10 марта 2024 г. О ОБЗОРЕ
Этот обзор посвящается аэропорту Красноярск. Аэропорт Красноярск входит в состав воздушной трассы «Великий Русский воздушный путь» (ТРАССА РЫНИНА). С 1964 по 1985 годы аэропорт Красноярск имел статус крупного промежуточного аэропорта на воздушной линии МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК. В настоящее время аэропорт Красноярск это крупный аэродромный комплекс Восточной Сибири.

Красноярское управление гражданской авиации


  КРУГА


АЭРОБРИФИНГ

29 мая —23 августа 1925 г.
на самолете Юнкерс» F13 R-RDAM «Сибревком» (п. Песке) начался агитперелет «Сиблет» восточная экспедиция Новониколаевск — Канск по маршруту: Новониколаевск — Томск (29/V) — Красноярск (4/VI) — Канск (12/VII) — Красноярск (14/VII) — Ачинск (16/VII) — Анжеро-Суженск (16/VII) — Барнаул (21/VII) — Бийск (22/VII) — Улала (22/VII) — Немалы (23/VII) — Ойрот (24/VII) — Бийск (1/VIII) — Барнаул (3/VIII) — Павловское — Барнаул — Ал ейское (6/VIII) — Рубцовка — Семипалатинск (9/VIII) — Новониколаевск (23/VIII).

8 августа 1929 г.
на самолете «АНТ-4» (ТБ-1) URSS-300 «Крылья Советов» (п. С. А. Шестаков, 2-п. Ф. Е. Болотов, шт. Б. В. Стерлигов, мех. Д. Ф. Фуфаев) начался перелет по маршруту: Москва — Омск — Новосибирск — Красноярск — Чита.

22 августа 1929 г.
на самолете «К-4» L5 СССР-225 «Червона Украина» (п. М. А. Снегирев, шт. И. Т. Спирин, б/м. С. В. Кеглевич) начался перелет по маршруту 5 200 км.: Москва — Казань — Курган — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

1 октября 1929 г.
на самолете «К-4» L5 СССР-225 «Червона Украина» (п. М. А. Снегирев, шт. И. Т. Спирин, б/м. С. В. Кеглевич) завершился перелет по маршруту (73 часа 10400 км.): Иркутск — Красноярск — Новосибирск — Омск — Свердловск — Курган — Казань — Харьков.

30 июля 1930 г. пилот Б. Г. Чухновский с профессором Куликом вылетели из Красноярск в экспедицию обследования места падения Тунгусского метеорита по маршруту: Красноярск — Кежма.

19 января 1931 г.
для базирования самолетов «АНТ-9» в СУВЛ впервые на самолете «АНТ-9» ВО ГВФ (п. В. Л. Галышев, п. Н. В. Доронин, б/м. И. М. Эренпрейс) выполнен перелет по маршруту: Москва — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

10 (8) июня 1931 г.
«Граждвоздухфлот» на самолетах «АНТ-9» впервые начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы с пересадкой в Новосибирске по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

в 1931 г.
выполняются эпизодические полеты по гидроавиалинии: Красноярск — Игарка — о. Диксон.

5 января 1933 г.
опубликовано постановление президиума ОКК на основании ходатайства директора Норильскстроя просить ВОГВФ направить самолет в Дудинку для работы в Таймырском округе. Провести работы по организации открытия воздушной линии: Якутск
— Булун — Хатанга — Дудинка.

30 мая 1933 г.
на гидросамолете КОМСЕВМОРПУТЬ «Дорнье Валь» СССР-Н2 (п. Алексеев) начался пятидневный перелет по маршруту: Севастополь — Красноярск — Игарка.

с 15 мая 1933 г.
трест ВО «Трансавиация» на самолетах ЗСУВЛ начинает выполнять с пересадкой в Новосибирске регулярные ежедневные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

7 июня 1933 г.
на гидросамолете КОМСЕВМОРПУТЬ «Дорнье Валь» СССР-Н2 (п. Алексеев) выполнен перелет по маршруту: Красноярск — Игарка.

16 января 1934 г.
на гидросамолетах Енисейской авиагруппы вводятся эпизодические почтово-грузовые полеты на Енисейской авиалинии по маршруту: Красноярск — Игарка — Дудинка.

в январе 1934 г.
пилоты Енисейской авиагруппы В. С. Молоков и Я. С. Липп на гидросамолете выполнили перелет по маршруту: Красноярск — Усть-Порт.

в январе 1934 г.
планируется организовать работу гидроавиалинии по маршруту: Красноярск — Усть-Тарка.

в 1934 г.
«Авиаарктика» в Дудинке организовала гидроавиабазу.

9 — 12 декабря 1934 г.
состоялся перелет (п. Корбут Л. А.) по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

31 января 1935 г.
на гидросамолетах «ПС-4» СССР-Н5 (п. К. Г. Неронен) СССР-Н62 (п. В. Л. Галы-шев, б/м. Л. П. Демидов) начался большой полярный перелет по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Якутск — Тикси.

в январе 1935 г.
организованы эпизодические полеты Красноярск — Новосибирск — Омск — Тара.

в начале 1935 г.
пилот Алексеев А. Д. выполнил перелет Красноярск — Нордвик.

17 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) начался перелет Красноярск — Дудинка.

20 февраля 1935 г.
на самолете «ПР-5» СССР-Н70 (п. Молоков В. С. б/м. Побежимов Г. Т., б/р. М. Зибрев) начался перелет Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — П. Тунгуска — Диксон.

25 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) завершился перелет Дудинка — Красноярск.

19 марта 1935 г.
на самолете «ПР-5» СССР-Н70 (п. Молоков В. С. б/м. Побежимов Г. Т., б/р. М. Зибрев) завершился перелет Москва — Диксон.

в мае 1935 г.
открылась навигация на Енисейской гидроавиалинии. Начались регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

8 августа 1935 г.
ЕАГ на гидросамолете «МБР-2» СССР-Н102 (п. Николаев) впервые выполнила полет по маршруту: Дудинка — Норильск (о. Стрихнинское).

в 1936 г.
ГУСМП в Игарке организовало гидропорт.

8 сентября — 18 сентября 1939 г.
на самолете «Р-6 (АНТ-7)» (ПС-7) СССР Х-198 (к. Кузнецов Н. Т., шт. Поройков С. В., б/м. Родионов Ф. Н., б/р. Аксенов Н. И.) Чукотской а/г. начался перелет по маршруту: Магадан — Якутск — Иркутск — Красноярск — Свердловск — Казань — Москва.

в 1939 г.
при «Норильскстрое» образован авиаотряд.

1 января 1940 г.
ГУ ГВФ МТУ начинает эксплуатацию пассажирских самолетов «ПС-84». На самолете «ПС-84» СССР-3400 введен почтово-грузовой технический эксплуатационный рейс по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

31 марта 1940 г.
на самолете «Г-1» СССР-Н-172 (п. Ф. Б. Фарих) 11 пассажиров 3000 кг. груза состоялся перелет по маршруту: Москва — Архангельск — Амдерма — Дудинка — б. Тикси — б. Амбарчик — м. Шмидта — Анадырь.

2 июня 1940 г.
на самолетах «Г-1» начались регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Подкаменная-Тунгуска.

в июне 1941 г.
экипажи ЕАГ ГУ ГВФ (п. В. Смирнов, п. В. Беляевсий, б/м. В. Мисак) на самолетах «У-2» выполнили технические рейсы по маршруту: Красноярск — Даурское — Новоселово — Краснотуранск — Абакан — Ермаковское — Кызыл.

5 (2) мая 1946 г.
на самолетах «С47» МТУ и «Ли-2» КРТУ вводятся пересадочные через Красноярск почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 5/6 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск/Красноярск — Киренск — Якутск.

1 (2) мая 1948 г.
на самолетах «Ли-2» МУТА, ЗСТУ начинаются регулярные пассажирские рейсы № 11/12 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

3 (1) мая 1948 г.
на самолетах «Ли-2» вводятся грузо-пассажирские рейсы № 475/476 Ташкент — Алма-Ата — Семипалатинск — Новосибирск — Красноярск.

с 1 июня 1948 г.
начинаются регулярные грузо-пассажирские рейсы 13/14 Москва (Л) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

8 (6) июня 1948 г.
начинаются регулярные грузо- пассажирские рейсы № 9/10 Москва (Л) — Свердловск — Омск — Красноярск — Киренск — Якутск.

1/2 апреля 1949 г.
на самолетах «Ил-12» МУТА начинаются регулярные почтово-пассажирские рейсы № 11/12 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

с 1 (2) апреля 1949 г.
вводятся регулярные грузо-пассажирские рейсы № 545/546 Якутск — Олекминск — Киренск — Красноярск.

5(1) апреля 1949 г.
вводятся регулярные почтовые рейсы № 547/548 Якутск — Олекминск — Киренск — Красноярск — Новосибирск.

5/6 мая 1949 г.
на самолетах «Ил-12» начинается регулярный ежедневный пассажирский рейс № 7 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск — Чита — Тыгда — Хабаровск.

с 1 мая 1950 г.
на самолетах «Ил-12» и «ТС-62» вводятся регулярные почтово- пассажирские рейсы № 1/2 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Тыгда — Хабаровск — Владивосток.

1 мая 1950 г.
на самолетах КРТУ вводятся регулярные почтово-пассажирские рейсы № 445/446 Красноярск — НовосибирскСемипалатинскАлма-АтаТашкент.

2 мая 1950 г.
на самолетах КРТУ вводятся регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 21/22 Москва (Б)КазаньСвердловскОмск — Новосибирск — Красноярск.

4 (6) мая 1950 г.
на самолетах ВСТУ вводятся регулярные пассажирские рейсы № 447/448 Иркутск — Красноярск — Новосибирск — Семипалатинск — Алма-Ата — Ташкент.

1 (2) июня 1950 г.
на самолетах «Ил-12» и «ТС-62» вводятся регулярные почтово- пассажирские Рейс № 5/6 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Тыгда — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

с 1 (4) июля 1950 г.
ГУ ГВФ и СКОГА на самолетах «ТС-62» и «Ли-2» вводят пересадочные в Чите регулярные почтово-пассажирские рейсы № 135/136 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита / Чита — Хайлар — Цицикар — Харбин — Шеньян — Пекин.

летом 1950 г.
на воздушной линии Москва — Улан-Батор вводится беспересадочный сервис с одной ночевкой в Новосибирске. Вводятся регулярные почтово-пассажирские рейсы Рейс № AFL129/AFL130 Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Улан-Удэ — Улан-Батор.

1 (2) июля 1952 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2» открывают регулярный пересадочный через Красноярск пассажирский сервис Москва — Красноярск — Надежда (Норильск):
по маршруту: Рейс № 15-687/688-16 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Надежда (Норильск).

12 июля 1952 г.
на самолетах «Ли-2» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 63/64 Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск.

1 ноября 1952 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2» открывают регулярный пересадочный через Красноярск пассажирский сервис по маршруту: Рейс № 23/24 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Надежда (Норильск).

8 апреля 1953 г.
аэродром Печора 76 АО СОАГ ГВФ допущен для обслуживания самолетов «Ли-2», «Ан-2», «Як-12» круглосуточно. Аэродром Печора входит в состав воздушной линии Москва — Воркута — Норильск.

с 1 марта 1954 г.
МУТА, ВСТУ и ДВТУ на самолетах «Ил-12» начинают выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы № 89/90 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск / Новосибирск — Красноярск — Нижне Ильимск — Киренск — Олекминск — Якутск / Якутск — Усть-Майя — Охотск — Магадан.

с 26 марта 1954 г.
МУТА, ЗСТУ и КРТУ на самолетах «Ли-2» начинают выполнять ежедневные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 23/24 Москва (Б) — Казань — Свердловск / Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск / Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Надежда (Норильск).

15/16 мая 1955 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный почтовый рейс № 23 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — Подсменная Тунгуска — Норильск.

15/16 мая 1955 г.
КРТУ и МУТА на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный пассажирский рейс № 24 Норильск — Подкаменная Тунгуска — Енисейск — Красноярск — Новосибирск — Омск — Свердловск — Казань — Москва (Б).

15 мая 1955 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К 721/К722 Красноярск — Абакан.

6 сентября 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-12», ВСТУ на самолетах «Ли-2П», ДВТУ на самолетах «Ли-2П» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 21/22 Москва (Б) — Горький — Ижевск — Свердловск — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Нижне Илимск — Киренск — Витим — Олекминск — Якутск — Усть-Мая — Охотск — Магадан.

18/19 мая 1956 г.
СТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № 81/82 Москва (Б) — Горький — Киров — Сыктывкар — Печора — Воркута — Мыс Каменный — Норильск.

15/16 мая 1957 г.
СТУ, ВСТУ и ДВТУ на самолетах «Ил-14» начинают выполнять регулярные пассажирские рейсы № 369/370 Ленинград — Череповец — Киров — Свердловск — Омск / Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Магдагачи — Хабаровск / Хабаровск — Владивосток.

30 октября 1957 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» и «Як-12» вводит пересадочный сервис через Большой Улуй по маршруту: Красноярск — Б. Улуй / Б. Улуй — Бирилюссы.

15 ноября 1957 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № 73/74 Москва (Б) — Горький — Сыктывкар — Печора — Воркута — Норильск.

1 июня 1958 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтовый рейс № 699 Новосибирск — Красноярск.

1 июня 1958 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный пассажирский рейс № 700 Красноярск — Мариинск — Кемерово — Красноярск.

16 апреля 1959 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2» устанавливает регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Енисейск.

с 18 апреля 1959 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» устанавливает регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Шира.

1 (3) июня 1959 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 581/582 Норильск — Воркута — Сыктывкар — Горький — Воронеж — Краснодар — Адлер.

2 июня 1959 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярный пассажирский рейс № 614 Норильск — Воркута — Ухта — Сыктывкар — Киров — Череповец — Ленинград.

1 июля 1959 г.
ВСТУ на самолетах «Ил-14М» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы № В17/В18 Иркутск — Братск — Красноярск.

19 июля 1959 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К149/К150 Енисейск — Красноярск.

10 (11) ноября 1959 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14Г» вводит регулярные грузовые рейсы № 725/726 Новосибирск — Красноярск — Братск — Иркутск — Чита — Магдагачи — Хабаровск.

16 ноября 1959 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14Г» вводит регулярные грузовые рейсы № 725/726 Новосибирск — Красноярск — Братск — Иркутск.

29 (30) января 1960 г.
на самолетах «Ил-18» и «Ил-14» организована работа регулярного пересадочного через Красноярск и Якутск пассажирского сервиса Москва — Красноярск — Якутск — Магадан (13) по маршруту: Рейс № 23/24 Москва (В) — Красноярск — Якутск — Магадан.

10 марта 1960 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит почтово-пассажирские рейсы на местных воздушных линиях: Красноярск — Дзержинское; Красноярск — Решеты.

15 апреля 1960 г.
УПА на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Москва (Ш) — Норильск — Тикси.

18 апреля 1960 г.
УПА на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Тикси — Норильск — Архангельск — Москва (Ш).

10 мая 1960 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2» устанавливает регулярное почтово-пассажирское сообщение на местной воздушной линии Красноярск — Ачинск.

1 июня 1960 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярный почтовый рейс № 699 Новосибирск — Красноярск.

1 июня 1960 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярный пассажирский рейс № 700 Красноярск — Кемерово — Новосибирск.

1/2 июня 1960 г.
УПА на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные пассажирские № 803/804 Москва (Ш) — Архангельск — Амдерма — Диксон — Хатанга — мыс Косистый — Тикси — Чокурдах — Нижние Кресты — Певек.

2/3 июня 1960 г.
УПА на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 805/806 Москва (Ш) — Архангельск — Амдерма — мыс Каменный — Норильск (Надежда) — Хатанга — мыс Косистый — Тикси.

3/4 июня 1960 г.
УПА на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 807 Москва (Ш) — Архангельск — Амдерма — Усть-Кара — мыс Каменный — Тадиб-Яха — Диксон.

29 (30) августа 1960 г.
СТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 911/912 Москва (Ш) — Архангельск — Норильск.

1 декабря 1960 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные рейсы № 913/914 Воркута —Мыс Каменный — Диксон.

1 декабря 1960 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит пассажирский рейс № 73 Москва (Б) — Сыктывкар — Ухта — Воркута — Норильск.

1 декабря 1960 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит пассажирский рейс № 74 Норильск — Воркута — Ухта — Сыктывкар — Горький — Москва (Б).

21 января 1961 г.
УПА на самолетах «Ил-18» вводит регулярный пассажирский рейс № 807 Москва (Ш) — Амдерма — Норильск.

22 января 1961 г.
УПА на самолетах «Ил-18» вводит регулярный пассажирский рейс № 808 Норильск (Н) — Москва (Ш).

1 февраля 1961 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные почтовые рейсы № 927/928 Москва (В) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

2 (1) февраля 1961 г.
СОАГ на самолетах «Ан-10А» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (Ш) — Сыктывкар — Норильск (Н).

9 марта 1961 г.
СТУ на самолетах «Ил-18» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 911/912 Ленинград — Норильск (Н).

19 марта 1961 г.
КРТУ на самолете «Ил-18» СССР — 75733 (ком. А. Т. Саранин, 2-п. Н. Васильев, шт. Дериглазов, б/м. А. Калайда, б/р. М. Потехин) вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Норильск.

1 апреля 1961 г.
КРТУ на самолетах «Як-12» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Рейс № К123/К124 Красноярск — Талое.

1 апреля 1961 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Рейс № К153/К154 Красноярск — Березовское.

1 апреля 1961 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Рейс № К165/К166 Красноярск — Бирилюссы — Линево.

15 мая 1961 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № 23/24 Москва (В) — Свердловск (К) — Красноярск.

с 1 июля 1961 г.
ВСТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярные рейсы № В17/В18 Иркутск — Братск — Красноярск — Кемерово — Новосибирск.

27 ноября 1961 г.
КРТУ на самолете «Ил-18» (ком. Н. И. Васильев, 2-п. В. И. Васильев, шт. Шуры-гин, б/м. Дворницын, б/р. Гриц) выполнило первый грузовой рейс Красноярск — Таймыр (Норильск).

19 декабря 1961 г.
ГОСНИИ ГВФ для выполнения программы испытаний в условиях низких температур на пассажирском самолете «Ту-124» СССР-45004 (ком. Н. А. Малинин, 2-й. С. П. Тюрин, п. Е. А. Горюнов, б/и. И. С. Майборода, шт. В. Хливецкий, б/м. Б. Червяков, б/р. А. Плешков) организовало перелет по маршруту: Москва — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Киренск — Якутск.

21 декабря 1961 г.
ГОСНИИ ГВФ на пассажирском самолете «Ту-124» СССР-45004 выполнило перелет по маршруту: Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск.

21/22 декабря 1961 г.
завершился перелет Москва — Якутск. ГОСНИИ ГВФ на пассажирском самолете «Ту-124» СССР-45004 выполнило перелет по маршруту: Иркутск — Киренск — Якутск.

15 июня 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярные пассажирские рейсы № 29/30 Москва (Ш) — Омск — Красноярск.

25 июля 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярный пассажирский рейс № К7 Красноярск — Ташкент.

25 июля 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярны пассажирский рейс № К8 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск.

16 (17) сентября 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 949/950 Красноярск — Омск — Минеральные ВодыСочи (А)Симферополь.

20 октября 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) и ВСТУ на самолетах «Ан-10А» через Красноярск вводят пересадочный пассажирский сервис по маршруту: Рейс № 23/24 Москва (Ш) — Свердловск — Красноярск / Красноярск — Якутск.

15 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярны пассажирский рейс № 30 Магадан — Красноярск — Москва (В).

14 (13) марта 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 721/722 Москва (Ш) — Норильск.

23 (24) апреля 1963 г.
235АО на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 807/808 Москва (В) — Норильск.

26 апреля 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) и ВСТУ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пересадочные через Якутск пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 29/30 Москва (В) — Красноярск — Якутск / Якутск — Магадан — Хабаровск.

15 (16) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 873/874 Красноярск — Кемерово — Алма-Ата — Ташкент.

15 (16) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 949/950 Красноярск — Кемерово — Минеральные Воды — Симферополь.

16 (15) мая 1963 г.
на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 947/948 Красноярск — Кемерово — Минеральные Воды — Сочи (А).

28 (25) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 737/738 Москва (Ш) — Челябинск (Б) — Красноярск — ХабаровскВладивосток.

7 июня 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 737 Москва (Ш) — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

8 июня 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» вводит регулярный пассажирский рейс № 738 Владивосток — Хабаровск — Красноярск — Омск — Москва (Ш).

16 июня 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Красноярск — Магадан.

3 (5) сентября 1963 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 1035/1036 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

25 сентября 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Красноярск — Хабаровск — Магадан (56).

3 октября 1963 г.
ПРТУ самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 505 Куйбышев — Уфа — Омск — Новосибирск (Т) — Кемерово.

4 октября 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 506 Красноярск — Новосибирск (Т) — Уфа — Куйбышев.

4 октября 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 948 Сочи (А) — Минеральные Воды — Новосибирск (Т) — Красноярск.

18 декабря 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (В) — Норильск.

16 (17) января 1964 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 723/724 Москва (Ш) — Красноярск — Благовещенск.

28 января 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (В) — Сыктывкар — Норильск.

15 (16) мая 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № 983/984 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск.

15 (16) мая 1964 г. УЗТУ на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 143/144 Ташкент — Семипалатинск — Красноярск.

15 июня 1964 г. ВСТУ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 923/924 Иркутск — Красноярск.

1 декабря 1964 г.
ДВТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 715/716 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

1 декабря 1964 г.
ЯТУ на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 735/736 Новосибирск (Т) — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

1 декабря 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 617/618 Москва (В) — Норильск.

1 декабря 1964 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14» (24) вводит регулярные пассажирские рейсы № 697/698 Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

1 декабря 1964 г.
ВСТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 713/714 Иркутск — Братск — Красноярск.

1 декабря 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск — Южно-Сахалинск.

1 (3) декабря 1964 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 361/362 Ленинград — Омск — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

2 (1) декабря 1964 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 359/360 Ленинград — Горький — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

2 декабря 1964 г.
СОАГ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (Ш) — Сыктывкар — Норильск.

2 декабря 1964 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 737/738 Москва (В) — Казань — Челябинск (Б) — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

2 декабря 1964 г.
УПА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 802 Анадырь — Чокурдах — Хатанга — Москва (Ш).

2 (3) декабря 1964 г.
УПА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 803/804 Москва (Ш) — Амдерма — Хатанга — Тикси.

12 января 1965 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 618 Норильск — Сыктывкар — Москва (Ш).

1 (2) марта 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 601/602 Фрунзе — Семипалатинск — Кемерово — Красноярск.

23 марта 1965 г.
УПА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 808 Чокурдах — Хатанга — Москва (Ш).

1 апреля 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 975/976 Москва (В) — Красноярск — Магадан.

14 апреля 1964 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 721/722 Москва (В) — Омск — Красноярск.

6 октября 1964 г. КРУГА на самолете «Ан-24» (44) СССР — 46760 (ком. В. А. Титов) выполнило первый пассажирский рейс Красноярск — Кызыл.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 17/18 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 Москва (В) — Красноярск — Благовещенск.

15 мая 1965 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 79/80 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск — Магадан.

15 мая 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1793/1794 Иркутск — Красноярск.

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1795/1796 Иркутск — Братск — Красноярск.

15 (17) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Омск — Красноярск — Владивосток.

16 мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Владивосток.

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи (А).

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

17 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 Москва (В) — Казань — Красноярск — Владивосток.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Уфа — Красноярск — Владивосток.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4037/4038 Ленинград —Архангельск — Норильск (А).

18 (15) мая 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2497/2498 Фрунзе — Семипалатинск — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

18/19 (15/16) мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 5003/5004 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Благовещенск — Хабаровск.

21 мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 5122 Тикси — Хатанга — Москва (Ш).

21/22 мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 5122 Чокурдах — Тикси — Хатанга — Амдерма — Москва (Ш).

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 Москва (Д) — Казань — Красноярск — Владивосток.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 Москва (Д) — Красноярск — Благовещенск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 91/92 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск — Якутск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 101/102 Москва (Д) — Красноярск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 103/104 Москва (Д) — Челябинск (Б) — Красноярск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 105/106 Москва (Д) — Свердловск (К)— Красноярск.

3 (6) июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 107/108 Москва (Д) — Казань — Красноярск.

11 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

15 (16) июня 1965 г.
УУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5233/5234 Харьков — Куйбышев — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск.

в июле 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

4 (7) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5187/5188 Куйбышев — Омск — Красноярск.

6 (5) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5203/5204 Горький — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 93/94 Москва (Д) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск.

15 мая 1966 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 17/18 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1966 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 19/20 Москва (Д) — Красноярск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 101/102 Москва (Д) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 103/104 Москва (Д) — Челябинск (Б) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 105/106 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 107/108 Москва (Д) — Казань — Красноярск.

15 (17) мая 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3999/4000 Ленинград — Уфа — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

16 мая 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Омск — Красноярск — Чита — Владивосток.

16 (17) мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 5/6 Москва (Д) — Казань — Красноярск — Владивосток.

17 (18) мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2283/2284 Ташкент — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск — Магадан.

21 (16) мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2219/2220 Ташкент — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск.

1 июня 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 95/96 Москва (Д) — Омск— Красноярск — Якутск.

4 (1) июня 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Новосибирск (Т) — Красноярск — Чита — Владивосток.

18 июня 1966 г.
МТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс по маршруту: Рейс № 77 Москва (В) — Кемерово — Красноярск — Магадан.

3 (5) июля 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3999/4000 Ленинград — Уфа — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

9 июля 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс по маршруту: Рейс № 109 Москва (Д) — Новосибирск (Т)— Красноярск.

1 декабря 1966 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-24Б» (50) (ком. И. Тонконогов, 2-п. Г. Чекалин, б/м. А. Иванов, шт. П. Медведь, б/пр. Т. Шестакова) вводит регулярные пассажирские рейсы Новосибирск — Кемерово — Абакан.

6/7 января 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) (ком. Н. М. Попко, ст. п. инсп. МГА В. С. Баев, б/р. Ю. Н. Бахирев, шт. В. Машков, ст. шт. Н. Н. Миронов, ) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1745/1746 Красноярск — Омск — Челябинск (Б) — Киев (Б).

в январе 1967 г.
БУГА на самолете «Ан-12» (ком. П. П. Манько) выполнило специальный грузовой рейс Минск — Красноярск.

в феврале 1967 г.
БУГА на самолете «Ан-12» (ком. Ю. В. Нестеренко) выполнило специальный грузовой рейс Красноярск — Минск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 45 Москва (Ш) — Новосибирск (Т) — Благовещенск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 46 Благовещенск — Красноярск — Москва (Ш).

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 95/96 Москва (Ш) — Красноярск — Якутск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 105 Москва (Ш) — Пермь — Красноярск.

20 мая 1967 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1663/1664 Новосибирск (Т) — Красноярск.

20 мая 1967 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Братск — Ленск — Якутск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

20 мая 1967 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1729/1730 Красноярск — Новосибирск (Т).

20 (21) мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1751/1752 Красноярск — Горький — Ленинград.

20 (21) мая 1967 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Казань — Красноярск — Чита — Владивосток.

21 (20) мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1745/1746 Красноярск — Челябинск (Б) — Киев (Б).

22 мая 1967 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2497/2498 Фрунзе — Кемерово — Красноярск.

23 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 2283 Ташкент — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск.

24 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 2284 Магадан — Красноярск — Новосибирск (Т) — Алма-Ата — Ташкент.

1 июня 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89)вводит пассажирские рейсы № 15/16 Москва (Ш) — Красноярск — Петропавловск-Камчатский.

16 (15) июня 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4171/4172 Якутск — Красноярск— Омск — Минеральные Воды — Сочи.

20 мая 1967 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4189/4190 Якутск — Братск — Красноярск.

1 июня 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 19/20 Москва (Ш) — Красноярск — Южно-Сахалинск.

26 июня 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 17/18 Москва (Ш) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

19 июля 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89)вводит регулярные пассажирские рейсы № 15/16 Москва (Д) — Красноярск — Петропавловск-Камчатский.

19 июля 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 17/18 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

19 июля 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 19/20 Москва (Д) — Красноярск — Южно-Сахалинск.

19 июля 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 Москва (Д) — Красноярск — Благовещенск.

19 июля 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 95/96 Москва (Д) — Красноярск — Якутск.

19 июля 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 105 Москва (Д) — Пермь — Красноярск.

16 (17) ноября 1967 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4049/4050 Ленинград — Омск — Красноярск — Якутск — Магадан.

20 (19) января 1968 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1873/1874 Хабаровск — Красноярск — Свердловск (К).

29 января 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

1 февраля 1968 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З83/З84 Новосибирск — Новокузнецк — Красноярск.

10 (11) мая 1968 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 77/78 Москва (Д) — Красноярск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

11 мая 1968 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89)вводит пассажирский рейс № 19 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1663/1664 Новосибирск (Т) — Абакан.

15 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1665/1666 Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

15 мая 1968 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Усть-Кут — Олекминск — Якутск.

15 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1765/1766 Красноярск — Новокузнецк — Барнаул.

15/16 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 1791 Иркутск — Новосибирск (Т) — Волгоград — Сочи.

15/16 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 1792 Сочи — Волгоград —Красноярск — Иркутск.

15/16 мая 1968 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 4045 Ленинград — Омск — Красноярск —Петропавловск-Камчатский.

15 (16) мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1757/1758 Красноярск — Иркутск.

16 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1761/1762 Красноярск — Братск.

16 (15) мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1745/1746 Красноярск — Уфа — Киев (Б).

16/17 мая 1968 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 4046 Петропавловск-Камчатский — Магадан —Красноярск — Омск — Ленинград.

25 мая 1968 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1769/1770 Норильск — Внуково — Сочи.

5 июня 1968 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1661/1662 Новосибирск — Красноярск — Братск.

6 июня 1968 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 11/12 Москва (Д) — Красноярск —Петропавловск-Камчатский.

15 июня 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирский рейсы № 4172 Сочи — Минеральные Воды — Магнитогорск — Красноярск.

17 (16) июня 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4171/4172 Якутск — Красноярск — Магнитогорск — Минеральные Воды — Сочи.

21 июня 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 1791/1792 Иркутск — Красноярск — Волгоград — Сочи.

3 ноября 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Богучаны.

10 ноября 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Енисейск — Подкаменная Тунгуска — Туруханск — Норильск.

15 (16) ноября 1968 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4045/4046 Ленинград — Омск — Красноярск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

15 декабря 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Рейс № К65/К68 Красноярск — Кежма.

15 мая 1969 г.
КРУГА и ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24Б» (50) вводит через Якутск пересадочный пассажирский сервис Москва — Якутск — Батагай. Вводится регулярный пассажирский рейс № 91/92 Москва (Д) — Красноярск — Якутск / Якутск — Батагай.

15 мая 1969 г.
КРУГА и ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24Б» (50) вводит через Красноярск пересадочный пассажирский сервис Москва — Красноярск — Мирный. Вводится регулярный пассажирский рейс № 321/322 Москва (Д) — Красноярск / Красноярск — Братск — Киренск — Мирный.

15 мая 1969 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

15 мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1729/1730 Красноярск — Новосибирск.

15 мая 1969 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1731/1732 Красноярск — Новокузнецк — Новосибирск.

15 мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Сочи.

15 мая 1969 г.
КРУГА возобновляет регулярные полеты в Симферополь. На самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1737/1738 Красноярск — Магнитогорск — Минеральные Воды — Симферополь.

= = =
15.05 — 08.07 2,4,6,7 1737 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0845 1310 МАГНИТОГОРСК 1415 1735 М.ВОДЫ 1837 2032 СИМФЕРОПОЛЬ

09.07 — 31.08 ЕЖД 1737 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0845 1310 МАГНИТОГОРСК 1415 1735 М.ВОДЫ 1837 2032 СИМФЕРОПОЛЬ

01.09 — 30.09 2,4,6,7 1737 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0845 1310 МАГНИТОГОРСК 1415 1735 М.ВОДЫ 1837 2032 СИМФЕРОПОЛЬ

15.05 — 08.07 2,4,6,7 1738 КРУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 2222 0007 М.ВОДЫ 0130 0435 МАГНИТОГОРСК 0540 0935 КРАСНОЯРСК

09.07 — 31.08 ЕЖД 1738 КРУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 2222 0007 М.ВОДЫ 0130 0435 МАГНИТОГОРСК 0540 0935 КРАСНОЯРСК

01.09 — 30.09 2,4,6,7 1738 КРУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 2222 0007 М.ВОДЫ 0130 0435 МАГНИТОГОРСК 0540 0935 КРАСНОЯРСК
= = =

15 мая 1969 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10А» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1793/1794 Иркутск — Красноярск.

15 мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск.

15 (16) мая 1969 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1915/1916 Петропавловск-Камчатский — Красноярск — Челябинск — Минеральные Воды — Симферополь.

16 мая 1969 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1875/1876 Хабаровск — Чита — Красноярск — Куйбышев.

16 (15) мая1969 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 4197/4198 Нюрба —Мирный — Ленск — Киренск — Братск — Красноярск.

16 (17) мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1725/1726 Красноярск — Благовещенск — Хабаровск — Владивосток.

20 (21) мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2283/2284 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск — Якутск — Магадан.

24 (26) мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2219/2220 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск.

1 июня 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 93/94 Москва (Д) — Красноярск — Якутск.

9 июня1969 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4197/4198 Нюрба —Ленск — Киренск — Братск — Красноярск.

2 (1) октября 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи.

27 октября 1969 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 1915 Петропавловск-Камчатский — Красноярск — Челябинск — Краснодар — Симферополь.

с 15 мая 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Сочи.

с 15 мая 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1737/1738 Красноярск — Куйбышев — Минеральные Воды — Симферополь.

с 25 июля 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1739/1740 Красноярск — Кустанай — Минеральные Воды — Симферополь.

с 15 марта 1971 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит регулярные пассажирские рейсы № В687/В688 Братск — Красноярск — Новокузнецк.

25 мая 1971 г.
ЯУГА на самолете «Ан-24Б» выполнило технический рейс Мирный — Братск — Красноярск — Кемерово — Усть-Каменогорск — Алма-Ата.

11 октября 1971 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы З379/З380 Барнаул — Красноярск — Иркутск.

с 15 ноября 1971 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К93/К94 Красноярск — Новокузнецк.

с 25 ноября 1971 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1765/1766 Красноярск — Барнаул.

15 декабря 1971 г.
КРУГА на самолете «Як-40» СССР-87627 (ком. И. А. Левандовский, 2-п В. Чудинов, Н. Борисов, б/м. С. Кужугет)) выполнило технический рейс Красноярск — Кызыл.

с 19 декабря 1971 г.
КРУГА на самолете «Як-40» СССР-87626 (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К99/К100 Красноярск — Томск.

20 декабря 1971 г.
КРУГА на самолете «Як-40» СССР-87646 (ком. И. А. Левандовский) выполнило технический рейс Красноярск — Кежма.

в декабре 1971 г.
КРУГА на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Красноярск — Подкаменная Тунгуска — Игарка.

с 1 января 1972 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К65/К66 Красноярск — Кежма.

с 3 января 1972 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К15/К16 Красноярск — Подкаменная Тунгуска — Игарка.

16 февраля 1972 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (ком. В. Г. Яцуненко) выполнило технический рейс Красноярск — Туруханск — Игарка.

с 7 марта 1972 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К57/К58 Красноярск — Туруханск.

с 5 (1) апреля 1972 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8485/8486 Ленинград — Тюмень — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

с 15 мая 1972 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы:
№ К49/К50 Красноярск — Кызыл;
№ К51/К52 Красноярск — Кызыл;
№ К53/К54 Красноярск — Кызыл.

с 15 мая 1972 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3591/3592 Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Краснодар.

= = =
15.05 — 14.11 ежедн. 3591 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0920 1405 АКТЮБИНСК 1500 1740 М.ВОДЫ 1839 1944 КРАСНОДАР

15.05 — 14.11 ежедн. 3592 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОДАР 2152 2257 М.ВОДЫ 2353 0218 АКТЮБИНСК 0314 0734 КРАСНОЯРСК
= = =

16 мая 1972 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Кустанай — Симферополь.

16 мая 1972 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы 4345/4346 Караганда — Новосибирск (Т) — Красноярск.

24/25 мая 1972 г.
ЛАУГА на самолете «Ил-18» (89) (ком. В. В. Голодников) выполнило технический рейс Рига — Горький — Красноярск.

1 июня 1972 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Горький — Свердловск — Красноярск.

= = =
01.06 — 31.08 ежедн. 8319 ЛАУ ИЛ18 (89) П РИГА 1645 1905 ГОРЬКИЙ 1955 2200 СВЕРДЛОВСК 2248 0213 КРАСНОЯРСК

01.09 — 30.09 ежедн. 8319 ЛАУ ИЛ18 (89) П РИГА 2240 0100 ГОРЬКИЙ 0150 0355 СВЕРДЛОВСК 0445 0810 КРАСНОЯРСК

01.06 — 31.08 ежедн. 8320 ЛАУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0425 0815 СВЕРДЛОВСК 0910 1120 ГОРЬКИЙ 1214 1454 РИГА

01.09 — 30.09 ежедн. 8320 ЛАУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 1000 1350 СВЕРДЛОВСК 1440 1650 ГОРЬКИЙ 1740 2020 РИГА
= = =

28 августа 1972 г.
235АО на самолете «Ту-134А» СССР-65663 выполнил спецрейс Барнаул — Красноярск — Новосибирск (Т).

редакция 08.04.24

РАСПИСАНИЕ САМОЛЕТОВ с 1 АПРЕЛЯ 1972 г.

43 (44) 01.04 — 10.06 2 3 5 6 7 ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСК
43 (44) 11.06 — 30.09 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСК
43 (44) 01.10 — 31.03 2 3 5 6 7 ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСК
101 (102) 22.05 — 31.03 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
101А (102А) 22.05 — 31.03 ЕЖД АН-24 44 П ЯУГА КРАСНОЯРСКБРАТСКМИРНЫЙ
147 (148) 01.04 — 31.03 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
149 (150) 01.04 — 14.06 1 3 5 ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОЧЕЛЯБИНСККРАСНОЯРСК
149 (150) 15.06 — 14.08 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОЧЕЛЯБИНСККРАСНОЯРСК
149 (150) 15.08 — 31.03 1 3 5 ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОЧЕЛЯБИНСККРАСНОЯРСК
151 (152) 15.06 — 14.08 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОСВЕРДЛОВСККРАСНОЯРСК
153 (154) 01.04 — 31.03 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
155 (156) 01.04 — 14.05 2 4 6 (1 3 5) ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
155 (156) 14.05 — 09.06 2 4 6 7 (1 3 5 6) ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
155 (156) 10.06 — 14.09 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
155 (156) 15.09 — 31.03 2 4 6 7 (1 3 5 6) ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОКРАСНОЯРСК
159 (160) 01.04 — 14.06 2 4 6 7 ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОСВЕРДЛОВСККРАСНОЯРСК
159 (160) 15.08 — 31.03 2 4 6 7 ИЛ-18 89 П КРУГА ДОМОДЕДОВОСВЕРДЛОВСККРАСНОЯРСК
2217 01.04 — 15.05 5 ИЛ-18 89 П МТУГА ВНУКОВОАМДЕРМАХАТАНГАЧОКУРДАХМЫС ШМИДТА
2218 01.04 — 14.05 6 ИЛ-18 89 П МТУГА МЫС ШМИДТАЧОКУРДАХТИКСИАМДЕРМАВНУКОВО
2217 15.12 — 31.03 4 ИЛ-18 89 П МТУГА ВНУКОВОАМДЕРМАХАТАНГАМЫС ШМИДТА
2218 15.12 — 31.03 5 ИЛ-18 89 П МТУГА МЫС ШМИДТАТИКСИАМДЕРМАВНУКОВО
3285 (3286) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П ЗСУГА НОВОСИБИРСКНОВОКУЗНЕЦККРАСНОЯРСК
3287 (3288) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П ЗСУГА НОВОСИБИРСК (Т) — КЕМЕРОВОКРАСНОЯРСК
3289 (3290) 01.04 — 19.04 ЕЖД АН-24 50 П ЗСУГА НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК
3289 (3290) 20.04 — 14.05 2 4 5 6 7 АН-24 50 П ЗСУГА НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК
3289 (3290) 15.05 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П ЗСУГА НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК
3453 (3454) 01.04 — 31.03 3 5 7 АН-24 50 П ЗСУГА НОВКУЗНЕЦККРАСНОЯРСКИРКУТСК
3511 (3512) 01.04 — 14.05 1 5 (2 6) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
3511 (3512) 15.05 — 31.07 1 3 5 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
3511 (3512) 01.08 — 30.09 1 3 5 7 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
3511 (3512) 01.10 — 19.10 2 7 (1 3) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
3511 (3512) 20.10 — 16.11 2 5 7 (1 3 6) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
3511 (3512) 17.11 — 31.03 2 7 (1 3) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
3519 (3520) 01.04 — 31.03 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКИРКУТСК
3521 (3522) 01.04 — 09.04 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКИРКУТСК
3545 (3546) 01.04 — 14.04 1 2 3 5 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКМАГНИТОГОРСКМИН.ВОДЫ — СОЧИ
3545 (3546) 15.04 — 15.05 1 2 3 4 5 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКМАГНИТОГОРСКМИН.ВОДЫ — СОЧИ
3545 (3546) 16.05 — 14.11 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКМАГНИТОГОРСКМИН.ВОДЫ — СОЧИ
3545 (3546) 15.11 — 28.02 1 2 3 5 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКМАГНИТОГОРСКМИН.ВОДЫ — СОЧИ
3545 (3546) 01.03 — 31.03 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКМАГНИТОГОРСКМИН.ВОДЫ — СОЧИ
3555 (3556) 10.04 — 14.05 1 4 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККУЙБЫШЕВМИН.ВОДЫ — СИМФЕРОПОЛЬ
3555 (3556) 15.05 — 14.11 1 4 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККУЙБЫШЕВМИН.ВОДЫ — СИМФЕРОПОЛЬ
3555 (3556) 15.05 — 14.11 2 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККУСТАНАЙСИМФЕРОПОЛЬ
3563 (3564) 01.04 — 14.05 2 6 (3 7) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКУФА —КИЕВ (Б)
3563 (3564) 15.05 — 31.05 2 4 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКУФА —КИЕВ (Б)
3563 (3564) 01.06 — 14.11 2 4 6 7 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКУФА —КИЕВ (Б)
3563 (3564) 15.11 — 31.03 2 6 (3 7) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКУФА —КИЕВ (Б)
3573 (3574) 01.04 — 14.05 3 7 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКГОРЬКИЙЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 15.05 — 31.08 3 5 7 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКГОРЬКИЙЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 01.09 — 31.03 3 7 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКГОРЬКИЙЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 01.04 — 14.05 1 4 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККАЗАНЬЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 15.05 — 31.08 1 2 4 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККАЗАНЬЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 01.09 — 14.11 1 4 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККАЗАНЬЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 16.11 — 18.02 4 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККАЗАНЬЛЕНИНГРАД
3573 (3574) 19.02 — 31.03 1 4 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСККАЗАНЬЛЕНИНГРАД
3581 (3582) 01.04 — 14.04 1 2 4 5 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3581 (3582) 15.04 — 14.11 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3581 (3582) 15.11 — 31.12 1 2 4 5 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3581 (3582) 01.01 — 29.01 1 4 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3581 (3582) 30.01 — 14.03 1 2 4 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3581 (3582) 15.03 — 31.03 1 2 4 5 6 ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3583 (3584) 15.06 — 30.09 1(6) ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАЛМА-АТАТАШКЕНТ
3591 (3592) 15.05 — 14.11 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА КРАСНОЯРСКАКТЮБИНСКМИН.ВОДЫ — КРАСНОДАР
3593 (3594) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 48 П КРУГА КРАСНОЯРСККЕМЕРОВО
3599 (3600) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 48 П КРУГА КРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСКОМСК
3635 (3636) 01.06 — 31.08 ЕЖД ИЛ-18 89 П МТУГА НОРИЛЬСКВНУКОВОСОЧИ
3651 (3652) 01.04 — 11.05 ЕЖД АН-24 48 П КРУГА АБАКАННОВОСИБИРСК
3651 (3652) 12.05 — 31.03 ЕЖД АН-24 48 ПТ КРУГА АБАКАННОВОСИБИРСК (Т)
3653 (3654) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 48 П КРУГА АБАКАНКЕМЕРОВОНОВОСИБИРСК
3655 (3656) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П КРУГА АБАКАННОВОСИБИРСК (Т)
3661 (3662) 02.04 — 26.06 3 5 7 АН-24 48 П КРУГА АБАКАНУСТЬ-КАМЕНОГОРСКАЛМА-АТА
3661 (3662) 27.06 — 02.01 2 3 5 6 7 АН-24 48 П КРУГА АБАКАНУСТЬ-КАМЕНОГОРСКАЛМА-АТА
3661 (3662) 03.01 — 31.03 3 5 7 АН-24 48 П КРУГА АБАКАНУСТЬ-КАМЕНОГОРСКАЛМА-АТА
3723 (3724) 25.05 — 14.09 ЕЖД ИЛ-18 89 П КРУГА ИРКУТСККРАСНОЯРСКВОЛГОГРАДСОЧИ
3787 (3788) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П ВСУГА УЛАН-УДЭИРКУТСКБРАТСККРАСНОЯРСК
3789 (3790) 01.04 — 03.05 ЕЖД АН-24 50 П ВСУГА УЛАН-УДЭИРКУТСКБРАТСККРАСНОЯРСКТОМСК
3789 (3790) 04.05 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П ВСУГА УЛАН-УДЭИРКУТСККРАСНОЯРСКТОМСК
3791 (3792) 01.04 — 31.03 1 3 5 АН-24 50 П ВСУГА УЛАН-УДЭИРКУТСККРАСНОЯРСКАБАКАН
3793 (3794) 01.04 — 31.03 2 4 6 АН-24 50 П ВСУГА УЛАН-УДЭИРКУТСККРАСНОЯРСКБАРНАУЛ
3811 (3812) 01.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 50 П ВСУГА ЧИТАИРКУТСКБРАТСККРАСНОЯРСК
3951 (3952) 01.06 — 14.09 1 3 5 6 (2 4 6 7) ИЛ-18 89 П ДВУГА ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙЯКУТСККРАСНОЯРСКАКТЮБИНСКМИН.ВОДЫ — СИМФЕРОПОЛЬ
3953 (3954) 01.06 — 14.09 2 4 7 (1 3 5) ИЛ-18 89 П ДВУГА ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙЯКУТСККРАСНОЯРСКАКТЮБИНСКСОЧИСИМФЕРОПОЛЬ
3993 (3994) 01.04 — 14.05 ЕЖД АН-24 44 П ЯУГА ЯКУТСКОЛЕКМИНСКЛЕНСКБРАТСККРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСК
3993 (3994) 15.05 — 14.11 ЕЖД АН-24 44 П ЯУГА ЯКУТСКЛЕНСКБРАТСККРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСК
3993 (3994) 15.11 — 31.03 ЕЖД АН-24 44 П ЯУГА ЯКУТСКОЛЕКМИНСКЛЕНСКБРАТСККРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСК
4043 (4044) 01.04 — 31.03 2 6 (3 7) АН-24 44 П ЯУГА МИРНЫЙБРАТСККРАСНОЯРСКУСТЬ-КАМЕНОГОРСКАЛМА-АТА
4045 (4046) 01.04 — 14.04 2 4 6 (3 5 7) АН-24 44 П ЯУГА МИРНЫЙБРАТСККРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСК
4045 (4046) 15.04 — 31.03 ЕЖД АН-24 44 П ЯУГА МИРНЫЙБРАТСККРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСК
4345 (4346) 16.05 — 31.03 2 4 6 АН-24 48 П КАУГА КАРАГАНДАНОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК
4641 (4642) 15.05 — 30.09 1 4 6 ИЛ-18 89 П КИУГА ФРУНЗЕКЕМЕРОВОКРАСНОЯРСК
4641 (4642) 01.10 — 14.11 1 6 ИЛ-18 89 П КИУГА ФРУНЗЕКЕМЕРОВОКРАСНОЯРСК
5061 (5062) 15.06 — 30.09 2 4 (3 5) ИЛ-18 89 П КРУГА ТАШКЕНТАЛМА-АТАКРАСНОЯРСКЯКУТСКМАГАДАН
8319 (8320) 01.06 — 30.09 ЕЖД ИЛ-18 89 П ЛАУГА РИГАГОРЬКИЙСВЕРДЛОВСККРАСНОЯРСК
8483 (8484) 01.04 — 31.03 2 6 (3 7) ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДКАЗАНЬКРАСНОЯРСКЧИТАВЛАДИВОСТОК
8485 (8486) 01.04 — 31.03 3 5 7 (1 4 6) ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДТЮМЕНЬКРАСНОЯРСКХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОК
8487 (8488) 01.04 — 31.03 1 4 (2 5) ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДУФАКРАСНОЯРСКБЛАГОВЕЩЕНСКВЛАДИВОСТОК
8503 (8504) 01.04 — 14.05 1 3 4 5 7 (1 2 4 5 6) ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДОМСККРАСНОЯРСКЯКУТСКМАГАДАНПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
8503 (8504) 15.05 — 14.11 ЕЖД ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДОМСККРАСНОЯРСКЯКУТСКМАГАДАНПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
8503 (8504) 15.11 — 31.03 1 3 4 5 7 (1 2 4 5 6) ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДОМСККРАСНОЯРСКЯКУТСКМАГАДАНПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
8687 (8688) 20.08 — 05.09 2 4 6 (3 5 7 ИЛ-18 89 П СУГА ЛЕНИНГРАДНОРИЛЬСК

________________________________________________________________

ИЗ ИСТОРИИ АЭРОПОРТА КРАСНОЯРСК

1928 - 1968 АЭРОПОРТ КРАСНОЯРСК

ТРОПОЮ ВРЕМЕНИ

Спокойный, с внимательным взглядом человека, за плечами которого 22 года службы в авиации — от рядового до начальника аэропорта, — Константин Константинович Тырышкин показывает мне макет реконструкции привокзальной площади. О нем он может говорить, как о любимом ребенке. Я попросил рассказать о красноярском аэропорте, о его зарождении и перспективах. Вот наша беседа. — После пробного полета летчика Р. Батурина на самолете «Моссовет» в Туруханск (1926 год.) через два года здесь создается аэропорт. С тех пор прошло сорок лет. За это время аэропорт стал крупным авиационным центром. Расскажите Константин Константинович, о первых годах аэропорта и его истории. — На аэродроме Красноярск я работаю только 23-й год. Но по рассказам «старожилов Мне известно, что первое время помещение аэропорта представляло собой деревянный сарай. Порт не имел никаких служб, действующего расписания и собственного самолето-моторного парка. Все полеты (на самолетах По-2) носили эпизодический характер. В связи с устройством на острове Молокова в предвоенные годы гидроаэропорта для обслуживания гидросамолетами нужд Крайнего Севера к названию нашего порта добавилось еще слово «сухопутный».

С дальнейшим развитием гражданского воздушного флота рос и наш аэропорт.

Взять хотя бы помещение. Сарай был заменен небольшим деревянным зданием, а затем мы переселились в более просторное здание, тоже деревянное, но с буфетом.

После окончания Отечественной войны мы перешли уже в кирпичное здание, по тому времени прекрасное, с буфетом, рестораном, залом ожидания, с небольшой гостиницей, со всеми службами отдела перевозок, с крошечным асфальтированным перроном.

Сейчас в этом здании размещен вокзал местных воздушных линий.

Росли и другие службы. Любопытно, что работникам инженерно-авиационной службы в ту пору приходилось иметь дело не только с авиатехникой, но и с… лошадьми: на них подвозилось горючее, запасные части и все другое. А были даже и «специальные» лошади — для запуска двигателей самолетов!

В 1954 году на обширном пустыре был построен нынешний аэровокзал с гостиницей и различными службами, а рядом с ним, где раньше было болото и овраги, вырос большой жилой массив, в котором теперь проживает несколько тысяч человек, в том числе и много авиаторов. Такова очень простая история нашего аэропорта.
— Взлетно-посадочная полоса Красноярскою аэропорта знает много типов самолетов: Ил-18, Ил-14, семейство «Анов», неприхотливые Як-12. Дважды здесь делал посадку новый Як-40. В течение 10—15 лет намечен повсеместный переход на новую авиацион ную технику. Какие типы самолетов придут на смену нынешним моделям в Красноярске? — Взлетно-посадочная полоса Красноярского аэродрома обеспечивает прием всех типов современных самолетов, за исключением Ту-104, Ту-114 и Ил-62. Она обеспечит прием и выпуск всех самолетов, которые сменят старейшую, технику . — Основная цель Аэрофлота — перевозка пассажиров. Его девиз: безопасность, скорость, комфорт. Чем порадует в этом отношении Красноярский аэропорт воздушных путешественников? — Самолет прочно и навсегда вошел в быт советского человека. О скорости полета и комфорте пассажиров наши авиаконструкторы и работники гражданской авиации заботятся постоянно и достигли в этом деле больших успехов. Пассажиру остается позаботиться лишь о том, чтобы вовремя приобрести билет, особенно в период массовых летних перевозок. Здесь мы тоже стараемся помочь пассажирам: помимо бронирования мест в полете, заказа такси и других прогрессивных форм обслуживания, мы будем расширять и совершенствовать торговлю сувенирами на борту самолета. Практика- показала, что это хорошее, нужное дело, но пока оно сдерживается у нас из-за отсутствия должного помещения в порту и ограниченности ассортимента бортовых сувениров.
Что же касается безопасности полетов, то она была, есть и всегда будет для работников гражданской авиации задачей номер один. — Профессия летчика — одна из труднейших. После рейса экипажу и транзитным пассажирам нужно отдохнуть, развлечься. Чтобы посмотреть кинофильм, сделать самые простые покупки, приходится ехать на такси в город. Далек ли день, когда отпадет такая необходимость? — В центре упомянутого жилого массива в конце года строители СМУ-10 сдадут кинотеатр на шестьсот мест. Уже закладывается пятиэтажная гостиница с рестораном на двести мест и кафе на пятьдесят. Гостиничный комплекс Из двух корпусов войдет в строй через два—три года. Освободившаяся от ресторана и гостиницы площадь в здании вокзала позволит расширить летный профилакторий, комнату матери и ребенка, решить много других важных вопросов, связанных с обслуживанием пассажиров. Выше речь шла, в основном, о здании аэровокзала. Но рост нашего аэропорта за это сорокалетие шел и по всем другим направлениям. От единичных перевозок пассажиров, почты и груза до отправки миллиона пассажиров в год, от эпизодических полетов, а затем полетов по расписанию лишь в границах края до ежедневных полетов во все уголки необъятной нашей страны, от несложного обслуживания самолетов По-2, Ща-2 до выполнения почти всех видов работ по обслуживанию современных воздушных лайнеров, — таков путь нашего аэропорта и его славного коллектива за сорок лет.

О. Русанов
«Красноярский Пилот» № 37 (1753)
4 октября 1968 г.
______________________________

в 1968 году в расписании аэропорта Красноярск новые рейсы:
______________________________

20 (19) января 1968 г.
1873/1874 ДВУГА ИЛ18 89 ХАБАРОВСККРАСНОЯРСКСВЕРДЛОВСК (К)

1 февраля 1968 г.
З83/З84 ЗСУГА АН24Б 50 НОВОСИБИРСКНОВОКУЗНЕЦККРАСНОЯРСК

15/16 мая 1968 г.
1791 КРУГА ИЛ18 89 ИРКУТСККРАСНОЯРСКНОВОСИБИРСК (Т) — ВОЛГОГРАДСОЧИ

15/16 мая 1968 г.
1792 КРУГА ИЛ18 89 СОЧИВОЛГОГРАДКРАСНОЯРСКИРКУТСК

15 мая 1968 г.
4045 СУГА ИЛ18 89 ЛЕНИНГРАДОМСККРАСНОЯРСКПЕТРОПАВЛОВСК КАМЧАСТСКИЙ

16/17 мая 1968 г.
4046 СУГА ИЛ18 89 ПЕТРОПАВЛОВСК КАМЧАТСКИЙМАГАДАНКРАСНОЯРСКОМСКЛЕНИНГРАД

16 (15) мая 1968 г.
1745/1746 КРУГА ИЛ18 89 КРАСНОЯРСКУФАКИЕВ (Б)

5 июня 1968 г.
1661/1662 ЗСУГА АН24Б 50 НОВОСИБИРСК (Т)КРАСНОЯРСКБРАТСК

21 июня 1968 г.
1791/1792 КРУГА ИЛ18 89 ИРКУТСККРАСНОЯРСКВОЛГОГРАДСОЧИ

3 ноября 1968 г.
К7/К8 КРУГА АН24Б 50 КРАСНОЯРСКБОГУЧАНЫ

10 ноября 1968 г.
К265/К266 КРУГА АН24 48 АБАКАНКРАСНОЯРСКЕНИСЕЙСК — П.ТУНГУСКА — ТУРУХАНСКНОРИЛЬСК

15 декабря 1968 г.
К65/К66 КРУГА АН24Б 50 КРАСНОЯРСККЕЖМА

________________________________________________________________

ПРЕМЬЕРА 1968 г. ЯК-40 СССР-19675

c 9 по 13 октября 1968 г. на авиабазе в городе Ирума (Япония) была международная авиационная выставка. АВИАЭКСПОРТ на выставке представил новый пассажирский самолет «Як-40» СССР-19675. Во время следования на выставку самолет «Як-40» СССР-19675 выполнил промежуточную посадку в аэропорту Красноярск для заправки топливом. Это событие считается первым полетом самолетов «Як-40» в аэропорт Красноярск. С этого момента аэропорт Красноярск становится промежуточным аэропортом во время следования самолетов «Як-40» поступающих в ДВУГА и ВСУГА. В 1971 году КРУГА получит в эксплуатацию первые самолеты «Як-40».

________________________________________________________________

АВИАПОСТЕР

АЭРОПОРТ КРАЕВОГО ЗНАЧЕНИЯ — ЧЕРЕМШАНКА

15 апреля 1988 г. введен в эксплуатацию аэровокзальный комплекс местных воздушных линий «Черемшанка».

1988 — 1991

15 апреля 1988 г. КРУГА на самолетах «Л410» из аэропорта «Черемшанка» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К473/К474 Красноярск (Ч) — Канск.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К475/К476 Красноярск (Ч) — Канск.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К479/К460 Красноярск (Ч) — Канск.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К467/К468 Красноярск (Ч) — Ирбейское.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К495/К496 Красноярск (Ч) — Абан.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К497/К498 Красноярск (Ч) — Абан.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К499/К500 Красноярск (Ч) — Абан.

______________________________

с 15 июня 1988 года из аэропорта «Северный» начался перевод всех местных рейсов в аэропорт «Черемшанка»:
(выписка рейсов из рекламного плакатного расписания самолетов с 1 июня по 30 сентября 1988 г.)
______________________________

К-123 Л-410 АБАКАН 15.06 — 30.09 ежедневно 12.35
К-127 Л-410 АБАКАН 15.06 — 30.09 ежедневно 13.45
К-131 Л-410 АБАКАН 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 13.45

К-497 Л-410 АБАН 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 05.50
К-499 Л-410 АБАН 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 09.50
К-495 Л-410 АБАН 15.06 — 30.09 2, 4, 6 10.45

К-225 Як-40 АЧИНСКНОВОСИБИРСК (С) 06.07 — 30.09 ежедневно 08.30
К-261 Як-40 АЧИНСК 06.07 — 30.09 ежедневно 13.45
К-263 Як-40 АЧИНСК 06.07 — 30.09 ежедневно 15.00

К-1333 Як-40 БАЙКИТ 06.07 — 30.09 ежедневно 08.00
К-35 Як-40 БАЙКИТТУРА 06.07 — 30.09 ежедневно 10.35

К-201 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 04.25
К-197 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 04.50
К-203 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 06.00
К-193 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 08.35
К-191 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 09.40
К-195 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 12.00

К-139 Як-40 ЕНИСЕЙСК — С-ЕНИСЕЙСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 07.45
К-903 Л-410 ЕНИСЕЙСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 07.55
К-903 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 14.06 1, 2, 3, 4, 5, 6 09.05
К-961 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 14.06 1, 2, 3, 4, 5, 6 11.30
К-157 Як-40 ЕНИСЕЙСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 12.15
К-193 Як-40 ЕНИСЕЙСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 12.15
К-338 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 14.06 2, 4, 6 12.55
К-941 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 30.09 1, 3, 5 13.50
К-901 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 30.09 ежедневно 17.20

К-207 Як-40 ЗАОЗЕРНЫЙ 15.06 — 30.09 ежедневно 06.55
К-211 Як-40 ЗАОЗЕРНЫЙ 15.06 — 30.09 ежедневно 14.55

К-467 Л-410 ИРБЕЙСКОЕ 15.06 — 30.09 1, 3, 5 10.45

К-63 Як-40 ИДРИНСКОЕ 15.06 — 30.09 ежедневно 09.40

К-479 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 12.00
К-473 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 13.30
К-475 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 15.05
К-481 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 16.05

К-37 Як-40 КЕЖМА 06.07 — 30.09 ежедневно 04.25
К-39 Як-40 КЕЖМА 06.07 — 30.09 ежедневно 10.45

К-215 Л-410 КРАСНОТУРАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 06.50

К-893 Л-410 КУЛАКОВОНОВОАНГАРСК 15.06 — 30.09 2, 4, 6 11.10

К-897 Л-410 МАШАКОВКАМОТЫГИНО 15.06 — 30.09 1, 3, 5 11.10

К-3 Як-40 МОТЫГИНО 06.07 — 30.09 ежедневно 04.25

К-359 Л-410 НОВОАНГАРСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 05.30

К-331 Л-410 ПИРОВСКОЕ 15.06 — 30.09 1, 3, 5 11.05

К-19 Як-40 П. ТУНГУСКАИГАРКА 06.07 — 30.09 ежедневно 18.25
К-47 Як-40 П. ТУНГУСКАТУРУХАНСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 04.45
К-43 Як-40 П. ТУНГУСКАТУРУХАНСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 08.00
К-45 Як-40 П. ТУНГУСКАТУРУХАНСК 06.07 — 30.09 ежедневно 18.30

К-81 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 ежедневно 05.30
К-85 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 ежедневно 06.10
К-337 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 2, 4, 6 09.00
К-83 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 ежедневно 09.25

К-71 Як-40 ТАСЕЕВО 15.06 — 30.09 ежедневно 05.10
К-1331 Як-40 ТАСЕЕВОВАНАВАРА 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 08.00
К-67 Як-40 ТАСЕЕВО 15.06 — 30.09 ежедневно 09.05
К-73 Як-40 ТАСЕЕВО 15.06 — 30.09 ежедневно 11.50

К-53 Як-40 ШУШЕНСКОЕ 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 09.45

К-963 Л-410 ЯРЦЕВО 15.06 — 30.09 1, 3, 5 05.40
К-961 Л-410 ЯРЦЕВО 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 11.25

______________________________

1991 год аэропорт «Черемшанка»:
Рекламное плакатное расписание движения самолетов с 1 июня по 30 сентября 1991 г.

КРУГА расписание самолетов Черемшанка 1991 г.
______________________________

АВИАПОСТЕР

________________________________________________________________