965 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 1915/1916 Петропавловск-Камчатский —Хабаровск — Иркутск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Минеральные Воды — Симферополь.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3535/3536 Минск — Симферополь — Сочи.

15 мая 1965 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3541/3542 Минск — Запорожье — Минеральные Воды.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3549/3550 Минск — Донецк — Краснодар.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 3501/3502 Минск — Ленинград.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 3511/3512 Минск — Киев.

15 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3587/3588 Калининград — Минск — Одесса — Сочи (А).

15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № 3673/3674 Паланга — Каунас — Вильнюс — Минск.

15 мая 1965 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3115/3116 Минеральные Воды — Симферополь — Киев (Б) — Калининград.

15 мая 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3307/3308 Одесса —Симферополь — Куйбышев — Омск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 1911/1912 Владивосток —Хабаровск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Куйбышев — Киев (Б) — Одесса.

15 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ВОЛГОГРАД — МАХАЧКАЛА.

с 15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3621/3622 Вильнюс — Симферополь.

с 15 мая 1965 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-124» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3625/3626 Вильнюс — Киев (Б) — Донецк — Сочи.

с 15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3629/3630 Вильнюс — Киев (Б) — Ростов-на-Дону —Минеральные Воды.

с 15 мая 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № 3665/3666 Клайпеда — Рига — Ленинград.

15 (17) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Омск — Красноярск — Владивосток.

с 15 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 723/724 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ВОЛГОГРАД (Г) — ЭЛИСТА — ГРОЗНЫЙ.

с 15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10» вводит пассажирские рейсы № В49/В50 Иркутск — Чита.

15 (16) мая 1965 г.
УУГА на самолетах «Ан-10А» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3311/3312 Одесса — Харьков — Уфа — Свердловск (К).

16 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 955/956 МОСКВА (Б) — КИЕВ — ВИННИЦА.

16 мая 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 469/470 МОСКВА (Б) — САРАНСК.

© Авиареклама.

16 мая 1965 г.
АЗУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 2711/2712 Баку — Луганск — Минск.

16 мая 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3543/3544 Минск — Харьков — Минеральные Воды.

16 мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Владивосток.

16 мая 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 2101/2102 Уфа — Волгоград — Сочи.

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи (А).

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

17 мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1223/1224 МОСКВА (Ш) — НОВГОРОД.

17 (15) мая 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3733/3734 Рига — Минск — Краснодар — Ереван.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4037/4038 Ленинград — Архангельск — Норильск (А).

17 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (В) — КАЗАНЬ — КРАСНОЯРСК — ВЛАДИВОСТОК.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Уфа — Красноярск — Владивосток.

18 (15) мая 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2497/2498 Фрунзе — Семипалатинск — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

18/19 (15/16) мая 1965 г.
ПУГА — СВЕРДЛОВСК (К) — НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК — ИРКУТСК — БЛАГОВЕЩЕНСК — ХАБАРОВСК.

19 мая 1965 г.
в аэропорту Борисполь состоялась торжественная церемония введения в эксплуатацию здания аэровокзала.

20 мая 1965 г.
в аэропорту Борисполь в здании аэровокзала началось обслуживание пассажиров.

Аэропорт Домодедово. Москва. ок. 1966 г. © «Авиареклама».

20 мая 1965 г.
на основании Приказа МГА СССР в аэропорту ДОМОДЕДОВО введен в эксплуатацию аэровокзальный комплекс.

21 мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 5122 ТИКСИ — ХАТАНГА — МОСКВА (Ш).

21/22 мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 5122 ЧОКУРДАХ — ТИКСИ — ХАТАНГА — АМДЕРМА — МОСКВА (Ш).

23 мая 1965 г.
CSA на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № ОК562/OK561 Прага — Кошице — Киев (Б).

23 мая 1965 г.
ТУМВЛ (УУГА) на самолетах «Ил-18» (19/80) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU095/SU096 Киев (Б) — Кошице — Прага.

23 мая 1965 г.
ARIANA на самолетах «Дуглас 6Б (DC6B)» (19/80) вводит пассажирские рейсы № FG604/FG605 Кабул — Ташкент.

1 июня 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Щ1/Щ2 Свердловск — Тюмень.

1 июня 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Щ43/Щ44 Тюмень — Урай.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

1 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 865/866 МОСКВА (Б) — ТУЛА.

1 июня 1965 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104Б» вводит пассажирские рейсы № 667/668 Тбилиси — Симферополь — Одесса.

1 июня 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1695/1696 Новосибирск (Т) — Омск — Челябинск — Ленинград.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (Д) — КАЗАНЬ — КРАСНОЯРСК — ВЛАДИВОСТОК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 91/92 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К) — КРАСНОЯРСК — ЯКУТСК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 101/102 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 103/104 МОСКВА (Д) — ЧЕЛЯБИНСК — КРАСНОЯРСК.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 105/106 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К)— КРАСНОЯРСК.

1 июня 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3791/3792 Таллин — Ленинград.

1 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1345/1346 Тула — Донецк — Сочи (А).

1 июня 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 173/174 МОСКВА (В) — КАЗАНЬ — ПЕРМЬ.

с 1 июня 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ли-2» (25) вводит пассажирские рейсы № 3667/3668 Друскининкай — Каунас — Рига — Ленинград.

3 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолете «Ан-24» (44) СССР-46190 выполнен технический рейс Москва (Б) — Тамбов — Ростов-на-Дону — Сочи (А).

3 июня 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № SU097/SU098 Сочи — Симферополь — Варна.

3 июня 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» вводит пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — ВАРШАВА — МОСКВА (Ш).

3 (6) июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 107/108 МОСКВА (Д) — КАЗАНЬ — КРАСНОЯРСК.

5 июня 1965 г.
MALEV на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № MA394/MA395 Будапешт — Киев (Б).

6 июня 1965 г.
ТУМВЛ (УУГА) на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит пассажирские рейсы № SU095/SU096 Киев (Б) — Прага.

10 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ — ЛУГАНСК.

11 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

11 июня 1965 г.
подписано Соглашение о продаже и закупке авиационного топлива между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и «Azienda Generale Italiana Petroli» S. p. A (AGIP S. P. A.).

12 июня 1965 г.
в Грозном для обслуживания пассажиров открылся аэровокзал.

14 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1275/1276 МОСКВА (Б) — ИВАНОВО.

15 июня 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Д» (85) вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3307/3308 Одесса — Симферополь — Куйбышев — Омск — Новосибирск (Т).

15 (16) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 967/968 МОСКВА (Б) — ТАМБОВ.

15 (16) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1365/1366 Тамбов — Ростов-на-Дону — Сочи (А).

15 июня 1965 г.
ЭОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3821/3822 Таллин — Киев (Б) — Сочи.

15 июня 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2039/2040 Казань — Ростов-на-Дону — Краснодар.

15 июня 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-124В» (56) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1015/1016 МОСКВА (Ш) — КАЛИНИНГРАД

15 (16) июня 1965 г.
УУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5233/5234 Харьков — Куйбышев — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск.

16 июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1459/1460 Иваново — Воронеж — Ростов-на-Дону — Сочи.

16 (17) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 861/862 МОСКВА (Б) — КУРСК.

16 (17) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1393/1394 Курск — Донецк — Сочи (А).

17 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирский рейс № 3733 Рига — Харьков — Краснодар — Ереван.

17 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирский рейс № 3734 Ереван — Краснодар — Харьков — Минск — Рига.

17 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирский рейс № 3734 Ереван — Краснодар — Харьков — Минск — Рига.

18 июня 1965 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (110) вводит пассажирские рейсы № 3733/3734 Рига — Харьков — Краснодар — Ереван.

18 июня 1965 г.
АЗУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 2711/2712 Баку — Харьков — Минск.

18 (15) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 971/972 МОСКВА (Б) — ЛИПЕЦК.

18 (15) июня 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1429/1430 Липецк — Ростов-на-Дону — Сочи (А).

20 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 1165/1166 МОСКВА (Ш) — ПЕТРОЗАВОДСК.

20 июня 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3543/3544 Минск — Донецк — Минеральные Воды.

23 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № 1197/1198 МОСКВА (Б) — ЧЕРЕПОВЕЦ.

в июне 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (48) вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Свердловск — Курган.

в июне 1965 г.
МАП демонстрирует на 25-м авиационном салоне самолет «Ту-134» СССР-45076. На самолете «Ту-134» СССР-45076 выполнен перелет Париж — Прага — Берлин — Варшава — Москва.

с 1 июля 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-14» вводит пассажирский рейсы Новосибирск — Краснозерск.

с 1 июля 1965 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-124» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3633/3634 Вильнюс — Киев (Б).

с 1 июля 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Д» вводит рейсы № 3315/3316 Одесса — Сухуми.

15 июля1965 г.
КРУГА на самолете «Ил-14» СССР-52067 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К75/К76 Красноярск — Канск.

15 июля 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Б) — КАЗАНЬ — СВЕРДЛОВСК (К) — КУРГАН.

16 июля 1965 г.
подписано Соглашение об оформлении авиаперевозок между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и фирмой «Туристский центр» Японии.

31 июля 1965 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Республики Сенегал.

в июле 1965 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-24Б» (50) (ком. А. А. Падалко, шт. В. Грищенко) выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

с июля 1965 г.
Аэропорт Абакан допущен к приему и обслуживанию самолетов «Ан-24Б».

в конце июля 1965 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-24Б» (50) (ком. Н. А. Жолудь) вводит пассажирские рейсы Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

1 августа 1965 г.
в соответствии с распоряжением УРУГА на базе Челябинского авиационного звена, базировавшегося в Магнитогорском аэропорту образована Магнитогорская отдельная авиаэскадрилья.

1 августа 1965 г.
в аэропорту Благовещенск завершено строительство здания аэровокзала.

с 1 августа 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 4181/4182 Алдан — Чульман — Тахтамыгда — Магдагачи — Благовещенск — Хабаровск.

с 1 августа 1965 г.
аэропорт Алыкель круглосуточно в соответствии с метеоусловиями выполняет обслуживание грузовых и пассажирских рейсов центрального расписания МГА.

с 1 августа 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № Щ17/Щ18 Тюмень — Тобольск.

с 1 августа 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № Щ21/Щ22 Свердловск — Тобольск.

3 августа 1965 г.
подписан Протокол переговоров между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и «Società Aerea Mediterranea» (SAM).

5 августа 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» вводит пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — ВАРШАВА — МОСКВА (Ш).

15 августа 1965 г.
подписано новое Соглашение об установлении регулярного воздушного сообщения между СССР и Короле́вством Афганиста́н предоставляющее право выполнять полеты на территорию СССР Афганскому авиатранспортному предприятию «Да Ариана Хаваи Шеркет» (ARIANA).

19 августа 1965 г.
ТУМВЛ на самолетах «Ту-114» (170) вводит пассажирские рейсы № SU065/SU066 МОСКВА (Ш) — КОНАКРИ — АККРА.

летом 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-2» (12) вводит пассажирские рейсы Брянск — Мглин — Сурож — Клинцы.

летом 1965 г.
в составе МУСПИМВЛ образована Тульская АЭ №2 236-го Московской ОАГ СП и МВЛ ГВФ с базированием на аэродроме Клоково.
Организовываются перевозки пассажиров из Тулы.

23 сентября 1965 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104Б»вводит пассажирские рейсы № 2927/2928 Сухуми — Свердловск (К).

23 сентября 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — ВАРШАВА — МОСКВА (Ш).

летом 1965 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы Ашхабад — Мары.

с 1 октября 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирский рейс № 3622 Симферополь — Киев (Б) — Вильнюс.

1 октября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 3595/3596 Минск — Одесса.

4 (7) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5187/5188 Куйбышев — Омск — Красноярск.

4 октября 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ли-2» (25) вводит пассажирские рейсы № 3673/3674 Паланга — Каунас — Вильнюс — Минск.

6 (5) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5203/5204 Горький — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

8 октября 1965 г.
подписано Соглашение об оформлении авиаперевозок между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и фирмой «Ямашита Шинихон Стимшип Компани ЛТД» (Yamashita-Shinnihon Steamship Company LTD).

в начале октября 1965 г.
к 25 летию ЛАССР на территории аэродрома совместного базирования Румбула открылся павильон для обслуживания пассажиров. Основное назначение павильона обслуживание специальных рейсов официальных делегаций. До открытия аэропорта Скултэ обслуживал рейсы самолетов «Ил-18» и «Ту-134А».

12 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» (100) ((ком. В. Н. Кузнецов, 2-п. Л. М. Пушкарев, шт. Н. И. Миронов, б/м. А. И. Яковлев, б/р. М. Н. Супрунова. б/пр. Г. Костюк, б/пр. б/пр. В. Петшик, б/пр. Г.Чемякина.) выполнило технический рейс № 51 Москва (Д) — Омск — Иркутск — Чита.

12 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» (100) (ком. В. М. Косырев) выполнило технический рейс № 52 Чита — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Москва (Д).

12 октября 1965 г.
КАУГА на самолете «Ил-18» (89) выполнило технический рейс Москва (Д) — Алма-Ата — Кустанай.

15 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» (100) вводит регулярный пассажирский рейсс № 51 МОСКВА (Д) — ОМСК — ИРКУТСК — ЧИТА.

15 октября 1965 г.
ВСТУ на самолете «Ту-104Д» вводит регулярный пассажирский рейсс № 52 ЧИТА — НОВОСИБИРСК (Т)— СВЕРДЛОВСК (К) — МОСКВА (Д).

25 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 2101 Уфа — Волгоград — Сочи.

25 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 2102 Сочи — Куйбышев (К) — Уфа.

25 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 2102 Сочи — Куйбышев — Уфа.

26 октября 1965 г.
в аэропорту Саранск введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

26 октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы Куйбышев — Саранск.

26 октября 1965 г.
на самолете «Ил-18» выполнен специальный рейс Москва (Ш) — Сантьяго.

в октябре 1965 г.
ТЮУГА на вертолете «Ми-6» (ком. Ю. Южаков, 2-п. Г. Метелев, шт. К. Гаврилов, б/м. Ф. Ваганов, опер. В. Кулаков) для строительства нефтепровода Шаим — Тюмень выполнило доставку 35 метровых стальных нитей.

2 ноября 1965 г.
на самолетах «Ан-22» (ком Ю. Курлин) выполнил испытательно-технический перелет Киев — Чита — Ташкент — Киев.

2 ноября 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10» вводит пассажирские рейсы № В23/В24 Иркутск — Братск.

2 ноября 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10» вводит пассажирские рейсы № В25/В26 Иркутск — Братск.

5 ноября 1965 г.
в Кампале (Республика Уганда) подписан Протокол переговоров между уполномоченными Правительством СССР представителями МГА СССР и представителями Организации Общих Служб Восточной Африки, уполномоченными представителями Правительствами Республики Кения, Объединенной Республики Танзания и Суверенного Государства Уганда.

6 ноября 1965 г.
в аэропорту Горький введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

6 ноября 1965 г.
в аэропорту Южно-Сахалинск введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

11 ноября 1965 г.
подписана Запись переговоров о коммерческих правах между представителями ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и представителями авиакомпании «Ист Африкен Эйрвейс» (EAST AFRICAN AIRWAYS (EAA)).

15 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2081/2082 Горький — Уфа — Челябинск.

15 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-2» вводит регулярные пассажирские рейсы № П535/П536 Горький — Юрино — Козьмодемьянск — Йошкар-Ола.

15 ноября 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1663/1664 Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 1001/1002 МОСКВА (В) — МИНСК.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 1003/1004 МОСКВА (В) — МИНСК.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 1007/1008 МОСКВА (В) — МИНСК.

15 ноября 1965 г.
МУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3431/3432 Кишинев — Минск — Ленинград.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит пассажирские рейсы № 3595/3596 Минск — Киев (Б) — Одесса.

15 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ан-10А» (85) начинает выполнять пассажирские рейсы № 1017/1018 МОСКВА (В) — КАЛИНИНГРАД.

15 (16) ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1987/1988 Куйбышев (К) — Омск — Новосибирск (Т).

с 15 ноября 1965 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит пассажирские рейсы № 3621/3622 Вильнюс — Киев (Б) — Симферополь.

с 15 ноября 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» (70) вводит пассажирские рейсы № 1711/1712 Новосибирск (Толмачево) — Чита — Хабаровск — Владивосток.

с 15 ноября 1965 г.
МУСПИМВЛ и СУГА на самолетах «Ан-2» и «Ил-14» в период зимней навигации через аэропорт Ярославль организовываю работу пересадочного сервиса Ленинград — Ярославль / Ярославль — Кострома.

16 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2021/2022 Казань — Челябинск.

16 ноября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1995/1996 Куйбышев (К) — Пермь.

16 ноября 1965 г.
МУСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 1335/1336 Воронеж — Киев — Минск.

13 (14) декабря 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104А» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 1911/1912 Владивосток —Хабаровск —Иркутск — Новосибирск (Т) — Челябинск — Киев (Б) — Одесса.

13 (14) декабря 1965 г.
УУГА на самолетах «Ту-104Д» (85) вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3307/3308 Одесса —Симферополь — Свердловск (К) — Омск — Новосибирск (Т).

17 ноября 1965 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 3541/3542 Минск — Запорожье — Минеральные Воды.

17 ноября 1965 г.
СУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 4089/4090 Мурманск — Ленинград — Одесса.

25 ноября 1965 г.
в аэропорту Благовещенск введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

8 декабря 1965 г.
подписан Протокол о переговорах между начальником ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и генеральным директором авиакомпании «Эр Франс» (AIR FRANCE).

8 декабря 1965 г.
подписано Соглашение о совместной эксплуатации грузовой авиалинии Москва — Париж — Москва между ТУМВЛ МГА СССР (АЭРОФЛОТ) и авиакомпанией «Эр Франс» (AIR FRANCE).

14 декабря 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1995/1996 Куйбышев (К) — Казань — Пермь.

14 декабря 1965 г.
УРУГА на самолетах «Ли-2» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Пермь — Нарыб.

24 декабря 1965 г.
УПА на самолете «Ил-18» СССР-75845 выполнило специальный рейс Москва (Ш) — Перт — станция Мирный.

25 декабря 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1959/1960 Куйбышев (К) — Минеральные Воды — Тбилиси.

25 декабря 1965 г.
подписано межправительственное Соглашение о воздушном сообщении между СССР и Центрально-Африканской Республикой.

31 декабря 1965 г.
в Москве на Ленинградском проспекте в районе бывшего аэродрома Ходынка (быв. Центральный аэродром ГВФ им. Фрунзе) состоялась торжественная церемония открытия здания обслуживания пассажиров аэровокзального комплекса. Открывал аэровокзал председатель Исполнительного комитета московского городского Совета депутатов трудящихся В. Ф. Промыслов. Открытие городского аэровокзала часть программы реконструкции МАУ.

в декабре 1965 г.
в Токио начались переговоры о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Японии.

© АВИАРЕКЛАМА

в 1965 г.
в Новокузнецке в районе поселка Спиченково началось строительство аэропорта.

< – - – >

Опубликовано 3. 01. 2025 г.

**

© «Авиареклама»

1 (2) января 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU545/SU546 МОСКВА (IШ1) — ЭЛЬ-КУВЕЙТ (т.) — КОЛОМБО.

1 января 1975 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 143/144 МОСКВА (В) — ОМСК — БРАТСК.

1 января 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 2959/2960 Свердловск (К) — Омск — Томск — Красноярск — Братск.

1 января 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б583/Б584 Калининград — Могилев — Харьков — Ростов-на-Дону.

1 января 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я81/Я82 Якутск — Тахтамыгда — Чита.

3 января 1975 г.
КРУГА Тувинский ОАО (ком. подразд. Н. З. Дьяченко) получил в эксплуатацию самолеты «Як-40» (27). Тувинский ОАО на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять все рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Кызыл.

4 (1) января 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 7383/7384 Киев (Б) — Омск — Иркутск.

4 (5)* января 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85072 выполнило технический рейс Москва (В) — Барнаул.

5 января 1975 г.
АРХУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-134А». Выполнен перелет (М. А, Строеньев) Ленинград (П) — Архангельск (Т).

6 — 23 января 1975 г.
на самолете «Ил-62М» выполнен перелет по странам Латинской Америки по маршруту: Москва (Ш) — Рабат — Гавана (7/I) — Лима (8/I) — Богота (9/I) — Кито (13/I – 18/I) — Гуаякиль — Гавана — Рабат (20/I) — Москва (Ш) (23/I).

7 января 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 3337/3338 Новосибирск (Т) — Ленинград (П).

10 января 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24» (48) вводит пассажирские рейсы № 237/238 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — ПЕРМЬ — ТОБОЛЬСК.

10 января 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 5415/5416 *Куйбышев (К) — Ленинград (П).

10 января 1975 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф361/Ф362 Брянск — Воронеж — Куйбышев.

11 (12) января 1975 г.
МТУГА на самолете «Ту-154А» (152) (ком. Н. М. Шипилов, 2-п. В. В. Денисенков, б/и. С. А. Тузов, шт. А. Р. Абрамсов, А. П. Коршунов, б/пр.: М. Степанова, Т. Склярова, Н. Работяжова, Е. Илюхина, Б. Петухов) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 217/218 МОСКВА (В) — БАРНАУЛ.

15 января 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» (пил. инстр. В. Г. Камеденков, ком. В. В. Гусев, 2-п. В. В. Щербаков, б/м. А. Р. Шлях, б/пр. Н. А. Черепова) вводит пассажирские рейсы № Х181/Х182 Семипалатинск — Павлодар — Омск — Тюмень (Р).

22 января 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы Ленинград (Р) — Борисово-Суда.

24 (25) января 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (12/114) выполнило технический рейс Москва (IШ1) —Омск — Иркутск — Улан-Батор.

в январе 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В27/В28 Иркутск — Усть-Кут.

в январе 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» СССР-85086 выполнен технический рейс Куйбышев — Оренбург.

в январе 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» (152) выполнило пассажирские рейсы № 3839/3840 Куйбышев (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

в январе 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85076 (ком. И. Н. Героев, предс. Комиссии Н. А. Кузнецов) выполнило технический рейс Алма-Ата — Семипалатинск.

в январе 1975 г.
в Новом Уренгое введен в эксплуатацию аэродромный комплекс «Ягельное».

1 февраля 1975 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит пассажирские рейсы № 653/654 МОСКВА (Д) — ТАШКЕНТ.

2 февраля 1975 г.
в аэропорту Актюбинск открылось новое здание аэровокзала.

3 февраля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 5341/5342 Куйбышев (К) — Ташкент.

6 февраля 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77103 выполнен технический рейс Москва — Ташкент.

8 февраля 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85076 (ком. В. И. Покинтелицей, 2-п. В. П. Тремко, шт. Ф. Х. Курамишин, б/и. Ю. Г. Подмаренко, б/пр. А. Наумов, Л. Некрасова, В. Фатеева, В. Годьдберг, В. Илющенко) вводит регулярные пассажирские рейсы № 509/510 МОСКВА (Д) — КУСТАНАЙ — АЛМА-АТА.

8 февраля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 5415/5416 Куйбышев (К) — Ленинград (П).

9 февраля 1975 г.
ЦУМВС и БАЛКАН в рамках программы СЭВ на самолетах «Ту-154А» вводят пассажирские рейсы совместной эксплуатации «Трасса Дружбы» на воздушной линии Москва — София.

14 февраля 1975 г.
УРУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154А» (152) СССР-85090 (исп. об. Ком. И. Я. Мазин, ком. Д. И. Шурло, 2-п. В. М. Сунденбан, шт. Б. Н. Федин, б/и. В. В. Чернышов) выполнен технический рейс Куйбышев — Свердловск (К).

17 (18) февраля 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (12/114) СССР-85064 ((ком. Б. Д. Кулешев) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU563/SU564 МОСКВА (IШ1) — ОМСК — ИРКУТСК — УЛАН-БАТОР.

20 февраля 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (154) (ком. В. А. Аверичев, 2-п. Ю. А. Боблевский, шт. В. П. Гончаров, б/и. А. А. Устинов, шт. В. Рыбков, б/м. В. И. Ермолаев, рад./инстр. К. Н. Хусаинов, шт./инстр. В. Шиков, б/пр. бриг. О. Дудина) вводит регулярные пассажирские рейсы № 537/638 МОСКВА (Д) — СЕМИПАЛАТИНСК.

21 февраля 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Республики Гвинея-Бисау.

26 февраля 1975 г.
ЭУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-134А» СССР-65856 (ком. И. Горбушин, 2-п. Е. Алексеев, шт. И. Лопатин, б/м. И. Корнев, рук. С. Бевзи) выполнен технический рейс Харьков —Таллин.

26 февраля 1975 г.
в аэропорту Таллин в здании аэровокзала открылся павильон-пристройка обслуживания пассажиров.

с 26 февраля 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я401/Я402 Алдан — Якутск.

с 26 февраля 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я403/Я404 Якутск — Алдан — Чульман —Тахтамыгда.

в феврале 1975 г.
ЛУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154А» (152) СССР-85088 (ком. В. П. Богатов) выполнен технический рейс Куйбышев — Ленинград (П).

в феврале 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № С1591/С1592 Махачкала — Шевченко — Нукус — Ташкент.

1 марта 1975 г.
ВСУГА на вертолете «Ми-8» выполнило первый рейс Усть-Кут — Улькан (участок трассы БАМ).

с 1 марта 1975 г.
ЭУГА на самолете «Ту-134А» СССР-65856 вводит дополнительные пассажирские рейсы Москва (В) — Таллин.

6 марта 1975 г.
впервые выполнен испытательный полет пассажирского самолета «Як-42» СССР-1974 (ком. А. Л. Колосов, 2-п. Ю. В. Петров).

6 (7) марта 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU331/SU332 МОСКВА (IШ1) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ — ЛИССАБОН — ГАВАНА.

7 марта 1975 г.
ВСУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154А» (152) СССР-85093 (ком. Г. С. Лепешков Г. И. Шильников, В. П. Бондарев, Ю. Ф. Бессонов, А. М. Кондратьев, А. Н. Таскаев).

10 марта 1975 г.
вступило в силу Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Ливийской Арабской Республики.

9 (11) марта 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU335/SU336 *МОСКВА (IШ1) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ — ЛИССАБОН — ГАВАНА — ЛИМА.

13 марта 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77104 (ш/п. Э. Елян, ком. С. Агапов, инж. летн. исп. В. Кулеш, шт. А. Николаев, б/и. Вю Соломатин, 2 б/и. Ю. Селивестров) выполнен технический рейс Москва (Д) — Алма-Ата.

16 марта 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85085 (ком. И. Н. Героев) выполнило технический рейс Алма-Ата — Чимкент.

20 марта 1975 г.
в аэропорту Шереметьево состоялась презентация для представителей СМИ СССР пассажирского самолета «Як-42» СССР-1974.

20 марта 1975 г.
вступило в силу Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Португальской Республики.

22 марта 1975 г.
Жак Ширак в сопровождении делегации ЦК КПСС на самолете «Ил-62» прибыл с визитом в Иркутск (Белая).

23 марта 1975 г.
Жак Ширак в сопровождении делегации ЦК КПСС на самолете «Ил-62» прибыл с визитом в Братск.

в марте 1975 г.
ЛУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85088 ком. В. А. Боровиков, б/и. В. П. Ильиных, шт. В. Ф. Машонкин, б/р. А. Б. Николаев, пров. инсп. В. П. Богатов, б/пр.: С. А. Громова, Г. М. Бессмертная) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 8611/8612 Ленинград (П) — Симферополь.

1 апреля 1975 г.
БУГА. на самолетах «Ан-24» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1945/1946 МОСКВА (Б) — ПОЛОЦК.

1 апреля 1975 г.
ПРУГА. на самолетах «Ту-124В» (56) продолжаются регулярные пассажирские рейсы № 6331/6332 Минеральные Воды — Куйбышев — Тюмень (Р).

1 апреля 1975 г.
СКУГА. на самолетах «Ту-124В» (56) продолжаются регулярные пассажирские рейсы № 6331/6332 Минеральные Воды — Куйбышев — Тюмень (Р).

1 апреля 1975 г.
ЭУГА. на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 8363/8364 Таллин — Харьков — Ереван.

1 апреля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134А» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 887/888 МОСКВА (В) — МАХАЧКАЛА.

1 апреля 1975 г.
ГУГА на самолетах «Ту-104» вводит пассажирские рейсы № 5347/5348 Куйбышев — Тбилиси.

© EBAY

с 1 апреля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К599/К600 Кызыл — Красноярск — Иркутск — Улан-Удэ.

с 1 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять пассажирские рейсы № З379/З380 Барнаул — Красноярск — Иркутск.

с 1 апреля 1975 г.
АЗУГА. на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 6585/6586 Баку — Куйбышев.

1 (2) апреля 1975 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA990/BA991 ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (Ш1) — ТОКИО (Х).

2 апреля 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3971/3972 Южно-Сахалинск — Хабаровск — Благовещенск — Новосибирск (Т) — Куйбышев.

2 апреля 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Казань — Свердловск (К) — Красноярск.

2 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85087 (ком. А. Ф. Хлебец, 2-п. инстр. С. А. Герман, 2-п. В. И. Пенкин, шт. В. Д. Ластович, б/и. А. И. Сомов, б/пр. бриг. В. Варлачеева, б/пр. В. Злобин) вводит пассажирские рейсы № 3313/3314 Новосибирск (Т) — Актюбинск — Сочи.

2 (4) апреля 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (12/114) СССР-85066 вводит пассажирские рейсы № SU445/SU446 МОСКВА (IШ1) — ОДЕССА — КАИР — ХАРТУМ — ЭНТЕББЕ — НАЙРОБИ — ДАР-ЭС-САЛАМ.

3 апреля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Д) — АБАКАН.

с 3 апреля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» (26) вводит пассажирские рейсы № 1203/1204 МОСКВА (Б) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

с 3 апреля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» (26) вводит пассажирские рейсы № 1205/1206 МОСКВА (Б) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

3/4 апреля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Д) — АБАКАН.

4 апреля 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85093 (инсп. Г. С. Лепешков, ком. И. М. Атращенко, пров. шт. А. Р. Таскаев, шт. В. В. Сивилов, б/ин. Э. И. Сарафанов, б/ин. А. М. Парахин, б/р. А. М. Кондратьев, б/р. А. П. Решетников) вводит пассажирские рейсы № 123/124 МОСКВА (Д) — ОМСК — ИРКУТСК.

с 4 апреля 1975 г.
УРУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85090 вводит пассажирские рейсы № 265/266 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К).

с 4 апреля 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 3723/3724 Иркутск — Челябинск — Сочи.

4 (5) апреля 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU555/SU556 МОСКВА (IШ1) — КАРАЧИ — КУАЛА-ЛУМПУР.

4 (6) апреля 1975 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 707-321B» (16/124) вводит пассажирские рейсы № PA92/PA93 НЬЮ-ЙОРК — АМСТЕРДАМ — МОСКВА (Ш1).

6 апреля 1975 г.
ЛУГА на самолете «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № SU657/SU658 Ленинград (П) — Цюрих.

7 (1) апреля 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154А» (12/114) вводит пассажирские рейсы № SU567/SU568 МОСКВА (IШ1) — ОМСК — ИРКУТСК — ПХЕНЬЯН.

7 (1) апреля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5977/5978 Йошкар-Ола — Ульяновск — Харьков — Симферополь (З).

10 апреля 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Т237/Т238 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — ПЕРМЬ — ТОБОЛЬСК — ХАНТ-МАНСИЙСК.

10 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З895/З896 Бийск — Барнаул — Красноярск.

10 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З899/З900 Барнаул — Бийск.

11 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З897/З898 Барнаул — Бийск.

11 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З893/З894 Бийск — Усть-Каменогорск — Алам-Ата.

13 апреля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 743/744 МОСКВА (Д) — КУЙБЫШЕВ (К).

13 апреля 1975 г.
на самолете «Ан-2» начался агитперелет по городам Крайнего Севера 30 лет Победы.

15 апреля 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № А43/А44 Баку — Ленкорань.

15 апреля 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы Баку — Агдаш.

15 апреля 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 8607/8608 Ленинград (П) — Симферополь.

18 апреля 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 8559/8560 Ленинград (П) — Минеральные Воды.

с 20 апреля 1975 г.
БУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 7925/7926 Калининград — Гомель — Воронеж — Волгоград.

24 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 3303/3304 Новосибирск (Т) — Минеральные Воды.

26 апреля 1975 г.
на самолете «Ан-2» завершился агитперелет по городам Крайнего Севера 30 лет Победы.

30 апреля 1975 г.
в аэропорту Быково открылось новое здание аэровокзала.

30 апреля 1975 г.
в аэропорту Фрунзе Манас завершилось строительство первой очереди аэровокзального комплекса. Введено в эксплуатацию временное здание (павильона) обслуживания пассажиров и здания автобусного вокзала.

4 мая 1975 г.
в аэропорту Фрунзе Манас состоялось торжественное открытие павильона обслуживания пассажиров. Обслужены пассажиры первого рейса.

4 мая 1975 г.
МТУГА на самолете «Ил-62» (168) ((ком. Е. К. Северов, шт. Е. Б. Вихров, б/и. Е. М. Кислов, б/р. В. А. Гаврилов)) вводит пассажирские рейсы № 613/614 МОСКВА (Д) — ФРУНЗЕ (М).

12 мая 1975 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирский рейс № 144 БРАТСК — ЧЕЛЯБИНСК — МОСКВА (В).

13 мая 1975 г.
началась эксплуатация транспортных самолетов «Ил-76» на внутренних регулярных грузовых воздушных линиях.
МАП получило в эксплуатацию первый грузовой самолет «Ил-76» СССР-76500.
для выполнения регулярных грузовых перевозок в Тюменской области на самолете «Ил-76» выполнен перелет МОСКВА — ТЮМЕНЬ (Р).

15 мая 1975 г.
МАП на самолете «Ил-76» СССР-76500 вводит регулярные грузовые рейс Тюмень (Р) —Нижневартовск (Самотрол).

15 (14) мая 1975 г.
МУГА на самолетах «Ту-134» (72) начинает выполнять пассажирские рейсы № 7655/7656 Кишинев — Волгоград — Кустанай — Алма-Ата.

15 мая 1975 г.
ВСУГА. на самолетах «Ту-104» вводит пассажирские рейсы № 3741/3742 Иркутск — Новосибирск (Т) — Пермь — Ленинград.

15 мая 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-104» выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Барнаул.

с 15 мая 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № К311/К312 Абакан — Новокузнецк — Томск.

с 15 мая 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24Б» начинает выполнять пассажирские рейсы № 3195/3196 Тюмень (Р) — Куйбышев — Харьков — Анапа.

с 15 мая 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24Б» начинает выполнять пассажирские рейсы № 3197/3198 Тюмень (Р) — Куйбышев — Ростов-на-Дону — Анапа.

с 15 мая 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) (кком. В. И. Пенкин, 2-п. В. И. Чекалин, шт. В. И. Дахно, б/и. А. Б. Мазаев, б/р. В. М. Подзиров, рук. полета В. А. Копытин, б/пр. бриг. Т. Иванова) вводит пассажирские рейсы № 3323/3324 Новосибирск (Т) — Челябинск — Симферополь.

16 мая 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-104Б» (100) выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Барнаул.

18 мая 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 3839/3840 Куйбышев (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

18 мая 1975 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» (100) начинает выполнять пассажирские рейсы № IF340/IF341 Берлин (Ш) — Минск.

с 20 мая 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8607/8608 Ленинград (П) — Симферополь.

с 20 мая 1975 г.
КРУГА на самолетах Ан-24» (48) начинает выполнять пассажирские рейсы № 2305/2306 МОСКВА (Б) — КИРОВ — СЫКТЫВКАР —АМДЕРМА — ДИКСОН.

23 мая 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154А» (144) вводит пассажирские рейсы № SU175/SU176 МОСКВА (IШ1) — ВАРНА.

25 мая 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-104» (115) вводит чартерные пассажирские рейсы № SU689/SU690 Киев (Б) — Варна.

26 мая 1975 г.
BALKAN на самолетах «Ту-154А» (15/145) вводит пассажирские рейсы № LZ507/LZ508 БУРГАС — ВАРНА — МОСКВА (Ш1).

27 мая 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-104» (115) вводит чартерные пассажирские рейсы № SU689/SU690 Киев (Б) — Бургас.

29 мая 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-104» (115) вводит пассажирские рейсы № SU627/SU628 Ленинград (П) — Бургас.

31 мая 1975 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-62» (168) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3849/3850 Ташкент — Новосибирск (Т) — Хабаровск.

в мае 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х731/Х732 Актюбинск — Магнитогорск — Свердловск (К) — Тюмень (Р).

в мае 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х741/Х742 Актюбинск — Гурьев — Шевченко.

в мае 1975 г.
ПРУГА на самолете «Як-40» (ком. И. Яшин) вводит грузовые рейсы Казань — Чебоксары.

в мае 1975 г.
ЛИУГА на самолете «Ту-134А» (76) (ком. И. Кулита) выполнены технические рейсы № 8087/8088 Вильнюс — Харьков — Минеральные Воды — Ашхабад — Фрунзе — Ташкент.

1 июня 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 3195/3196 Тюмень (Р) — Куйбышев — Анапа.

1 июня 1975 г.
ГУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 7083/7084 Батуми — Киев (Б) — Ленинград (П).

1 июня 1975 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8805/8806 Сыктывкар — Куйбышев — Анапа.

1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Щ207/Щ208 Киров — Воронеж — Ульяновск — Анапа.

1 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 101/102 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МИРНЫЙ.

1 июня 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 4053/4054 Мирный — Ленск — Братск — Красноярск — Томск — Омск.

1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Ханты-Мансийск — Надым — Норильск (А).

1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 5153/5154 Ашхабад — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск.

1 июня 1975 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф351/Ф352 Брянск — Киев — Кишинев.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 5341/5342 Куйбышев (К) — Ташкент.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5355/5356 Куйбышев (К) — Минеральные Воды.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 5415/5416 Куйбышев (К) — Ленинград (П).

1 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит пассажирские рейсы № 3497/3498 Барнаул — Актюбинск — Минеральные Воды — Симферополь.

© EBAY

1 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3297/3298 Новосибирск — Абакан — Кызыл.

1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит пассажирские рейсы № 3791/3792 Улан-Удэ — Иркутск — Красноярск — Абакан.

1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 17/18 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ЮЖНО-САХАЛИНСК.

© ЦАВС БУГА.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 7895 Минск — Горький — Челябинск — Караганда — Алма-Ата.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 7896 Алма-Ата — Караганда — Челябинск — Казань — Минск.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б221/Б222 Минск— Гомель.

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б209/Б210 Гомель — Ленинград (С).

1 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ан-24» начинает выполнять пассажирские рейсы № Б237/Б238 Гомель — Пенза — Уфа — Свердловск.

1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № М307/М308 Кишинев — Гомель — Калининград.

1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 1201/1202 МОСКВА (В) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 6197/6198 Волгоград — Ростов-на-Дону.

1 июня 1975 г.
КОУГА на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Москва (Б) — Инта.

1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5381/5382 Куйбышев — Пенза — Запорожье — Симферополь.

1 июня 1975 г.
ТЮУГА на самолете «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 3193/3194 Тюмень (Р) — Куйбышев — Сочи.

1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85093 вводит пассажирский рейс № 130 ИРКУТСК — ЧЕЛЯБИНСК — МОСКВА (Д).

1 / 2 июня 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) СССР-85093 вводит пассажирский рейс № 129 МОСКВА (Д) — НОВОСИБИРСК (Т) — ИРКУТСК.

1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № Д675/Д676 Благовещенск — Зея — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Я423/Я424 Алдан — Тындинский — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д671/Д672 Благовещенск — Тындинский — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д673/Д674 Благовещенск — Зея — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д675/Д676 Благовещенск — Зея — Чита — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д679/Д680 Благовещенск — Тындинский.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д681/Д682 Благовещенск — Тындинский.

с 1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д683/Д684 Благовещенск — Тындинский.

1 июня 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» (30) вводит пассажирские рейсы № 427/428 МОСКВА (Б) — КИРОВ — УХТА — САЛЕХАРД — НАДЫМ.

с 1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы Челябинск — Анапа.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» вводит пассажирские рейсы № 6071/6072 Ростов-на-Дону — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 6717/6718 Баку —Днепропетровск — Таллин.

с 1 июня 1975 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 4923/4924 Ленинабад — Баку —Минеральные Воды — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 5147/5148 Термез — Ашхабад — Баку — Минеральные Воды.

с 1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 2929/2930 Свердловск (К) — Куйбышев — Волгоград — Бердянск.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 5145/5146 Карши — Ашхабад — Баку — Минеральные Воды.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 4925/4926 Ленинабад — Баку —Минеральные Воды — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № М59/М60 Кишинев — Измаил.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ту-104Б» (100) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3747/3748 Иркутск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К).

с 1 июня 1975 г.
ТАУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 4793/4794 Душанбе — Новосибирск (Т) — Иркутск.

с 1 июня 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4305/4306 Семипалатинск — Петропавловск-Казахский — Минеральные Воды — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3811/3812 Чита — Иркутск — Красноярск.

с 1 июня 1975 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4643/4644 Фрунзе — Новокузнецк — Красноярск.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В917/В918 Братск — Красноярск — Новосибирск (Т).

с 1 июня 1975 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х1357/Х1358 Усть-Каменогорск — Красноярск.

с 1 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3443/3444 Новокузнецк — Сочи — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА (Грозненский ОАО) на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № С1233/С1234 Грозный — Ставрополь — Симферополь — Кишинев.

с 1 июня 1975 г.
АРУГА на самолетах Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7211/7212 Ереван — Харьков — Таллин.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С11/С12 Ростов-на-Дону — Шевченко.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С43/С44 Ростов-на-Дону — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С45/С46 Ростов-на-Дону — Симферополь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С53/С54 Ростов-на-Дону — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № С55/С56 Ростов-на-Дону — Сочи.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № С77/С78 Ростов-на-Дону — Херсон.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н923/Н924 Сумы — Ростов-на-Дону.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н583/Н584 Запорожье — Ростов-на-Дону.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н749/Н750 Одесса — Донецк.

с 1 июня 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н765/Н766 Одесса — Болград.

с 1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № П103/П104 Казань — Магнитогорск.

с 1 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 5575/5576 Пенза — Харьков — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 7613/7614 Кишинев — Краснодар — Астрахань — Актюбинск.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 7623/7624 Кишинев — Днепропетровск— Воронеж — Ульяновск — Пермь.

с 1 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 6021/6022 Ростов-на-Дону — Куйбышев — Пермь.

с 1 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы Кишинев — Черкассы.

с 1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 5225/5226 Ашхабад — Тбилиси — Сочи — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 8761/8762 Новгород — Киев — Одесса.

с 1 июня 1975 г.
АРХУГА на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять через Архангельск пересадочные пассажирские рейсы № 2313/2314 МОСКВА (Б) — АРХАНГЕЛЬСК / АРХАНГЕЛЬСК — НАРЬЯН-МАР.

1 (2) июня 1975 г.
АРХУГА на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8969/8970 Архангельск — Нарьян-Мар —Воркута — Норильск (А).

1 (2) июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (44) вводит пассажирские рейсы № 3413/3414 Томск — Омск — Челябинск — Куйбышев — Волгоград.

1 (2) июня 1975 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8833/8834 СЫКТЫВКАР — МОСКВА (Д) — КИЕВ (Б).

2 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах Ан-24» (48) начинает выполнять пассажирские рейсы № 2305/2306 МОСКВА (Б) — КИРОВ — СЫКТЫВКАР —АМДЕРМА — ДИКСОН.

2 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Казань — Челябинск — Красноярск.

2 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3547/3548 Красноярск — Абакан — Актюбинск — Сочи.

2 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5377/5378 Куйбышев — Пенза — Днепропетровск — Симферополь.

2 (1) июня 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 515/516 МОСКВА (Д) — ЧИМКЕНТ — АЛМА-АТА.

2 (1) июня 1975 г.
ПРУГА на самолете «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 3839/3840 Куйбышев (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

2 / 3 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Новокузнецк — Красноярск — Хабаровск.

© ЦАВС ЛИУГА.

3 июня 1975 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8087/8088 Вильнюс — Харьков — Минеральные Воды — Ашхабад — Ташкент.

3 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5379/5380 Куйбышев — Пенза — Харьков — Симферополь.

3 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Щ183/Щ184 Киров — Чебоксары.

3 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8497/8498 Ленинград (П) — Барнаул — Красноярск — Хабаровск.

3 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 165/166 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К) — ЕНИСЕЙСК.

3 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № Л35/Л36 Рига (С) — Гомель — Киев.

3 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № Б207/Б208 Гомель — Воронеж — Куйбышев.

3 июня 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирский рейс № 8444 СВЕРДЛОВСК (К) — МОСКВА (В)— ТАЛЛИН.

3 июня 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Руандской Республики.

4 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б219/Б220 Минск— Гомель.

6 июня 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Великого Герцогства Люксембург.

10 июня 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 4455/4456 Целиноград — Атбасар — Актюбинск — Астрахань — Минеральные Воды — Сочи.

11 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Ту-124В» (56) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 7895/7896 Минск — Казань — Челябинск — Караганда — Алма-Ата.

с 12 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д749/Д750 Благовещенск — Тындинский — Чегдомын — Комсомольск-на-Амуре — Чита — Иркутск.

14 (15) июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Д751/Д752 Благовещенск — Тындинский — Чегдомын — Комсомольск-на-Амуре.

15 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5369/5370 Куйбышев (К) — Сочи.

15 июня 1975 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № С517/С518 Элиста — Грозный — Баку.

15 июня 1975 г.
АЗУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № А5/А6 Баку — Степанакерт.

15 июня 1975 г.
БУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Б241/Б242 Гомель — Одесса — Симферополь.

15 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 5455/5456 Саранск — Саратов — Ростов-на-Дону — Сочи.

15 июня 1975 г.
МУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № М75/М76 Кишинев — Кривой Рог.

с 15 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 3081/3082 Магнитогорск — Саратов — Ростов-на-Дону.

17 июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 5451/5452 Саранск — Саратов — Ростов-на-Дону — Симферополь (З).

17 июня 1975 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4715/4716 Фрунзе — Пенза — Рига.

17 (15) июня 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5517/5518 Казань — Днепропетровск — Симферополь.

с 24 июня 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять пассажирские рейсы № З869/З870 Барнаул — Томск — Стрежевой.

25 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Ханты-Мансийск — Салехард — Норильск (А).

с 25 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8151/8152 Рига — Ульяновск — Челябинск.

27 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 87/88 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ЯКУТСК.

27 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 91/92 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ЯКУТСК.

27 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 93/94 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ЯКУТСК..

1 июля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 1199/1200 МОСКВА (В) — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

1 июля 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-124» (56) вводит пассажирские рейсы № 1285/1286 МОСКВА (В) — ЭЛИСТА.

1 июля 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ту-154А» (152) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 3723/3724 Иркутск — Челябинск — Сочи.

1 июля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 5491/5492 Казань — Краснодар.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И29/И30 Сыктывкар — Казань.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И135/И136 Сыктывкар — Инта.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И137/И138 Сыктывкар — Инта.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолете «Як-40» (ком. Ю. А. Бред, 2-п. В. Д. Колосков) вводит пассажирские рейсы № И139/И140 МОСКВА (Б) — КИРОВ— СЫКТЫВКАР — ИНТА.

с 1 июля 1975 г.
КОУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № И945/И946 Инта — Печора.

с 1 июля 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8147/8148 Рига — Горький — Свердловск (К).

с 1 июля 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Т285/Т296 Салехард — Тюмень (Р).

2 июля 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134А» (8/60) начинает выполнять пассажирские рейсы № SU233/SU234 МОСКВА (Ш1) — ЛЮКСЕМБУРГ.

2 (1) июля 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 4977/4978 Казань — Оренбург — Ташкент.

4 июля 1975 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф387/Ф388 Брянск — Минск — Калининград.

5 июля 1975 г.
ВСУГА организовало агитперелет по участкам строительства БАМ на самолете «Як-40» по маршруту: Иркутск — Усть-Кут — Казачинск — п. Магистральный — п. Звездный — Улькан — Кунерма — Мыс Курлы — Нижнеангарск — Ангаракан — Улан-Удэ — Иркутск.

9 июля 1975 г.
в аэропорту Сургут введено в эксплуатацию здание аэровокзала.

10 июля 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3659/3660 Абакан — Красноярск — Усть-Кут — Нюрба — Якутск.

с 15 июля 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 513/514 МОСКВА (Д) — ДЖАМБУЛ — АЛМА-АТА.

16 июля 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 4963/4964 Ташкент — Свердловск (К).

16 июля 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 2917/2918 Свердловск (К) — Сочи.

21 июля 1975 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154А» (152) (ком. Ю. Т. Гавриленко, 2-п. А. Я. Решетников, шт. С. А. Капралов, б/и. М. А. Кулак) вводит пассажирские рейсы № 3263/3264 Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

с 24 июля 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2113/2114 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

с 24 июля 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2117/2118 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

с 24 июля 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2123/2124 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

1 августа 1975 г.
КРУГА и ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24» (44) через Якутск вводит пассажирские рейсы № 97/98 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК — ЯКУТСК / ЯКУТСК — БАТАГАЙ.

1 (2) августа 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 7261/7262 Киев (Б) — Свердловск (К) — Барнаул — Иркутск — Хабаровск.

с 11 августа 1975 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит пассажирские рейсы № 659/660 МОСКВА (В) — ТАШКЕНТ.

12* августа 1975 г.
на самолете «Як-42» СССР-1974 (ком. А. Л. Колосов, 2-п. О. А. Булыгин, инж. исп. Я. М. Голинский, инж. исп. А. Н. Филатов, шт. В. А. Худяков, б/инж. Ю. Б. Висковский,) выполнен испытательный технический рейс Москва (Ш) — Симферополь.

© А. И. Зыков. Архив ХНКМ им. Л. Р. Кызласова

12 (13) августа 1975 г.
МТУГА на самолете «Ту-154» СССР-85006 (ком. А. М. Самсонов, б/и. М. И. Волга, б/р. Е. Н. Маевский, б-п. Н. Перевертайло, б-п. Л. Кулина) выполнило технический рейс Москва (В) — Абакан.

12 августа 1975 г.
комиссия МГА допустила аэропорт Абакан к приему и обслуживанию рейсов выполняемых самолетами «Ту-154».

с 15 августа 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 2933/2934 Свердловск (К) — Симферополь.

16 августа 1975 г.
в аэропорту Донецк введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

17 августа 1975 г.
в аэропорту Донецк началось обслуживание пассажиров в новом здании аэровокзала.

с 20 августа 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8673/8674 Ленинград — Норильск (А).

с 20 августа 1975 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134» (72) вводит пассажирские рейсы № 1127/1128 МОСКВА (В) — АНАПА.

с 20 августа 1975 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8673/8674 Ленинград — Норильск (А).

22 августа 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (160) (ком. В. И. Пакинтелица) выполнило технический рейс Алма-Ата —Уральск.

24 августа 1975 г.
КАУГА на самолете «Ту-154А» (160) СССР-85079 (ком. И. Н. Героев) выполнило технический рейс Алма-Ата —Целиноград.

в августе 1975 г.
ВСУГА на самолете «Ан-12» (инстр. ЛШО В. М. Кожарский, ком. В. А. Соков, 2-п. А. С. Шутеев, шт. Н. И. Даниленко) впервые выполнен технический грузовой рейс Иркутск —Полярный.

6 сентября 1975 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» (30) вводит пассажирские рейсы № 427/428 МОСКВА (Б) — КИРОВ — СЫКТЫВКАР — САЛЕХАРД — НАДЫМ.

10 сентября 1975 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154А» (144) выполнило технический рейс Москва (Ш1) — Мурманск (О) — Лонгиер.

15 (16) сентября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» (76) № 5347/5348 Куйбышев —Тбилиси.

17 сентября 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62» при полетах в страны Северной Америки вводит промежуточные технические посадки для заправки топливом в аэропорту Шаннон.

17 (16) сентября 1975 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит пассажирские рейсы № 8443/8444 Таллин — Горький — Свердловск (К).

17 (16) сентября 1975 г.
УУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 7265/7266 Киев (Б) —Челябинск — Новосибирск (Т) — Иркутск — Хабаровск.

в сентябре 1975 г.
ЛАУГА на самолете «Як-40» (160) СССР-87267 (ком. О. В. Святицкий, 2-п. А. П. Гетман) выполнило технический рейс Рига (С) — Вентспилс.

в сентябре 1975 г.
ЛАУГА на самолете «Як-40» (160) СССР-87267 (ком. О. В. Святицкий, 2-п. А. П. Гетман, б/м. В. Даукшт, б/пр. Н. Морскова) вводит пассажирские рейсы № Л71/Л72 Рига (С) — Вентспилс.

1 октября 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 121/122 МОСКВА (Д) — ОМСК — ИРКУТСК.

1 (2) октября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 5955/5956 Чебоксары — Ульяновск — Волгоград — Минеральные Воды.

с 1 октября 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154А» (152) вводит пассажирские рейсы № 2903/2904 Свердловск (К) — Минеральные Воды.

12 (11) октября 1975 г.
ТЮУГА на самолете «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 3193/3194 Тюмень (Р) — Куйбышев — Ростов-на-Дону — Сочи.

17 октября 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В925/В926 Братск — Иркутск — Чита — Тындинский.

осенью 1975 г.
начались работы удаления лесного массива на месте строительной площадки аэродромных сооружений, перрона, стоянок, рулежных дорожек и ИВПП.

© Архив КРУГА

1 ноября 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № З377/З378 Барнаул — Новосибирск — Колпашево.

с 1 ноября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № П1359/П1360 Казань — Октябрьский.

с 1 ноября 1975 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Р11/Р12 Ленинград (Р) — Горький — Магнитогорск.

с 1 ноября 1975 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н675/Н676 Херсон — Минск — Ленинград (Р).

2 (1) ноября 1975 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8717/8718 Ленинград (П) — Сыктывкар — Свердловск (К) — Омск — Барнаул.

с 2 ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Кемерово — Красноярск — Хабаровск.

3 ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Кемерово — Красноярск — Хабаровск.

4 (2) ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8497/8498 Ленинград — Томск — Красноярск — Хабаровск.

6 ноября 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № З351/З352 Барнаул — Горно-Алтайск — Усть Кокса.

с 10 ноября 1975 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 4459/4460 Целиноград — Атбасар — Актюбинск — Гурьев — Минеральные Воды.

25 (26) ноября 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3501/3502 Барнаул — Краснодар— Сочи.

с 24 ноября 1975 г.
МУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит пассажирские рейсы № 7623/7624 Кишинев — Днепропетровск— Курск — Ульяновск — Пермь.

1 декабря 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» (ком. В. В, Корпычев, 2-п. Перевышко, б/м. А. Ларин, б/пр. Т. Голубина) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Х251/Х252 Павлодар — Кемерово — Красноярск.

17 декабря 1975 г.
МГА СССР принято решение начать эксплуатационные испытания самолетов «Ту-144».

17 декабря 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Республики Бенин.

Аэропорт Краснотуранск. ЯК-40 СССР-87626 КРУГА. © Н. Красноперов. Архив КРУГА.

18 декабря 1975 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) СССР-87623 выполнило технический рейс Красноярск — Краснотуранск.

22 декабря 1975 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) СССР-87626 выполнило первые пассажирские рейсы № К231/К232 Красноярск — Краснотуранск.

23 декабря 1975 г.
ЗСУГА получила в эксплуатация первый самолет «Ту-154Б» (ком. Н. К. Коростылев) выполнен первый пассажирский рейс Новосибирск (Т) — Москва (Д).

в декабре 1975 г.
в аэропорту Алма-Ата состоялась торжественная церемония по случаю технического рейса самолета «Ту-144» СССР-77104 Москва (Д) — Алма-Ата.

26 декабря 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77106 (ком. В. Д. Попов, 2-п. И. А. Ведерников, инж. И. С. Майборода, б/и. В. А. Тарарухин) выполнен первый технический эксплуатационный грузовой (контейнеры с грузом и предновогодней почтой) рейс 3300 км. (119 мин.) № 9201/9202 Москва (Д) — Алма-Ата.

29 декабря 1975 г.
в аэропорту Иркутск введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

31 декабря 1975 г.
на самолете «Ту-144» СССР-77106 начались регулярные почтово-грузовые рейсы № 9201/9202 Москва (Д) — Алма-Ата.

в декабре 1975 г.
ВСУГА на самолете «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В921/В922 Иркутск — Тулун.

в декабре 1975 г.
в аэропорту Мирный завершено строительство нового аэровокзала. ЯУГА на самолете «Як-40» СССР-87450 выполнен технический рейс Якутск — Мирный.

в 1975 г.
в аэропорт Красноярск на самолетах «Ту-134» были выполнены технические рейсы, планировалось начать регулярные пассажирские рейсы: № 6127/6128 Ростов-на-Дону — Актюбинск — Омск — Красноярск, № 7887/7888 Минск — Куйбышев — Омск — Красноярск, № 7629/7630 Кишинев — Куйбышев — Омск — Красноярск.

в 1975 г.
Ленинградским филиалом ГПИ НИИ «Аэропроект» МГА СССР («Ленаэропроек») передана проектная документация в «Сибаэропроект» (ООО Красаэропроект»). Красноярский трест инженерно-строительных изысканий («Крастисиз») начал разбивку площадки 750 гектаров и нанесения оси ИВПП на местности.

в 1975 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134А»» впервые начинает выполнять регулярные рейсы по маршруту МОСКВА (Ш) — ЛЮКСЕМБУРГ.

в 1975 г.
в аэропорту Томск (Богашево) были завершены работы по укладке бетона на четырех соединительных рулежных дорожках.

в 1975 г.
Международный аэропорт Шереметьево — стал членом Международной ассоциации аэропортов (МАА).

в 1975 г.
в аэропорту Абакан завершено строительство и ввод в эксплуатацию здания ДПК и дальнего приводного радиомаяка.

© Архив Аэропорт Абакан.

в 1975 г.
в аэропорту Комсомольск-на-Амуре впервые обслужены самолеты «Ту-104» и «Ил-18».

в 1975 г.
в аэропорту Магнитогорск завершилась реконструкция здания АДП. Построен второй этаж КДП.

© АВИАПОСТЕР

© «Авиареклама»

< – - – >

Обновлено 18. 08. 2025 г.

**

© «Авиареклама»

1 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 755/756 МОСКВА (Б) — САРАТОВ.

1 января 1985 г.
в аэропорту Сухуми (Бабушара) завершилась реконструкция ИВПП. ГУГА на самолете «Ту-154Б2» СССР-85359 выполнило технический рейс Тбилиси — Сухуми.

1 января 1985 г.
аэропорт Сухуми (Бабушара) допущен к приему и обслуживания рейсов выполняемых самолетами «Ту-154».

1 января 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 977/978 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

1 января 1985 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 6551/6552 Баку — Караганда — Новосибирск (Т).

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Минеральные Воды.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (10) вводит пассажирские рейсы Красноярск (С) — Предвинск.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (10) вводит пассажирские рейсы № К313/К314 Красноярск (С) — Черемушки.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайский.

1 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5803/5804 Саратов — Ленинград (П).

1 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1825/1826 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

1 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1517/1518 МОСКВА (В) — ДОНЕЦК.

1 января 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 4131/4132 Магадан — Певек.

1 января 1985 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-154Б» (164) вводит пассажирские рейсы № 6603/6604 Баку — Нукус — Алма-Ата.

1 января 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 8677/8678 Ленинград (П) — Львов.

1 января 1985 г.
ГУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 6857/6858 Тбилиси — Львов.

1 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 7398 Владивосток — Улан-Удэ — Новосибирск (Т) — Челябинск — Одесса.

1 (2) января 1985 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № С423/С424 Ставрополь — Ворошиловград — Кривой Рог.

1 (2) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3523/3524 Красноярск — Якутск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

1 (2) января 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3331/3332 Новосибирск (Т) — Тюмень (Р) — Днепропетровск — Львов.

1 (2) января 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-86» (ком. К. Пак) вводит пассажирские рейсы № 5059/5060 Ташкент — Ленинград (П).

с 1 января 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1681/1682 МОСКВА (Б) — ХЕРСОН.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорск.

с 1 января 1985 г.
УРУГА на самолетах «Ту-134А» вводят пассажирские рейсы № 3159/3160 Устинов — Ленинград (П).

с 1 января 1985 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводят пассажирские рейсы № 8099/8100 Вильнюс — Горький — Свердловск (К).

2 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 5529/5530 Казань —Ленинград (П).

2 января 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

2 января 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 8597/8598 Ленинград (П) — Сухуми.

2 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1539/1540 МОСКВА (В) — ЖДАНОВ.

2 января 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (100) вводит пассажирские рейсы № 1515/1516 МОСКВА (В) — ДОНЕЦК.

2 января 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит регулярные пассажирские рейсы № 5811/5812 Саратов — Киев (Б).

2 (1) января 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-86» (ком. В. Граховский) вводит пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Новосибирск (Т).

2 января 1985 г.
КИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы 4729/4730 Фрунзе — Барнаул — Красноярск.

2 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К333/К334 Красноярск (С) — Казачинское.

2 января 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы Т345/Т346 Салехард — Новый Уренгой— Ноябрьск — Сургут.

2 (1) января 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы 7455/7456 Харьков — Свердловск (К) — Красноярск — Иркутск.

2 (1) января 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы 5045/5046 Ташкент — Донецк — Львов.

2 (1) января 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8141/8142 Рига — Казань — Курган — Новосибирск (Т).

2 (3) января 1985 г.
СКУГА (Грозненский ОАО) на самолетах «Ту-134А» (76) вводит регулярные пассажирские рейсы № 6497/6498 Грозный (С) — Актюбинск — Целиноград — Новосибирск (Т).

2 (3) января 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 3329/3330 Новосибирск (Т) — Тюмень (Р) — Донецк.

2 (3) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3567/3568 Красноярск — Уфа — Львов.

2 (3) января 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 7391/7392 Одесса — Грозный (С) — Ташкент.

3 (1) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань — Донецк — Одесса.
2 (1) января 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8143/8144 Рига — Брежнев — Курган — Новосибирск (Т).

4 (5) января 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять пассажирские рейсы 4145/4146 Магадан — Иркутск— Усть-Каменогорск — Алма-Ата.

4 (5) января 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (8/136) вводит пассажирские рейсы № SU421/SU422 МОСКВА (Ш2) — ВЕНА — ТРИПОЛИ — ЛАГОС — ЛОМЕ.

5 января 1985 г.
аэропорт Львов допущен к приему и обслуживания рейсов выполняемых самолетами «Ту-154».

12 января 1985 г.
в аэропорту Внуково-2 допущена к эксплуатации ИВПП по I категории ИКАО.

с 17 января 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7923/7924 Калининград — Донецк —Шевченко — Ташкент.

18 января 1985 г.
КАУГА получило в эксплуатацию самолет «Ил-86» СССР-86069 (ком. Е. С. Абдраманов, 2-п. Г. В. Волобой, б/и. К. И. Ковалев, шт. В. И. Сергеенко) выполнены технические рейсы № 501/502 МОСКВА (Д) — АЛМА-АТА.

21 января 1985 г.
в аэропорту Ноябрьск завершилась реконструкция ИВПП. Аэропорт Ноябрьск допущен к приему и обслуживанию самолетов «Як-40» и «Ту-134».

с 21 января 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Т271/Т272 Тюмень (Р) — Ханты-Мансийск — Ноябрьск.

23 января 1985 г.
МГА допустило самолеты «Л-410УВП» в грузовом варианте к эксплуатации на регулярных воздушных линиях «Аэрофлота».

31 января 1985 г.
в аэропорту Рига (Скулте) допущена к эксплуатации ИВПП по I категории ИКАО.

в январе 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» выполнило технический рейс Донецк — Львов.

в январе 1985 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х1461/Х1462 Семипалатинск — Аксуат.

в январе 1985 г.
ЛУГА (Мурманский АО) начинает выполнение программы подготовки аэродромов местных воздушных линий Кольского полуострова Каневка и Ловозеро для приема и обслуживания самолетов «Ан-28».

1 февраля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 7595/7596 Львов — Киев (Б) — Новый Уренгой.

3 (4) февраля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 7593/7594 Львов — Киев (Б) — Сургут.

5 (6) февраля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 7591/7592 Львов — Киев (Б) — Нижневартовск.

18 февраля 1985 г.
аэропорт Алма-Ата допущен к приему и эксплуатации самолетов «Ил-86».

в феврале 1985 г.
в аэропорту Херсон введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала.

1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 753/754 МОСКВА (Б) — САРАТОВ

1 марта 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1831/1832 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

с 1 марта 1985 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/239/Д240 Хабаровск — Херпучи.

с 1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 753/754 МОСКВА (Б) — САРАТОВ.

с 1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5815/5816 Саратов — Краснодар.

с 1 марта 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5817/5818 Саратов — Минеральные Воды.

5 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4897/4898 Душанбе — Чимкент — Казань — Ленинград (П).

с 5 марта 1985 г.
235ОАО на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № 2413/2414 МОСКВА (В) — ЛЕНИНГРАД (П).

6 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4895/4896 Душанбе — Чимкент — Куйбышев — Рига.

7 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4899/4900 Душанбе — Чимкент — Уфа — Ленинград (П).

9 марта 1985 г.
ТАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 4901/4902 Душанбе — Чимкент — Ульяновск — Ленинград (П).

20 марта 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1833/1834 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

31 марта 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (8/129) вводит пассажирские рейсы № SU201/SU202 МОСКВА (Ш2) — ДЮССЕЛЬДОРФ.

31 марта 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирские рейсы № SU333/SU334 МОСКВА (Ш2) — ШАННОН — ГАНДЕР — ГАВАНА.

1 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирские рейсы № SU131/SU132 МОСКВА (Ш2) — БУДАПЕШТ.

1 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирский рейс № 7344 Кустанай — Актюбинск — Киев (Б).

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 773/774 МОСКВА (Б) — ПЕНЗА.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1837/1838 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит пассажирские рейсы № Ф7/Ф8 МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит пассажирские рейсы № Ф9/Ф10 МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Ф751/Ф752 Смоленск — Киев (Ж).

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф759/Ф760 Смоленск — Тула — Воронеж.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф761/Ф762 Смоленск — Гомель — Черкассы — Днепропетровск.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф763/Ф764 Смоленск — Тула — Пенза — Саратов.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф765/Ф766 Смоленск — Новгород — Великие Луки.

с 1 апреля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5807/5808 Саратов — Сочи.

2 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № SU121/SU122 МОСКВА (Ш2) — ЛЕЙПЦИГ.

2 (3) апреля 1985 г.
ЯУГА на самолете «Ту-154Б2» (160) (ком. А. Дедюхин, 2-п. В. Кувшинов, шт. В. Ложников, б/и. В. Ярыгин, б/и. В. Стройков) вводит пассажирские рейсы № 4001/4002 Якутск — Абакан — Свердловск (К) — Ленинград (П).

3 апреля 1985 г.
на самолетах «Ил-76» вводятся грузовые рейсы № SU941/SU942 Хабаровск — Ниигата.

4 апреля 1985 г.
ЦУМВС-ЛУГА на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирские рейсы № SU609/SU610 Ленинград (П) — Берлин (Ш).

5 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № SU507/SU508 МОСКВА (Ш2) — СИМФЕРОПОЛЬ — ЛАРНАКА.

5 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU517 МОСКВА (Ш2) — ДАМАСК.

5 апреля 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU518 ДАМАСК — СИМФЕРОПОЛЬ— МОСКВА (Ш2).

6 апреля 1985 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LH348/LH349 ДЮССЕЛЬДОРФ — МОСКВА (Ш2).

7 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирский рейс № 7343 Киев (Б) — Кустанай.

10 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1325/1326 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ.

10 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» возобновляет пассажирские рейсы № 2623/2624 Воронеж — Актюбинск — Ташкент.

10 апреля 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 2419/2420 МОСКВА (Ш) — ЛЕНИНГРАД (П).

с 10 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 2623/2624 Воронеж — Актюбинск — Ташкент.

© ebay

12 (13) апреля 1985 г.
аэропорт Шереметьево начинает обслуживать рейсы сверхзвуковых пассажирских самолетов «Concorde».
BRITISH AIRWAYS на самолете «Concorde» G-BOAE впервые выполнила чартерные туристические рейсы № BA9086C/BA9087C ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (Ш2).

15 апреля 1985 г.
аэропорт Сочи допущен к приему и обслуживанию в дневное время самолетов «Ил-86».

15 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 1011/1012 МОСКВА (В) — СОЧИ.

17 апреля 1985 г.
АЗУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 6699/6700 Баку — Минск (2).

с 19 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2219/2220 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ПЕВЕК.

с 19 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2251/2252 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А).

20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 1017/1018 МОСКВА (Д) — СОЧИ.

20 апреля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 363/364 МОСКВА (Ш) — КАЗАНЬ.

20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1687/1688 МОСКВА (Д) — ОДЕССА.

20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1691/1692 МОСКВА (Д) — ОДЕССА.

с 20 апреля 1985 г.
235 ОАО на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 1541/1542 МОСКВА (Ш1) — ЖДАНОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (Д) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1559/1560 МОСКВА (Д) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 20 апреля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 745/746 МОСКВА (Ш1) — КУЙБЫШЕВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1825/1826 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1831/1832 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1833/1834 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1539/1540 МОСКВА (Б) — ЖДАНОВ.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1515/1516 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1517/1518 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1525/1526 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 427/428 МОСКВА (Д) — НАДЫМ.

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 603/604 МОСКВА (Д) — ГУРЬЕВ — ШЕВЧЕНКО.

с 20 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 1675/1676 МОСКВА (Д) — НИКОЛАЕВ.

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2247/2248 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А).

с 20 апреля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2249/2250 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А).

с 20 апреля 1985 г.
235ОАО на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № 2413/2414 МОСКВА (Ш1) — ЛЕНИНГРАД (П).

21 апреля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1527/1528 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

22 апреля 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 8739/8740 Мурманск — Ленинград (П) — Минеральные Воды.

23 апреля 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 8679/8680 Ленинград (П) — Львов.

23 (25) апреля 1975 г.
подписано Соглашение о воздушном сообщении между Правительством СССР и Правительством Демократической Республики Сан-Томе и Принсипи.

в апреле 1985 г.
КОУГА начинает подготовку аэродромов для программы испытаний самолетов «Ан-28». КОУГА (Сыктывкарский ОАО 72 ЛО) получило в техническую эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28801 (ком. П. Кот, 2-п. В. Синюгин)

в апреле 1985 г.
в аэропорту Рязань (Турлатово) для базирования, приема и обслуживания самолетов «Л-410» началась реконструкция ИВПП, РД, строительство гаража спецавтотранспорта, ремонтных лабораторий, склада ГСМ и аккумуляторной.

2 мая 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № SU607/SU608 Ленинград (П) — Лейпциг.

3 мая 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 505/506 МОСКВА (Д) — АЛМА-АТА.

3 мая 1985 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х129/Х130 Актюбинск — Челкар — Нукус.

с 3 мая 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 2221/2222 МОСКВА (Д) — НОРИЛЬСК (А) — ПЕВЕК.

5 мая 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 8761/8762 Мурманск — Ленинград (П) — Кривой Рог.

с 5 мая 1985 г.
ТЮУГА на самолете «Як-40» (ком. Г. М. Будников) вводит пассажирские рейсы № Т121/Т122 Тюмень (Р) — Ноябрьск.

6 мая 1985 г.
СКУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 1281/1282 МОСКВА (Б) — ЛИПЕЦК — ЭЛИСТА.

9 мая 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит пассажирские рейсы № SU515/SU516 МОСКВА (Ш2) — ТЕГЕРАН.

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1515/1516 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1517/1518 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1519/1520 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК

10 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит пассажирские рейсы № 1835/1836 МОСКВА (Д) — ЛЬВОВ.

12 (13) мая 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4125/4126 Магадан — Якутск — Красноярск — Свердловск (К) — Кривой Рог.

13 (14) мая 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5063/5064 Ташкент — Кривой Рог — Рига.

15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 1689/1690 МОСКВА (Д) — ОДЕССА.

15 мая 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3593/3594 Красноярск — Оренбург — Краснодар.

15 (16) мая 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Симферополь.

15 (16) мая 1985 г.
УРУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 2987/2988 Челябинск — Актюбинск — Баку.

с 15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н907/Н908 Кривой Рог — Воронеж — Куйбышев.

с 15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н903/Н904 Кривой Рог — Ростов-на-Дону.

с 15 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Н943/Н944 Ивано-Франковск — Кривой Рог.

с 15 мая 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № Т121/Т122 Тюмень (Р) — Ноябрьск.

с 15 мая 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 2543/2544 Воронеж — Казань — Устинов — Тюмень (Р).

16 мая 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 3189/3190 Тюмень (Р) — Целиноград — Алма-Ата.

17 мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № SU693/SU694 Киев (Б) — Зальцбург.

17 (16) мая 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы 7413/7414 Харьков — Свердловск (К) — Красноярск.

18 мая 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 8599/8600 Ленинград (П) — Сухуми.

с 21 мая 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7797/7798 Минск (2) — Кривой Рог — Сухуми.

22 мая 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154» (160) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 547/548 МОСКВА (Б) — КУСТАНАЙ.

23 (24) мая 1985 г.
УЗУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № 5047/5048 Ташкент — Кривой Рог — Львов.

25 мая 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит пассажирские рейсы № Ф3/Ф4 МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

25 (26) мая 1985 г.
КИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 4715/4716 Фрунзе — Актюбинск — Волгоград — Днепропетровск.

25 мая 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7825/7826 Минск (2) — Чебоксары — Уфа.

в мае 1985 г.
КОУГА начинает программу технических полетов самолета «Ан-28» СССР-28801.

в мае 1985 г.
в аэропорту Грозный (Северный) завершилось строительство аэровокзального комплекса. Открылась вторая очередь комплекса. Блок КДП, административные помещения и гостиница.

в конце мая 1985 г.
УРУГА (Кмровское АП) на самолете «Як-40» (предс. комисс. нач. УРУГА Н. П. Семин) для приемки ИВПП выполнен технический рейс Киров — Вятские Поляны.

1 июня 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 605/606 МОСКВА (Д) — ШЕВЧЕНКО.

1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1731/1732 МОСКВА (Б) — ПОЛТАВА.

1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № Ф851/Ф852 Орел — Ростов-на-Дону — Сочи.

1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40»вводит пассажирские рейсы № Ф319/Ф320 Белгород — Донецк — Новороссийск.

1 / 2 июня 1985 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 3933/3934 Владивосток — Благовещенск — Новосибирск (Т) — Челябинск — Сочи.

1 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 3589/3590 Красноярск — Горький — Запорожье — Одесса.

1 июня 1985 г.
ЯУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирский рейс № 3986 Минеральные Водя — Уфа — Красноярск —Якутск.

1 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирский рейс № 3204 Львов — Донецк — Ульяновск — Тюмень (Р).

с 1 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1683/1684 МОСКВА (Б) — ХЕРСОН.

с 1 июня 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154» вводит дополнительные пассажирские рейсы № 4225/4226 Алма-Ата — Караганда — Ворошиловград — Львов.

2 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск — Ульяновск — Днепропетровск — Одесса.

2 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3577/3578 Красноярск — Горький — Запорожье.

2 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 3197/3198 Тюмень (Р) — Брежнев — Одесса.

2 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1245/1246 МОСКВА (Б) — НАЛЬЧИК.

2 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирский рейс № 3203 Тюмень (Р) — Ульяновск — Белгород — Львов.

2 (1) июня 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 4229/4230 Алма-Ата — Кустанай — Волгоград.

2 / 3 июня 1985 г.
ЯУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирский рейс № 3985 Якутск — Братск — Уфа — Минеральные Воды.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1527/1528 МОСКВА (Б) — ДОНЕЦК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (Б) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1555/1556 МОСКВА (Б) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1559/1580 МОСКВА (Б) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» вводит пассажирские рейсы № 1831/1832 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

6 июня 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1833/1834 МОСКВА (Б) — ЛЬВОВ.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы Орел — Воронеж.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № Ф1719/Ф1720 Орел — Ливны — Воронеж.

8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № Ф1721/Ф1722 Орел — Ливны — Воронеж.

с 8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

с 8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410УВП» (12) начинает выполнять пассажирские рейсы Воронеж — Орел.

10 июня 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU295 МОСКВА (Ш2) — АФИНЫ.

10 июня 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит пассажирский рейс № SU296 АФИНЫ — БУРГАС — МОСКВА (Ш2).

10 июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 5503/5504 Казань — Сочи.

10 июня 1985 г.
БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 7873/7874 Минск (2) — Брежнев — Караганда — Алма-Ата.

11 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит чартерные пассажирские рейсы № SU801/SU802 Тюмень (Р) — Киев (Б) — София.

12 июня 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 717/718 МОСКВА (Д) — ЧАРДЖОУ.

12 (10) июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 5535/5536 Казань — Минск (2) — Львов.

с 12 июня 1985 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 2287/2288 МОСКВА (Ш1) — СЫКТЫВКАР.

14 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Ф205/Ф206 Орел — Днепропетровск — Симферополь.

15 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8365/8366 Таллин — Николаев — Сочи.

15 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» (80) вводит пассажирские рейсы № 8407/8408 Таллин — Минск (2) — Ворошиловград.

15 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирский рейс № 3204 Львов — Воронеж — Ульяновск — Тюмень (Р).

с 15 июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5821/5822 Саратов — Симферополь.

15 (14) июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 5511/5512 Казань — Симферополь.

15 (16) июня 1985 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 8067/8068 Вильнюс — Кривой Рог — Сухуми — Ереван.

с 15 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

с 15 июня 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ107/Ш108 Вятские Поляны — Брежнев.

с 15 июня 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ179/Ш180 Вятские Поляны — Куйбышев — Волгоград.

с 15 июня 1985 г.
ЦГАЦ на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 2543/2544 Воронеж — Устинов — Тюмень (Р).

с 15 июня 1985 г.
ЭУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8373/8374 Таллин — Симферополь.

17 июня 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5515/5516 Казань —Симферополь.

17 июня 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Ан-2» вводит пассажирские рейсы № Ф1533/Ф1534 Вохма — Боговарово —Киров.

18 июня 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» вводит пассажирские рейсы № 5163/5164 Ашхабад — Уфа — Казань.

18 (19*) июня 1985 г.
МТУГА на самолете «Ил-86» выполнило технический рейс Москва (Д) — Сухуми.

19 июня 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-86» (330) вводит пассажирские рейсы № № SU659/SU660 Ленинград (П) — Берлин (Ш) — Афины.

19 (20) июня 1985 г.
МТУГА на самолете «Ил-62М» (ком. Лев Акшинцев, 2-п. В. Шавырко, шт. А. Денисов, б/и. И. Галкин) выполнило беспосадочные технические рейсы Москва (Д) — Владивосток.

с 20 июня 1985 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) вводит пассажирские рейсы № 417/418 МОСКВА (Ш1) — ТЮМЕНЬ (Р) — НОЯБРЬСК

20 июня 1985 г.
в аэропорту Новокузнецк (Спиченково) введена в эксплуатацию новая ИВПП 2680х45 метров.

20 июня 1985 г.
ЗСУГА на самолете «Ту-154Б2» СССР-85235 (ком. В. В. Алексеев) выполнило технический рейс Новосибирск (Т) — Новокузнецк.

28 (29) июня 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8141/8142 Рига — Казань — Курган — Новосибирск (Т).

29 июня 1985 г.
в аэропорту Внуково после реконструкции ИВПП, светосигнального оборудования, оборудования обработки багажа и аэровокзала для пассажиров широкофюзеляжных самолетов возобновилась работа аэропорта. На самолете «Ту-154» выполнен первый рейс № 1011/1012 МОСКВА (В) — СОЧИ.

29 (28) июня 1985 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № 8143/8144 Рига — Брежнев — Курган — Новосибирск (Т).

29 (30) июня 1985 г.
МТУГА на самолете «Ил-62М» (ком. Лев Акшинцев, 2-п. В. Шавырко, шт. А. Денисов, б/и. И. Галкин) выполнило беспосадочные технические рейсы с пассажирами Москва (Д) — Владивосток.

в июне 1985 г.
МТУГА на самолете «Ту-154М» выполнены первые пассажирские рейсы № 427/428 Москва (В) — Надым.

© АВИАПОСТЕР

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1/2 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 3/4 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 7/8 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» (168) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 9/10 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 июля 1985 г.
ЗСУГА (Толмачевский ОАО) на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы из аэропорта Новокузнецк (Спиченково).

Расписание движения первых рейсов самолетов «Ту-154» (фрагмент). © Парамонников М. Л,

1 июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 209/210 МОСКВА (Д) — НОВОКУЗНЕЦК.

1 июля 1985 г.
аэропорт Сухуми (Бабушара) допущен к приему и обслуживания самолетов «Ил-86».

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 977/978 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

1 июля 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 979/980 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

1 июля 1985 г.
УРУГА на самолете «Ту-154» для приемки ИВПП в аэропорту Курган выполнило технический рейс Свердловск (К) — Курган.

1 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5501/5502 Казань —Сочи.

1 июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3427/3428 Новокузнецк — Кустанай — Минеральные Воды — Сочи.

с 1 июля 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 501/502 МОСКВА (Д) — АЛМА-АТА.

2 июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3443/3444 Новокузнецк — Кустанай — Минеральные Воды — Симферополь.

2 (3) июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» начинает выполнять пассажирские рейсы № 7395/7396 Одесса — Уфа — Новосибирск (Т) — Чита — Владивосток.

2 июля 1985 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит рейс № CU1472 ГАВАНА — БЕРЛИН (Ш) — МОСКВА (Ш2).

3 июля 1985 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит рейс № CU1473 МОСКВА (Ш2) — ГАНДЕР — ГАВАНА.

3 июля 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ107/Ш108 Киров — Вятские Поляны — Брежнев.

4 (3) июля 1985 г.
ЗСУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3441/3442 Новокузнецк — Ташкент.

5 июля 1985 г.
в аэропорту Внуково введена в эксплуатацию ИВПП-2. 235АО на самолете «Ту-154» произвел посадку на ИВПП-2 прибыв рейсом № 1046 СОЧИ — МОСКВА (В).

с 5 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П177/П178 Казань 2 — Ульяновск.

13 июля 1985 г.
КАУГА на самолетах «Ту-154» (164) выполнило вахтовые рейсы № 19003/19004 Джамбул — Иркутск — Хабаровск.

16 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

16 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Ту-154» (164) вводит пассажирские рейсы № 1835/1836 МОСКВА (В) — ЛЬВОВ.

с 16 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5823/5824 Саратов — Днепропетровск — Львов.

17, 19, 24, 26, 30 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 5807/5808 Саратов — Сочи.

17, 24, 31 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит дополнительные пассажирские рейсы № 5811/5812 Саратов — Киев (Б).

17 / 18 июля 1985 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-86» (20/296) (Э. Пустошилов) выполнило технический рейс 14 600 км. Москва (Ш2) — Шаннон —Гандер — Гавана — Лима.

с 21 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1553/1554 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 21 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1555/1556 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

с 21 июля 1985 г.
УУГА на самолетах «Як-42» (120) вводит пассажирские рейсы № 1559/1580 МОСКВА (В) — ДНЕПРОПЕТРОВСК.

23 июля 1985 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-86» (20/296) (Э. Пустошилов) выполнило технический рейс Москва (Ш2) — Шаннон —Гандер — Гавана — Буэнос-Айрес.

30 июля 1985 г.
аэропорт Сочи допущен к приему и обслуживания самолетов «Ил-62М» и «Ту-154».

в июле 1985 г.
ТАУГА для программы технической эксплуатации получило пассажирский самолет «Ан-28» (17 м.) (СССР-28804). Самолет до конца октября будет на испытаниях в Душанбинском а/п, Кулябском а/п и Курган-Тюбинском а/п с базированием на аэродромах Гарм, Хорог и Шаартуз. Первый самолет привел в Душанбе экипаж (Х. Ульмасов, Ю. Потапов, М. Каримов, В. Марещенков, В. Мангуш). Планируются полеты в Хорог, Гарм, Джиргиталь, Ляхш, Куляб, Курган-Тюбе. Подготовлены аэродромы в Аштском и Джиргатальском районах. Подготавливается программа эксплуатационных грузовых полетов по маршрутам: Душанбе — Дараут-Курган, Душанбе — Ишкашим, Душанбе — Шаартуз — Пяндж — Московский.

в июле 1985 г.
ТАУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) (ком. Х. Т. Ульмасов) выполнило первый технический рейс Душанбе — Айни.

1 августа 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № Щ109/Ш110 Киров — Вятские Поляны.

3 августа 1985 г.
ЦУМВС для доставки участников XII Всемирного фестиваля молодёжи и студентов (WFYS) на самолете «Ил-86» (330) выполнило чартерные рейсы Москва (Ш2) — Шаннон —Гандер — Гавана — Буэнос-Айрес.

7 августа 1985 г.
УРУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № 445/446 МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ — ВЯТСКИЕ ПОЛЯНЫ.

18 августа 1985 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № 981/982 МОСКВА (В) — СУХУМИ.

21 августа 1985 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № Щ109/Ш110 Киров — Вятские Поляны.

25 августа 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 781/782 МОСКВА (Б) — БАЛАКОВО.

1 сентября 1985 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-134А» (76) для доставки участников выставочной и торговой ярмарки вводит дополнительные пассажирские рейсы № SU607/SU608 Ленинград (П) — Лейпциг.

3 сентября 1985 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» (164) для доставки участников выставочной и торговой ярмарки вводит дополнительные пассажирские рейсы № SU121/SU122 МОСКВА (Ш1) — ЛЕЙПЦИГ.

27 сентября 1985 г.
в аэропорту Москва Шереметьево-2 открылся автоматизированный грузовой комплекс АГК. ЦУМВС на самолете «Ил-76Т» выполнило первый грузовой рейс № SU961/SU962 МОСКВА (АГК Ш2) — ТАШКЕНТ — ДЕЛИ.

в сентябре 1985 г.
ТАУГА для проведения эксплуатационных испытаний на местных воздушных линиях получило самолеты «Ан-28» (17 м.) СССР-28804, СССР-28805, СССР-28807 поступил в Душанбинский АО, Кулябский АО и Курган-Тюбинский АО.

в сентябре 1985 г.
ТАУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) (ком. Х. Т. Ульмасов) выполнило технические рейсы Душанбе — Айни

1 октября 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5501/5502 Казань (2) — Сочи.

1 октября 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5515/5516 Казань (2) —Симферополь.

1 октября 1985 г.
ПРУГА (Казанский АО) в аэропорту Казань получило в эксплуатацию первый самолет «Як-42» (120).

6 октября 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5479/5480 Казань — Куйбышев.

8 октября 1985 г.
аэропорт Рига (Скулте) допущен к приему и обслуживания самолетов «Ил-62М» с ограничением взлетной массы до 150 тонн.

15 октября 1985 г.
аэропорт Норильск (Алыкель) допущен к приему самолетов «Ил-76Т» в летний перилд (с 15/06 — 15/08) с ограничением летной массы до 135 тонн.

25 октября 1985 г.
в аэропорту Южно-Сахалинск (Хомутово) завершились работы реконструкции ИВПП.. ДВУГА для приемки ИВПП на самолете «Ту-154Б2» СССР-85336 (ком. Ю. Н. Фокин) выполнило технический рейс Хабаровск — Южно-Сахалинск.

с 25 октября 1985 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № К247/К248 Красноярск (С) — Усть-Кут.

27 октября 1985 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолете «Ту-154М» YK-AIB вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 ДАМАСК — МОСКВА (Ш2).

30 (31) октября 1985 г.
CHOSONMINHANG на самолете «Ил-62М» P-881 вводит регулярные пассажирские рейсы № JS215/JS216 ПХЕНЬЯН — МОСКВА (Ш2).

1 ноября 1985 г.
аэропорт Минск-2 допущен к эксплуатации по I категории ИКАО.

4 ноября 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5167/5168 Ашхабад — Чарджоу.

с 9 ноября 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5821/5822 Саратов — Донецк — Симферополь.

14 ноября 1985 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) СССР-28806 (ком. Курбатов В. Н., 2-п. Молчанов В. А., пров. Ком. Звена Синюгин В. Е.) выполнило первые технические рейсы № И241Д/И242Д Сыктывкар — Кослан.

4 (6*) ноября 1985 г.
в аэропорту Курган завершились работы реконструкции ИВПП.

20 ноября 1985 г.
аэропорт Южно-Сахалинск (Хомутово) допущен к приему и обслуживанию самолетов «Ту-154».

20 ноября 1985 г.
ДВУГА на самолете «Ту-154» выполнило технический рейс Москва (Д) — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

26 ноября — 5 декабря 1985 г.
МАП на самолете «Ил-86» организовало рекламные полеты по городам Китайской Народной Республики: Пекин, Чуаньчжоу, Шанхай, Харбин.

26 / 27 ноября 1985 г.
МАП на самолете «Ил-86» выполнило полет Москва (Ш) — Пекин

27 ноября 1985 г.
СКУГА на самолете «Як-42» (120) СССР-42538 (ком. А. И. Командаков, 2-п. Н. И. Волотов) выполнило технический рейс Краснодар — Волгоград — Москва (Д).

27 ноября 1985 г.
в аэропорту Шушенское введен в эксплуатацию новый аэровокзал.

1 декабря 1985 г.
аэропорт Домодедово допущен к базированию самолетов «Ил-18» ДОРР.

16 (17) декабря 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит регулярные пассажирские рейсы № 5257/5258 Ашхабад — Грозный (С) — Запорожье — Минск (2).

18 (19) декабря 1985 г.
ТУУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № 5255/5256 Ашхабад —Днепропетровск — Минск (2).

24 декабря 1985 г.
на самолете «Ан-124» СССР-08262 выполнен первый грузовой рейс Владивосток — Полярный.

30 декабря 1985 г.
в аэропорту Красноводск введен в эксплуатацию новый аэровокзал.

31 декабря 1985 г.
в аэропорту Черкассы введен в эксплуатацию новый аэровокзал.

в 1985 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) выполнило технический рейс Кострома — Москва (Б) — Рязань.

в 1985 г.
СКУГА начинает эксплуатацию самолетов «Як-42».

в 1985 г.
в соответствии с достигнутыми договоренностями на межправительственном уровне Правительство СССР пошло на встречу обращениям иностранных авиаперевозчиков предоставить воздушное пространство СССР для прямых беспосадочных перелетов из Европы в Японию.
Был организован новый воздушный коридор ЕВРОПА — СССР — ЯПОНИЯ который интенсивно использовался иностранными авиакомпаниями: JAL, ANA, KOREAN AIR, AR FRANCE, ALITALIA, IBERIA, BOAC, BRITISH AIRWAYS, BRITISH CALEDONIAN AIRWAYS, VIRGIN ATLANTIC AIRVAYS, SAS, KLM,. SABENA, SWISSAIR, LUFTHASA, AUSTRIAN AIRLINES,, THY.
Трасса маршрута на участке Токио — Европа была проложена севернее ранее действующего маршрута также включала в себя новый участок над Балтийским морем: Гамбург — Дания — нейтральные воды Балтийского моря — Эстония — Ленинградская область — Мурманская область — Архангельская область — Котлас — Ухта — Салехард — Туруханск — Витим — Экимчан — Кукан — Хабаровск (запасной аэродром на трассе) — Великая Кема — 43°36 N 138°15 E — 39°14 N 137°45 E — Дайго — Токио (Ренч) — Кисарудзу — Токио (Нарита). Основные запасные Аэропорты Москва (Шереметьево) и Хабаровск (Новый). Для выполнения полетов эксплуатировались самолеты типов: BOEING 747,DOUGLAS 10, AIRBUS А310.
Ведущие мировые авиаперевозчики достигли своих целей выполнять полеты из Токио в Европу без промежуточной посадки в Шереметьево. При этом JAL, AIR FRANCE и SAS продолжили выполнять еженедельные транзитные рейсы.

< – - – >

Обновлено 20. 01. 2025 г.