29 мая —23 августа 1925 г.
на самолете Юнкерс» F13 R-RDAM «Сибревком» (п. Песке) начался агитперелет «Сиблет» восточная экспедиция Новониколаевск — Канск по маршруту: Новониколаевск — Томск (29/V) — Красноярск (4/VI) — Канск (12/VII) — Красноярск (14/VII) — Ачинск (16/VII) — Анжеро-Суженск (16/VII) — Барнаул (21/VII) — Бийск (22/VII) — Улала (22/VII) — Немалы (23/VII) — Ойрот (24/VII) — Бийск (1/VIII) — Барнаул (3/VIII) — Павловское — Барнаул — Ал ейское (6/VIII) — Рубцовка — Семипалатинск (9/VIII) — Новониколаевск (23/VIII).

8 августа 1929 г.
на самолете «АНТ-4» (ТБ-1) URSS-300 «Крылья Советов» (п. С. А. Шестаков, 2-п. Ф. Е. Болотов, шт. Б. В. Стерлигов, мех. Д. Ф. Фуфаев) начался перелет по маршруту: Москва — Омск — Новосибирск — Красноярск — Чита.

22 августа 1929 г.
на самолете «К-4» L5 СССР-225 «Червона Украина» (п. М. А. Снегирев, шт. И. Т. Спирин, б/м. С. В. Кеглевич) начался перелет по маршруту 5 200 км.: Москва — Казань — Курган — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

1 октября 1929 г.
на самолете «К-4» L5 СССР-225 «Червона Украина» (п. М. А. Снегирев, шт. И. Т. Спирин, б/м. С. В. Кеглевич) завершился перелет по маршруту (73 часа 10400 км.): Иркутск — Красноярск — Новосибирск — Омск — Свердловск — Курган — Казань — Харьков.

19 января 1931 г.
для базирования самолетов «АНТ-9» в СУВЛ впервые на самолете «АНТ-9» ВО ГВФ (п. В. Л. Галышев, п. Н. В. Доронин, б/м. И. М. Эренпрейс) выполнен перелет по маршруту: Москва — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

10 (8) июня 1931 г.
«Граждвоздухфлот» на самолетах «АНТ-9» впервые начинает выполнять почтово-пассажирские рейсы с пересадкой в Новосибирске по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

5 января 1933 г.
опубликовано постановление президиума ОКК на основании ходатайства директора Норильскстроя просить ВОГВФ направить самолет в Дудинку для работы в Таймырском округе. Провести работы по организации открытия воздушной линии: Якутск
— Булун — Хатанга — Дудинка.

с 15 мая 1933 г.
трест ВО «Трансавиация» на самолетах ЗСУВЛ начинает выполнять с пересадкой в Новосибирске регулярные ежедневные почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

в январе 1934 г.
пилоты Енисейской авиагруппы В. С. Молоков и Я. С. Липп на гидросамолете выполнили перелет по маршруту: Красноярск — Усть-Порт.

в январе 1934 г.
планируется организовать работу гидроавиалинии по маршруту: Красноярск — Усть-Тарка.

в 1934 г.
«Авиаарктика» в Дудинке организовала гидроавиабазу.

31 января 1935 г.
на гидросамолетах «ПС-4» СССР-Н5 (п. К. Г. Неронен) СССР-Н62 (п. В. Л. Галы-шев, б/м. Л. П. Демидов) начался большой полярный перелет по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Якутск — Тикси.

в январе 1935 г.
организованы эпизодические полеты Красноярск — Новосибирск — Омск — Тара.

в начале 1935 г.
пилот Алексеев А. Д. выполнил перелет Красноярск — Нордвик.

17 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) начался перелет Красноярск — Дудинка.

25 февраля 1935 г.
на гидросамолете «Р-6» (АНТ-7) (п. Червичный И. И.) завершился перелет Дудинка — Красноярск.

8 августа 1935 г.
ЕАГ на гидросамолете «МБР-2» СССР-Н102 (п. Николаев) впервые выполнила полет по маршруту: Дудинка — Норильск (о. Стрихнинское).

8 сентября — 18 сентября 1939 г.
на самолете «Р-6 (АНТ-7)» (ПС-7) СССР Х-198 (к. Кузнецов Н. Т., шт. Поройков С. В., б/м. Родионов Ф. Н., б/р. Аксенов Н. И.) Чукотской а/г. начался перелет по маршруту: Магадан — Якутск — Иркутск — Красноярск — Свердловск — Казань — Москва.

в 1939 г.
при «Норильскстрое» образован авиаотряд.

1 января 1940 г.
ГУ ГВФ МТУ начинает эксплуатацию пассажирских самолетов «ПС-84». На самолете «ПС-84» СССР-3400 введен почтово-грузовой технический эксплуатационный рейс по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

31 марта 1940 г.
на самолете «Г-1» СССР-Н-172 (п. Ф. Б. Фарих) 11 пассажиров 3000 кг. груза состоялся перелет по маршруту: Москва — Архангельск — Амдерма — Дудинка — б. Тикси — б. Амбарчик — м. Шмидта — Анадырь.

2 июня 1940 г.
на самолетах «Г-1» начались регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Подкаменная-Тунгуска.

в июне 1941 г.
экипажи ЕАГ ГУ ГВФ (п. В. Смирнов, п. В. Беляевсий, б/м. В. Мисак) на самолетах «У-2» выполнили технические рейсы по маршруту: Красноярск — Даурское — Новоселово — Краснотуранск — Абакан — Ермаковское — Кызыл.

5 (2) мая 1946 г.
на самолетах «С47» МТУ и «Ли-2» КРТУ вводятся пересадочные через Красноярск почтово-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 5/6 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск/Красноярск — Киренск — Якутск.

1 (2) мая 1948 г.
на самолетах «Ли-2» МУТА, ЗСТУ начинаются регулярные пассажирские рейсы № 11/12 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

3 (1) мая 1948 г.
на самолетах «Ли-2» вводятся грузо-пассажирские рейсы № 475/476 Ташкент — Алма-Ата — Семипалатинск — Новосибирск — Красноярск.

с 1 июня 1948 г.
начинаются регулярные грузо-пассажирские рейсы 13/14 Москва (Л) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

8 (6) июня 1948 г.
начинаются регулярные грузо- пассажирские рейсы № 9/10 Москва (Л) — Свердловск — Омск — Красноярск — Киренск — Якутск.

1/2 апреля 1949 г.
на самолетах «Ил-12» МУТА начинаются регулярные почтово-пассажирские рейсы № 11/12 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

с 1 (2) апреля 1949 г.
вводятся регулярные грузо-пассажирские рейсы № 545/546 Якутск — Олекминск — Киренск — Красноярск.

5(1) апреля 1949 г.
вводятся регулярные почтовые рейсы № 547/548 Якутск — Олекминск — Киренск — Красноярск — Новосибирск.

5/6 мая 1949 г.
на самолетах «Ил-12» начинается регулярный ежедневный пассажирский рейс № 7 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск — Чита — Тыгда — Хабаровск.

с 1 мая 1950 г.
на самолетах «Ил-12» и «ТС-62» вводятся регулярные почтово- пассажирские рейсы № 1/2 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Тыгда — Хабаровск — Владивосток.

1 мая 1950 г.
на самолетах КРТУ вводятся регулярные почтово-пассажирские рейсы № 445/446 Красноярск — Новосибирск — Семипалатинск — Алма-Ата — Ташкент.

2 мая 1950 г.
на самолетах КРТУ вводятся регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 21/22 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск.

4 (6) мая 1950 г.
на самолетах ВСТУ вводятся регулярные пассажирские рейсы № 447/448 Иркутск — Красноярск — Новосибирск — Семипалатинск — Алма-Ата — Ташкент.

1 (2) июня 1950 г.
на самолетах «Ил-12» и «ТС-62» вводятся регулярные почтово- пассажирские Рейс № 5/6 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Тыгда — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

с 1 (4) июля 1950 г.
ГУ ГВФ и СКОГА на самолетах «ТС-62» и «Ли-2» вводят пересадочные в Чите регулярные почтово-пассажирские рейсы № 135/136 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита / Чита — Хайлар — Цицикар — Харбин — Шеньян — Пекин.

летом 1950 г.
на воздушной линии Москва — Улан-Батор вводится беспересадочный сервис с одной ночевкой в Новосибирске. Вводятся регулярные почтово-пассажирские рейсы Рейс № AFL129/AFL130 Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Улан-Удэ — Улан-Батор.

1 (2) июля 1952 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2» открывают регулярный пересадочный через Красноярск пассажирский сервис Москва — Красноярск — Надежда (Норильск):
по маршруту: Рейс № 15-687/688-16 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Надежда (Норильск).

12 июля 1952 г.
на самолетах «Ли-2» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 63/64 Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск.

1 ноября 1952 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2» открывают регулярный пересадочный через Красноярск пассажирский сервис по маршруту: Рейс № 23/24 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Надежда (Норильск).

8 апреля 1953 г.
аэродром Печора 76 АО СОАГ ГВФ допущен для обслуживания самолетов «Ли-2», «Ан-2», «Як-12» круглосуточно. Аэродром Печора входит в состав воздушной линии Москва — Воркута — Норильск.

с 1 марта 1954 г.
МУТА, ВСТУ и ДВТУ на самолетах «Ил-12» начинают выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы № 89/90 Москва (В) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск / Новосибирск — Красноярск — Нижне Ильимск — Киренск — Олекминск — Якутск / Якутск — Усть-Майя — Охотск — Магадан.

с 26 марта 1954 г.
МУТА, ЗСТУ и КРТУ на самолетах «Ли-2» начинают выполнять ежедневные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 23/24 Москва (Б) — Казань — Свердловск / Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск / Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Надежда (Норильск).

15/16 мая 1955 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный почтовый рейс № 23 Москва (Б) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Енисейск — Подсменная Тунгуска — Норильск.

15/16 мая 1955 г.
КРТУ и МУТА на самолетах «Ли-2П» начинают выполнять регулярный пассажирский рейс № 24 Норильск — Подкаменная Тунгуска — Енисейск — Красноярск — Новосибирск — Омск — Свердловск — Казань — Москва (Б).

15 мая 1955 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2П» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К 721/К722 Красноярск — Абакан.

6 сентября 1955 г.
МУТА на самолетах «Ил-12», ВСТУ на самолетах «Ли-2П», ДВТУ на самолетах «Ли-2П» вводятся регулярные пассажирские рейсы № 21/22 Москва (Б) — Горький — Ижевск — Свердловск — Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Нижне Илимск — Киренск — Витим — Олекминск — Якутск — Усть-Мая — Охотск — Магадан.

18/19 мая 1956 г.
СТУ на самолетах «Ли-2Т» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № 81/82 Москва (Б) — Горький — Киров — Сыктывкар — Печора — Воркута — Мыс Каменный — Норильск.

15/16 мая 1957 г.
СТУ, ВСТУ и ДВТУ на самолетах «Ил-14» начинают выполнять регулярные пассажирские рейсы № 369/370 Ленинград — Череповец — Киров — Свердловск — Омск / Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Магдагачи — Хабаровск / Хабаровск — Владивосток.

30 октября 1957 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» и «Як-12» вводит пересадочный сервис через Большой Улуй по маршруту: Красноярск — Б. Улуй / Б. Улуй — Бирилюссы.

15 ноября 1957 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы № 73/74 Москва (Б) — Горький — Сыктывкар — Печора — Воркута — Норильск.

1 июня 1958 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтовый рейс № 699 Новосибирск — Красноярск.

1 июня 1958 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный пассажирский рейс № 700 Красноярск — Мариинск — Кемерово — Красноярск.

16 апреля 1959 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2» устанавливает регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Енисейск.

с 18 апреля 1959 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» устанавливает регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Шира.

1 (3) июня 1959 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 581/582 Норильск — Воркута — Сыктывкар — Горький — Воронеж — Краснодар — Адлер.

2 июня 1959 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярный пассажирский рейс № 614 Норильск — Воркута — Ухта — Сыктывкар — Киров — Череповец — Ленинград.

1 июля 1959 г.
ВСТУ на самолетах «Ил-14М» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы № В17/В18 Иркутск — Братск — Красноярск.

19 июля 1959 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К149/К150 Енисейск — Красноярск.

10 (11) ноября 1959 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14Г» вводит регулярные грузовые рейсы № 725/726 Новосибирск — Красноярск — Братск — Иркутск — Чита — Магдагачи — Хабаровск.

16 ноября 1959 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14Г» вводит регулярные грузовые рейсы № 725/726 Новосибирск — Красноярск — Братск — Иркутск.

29 (30) января 1960 г.
на самолетах «Ил-18» и «Ил-14» организована работа регулярного пересадочного через Красноярск и Якутск пассажирского сервиса Москва — Красноярск — Якутск — Магадан (13) по маршруту: Рейс № 23/24 Москва (В) — Красноярск — Якутск — Магадан.

10 марта 1960 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит почтово-пассажирские рейсы на местных воздушных линиях: Красноярск — Дзержинское; Красноярск — Решеты.

15 апреля 1960 г.
УПА на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Москва (Ш) — Норильск — Тикси.

18 апреля 1960 г.
УПА на самолете «Ил-18» выполнило технический рейс Тикси — Норильск — Архангельск — Москва (Ш).

10 мая 1960 г.
КРТУ на самолетах «Ли-2» устанавливает регулярное почтово-пассажирское сообщение на местной воздушной линии Красноярск — Ачинск.

1 июня 1960 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярный почтовый рейс № 699 Новосибирск — Красноярск.

1 июня 1960 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярный пассажирский рейс № 700 Красноярск — Кемерово — Новосибирск.

2/3 июня 1960 г.
УПА на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 805/806 Москва (Ш) — Архангельск — Амдерма — мыс Каменный — Норильск (Надежда) — Хатанга — мыс Косистый — Тикси.

29 (30) августа 1960 г.
СТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 911/912 Москва (Ш) — Архангельск — Норильск.

1 декабря 1960 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит пассажирский рейс № 73 Москва (Б) — Сыктывкар — Ухта — Воркута — Норильск.

1 декабря 1960 г.
СОАГ на самолетах «Ил-14М» вводит пассажирский рейс № 74 Норильск — Воркута — Ухта — Сыктывкар — Горький — Москва (Б).

21 января 1961 г.
УПА на самолетах «Ил-18» вводит регулярный пассажирский рейс № 807 Москва (Ш) — Амдерма — Норильск.

22 января 1961 г.
УПА на самолетах «Ил-18» вводит регулярный пассажирский рейс № 808 Норильск (Н) — Москва (Ш).

1 февраля 1961 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные почтовые рейсы № 927/928 Москва (В) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

2 (1) февраля 1961 г.
СОАГ на самолетах «Ан-10А» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (Ш) — Сыктывкар — Норильск (Н).

9 марта 1961 г.
СТУ на самолетах «Ил-18» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 911/912 Ленинград — Норильск (Н).

19 марта 1961 г.
КРТУ на самолете «Ил-18» СССР — 75733 (ком. А. Т. Саранин, 2-п. Н. Васильев, шт. Дериглазов, б/м. А. Калайда, б/р. М. Потехин) вводит пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Норильск.

1 апреля 1961 г.
КРТУ на самолетах «Як-12» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Рейс № К123/К124 Красноярск — Талое.

1 апреля 1961 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Рейс № К153/К154 Красноярск — Березовское.

1 апреля 1961 г.
КРТУ на самолетах «Ан-2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии: Рейс № К165/К166 Красноярск — Бирилюссы — Линево.

15 мая 1961 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № 23/24 Москва (В) — Свердловск (К) — Красноярск.

с 1 июля 1961 г.
ВСТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярные рейсы № В17/В18 Иркутск — Братск — Красноярск — Кемерово — Новосибирск.

27 ноября 1961 г.
КРТУ на самолете «Ил-18» (ком. Н. И. Васильев, 2-п. В. И. Васильев, шт. Шуры-гин, б/м. Дворницын, б/р. Гриц) выполнило первый грузовой рейс Красноярск — Таймыр (Норильск).

19 декабря 1961 г.
ГОСНИИ ГВФ для выполнения программы испытаний в условиях низких температур на пассажирском самолете «Ту-124» СССР-45004 (ком. Н. А. Малинин, 2-й. С. П. Тюрин, п. Е. А. Горюнов, б/и. И. С. Майборода, шт. В. Хливецкий, б/м. Б. Червяков, б/р. А. Плешков) организовало перелет по маршруту: Москва — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Киренск — Якутск.

21 декабря 1961 г.
ГОСНИИ ГВФ на пассажирском самолете «Ту-124» СССР-45004 выполнило перелет по маршруту: Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск.

21/22 декабря 1961 г.
завершился перелет Москва — Якутск. ГОСНИИ ГВФ на пассажирском самолете «Ту-124» СССР-45004 выполнило перелет по маршруту: Иркутск — Киренск — Якутск.

15 июня 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярные пассажирские рейсы № 29/30 Москва (Ш) — Омск — Красноярск.

25 июля 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярный пассажирский рейс № К7 Красноярск — Ташкент.

25 июля 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярны пассажирский рейс № К8 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск.

16 (17) сентября 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 949/950 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи (А) — Симферополь.

20 октября 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) и ВСТУ на самолетах «Ан-10А» через Красноярск вводят пересадочный пассажирский сервис по маршруту: Рейс № 23/24 Москва (Ш) — Свердловск — Красноярск / Красноярск — Якутск.

15 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярны пассажирский рейс № 30 Магадан — Красноярск — Москва (В).

14 (13) марта 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 721/722 Москва (Ш) — Норильск.

23 (24) апреля 1963 г.
235АО на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 807/808 Москва (В) — Норильск.

26 апреля 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) и ВСТУ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пересадочные через Якутск пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 29/30 Москва (В) — Красноярск — Якутск / Якутск — Магадан — Хабаровск.

15 (16) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 873/874 Красноярск — Кемерово — Алма-Ата — Ташкент.

15 (16) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 949/950 Красноярск — Кемерово — Минеральные Воды — Симферополь.

16 (15) мая 1963 г.
на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 947/948 Красноярск — Кемерово — Минеральные Воды — Сочи (А).

28 (25) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 737/738 Москва (Ш) — Челябинск (Б) — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

7 июня 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 737 Москва (Ш) — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

8 июня 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» вводит регулярный пассажирский рейс № 738 Владивосток — Хабаровск — Красноярск — Омск — Москва (Ш).

16 июня 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Красноярск — Магадан.

3 (5) сентября 1963 г.
УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 1035/1036 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

25 сентября 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Красноярск — Хабаровск — Магадан (56).

3 октября 1963 г.
ПРТУ самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 505 Куйбышев — Уфа — Омск — Новосибирск (Т) — Кемерово.

4 октября 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 506 Красноярск — Новосибирск (Т) — Уфа — Куйбышев.

4 октября 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 948 Сочи (А) — Минеральные Воды — Новосибирск (Т) — Красноярск.

18 декабря 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (В) — Норильск.

16 (17) января 1964 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 723/724 Москва (Ш) — Красноярск — Благовещенск.

28 января 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (В) — Сыктывкар — Норильск.

15 (16) мая 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № 983/984 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск.

15 (16) мая 1964 г. УЗТУ на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 143/144 Ташкент — Семипалатинск — Красноярск.

15 июня 1964 г. ВСТУ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 923/924 Иркутск — Красноярск.

1 декабря 1964 г.
ДВТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 715/716 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

1 декабря 1964 г.
ЯТУ на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 735/736 Новосибирск (Т) — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

1 декабря 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 617/618 Москва (В) — Норильск.

1 декабря 1964 г.
ЗСТУ на самолетах «Ил-14» (24) вводит регулярные пассажирские рейсы № 697/698 Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

1 декабря 1964 г.
ВСТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 713/714 Иркутск — Братск — Красноярск.

1 декабря 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск — Южно-Сахалинск.

1 (3) декабря 1964 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 361/362 Ленинград — Омск — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

2 (1) декабря 1964 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 359/360 Ленинград — Горький — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

2 декабря 1964 г.
СОАГ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (Ш) — Сыктывкар — Норильск.

2 декабря 1964 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 737/738 Москва (В) — Казань — Челябинск (Б) — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

1 апреля 1964 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 975/976 Москва (В) — Красноярск — Магадан.

14 апреля 1964 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 721/722 Москва (В) — Омск — Красноярск.

6 октября 1964 г. КРУГА на самолете «Ан-24» (44) СССР — 46760 (ком. В. А. Титов) выполнило первый пассажирский рейс Красноярск — Кызыл.

12 января 1965 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 618 Норильск — Сыктывкар — Москва (Ш).

1 (2) марта 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 601/602 Фрунзе — Семипалатинск — Кемерово — Красноярск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 17/18 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 Москва (В) — Красноярск — Благовещенск.

15 мая 1965 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 79/80 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск — Магадан.

15 мая 1965 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

15 мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1793/1794 Иркутск — Красноярск.

15 мая 1965 г.
ВСУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1795/1796 Иркутск — Братск — Красноярск.

15 (17) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Омск — Красноярск — Владивосток.

16 мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Владивосток.

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи (А).

16 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

17 (15) мая 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 Москва (В) — Казань — Красноярск — Владивосток.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Уфа — Красноярск — Владивосток.

17 (15) мая 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4037/4038 Ленинград —Архангельск — Норильск (А).

18 (15) мая 1965 г.
КОАГ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2497/2498 Фрунзе — Семипалатинск — Алма-Ата — Кемерово — Красноярск.

18/19 (15/16) мая 1965 г.
ПУГА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярные грузовые рейсы № 5003/5004 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Благовещенск — Хабаровск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 5/6 Москва (Д) — Казань — Красноярск — Владивосток.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 Москва (Д) — Красноярск — Благовещенск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 91/92 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск — Якутск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 101/102 Москва (Д) — Красноярск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 103/104 Москва (Д) — Челябинск (Б) — Красноярск.

1 июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 105/106 Москва (Д) — Свердловск (К)— Красноярск.

3 (6) июня 1965 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 107/108 Москва (Д) — Казань — Красноярск.

11 июня 1965 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3997/3998 Ленинград — Горький — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

15 (16) июня 1965 г.
УУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5233/5234 Харьков — Куйбышев — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск.

в июле 1965 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

4 (7) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5187/5188 Куйбышев — Омск — Красноярск.

6 (5) октября 1965 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 5203/5204 Горький — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 93/94 Москва (Д) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск.

15 мая 1966 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 17/18 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1966 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 19/20 Москва (Д) — Красноярск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 101/102 Москва (Д) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 103/104 Москва (Д) — Челябинск (Б) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 105/106 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск.

15 мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 107/108 Москва (Д) — Казань — Красноярск.

15 (17) мая 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3999/4000 Ленинград — Уфа — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

16 мая 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Омск — Красноярск — Чита — Владивосток.

16 (17) мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 5/6 Москва (Д) — Казань — Красноярск — Владивосток.

17 (18) мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2283/2284 Ташкент — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск — Магадан.

21 (16) мая 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2219/2220 Ташкент — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск.

1 июня 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 95/96 Москва (Д) — Омск— Красноярск — Якутск.

4 (1) июня 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Новосибирск (Т) — Красноярск — Чита — Владивосток.

18 июня 1966 г.
МТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс по маршруту: Рейс № 77 Москва (В) — Кемерово — Красноярск — Магадан.

3 (5) июля 1966 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3999/4000 Ленинград — Уфа — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

9 июля 1966 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс по маршруту: Рейс № 109 Москва (Д) — Новосибирск (Т)— Красноярск.

1 декабря 1966 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-24Б» (50) (ком. И. Тонконогов, 2-п. Г. Чекалин, б/м. А. Иванов, шт. П. Медведь, б/пр. Т. Шестакова) вводит регулярные пассажирские рейсы Новосибирск — Кемерово — Абакан.

6/7 января 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) (ком. Н. М. Попко, ст. п. инсп. МГА В. С. Баев, б/р. Ю. Н. Бахирев, шт. В. Машков, ст. шт. Н. Н. Миронов, ) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1745/1746 Красноярск — Омск — Челябинск (Б) — Киев (Б).

в январе 1967 г.
БУГА на самолете «Ан-12» (ком. П. П. Манько) выполнило специальный грузовой рейс Минск — Красноярск.

в феврале 1967 г.
БУГА на самолете «Ан-12» (ком. Ю. В. Нестеренко) выполнило специальный грузовой рейс Красноярск — Минск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 45 Москва (Ш) — Новосибирск (Т) — Благовещенск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 46 Благовещенск — Красноярск — Москва (Ш).

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 95/96 Москва (Ш) — Красноярск — Якутск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 105 Москва (Ш) — Пермь — Красноярск.

20 мая 1967 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1663/1664 Новосибирск (Т) — Красноярск.

20 мая 1967 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Братск — Ленск — Якутск.

20 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

20 мая 1967 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1729/1730 Красноярск — Новосибирск (Т).

20 (21) мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1751/1752 Красноярск — Горький — Ленинград.

20 (21) мая 1967 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3995/3996 Ленинград — Казань — Красноярск — Чита — Владивосток.

21 (20) мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1745/1746 Красноярск — Челябинск (Б) — Киев (Б).

22 мая 1967 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2497/2498 Фрунзе — Кемерово — Красноярск.

23 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 2283 Ташкент — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск — Якутск.

24 мая 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 2284 Магадан — Красноярск — Новосибирск (Т) — Алма-Ата — Ташкент.

1 июня 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89)вводит пассажирские рейсы № 15/16 Москва (Ш) — Красноярск — Петропавловск-Камчатский.

16 (15) июня 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4171/4172 Якутск — Красноярск— Омск — Минеральные Воды — Сочи.

20 мая 1967 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4189/4190 Якутск — Братск — Красноярск.

1 июня 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 19/20 Москва (Ш) — Красноярск — Южно-Сахалинск.

26 июня 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 17/18 Москва (Ш) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

19 июля 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89)вводит регулярные пассажирские рейсы № 15/16 Москва (Д) — Красноярск — Петропавловск-Камчатский.

19 июля 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 17/18 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

19 июля 1967 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 19/20 Москва (Д) — Красноярск — Южно-Сахалинск.

19 июля 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 Москва (Д) — Красноярск — Благовещенск.

19 июля 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 95/96 Москва (Д) — Красноярск — Якутск.

19 июля 1967 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 105 Москва (Д) — Пермь — Красноярск.

16 (17) ноября 1967 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4049/4050 Ленинград — Омск — Красноярск — Якутск — Магадан.

20 (19) января 1968 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1873/1874 Хабаровск — Красноярск — Свердловск (К).

29 января 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

1 февраля 1968 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З83/З84 Новосибирск — Новокузнецк — Красноярск.

10 (11) мая 1968 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 77/78 Москва (Д) — Красноярск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

11 мая 1968 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89)вводит пассажирский рейс № 19 Москва (Д) — Красноярск — Хабаровск — Южно-Сахалинск.

15 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1663/1664 Новосибирск (Т) — Абакан.

15 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1665/1666 Новосибирск (Т) — Кемерово — Абакан.

15 мая 1968 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1667/1668 Новосибирск (Т) — Красноярск — Усть-Кут — Олекминск — Якутск.

15 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1765/1766 Красноярск — Новокузнецк — Барнаул.

15/16 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 1791 Иркутск — Новосибирск (Т) — Волгоград — Сочи.

15/16 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 1792 Сочи — Волгоград —Красноярск — Иркутск.

15/16 мая 1968 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 4045 Ленинград — Омск — Красноярск —Петропавловск-Камчатский.

15 (16) мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1757/1758 Красноярск — Иркутск.

16 мая 1968 г.
КРУГА на самолетах Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1761/1762 Красноярск — Братск.

16 (15) мая 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1745/1746 Красноярск — Уфа — Киев (Б).

16/17 мая 1968 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 4046 Петропавловск-Камчатский — Магадан —Красноярск — Омск — Ленинград.

25 мая 1968 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1769/1770 Норильск — Внуково — Сочи.

5 июня 1968 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1661/1662 Новосибирск — Красноярск — Братск.

6 июня 1968 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 11/12 Москва (Д) — Красноярск —Петропавловск-Камчатский.

15 июня 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирский рейсы № 4172 Сочи — Минеральные Воды — Магнитогорск — Красноярск.

17 (16) июня 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4171/4172 Якутск — Красноярск — Магнитогорск — Минеральные Воды — Сочи.

21 июня 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 1791/1792 Иркутск — Красноярск — Волгоград — Сочи.

10 ноября 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (50) выполнило технический рейс Красноярск — Енисейск — Подкаменная Тунгуска — Туруханск — Норильск (А).

15 (16) ноября 1968 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4045/4046 Ленинград — Омск — Красноярск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

с 25 декабря 1968 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № К25/К26 Красноярск — Енисейск — Подкаменная Тунгуска — Туруханск — Норильск (А).

15 мая 1969 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 17 Москва (Д) — Челябинск — Красноярск — Чита — Южно-Сахалинск.

15 мая 1969 г.
КРУГА и ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24Б» (50) вводит через Якутск пересадочный пассажирский сервис Москва — Якутск — Батагай. Вводится регулярный пассажирский рейс № 91/92 Москва (Д) — Красноярск — Якутск / Якутск — Батагай.

15 мая 1969 г.
КРУГА и ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24Б» (50) вводит через Красноярск пересадочный пассажирский сервис Москва — Красноярск — Мирный. Вводится регулярный пассажирский рейс № 321/322 Москва (Д) — Красноярск / Красноярск — Братск — Киренск — Мирный.

15 мая 1969 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1727/1728 Красноярск — Новосибирск (Т).

15 мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1729/1730 Красноярск — Новосибирск.

15 мая 1969 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1731/1732 Красноярск — Новокузнецк — Новосибирск.

15 мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Сочи.

15 мая 1969 г.
КРУГА возобновляет регулярные полеты в Симферополь. На самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1737/1738 Красноярск — Магнитогорск — Минеральные Воды — Симферополь.

= = =
15.05 — 31.06 ЕЖД 17 ДВУ ИЛ18 (89) П ДОМОДЕДОВО 2142 0027 ЧЕЛЯБИНСК 0130 0455 КРАСНОЯРСК 0610 0845 ЧИТА 0935 1340 ЮЖНОСАХАЛИНСК

16.07 — 14.11 ЕЖД 17 ДВУ ИЛ18 (89) П ДОМОДЕДОВО 2142 0027 ЧЕЛЯБИНСК 0130 0455 КРАСНОЯРСК 0610 0845 ЧИТА 0935 1340 ЮЖНОСАХАЛИНСК

15.05 — 08.07 2,4,6,7 1737 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0845 1310 МАГНИТОГОРСК 1415 1735 М.ВОДЫ 1837 2032 СИМФЕРОПОЛЬ

09.07 — 31.08 ЕЖД 1737 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0845 1310 МАГНИТОГОРСК 1415 1735 М.ВОДЫ 1837 2032 СИМФЕРОПОЛЬ

01.09 — 30.09 2,4,6,7 1737 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0845 1310 МАГНИТОГОРСК 1415 1735 М.ВОДЫ 1837 2032 СИМФЕРОПОЛЬ

15.05 — 08.07 2,4,6,7 1738 КРУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 2222 0007 М.ВОДЫ 0130 0435 МАГНИТОГОРСК 0540 0935 КРАСНОЯРСК

09.07 — 31.08 ЕЖД 1738 КРУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 2222 0007 М.ВОДЫ 0130 0435 МАГНИТОГОРСК 0540 0935 КРАСНОЯРСК

01.09 — 30.09 2,4,6,7 1738 КРУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 2222 0007 М.ВОДЫ 0130 0435 МАГНИТОГОРСК 0540 0935 КРАСНОЯРСК
= = =

15 мая 1969 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-10А» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1793/1794 Иркутск — Красноярск.

15 мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2217/2218 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск.

15 (16) мая 1969 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1915/1916 Петропавловск-Камчатский — Красноярск — Челябинск — Минеральные Воды — Симферополь.

16 мая 1969 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1875/1876 Хабаровск — Чита — Красноярск — Куйбышев.

16 (15) мая 1969 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № 4197/4198 Нюрба —Мирный — Ленск — Киренск — Братск — Красноярск.

16 (17) мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1725/1726 Красноярск — Благовещенск — Хабаровск — Владивосток.

20 (21) мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2283/2284 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск — Якутск — Магадан.

24 (26) мая 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2219/2220 Ташкент — Алма-Ата — Красноярск.

1 июня 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 93/94 Москва (Д) — Красноярск — Якутск.

9 июня1969 г.
ЯУГА на самолетах «Ил-14» (32) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4197/4198 Нюрба —Ленск — Киренск — Братск — Красноярск.

2 (1) октября 1969 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи.

27 октября 1969 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 1915 Петропавловск-Камчатский — Красноярск — Челябинск — Краснодар — Симферополь.

с 15 мая 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1733/1734 Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Сочи.

с 15 мая 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1737/1738 Красноярск — Куйбышев — Минеральные Воды — Симферополь.

с 25 июля 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1739/1740 Красноярск — Кустанай — Минеральные Воды — Симферополь.

с 1 октября 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит пассажирские рейсы № К237/К238 Красноярск — Заозерное.

с 1 октября 1970 г.
КРУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит пассажирские рейсы № К39/К40 Красноярск — Курагино — Каратузское.

с 15 марта 1971 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит регулярные пассажирские рейсы № В687/В688 Братск — Красноярск — Новокузнецк.

15 мая 1971 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 43/44 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

25 мая 1971 г.
ЯУГА на самолете «Ан-24Б» выполнило технический рейс Мирный — Братск — Красноярск — Кемерово — Усть-Каменогорск — Алма-Ата.

11 октября 1971 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы З379/З380 Барнаул — Красноярск — Иркутск.

15 ноября 1971 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1557/1558 Свердловск (К) — Красноярск — Хабаровск.

с 15 ноября 1971 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К93/К94 Красноярск — Новокузнецк.

с 25 ноября 1971 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1765/1766 Красноярск — Барнаул.

15 декабря 1971 г.
КРУГА на самолете «Як-40» СССР-87627 (ком. И. А. Левандовский, 2-п В. Чудинов, Н. Борисов, б/м. С. Кужугет)) выполнило технический рейс Красноярск — Кызыл.

с 19 декабря 1971 г.
КРУГА на самолете «Як-40» СССР-87626 (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К99/К100 Красноярск — Томск.

с 1 апреля 1972 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3787/3788 Улан-Удэ — Иркутск — Братск — Красноярск.

с 1 апреля 1972 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3789/3790 Улан-Удэ — Иркутск — Братск — Красноярск — Томск.

с 1 апреля 1972 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3793/3794 Улан-Удэ — Иркутск — Красноярск — Барнаул.

с 1 апреля 1972 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3811/3812 Чита — Иркутск — Братск — Красноярск.

1 (2) апреля 1972 г.
открылась самая протяженная воздушная линия самолетов «Ан-24». ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» (44) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4043/4044 Мирный — Братск — Красноярск — Усть-Каменогорск — Алма-Ата.

= = =
01.04 — 31.03 2—6 4043 ЯУГА АН24 (44) П МИРНЫЙ 0410 0655 БРАТСК 0728 0913 КРАСНОЯРСК 0953 1228 УСТЬКАМЕНОГОРСК 1309 1529 АЛМААТА

02.04 — 01.04 3—7 4044 ЯУГА АН24 (44) П АЛМААТА 0403 0613 УСТЬКАМЕНОГОРСК 0648 0913 КРАСНОЯРСК 0953 1123 БРАТСК 1200 1435 МИРНЫЙ
= = =

с 5 (1) апреля 1972 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8485/8486 Ленинград — Тюмень — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

с 4 мая 1972 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3789/3790 Улан-Удэ — Иркутск — Красноярск — Томск.

с 15 мая 1972 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4641/4642 Фрунзе — Кемерово — Красноярск.

с 15 мая 1972 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы:
№ К49/К50 Красноярск — Кызыл;
№ К51/К52 Красноярск — Кызыл;
№ К53/К54 Красноярск — Кызыл.

с 15 мая 1972 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3591/3592 Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Краснодар.

= = =
15.05 — 14.11 ежедн. 3591 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0920 1405 АКТЮБИНСК 1500 1740 М.ВОДЫ 1839 1944 КРАСНОДАР

15.05 — 14.11 ежедн. 3592 КРУ ИЛ18 (89) П КРАСНОДАР 2152 2257 М.ВОДЫ 2353 0218 АКТЮБИНСК 0314 0734 КРАСНОЯРСК
= = =

16 мая 1972 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Кустанай — Симферополь.

16 мая 1972 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы 4345/4346 Караганда — Новосибирск (Т) — Красноярск.

24/25 мая 1972 г.
ЛАУГА на самолете «Ил-18» (89) (ком. В. В. Голодников) выполнило технический рейс Рига — Горький — Красноярск.

1 июня 1972 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Горький — Свердловск — Красноярск.

= = =
01.06 — 31.08 ежедн. 8319 ЛАУ ИЛ18 (89) П РИГА 1645 1905 ГОРЬКИЙ 1955 2200 СВЕРДЛОВСК 2248 0213 КРАСНОЯРСК

01.09 — 30.09 ежедн. 8319 ЛАУ ИЛ18 (89) П РИГА 2240 0100 ГОРЬКИЙ 0150 0355 СВЕРДЛОВСК 0445 0810 КРАСНОЯРСК

01.06 — 31.08 ежедн. 8320 ЛАУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 0425 0815 СВЕРДЛОВСК 0910 1120 ГОРЬКИЙ 1214 1454 РИГА

01.09 — 30.09 ежедн. 8320 ЛАУ ИЛ18 (89) П КРАСНОЯРСК 1000 1350 СВЕРДЛОВСК 1440 1650 ГОРЬКИЙ 1740 2020 РИГА
= = =

1 (2) июня 1972 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3953/3954 Петропавловск-Камчатский — Якутск — Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Симферополь.

= = =
01.06 — 12.09 2—4—7 3953 ДВУ ИЛ18 (89) ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ 1000 1345 ЯКУТСК 1440 1855 КРАСНОЯРСК 2005 0050 АКТЮБИНСК 0145 0455 СОЧИ 0555 0715 СИМФЕРОПОЛЬ

02.06 — 13.09 1—3—5 3954 ДВУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 0920 1035 СОЧИ 1130 1425 АКТЮБИНСК 1520 1940 КРАСНОЯРСК 2045 0040 ЯКУТСК 0135 0455 ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
= = =

2 (1) июня 1972 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3951/3952 Петропавловск-Камчатский — Якутск — Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Симферополь.

= = =
02.06 — 14.09 1—3—5—6 3951 ДВУ ИЛ18 (89) ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ 1000 1345 ЯКУТСК 1440 1855 КРАСНОЯРСК 2005 0050 АКТЮБИНСК 0145 0425 МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ 0523 0708 СИМФЕРОПОЛЬ

01.06 — 14.09 2—4—6—7 3952 ДВУ ИЛ18 (89) П СИМФЕРОПОЛЬ 0920 1100 МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ 1155 1420 АКТЮБИНСК 1520 1940 КРАСНОЯРСК 2045 0040 ЯКУТСК 0135 0455 ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
= = =

с 1 февраля 1973 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (24) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы З379/З380 Барнаул — Красноярск — Иркутск.

1 апреля 1973 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 61/62 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН.

1 апреля 1973 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) и «Ил-18» (89) организовало работу пересадочного через аэропорт Красноярск сервиса Абакан — Красноярск — Ростов-на-Дону вводит регулярные пассажирские рейсы № 3665/3666 Абакан — Красноярск / Красноярск — Омск — Ростов-на-Дону.

с 1 апреля 1973 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3537/3538 Красноярск — Новосибирск — Омск.

с 1 апреля 1973 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3745/3746 Иркутск — Братск — Красноярск — Кемерово.

17 мая 1973 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 3511 Красноярск — Чита — Хабаровск — Владивосток.

17/18 мая 1973 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 3512 Владивосток — Хабаровск — Благовещенск — Красноярск.

= = =
17.05 — 30.07 1—4—6 3511 КРУ ИЛ18 (89) КРАСНОЯРСК 0453 0728 ЧИТА 0830 1130 ХАБАРОВСК 1237 1402 ВЛАДИВОСТОК
02.07 — 29.09 1—2—4—6 3511 КРУ ИЛ18 (89) КРАСНОЯРСК 0453 0728 ЧИТА 0830 1130 ХАБАРОВСК 1237 1402 ВЛАДИВОСТОК

17.05 — 30.07 1—4—6 3512 КРУ ИЛ18 (89) П ВЛАДИВОСТОК 1625 1750 ХАБАРОВСК 1859 2024 БЛАГОВЕЩЕНСК 2123 0218 КРАСНОЯРСК
02.07 — 29.09 1—2—4—6 3512 КРУ ИЛ18 (89) П ВЛАДИВОСТОК 1625 1750 ХАБАРОВСК 1859 2024 БЛАГОВЕЩЕНСК 2123 0218 КРАСНОЯРСК
= = =

10 июня 1973 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы 3951/3952 Петропавловск-Камчатский — Хабаровск — Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Симферополь.

20 (21) августа 1973 г.
СУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы 8687/8688 Ленинград — Норильск.

КРУГА на самолетах «Як-40» (27) выполняет пассажирские рейсы № К23/К24 Красноярск — Подкаменная Тунгуска — Дудинка.

1 апреля 1974 г.
УРГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 2883/2884 Свердловск (К) — Красноярск — Хабаровск.

20 мая 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит пассажирские рейсы № 3599/3600 Красноярск — Барнаул — Семипалатинск — Алма-Ата.

25 мая 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Волгоград — Минеральные Воды.

25 мая 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3545/3546 Красноярск — Магнитогорск — Сочи.

25 мая 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3591/3592 Красноярск — Актюбинск — Краснодар.

с 1 июня 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3519/3520 Красноярск — Иркутск.

с 1 июня 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (48) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3522/3521 Красноярск — Иркутск.

6 июня 1974 г.
КРУГА И ЯУГА на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-24Б» устанавливают регулярный пересадочный через Красноярск сервис Москва — Мирный по маршруту рейсы № 101/102 Москва (Д) — Красноярск — Мирный.

20 июня 1974 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3581/3582 Красноярск — Ташкент.

с 22 октября 1974 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» (24) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы З895/З896 Бийск — Красноярск — Иркутск.

РАСПИСАНИЕ МГА 1 апреля 1974 г. по 31 мая 1975 г.
= = =
СВЕРДЛОВСК — ХАБАРОВСК
01.04 — 31.05 ЕЖД 2883 УРУ ИЛ-18 (89) П КЛЦ 1730 2055 КЯА 2158 0258 ХБР

25.05 — 14.09 ЕЖД 2884 УРУ ИЛ-18 (89) П ХБР 0504 1049 КЯА 1143 1538 КЯА

КРАСНОЯРСК — МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ
25.05 — 14.09 ЕЖД 3541 КРУ ИЛ-18 (89) П КЯА 0853 1513 ВГГ 1603 1723 МРВ

25.05 — 14.09 ЕЖД 3542 КРУ ИЛ-18 (89) П МРВ 1923 2043 ВГГ 2205 0345 КЯА

КРАСНОЯРСК — СОЧИ
25.05 — 14.09 ЕЖД 3545 КРУ ИЛ-18 (89) П КЯА 0740 1200 МГС 1250 1635 СОЧ

25.05 — 14.09 ЕЖД 3546 КРУ ИЛ-18 (89) П СОЧ 2220 0150 МГС 0244 0639 КЯА

КРАСНОЯРСК — ТАШКЕНТ
20.06 — 05.09 ЕЖД 3545 КРУ ИЛ-18 (89) П КЯА 0704 1139 ТАС

20.06 — 05.09 ЕЖД 3546 КРУ ИЛ-18 (89) П ТАС 1300 1715 КЯА

КРАСНОЯРСК — КРАСНОДАР
25.05 — 14.11 ЕЖД 3591 КРУ ИЛ-18 (89) П КЯА 0920 1405 АКХ 1500 1820 КРР

25.05 — 14.11 ЕЖД 3592 КРУ ИЛ-18 (89) П КРР 2020 2320 АКХ 0015 0440 КЯА

КРАСНОЯРСК — АЛМА-АТА
20.05 — 05.09 ЕЖД 3599 КРУ АН-24 (48) П КЯА 1240 1445 БАН 1530 1655 СПЛ 1740 2005 АЛА

20.05 — 05.09 ЕЖД 3600 КРУ АН-24 (48) П АЛА 2110 2330 СПЛ 0015 0135 БАН 0223 0413 КЯА
= = =

1 января 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (48) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 2959/2960 Свердловск (К) — Омск — Томск — Красноярск — Братск.

2 апреля 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Казань — Свердловск (К) — Красноярск.

= = =
РИГА— КРАСНОЯРСК
02.04 — 30.05 1—3—5—7 8319 ЛАУ ИЛ-18 (89) П СЛТ 1140 1430 КЗН 1525 1705 КЛЦ 1805 2130 КЯА

02.04 — 30.05 1—3—5—7 8320 ЛАУ ИЛ-18 (89) П КЯА 2310 0305 КЛЦ 0355 0605 КЗН 0655 0930 СЛТ
= = =

10 апреля 1975 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № З897/З898 Бийск — Красноярск.

1 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № 17/18 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ЮЖНО-САХАЛИНСК.

1 июня 1975 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 101/102 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МИРНЫЙ.

с 1 июня 1975 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 3811/3812 Чита — Иркутск — Красноярск.

1 июня 1975 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24» (44) начинает выполнять пассажирские рейсы № 4053/4054 Мирный — Ленск — Братск — Красноярск — Томск — Омск.

1 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Ханты-Мансийск — Надым — Норильск (А).

с 1 июня 1975 г.
КИУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 4643/4644 Фрунзе — Новокузнецк — Красноярск.

1 июня 1975 г.
ТУУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 5153/5154 Ашхабад — Алма-Ата — Новосибирск (Т) — Красноярск.

= = =
АШХАБАД — КРАСНОЯРСК
01.06 — 15.09 ЕЖД 5153 ТУУ ИЛ-18 (89) П АШХ 0525 0835 АЛА 0925 1210 ТЛЧ 1305 1430 КЯА

01.06 — 15.09 ЕЖД 5154 ТУУ ИЛ-18 (89) П КЯА 1540 1715 ТЛЧ 1815 2100 АЛА 2200 0130 АШХ
= = =

1 (2) июня 1975 г.
АРХУГА на самолетах «Ан-24» (50) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8969/8970 Архангельск — Нарьян-Мар —Воркута — Норильск (А).

2 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Новокузнецк — Красноярск — Хабаровск.

2 июня 1975 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Казань — Челябинск — Красноярск.

3 июня 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8497/8498 Ленинград (П) — Барнаул — Красноярск — Хабаровск.

25 июня 1975 г.
УРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Ханты-Мансийск — Салехард — Норильск (А).

3 ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Пермь — Кемерово — Красноярск — Хабаровск.

4 ноября 1975 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять пассажирские рейсы № 8497/8498 Ленинград (П) — Томск — Красноярск — Хабаровск.

1 декабря 1975 г.
КАУГА на самолете «Як-40» (ком. В. В, Корпычев, 2-п. Перевышко, б/м. А. Ларин, б/пр. Т. Голубина) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Х251/Х252 Павлодар — Кемерово — Красноярск.

Аэропорт Краснотуранск. ЯК-40 СССР-87626 КРУГА. © Н. Красноперов. Архив КРУГА.

18 декабря 1975 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) СССР-87623 выполнило технический рейс Красноярск — Краснотуранск.

22 декабря 1975 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) СССР-87626 выполнило первый пассажирский рейс № К231/К232 Красноярск — Краснотуранск.

= = =
1976 год.

1976 год это время интенсивного развития воздушного транспорта на территории Красноярского края. Аэропорт Красноярск начинает обслуживать все типы турбореактивных пассажирских самолетов. КРУГА развивает маршрутную сеть на территории СССР, сеть местных воздушных линий, сеть региональных воздушных линий. КРУГА проводит реконструкцию аэропортов районных центров для круглогодичных полетов самолетов «Як-40» и «Ан-24». КРУГА начинает строительство нового аэропорта в городе Красноярск (проектное название Красноярск-2).

= = =

2 января 1976 г.
ЛАУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 8321/8322 Рига — Пермь — Омск — Красноярск.

= = =
РИГА — КРАСНОЯРСК
02.01 — 30.05 3—7 8321 ЛАУ ИЛ-18 (100) П СЛТ 1113 1448 ПРМ 1538 1743 ОМС 1834 2059 КЯА

02.01 — 30.05 3—7 8322 ЛАУ ИЛ-18 (100) П КЯА 2205 0415 ОМС 0134 0354 ПРМ 0455 0855 СЛТ
= = =

10 января 1976 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3891/3892 Хабаровск — Красноярск.

3 февраля 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-14» (36) вводит пассажирские рейсы № К121/К122 Красноярск — Енисейск — Ярцево.

24 февраля 1976 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) (ком. Б. И. Богданов) выполнило технический рейс Красноярск — Тасеево.

25 февраля 1976 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) (ком. Б. И. Богданов) выполнило технический рейс Красноярск — Шушенское.

15 марта 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (12) вводит пассажирские рейсы № К823/К824 Тасеево — Енисейск — Ново-Ангарск — Мотыгино.

с 15 мая 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы Норильск — Хатанга — Тикси.

1 июня 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 93/94 Москва (Д) — Норильск (А) — Якутск.

1 июня 1976 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» (26) вводит пассажирские рейсы № 3281/3282 Новосибирск — Красноярск — Братск.

1 июня 1976 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» (26) вводит пассажирские рейсы № 3283/3284 Новосибирск — Красноярск — Братск.

1 июня 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3559/3560 Красноярск — Харьков — Симферополь.

1 июня 1976 г.
ЛУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 8675/8676 Ленинград (П) — Архангельск — Печора — Воркута — Норильск (А).

17 (16) мая 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3951/3952 Петропавловск-Камчатский — Якутск — Красноярск — Актюбинск — Минеральные Воды — Симферополь.

18 (16) мая 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3953/3954 Петропавловск-Камчатский — Якутск — Красноярск — Актюбинск — Сочи — Симферополь.

3 июня 1976 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3451/3452 Новокузнецк — Красноярск — Иркутск.

3 июня 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3567/3568 Красноярск — Куйбышев — Киев (Б) — Львов.

19 июня 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3559/3560 Красноярск — Пенза — Харьков — Симферополь.

11 июля 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 87/88 Москва (Д) — Норильск (А) — Якутск.

17 августа 1976 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Норильск (А).

29 августа 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 87/88 Москва (Д) — Красноярск — Якутск.

29 (30) октября 1976 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3595/3596 Красноярск — Омск —Ростов-на-Дону.

с 6 декабря 1976 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № К23/К24 Красноярск — Туруханск — Дудинка.

_ _ _

2 января 1977 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» (29) вводит пассажирские рейсы № 4429/4430 Павлодар — Кемерово — Красноярск.

2 (1) января 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8481/8482 Ленинград (П) — Омск — Красноярск — Хабаровск.

2 (1) января 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3511/3512 Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

РАСПИСАНИЕ МГА 1 июня 1976 г. по 31 мая 1977 г.
= = =
МОСКВА — КРАСНОЯРСК
01.01 — 11.01 ЕЖД 147 КРУГА ТУ-154 (152) П ДМД 2023 2228 КЛЦ 2325 0200 КЯА
15.03 — 31.05 ЕЖД 147 КРУГА ТУ-154 (152) П ДМД 2136 0201 КЯА

01.01 — 11.01 ЕЖД 148 КРУГА ТУ-154 (152) П КЯА 1228 1508 КЛЦ 1614 1829 ДМД
15.03 — 31.05 ЕЖД 148 КРУГА ТУ-154 (152) П КЯА 1336 1620 КЛЦ 1733 1948 ДМД

12.01 — 31.05 ЕЖД 153 КРУГА ТУ-154 (152) П ДМД 1245 1450 КЛЦ 1555 1830 КЯА

12.01 — 31.05 ЕЖД 154 КРУГА ТУ-154 (152) П КЯА 0915 1115 ДМД
= = =
МИНСК — КРАСНОЯРСК
01.06 — 09.10 ЕЖД 7887 БУГА ТУ-134 (76) П МСК 0547 0802 КБШ 0902 1112 ОМС 1214 1414 КЯА
10.10 — 31.03 1—3—5—7 7887 БУГА ТУ-134 (76) П МСК 0547 0802 КБШ 0902 1112 ОМС 1214 1414 КЯА
01.04 — 31.05 ЕЖД 7887 БУГА ТУ-134 (76) П МСК 0547 0802 КБШ 0902 1112 ОМС 1214 1414 КЯА

01.06 — 09.10 ЕЖД 7888 БУГА ТУ-134 (76) П КЯА 1518 1728 ОМС 1825 2045 КБШ 2143 0008 МСК
10.10 — 31.03 1—3—5—7 7888 БУГА ТУ-134 (76) П КЯА 1518 1728 ОМС 1825 2045 КБШ 2143 0008 МСК
01.04 — 31.05 ЕЖД 7888 БУГА ТУ-134 (76) П КЯА 1518 1728 ОМС 1825 2045 КБШ 2143 0008 МСК
= = =
РИГА — КРАСНОЯРСК
02.06 — 12.07 1—3—5—7 8319 ЛАУГА ТУ-134 (76) П СЛТ 1945 2235 ИЖВ 2340 0135 ОМС 0235 0435 КЯА
13.07 — 31.08 ЕЖД 8319 ЛАУГА ТУ-134 (76) П СЛТ 1945 2235 ИЖВ 2340 0135 ОМС 0235 0435 КЯА
01.09 — 14.11 1—3—5—6—7 8319 ЛАУГА ТУ-134 (76) П СЛТ 1945 2245 ПРМ 2350 0135 ОМС 0235 0435 КЯА
15.11 — 31.12 1—3—5—7 8319 ЛАУГА ТУ-134 (76) П СЛТ 1945 2245 ПРМ 2350 0135 ОМС 0235 0435 КЯА
03.01 — 30.05 1—3—5 8319 ЛАУГА ТУ-134 (76) П СЛТ 1945 2245 ПРМ 2350 0135 ОМС 0235 0435 КЯА

01.06 — 12.07 1—2—4—6 8320 ЛАУГА ТУ-134 (76) П КЯА 0559 0809 ОМС 0910 1115 ИЖВ 1215 1520 СЛТ
13.07 — 31.08 ЕЖД 8320 ЛАУГА ТУ-134 (76) П КЯА 0559 0809 ОМС 0910 1115 ИЖВ 1215 1520 СЛТ
02.09 — 14.11 1—2—4—6—7 8320 ЛАУГА ТУ-134 (76) П КЯА 0559 0809 ОМС 0910 1125 ПРМ 1200 1520 СЛТ
15.11 — 30.12 1—2—4—6 8320 ЛАУГА ТУ-134 (76) П КЯА 0559 0809 ОМС 0910 1125 ПРМ 1200 1520 СЛТ
01.01 — 31.05 2—4—6 8320 ЛАУГА ТУ-134 (76) П КЯА 0559 0809 ОМС 0910 1125 ПРМ 1200 1520 СЛТ

01.01 — 31.05 2—6 8321 ЛАУГА ТУ-134 (76) П СЛТ 1945 2235 ИЖВ 2340 0100 РЩН 0210 0435 КЯА

02.01 — 29.05 3—7 8322 ЛАУГА ТУ-134 (76) П КЯА 0559 0839 РЩН 0950 1115 ИЖВ 1215 1520 СЛТ
= = =
ЛЕНИНГРАД — ХАБАРОВСК
02.01 — 30.05 1—3—5—7 8481 ЛУГА ТУ-154 (152) П ПЛК 1902 2222 ОМС 2336 0126 КЯА 0257 0647 ХБР

01.01 — 31.05 1—2—4—6 8482 ЛУГА ТУ-154 (152) П ХБР 0825 1240 КЯА 1413 1613 ОМС 1726 2111 ПЛК

редакция 03.05.24
= = =

2 (1) января 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 47/48 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

3 (1) января 1977 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 4007/4008 Олекминск — Ленск — Братск — Красноярск.

4 января 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3559/3560 Красноярск — Казань — Харьков — Симферополь.

11 января 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит пассажирские рейсы № 3583/3584 Красноярск — Барнаул — Павлодар — Караганда.

12 января 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3513/3514 Красноярск — Якутск.

12 января 1977 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) вводит пассажирский рейс № 153 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск.

12 января 1977 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) вводит пассажирский рейс № 154 Красноярск — Москва (Д).

10 (11) февраля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3545/3546 Красноярск — Астрахань — Сочи.

11 февраля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Магнитогорск— Симферополь.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К231/К232 Красноярск — Краснотуранск.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К235/К236 Красноярск — Заозерный.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К237/К238 Красноярск — Заозерный.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К239/К240 Красноярск — Заозерный.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К241/К242 Красноярск — Заозерный.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К243/К244 Красноярск — Заозерный.

15 февраля 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К247/К248 Красноярск — Заозерный.

15 марта 1977 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) вводит пассажирский рейс № 147 Москва (Д) — Красноярск.

26 апреля 1977 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) (ком. А. М. Карпов) выполнило технический рейс с пассажирами Красноярск — Норильск (А).

26 апреля 1977 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) (ком. А. М. Карпов) выполнило технический рейс с пассажирами Норильск (А) — Москва (Д).

4 мая 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Волгоград — Нальчик.

15 мая 1977 г.
МТУГА на самолете «Ту-154Б» (152) СССР-85140 вводит регулярные пассажирские рейсы № 2249/2250 МОСКВА (В)— НОРИЛЬСК (А).

1 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 51/52 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН — ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ.

1 июня 1977 г.
МТУГА и КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинают выполнять регулярные пассажирские рейсы № 61/62 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН.

1 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 63/64 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН.

1 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 69/70 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН.

1 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск.

1 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 153/154 Москва (Д) — Челябинск — Красноярск.

1 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Оренбург — Киев (Б) — Одесса.

1 июня 1977 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» (50) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3787/3788 Улан-Удэ — Иркутск — Тулун — Красноярск.

1 июня 1977 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 4061/4062 Мирный — Братск — Красноярск — Новосибирск.

1 июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 8503/8504 Ленинград (П) —Омск — Красноярск — Якутск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

1/2 июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярный пассажирский рейс № 8492 Владивосток — Благовещенск — Красноярск — Томск — Ленинград (П).

1 (2) июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8481/8482 Ленинград (П) — Тюмень (Р) — Новокузнецк — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

1 (2) июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8483/8484 Ленинград (П) — Тюмень (Р) — Красноярск — Чита — Владивосток.

1 (2) июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8493/8494 Ленинград (П) — Омск — Красноярск — Хабаровск.

1 (2) июня 1977 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24» (44) вводит пассажирские рейсы № 4007/4008 Олекминск — Ленск — Братск — Красноярск — Новосибирск.

2 июня 1977 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154» (152) вводит пассажирские рейсы № 2947/2948 Свердловск (К) — Красноярск — Якутск.

2 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24Б» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3525/3526 Красноярск — Барнаул — Павлодар — Караганда.

2 июня 1977 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» (24) вводит регулярные пассажирские рейсы № 4335/4336 Усть-Каменогорск — Красноярск — Иркутск.

2 (3) июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8483/8484 Ленинград (П) — Казань — Красноярск — Чита — Владивосток.

3 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 149/150 Москва (Д) — Челябинск — Красноярск.

3 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3643/3644 Норильск (А) — Свердловск (К) — Сочи.

3 (4) июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3597/3598 Красноярск — Волгоград — Ростов-на-Дону.

3/4 июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярный пассажирский рейс № 8487 Ленинград (П) — Уфа — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

4 июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярный пассажирский рейс № 8488 Владивосток — Чита — Красноярск — Уфа — Ленинград (П).

4/5 июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярный пассажирский рейс № 8491 Ленинград (П) — Томск — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

4 (3) июня 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8489/8490 Ленинград (П) — Пермь — Томск — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

4 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирский рейс № 3559 Красноярск — Набережные Челны — Харьков — Симферополь.

4 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3567/3568 Красноярск — Уфа — Киев (Б) — Львов.

5 июня 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3569/3570 Красноярск — Набережные Челны — Киев (Б) — Кишинев.

1 июля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 151/152 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск.

1 июля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3586 Одесса — Киев (Б) — Уфа — Красноярск.

1 июля 1977 г.
АРХУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 8969/8970 Архангельск —Ухта — Воркута — Норильск (А).

1/2 июля 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирский рейс № 8504 Петропавловск-Камчатский — Магадан — Якутск — Красноярск — Казань — Ленинград (П).

2 июля 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярный пассажирский рейс № 8503 Ленинград (П) — Омск — Красноярск — Якутск — Магадан — Петропавловск-Камчатский.

3 июля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярный пассажирский рейс № 153 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск.

4 июля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3575/3576 Красноярск — Казань — Ленинград (П).

4/5 июля 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирский рейс № 8504 Петропавловск-Камчатский — Магадан — Якутск — Красноярск — Набережные-Челны — Ленинград (П).

7 июля 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярный пассажирский рейс № 8483 Ленинград (П) — Набережные Челны — Красноярск — Чита — Владивосток.

8 июля 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3581/3582 Красноярск — Ташкент.

13 августа 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 63/64 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН.

15 августа 1977 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 2955/2956 Свердловск (К) — Норильск (А).

15 августа 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 8501/8502 Ленинград (П) —Омск — Красноярск — Якутск — Магадан.

20 августа 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 8673/8674 Ленинград (П) — Норильск (А).

4 сентября 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3589/3590 Красноярск — Волгоград — Минеральные Воды.

6 сентября 1977 г.
УРУГА на самолетах «Ту-154» (152) вводит пассажирские рейсы № 2959/2960 Свердловск (К) — Красноярск.

13 сентября 1977 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 2959/2960 Свердловск (К) — Красноярск.

1 октября 1977 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3605/3606 Красноярск — Норильск (А).

6 октября 1977 г.
КРУГА на самолете «Як-40» (27) выполнило технический рейс Красноярск — Тасеево.

15 ноября 1977 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К71/К72 Красноярск — Тасеево.

13 (10) декабря 1977 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8485/8486 Ленинград (П) — Пермь — Новокузнецк — Красноярск — Благовещенск.

_ _ _

1 января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3607/3608 Красноярск — Норильск (А).

1 января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3555/3556 Красноярск — Астрахань — Симферополь.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит пассажирские рейсы № К23/К24 Красноярск — Туруханск — Дудинка.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К201/К202 Красноярск — Заозерный.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К211/К212 Красноярск — Заозерный.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К213/К214 Красноярск — Краснотуранск.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К217/К218 Красноярск — Кемерово.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К231/К232 Красноярск — Томск.

1 января 1978 г. КРУГА на самолетах «Як-40» (27) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № К247/К248 Красноярск — Кемерово.

1 (2) января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Набережные Челны — Минеральные Воды.

2 января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3573/3574 Красноярск — Горький — Ленинград (П).

3 января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3567/3568 Красноярск — Казань — Харьков — Львов.

3 (4) января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3595/3596 Красноярск — Волгоград — Ростов-на-Дону.

28 января 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (12) вводит пассажирские рейсы Красноярск — Орджоникидзе.

31 января (3 февраля) 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» вводит дополнительные беспосадочные пассажирские рейсы № 3573/3574 Красноярск — Ленинград (П).

1 февраля 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3511/3512 Красноярск — Чита — Владивосток.

1 февраля 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3515/3516 Красноярск — Хабаровск.

1 апреля 1978 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24»начинает выполнять пассажирский рейс № 4418 Красноярск — Новосибирск — Омск — Кокчетав — Кустанай.

3 апреля 1978 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24» начинает выполнять пассажирский рейс № 4417 Кустанай — Кокчетав— Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

15 мая 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 Москва (Д) — Красноярск.

15 мая 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3515/3516 Красноярск — Хабаровск.

15 мая 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3539/3540 Красноярск — Челябинск.

15 мая 1978 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирский рейс № 3811 Чита — Иркутск — Братск — Красноярск.

15 мая 1978 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирский рейс № 3812 Красноярск — Иркутск — Чита.

21 (20) мая 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3563/3564 Красноярск — Уфа — Киев (Б).

1 июня 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Оренбург — Минеральные Воды.

1 июня 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3545/3546 Красноярск — Куйбышев — Сочи.

1 июня 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3581/3582 Красноярск — Ташкент.

2 июня 1977 г.
ДВУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 83/84 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (С) —КРАСНОЯРСК — КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ.

2 июня 1978 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 3433/3434 Новосибирск — Красноярск — Братск.

2 июня 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань — Воронеж — Одесса.

5 июня 1978 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3569/3570 Красноярск — Казань — Донецк — Кишинев.

15 августа 1978 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 8501/8502 Ленинград (П) — Омск — Красноярск — Якутск — Магадан.

20 августа 1978 г.
ЛУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит пассажирские рейсы № 8673/8674 Ленинград (П) — Норильск (А).

2 (3) октября 1978 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит пассажирские рейсы № 4417/4418 Кустанай — Кокчетав — Омск — Новосибирск — Красноярск.

_ _ _

Рекламное расписание движения самолетов 1 января 1979 г. © «Красноярский Рабочий» № 296 (17987) 27 декабря 1978 г.

1 января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3581/3582 Красноярск — Алма-Ата — Ташкент.

1 января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3555/3556 Красноярск — Оренбург — Минеральные Воды — Симферополь.

1 января 1979 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» (24) вводит пассажирские рейсы № 3283/3284 Новосибирск — Красноярск — Братск.

1 января 1979 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» (24) вводит пассажирские рейсы № 3435/3436 Новокузнецк — Красноярск — Братск.

1 января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3603/3604 Красноярск — Норильск (А).

1 января 1979 г.
ЯУГА на самолетах «Як-40» (24) вводит пассажирские рейсы № 4007/4008 Олекминск — Ленск — Братск — Красноярск — Новосибирск.

1 января 1979 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 4307/4308 Кокчетав — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

1 (2) января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3511/3512 Красноярск — Чита — Владивосток.

2 января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3513/3514 Красноярск — Мирный — Якутск.

2 января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3545/3546 Красноярск — Куйбышев — Сочи.

2 января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3595/3596 Красноярск — Челябинск — Ростов-на-Дону.

3 (1) января 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3591/3592 Красноярск — Магнитогорск — Волгоград — Краснодар.

3 (4) апреля 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3635/3636 Красноярск — Благовещенск.

1 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 103/104 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МИРНЫЙ.

1 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 151/152 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

1 июня 1979 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» (24) вводит пассажирские рейсы № 3433/3434 Новокузнецк — Красноярск — Братск.

1 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Актюбинск — Симферополь.

1 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 3599/3600 Красноярск — Челябинск — Тбилиси.

1 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань — Донецк — Одесса.

1 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3591/3592 Красноярск — Магнитогорск — Краснодар.

2 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит пассажирские рейсы № 3593/3594 Красноярск — Волгоград — Краснодар.

2 июня 1979 г.
ЯУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 4063/4064 Мирный — Ленск — Братск — Красноярск — Новосибирск.

10 июня 1979 г.
КИУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 4641/4642 Фрунзе — Красноярск.

15 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3579/3580 Красноярск — Алма-Ата.

15 июня 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3581/3582 Красноярск — Ташкент.

17 июня 1979 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 4467/4468 Целиноград — Омск — Томск — Красноярск.

17 августа 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 61 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

17 августа 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 66 КРАСНОЯРСК — МОСКВА (Д).

17 августа 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 68 КРАСНОЯРСК — МОСКВА (Д).

17 августа 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 69 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

в декабре 1979 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Як-40» (27) СССР-87655 (ком. В. П. Весницкий) выполнило технический рейс Красноярск — Новобирилюссы.

в декабре 1979 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Красноярск — Ирбей.

в декабре 1979 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Красноярск — Абан.

в декабре 1979 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (12) вводит регулярные пассажирские рейсы Красноярск — ст. Сурикова.

_ _ _

Рекламное расписание движения самолетов 1 января 1980 г. © «Красноярский Рабочий».

1 января 1980 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3567/3568 Красноярск — Волгоград — Харьков — Львов.

1 января 1980 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К257/К258 Красноярск — Ирбейское.

1 января 1980 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К267/К268 Красноярск — Новобирилюссы.

2 (3) января 1980 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2211/2212 МОСКВА (В) — НОРИЛЬСК (А) — ПЕВЕК — АНАДЫРЬ.

в мае 1980 г.
МТУГА на самолете «Ил-62» выполнило технический рейс Москва (Д) — Норильск (А).

15 мая 1980 г.
СКУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 6389/6390 Минеральные Воды — Свердловск (К) — Норильск (А).

1 июля 1980 г.
КРУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № К27/К28 Красноярск — Мотыгино — Соврудник.

16 октября 1980 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24» вводит пассажирские рейсы № 3791/3792 Улан-Удэ — Иркутск — Братск — Красноярск — Барнаул.

_ _ _

16 мая 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (85) вводит пассажирские рейсы № 3643/3644 Норильск (А) — Уфа — Краснодар — Сочи.

_ _ _

с 20 января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К269/К270 Шира — Шарыпово.

_ _ _

21 (22) мая 1984 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3643/3644 Норильск (А) — Уфа — Краснодар — Сочи.

_ _ _

15 мая 1988 г.
ЛУГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 8485/8486 Ленинград (П) — Норильск (А) — Хабаровск.

= = =
ЛЕНИНГРАД — ХАБАРОВСК
15.05 — 30.06 1—2—4—5—6—7 8485 ЛУГА ИЛ86 (320) П ПЛК 1400 1755 НРС 1950 0035 ХБР

01.07 — 10.09 ЕЖД 8485 ЛУГА ИЛ86 (320) П ПЛК 1400 1755 НРС 1950 0035 ХБР

11.09 — 15.10 2—4—6—7 8485 ЛУГА ИЛ86 (320) П ПЛК 1400 1755 НРС 1950 0035 ХБР

15.05 — 29.06 1—2—3—5—6—7 8486 ЛУГА ИЛ86 (320) П ХБР 0225 0730 НРС 0920 1330 ПЛК

01.07 — 10.09 ЕЖД 8486 ЛУГА ИЛ86 (320) П ХБР 0225 0730 НРС 0920 1330 ПЛК

11.09 — 14.10 1—3—5—7 8486 ЛУГА ИЛ86 (320) П ХБР 0225 0730 НРС 0920 1330 ПЛК
= = =

1 (2) июня 1988 г.
ВНУКОВСКОЕ ПО ГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 27/28 МОСКВА (В) — НОРИЛЬСК (А) — ХАБАРОВСК.

редакция 18.07.24

ТРОПОЮ ВРЕМЕНИ

Спокойный, с внимательным взглядом человека, за плечами которого 22 года службы в авиации — от рядового до начальника аэропорта, — Константин Константинович Тырышкин показывает мне макет реконструкции привокзальной площади. О нем он может говорить, как о любимом ребенке. Я попросил рассказать о красноярском аэропорте, о его зарождении и перспективах. Вот наша беседа. — После пробного полета летчика Р. Батурина на самолете «Моссовет» в Туруханск (1926 год.) через два года здесь создается аэропорт. С тех пор прошло сорок лет. За это время аэропорт стал крупным авиационным центром. Расскажите Константин Константинович, о первых годах аэропорта и его истории. — На аэродроме Красноярск я работаю только 23-й год. Но по рассказам «старожилов Мне известно, что первое время помещение аэропорта представляло собой деревянный сарай. Порт не имел никаких служб, действующего расписания и собственного самолето-моторного парка. Все полеты (на самолетах По-2) носили эпизодический характер. В связи с устройством на острове Молокова в предвоенные годы гидроаэропорта для обслуживания гидросамолетами нужд Крайнего Севера к названию нашего порта добавилось еще слово «сухопутный».

С дальнейшим развитием гражданского воздушного флота рос и наш аэропорт.

Взять хотя бы помещение. Сарай был заменен небольшим деревянным зданием, а затем мы переселились в более просторное здание, тоже деревянное, но с буфетом.

После окончания Отечественной войны мы перешли уже в кирпичное здание, по тому времени прекрасное, с буфетом, рестораном, залом ожидания, с небольшой гостиницей, со всеми службами отдела перевозок, с крошечным асфальтированным перроном.

Сейчас в этом здании размещен вокзал местных воздушных линий.

Росли и другие службы. Любопытно, что работникам инженерно-авиационной службы в ту пору приходилось иметь дело не только с авиатехникой, но и с… лошадьми: на них подвозилось горючее, запасные части и все другое. А были даже и «специальные» лошади — для запуска двигателей самолетов!

В 1954 году на обширном пустыре был построен нынешний аэровокзал с гостиницей и различными службами, а рядом с ним, где раньше было болото и овраги, вырос большой жилой массив, в котором теперь проживает несколько тысяч человек, в том числе и много авиаторов. Такова очень простая история нашего аэропорта.
— Взлетно-посадочная полоса Красноярскою аэропорта знает много типов самолетов: Ил-18, Ил-14, семейство «Анов», неприхотливые Як-12. Дважды здесь делал посадку новый Як-40. В течение 10—15 лет намечен повсеместный переход на новую авиацион ную технику. Какие типы самолетов придут на смену нынешним моделям в Красноярске? — Взлетно-посадочная полоса Красноярского аэродрома обеспечивает прием всех типов современных самолетов, за исключением Ту-104, Ту-114 и Ил-62. Она обеспечит прием и выпуск всех самолетов, которые сменят старейшую, технику . — Основная цель Аэрофлота — перевозка пассажиров. Его девиз: безопасность, скорость, комфорт. Чем порадует в этом отношении Красноярский аэропорт воздушных путешественников? — Самолет прочно и навсегда вошел в быт советского человека. О скорости полета и комфорте пассажиров наши авиаконструкторы и работники гражданской авиации заботятся постоянно и достигли в этом деле больших успехов. Пассажиру остается позаботиться лишь о том, чтобы вовремя приобрести билет, особенно в период массовых летних перевозок. Здесь мы тоже стараемся помочь пассажирам: помимо бронирования мест в полете, заказа такси и других прогрессивных форм обслуживания, мы будем расширять и совершенствовать торговлю сувенирами на борту самолета. Практика- показала, что это хорошее, нужное дело, но пока оно сдерживается у нас из-за отсутствия должного помещения в порту и ограниченности ассортимента бортовых сувениров.
Что же касается безопасности полетов, то она была, есть и всегда будет для работников гражданской авиации задачей номер один. — Профессия летчика — одна из труднейших. После рейса экипажу и транзитным пассажирам нужно отдохнуть, развлечься. Чтобы посмотреть кинофильм, сделать самые простые покупки, приходится ехать на такси в город. Далек ли день, когда отпадет такая необходимость? — В центре упомянутого жилого массива в конце года строители СМУ-10 сдадут кинотеатр на шестьсот мест. Уже закладывается пятиэтажная гостиница с рестораном на двести мест и кафе на пятьдесят. Гостиничный комплекс Из двух корпусов войдет в строй через два—три года. Освободившаяся от ресторана и гостиницы площадь в здании вокзала позволит расширить летный профилакторий, комнату матери и ребенка, решить много других важных вопросов, связанных с обслуживанием пассажиров. Выше речь шла, в основном, о здании аэровокзала. Но рост нашего аэропорта за это сорокалетие шел и по всем другим направлениям. От единичных перевозок пассажиров, почты и груза до отправки миллиона пассажиров в год, от эпизодических полетов, а затем полетов по расписанию лишь в границах края до ежедневных полетов во все уголки необъятной нашей страны, от несложного обслуживания самолетов По-2, Ща-2 до выполнения почти всех видов работ по обслуживанию современных воздушных лайнеров, — таков путь нашего аэропорта и его славного коллектива за сорок лет.

О. Русанов
«Красноярский Пилот» № 37 (1753)
4 октября 1968 г.
______________________________

в 1968 году в расписании аэропорта Красноярск новые рейсы:
______________________________

20 (19) января 1968 г.
1873/1874 ДВУГА ИЛ18 89 ХАБАРОВСК — КРАСНОЯРСК — СВЕРДЛОВСК (К)

1 февраля 1968 г.
З83/З84 ЗСУГА АН24Б 50 НОВОСИБИРСК — НОВОКУЗНЕЦК — КРАСНОЯРСК

15/16 мая 1968 г.
1791 КРУГА ИЛ18 89 ИРКУТСК — КРАСНОЯРСК — НОВОСИБИРСК (Т) — ВОЛГОГРАД — СОЧИ

15/16 мая 1968 г.
1792 КРУГА ИЛ18 89 СОЧИ — ВОЛГОГРАД — КРАСНОЯРСК — ИРКУТСК

15 мая 1968 г.
4045 СУГА ИЛ18 89 ЛЕНИНГРАД — ОМСК — КРАСНОЯРСК — ПЕТРОПАВЛОВСК КАМЧАСТСКИЙ

16/17 мая 1968 г.
4046 СУГА ИЛ18 89 ПЕТРОПАВЛОВСК КАМЧАТСКИЙ — МАГАДАН — КРАСНОЯРСК — ОМСК — ЛЕНИНГРАД

16 (15) мая 1968 г.
1745/1746 КРУГА ИЛ18 89 КРАСНОЯРСК — УФА — КИЕВ (Б)

5 июня 1968 г.
1661/1662 ЗСУГА АН24Б 50 НОВОСИБИРСК (Т) — КРАСНОЯРСК — БРАТСК

21 июня 1968 г.
1791/1792 КРУГА ИЛ18 89 ИРКУТСК — КРАСНОЯРСК — ВОЛГОГРАД — СОЧИ

3 ноября 1968 г.
К7/К8 КРУГА АН24Б 50 КРАСНОЯРСК — БОГУЧАНЫ

10 ноября 1968 г.
К265/К266 КРУГА АН24 48 АБАКАН — КРАСНОЯРСК — ЕНИСЕЙСК — П.ТУНГУСКА — ТУРУХАНСК — НОРИЛЬСК

15 декабря 1968 г.
К65/К66 КРУГА АН24Б 50 КРАСНОЯРСК — КЕЖМА

_ _ _

1 января 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» выполняет пассажирские рейсы № 3573/3574 Красноярск (С) — Горький — Ленинград (П).

2 (3) марта 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3523/3524 Красноярск (С) — Якутск — Магадан.

2 (3) марта 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3577/3578 Красноярск (С) — Чимкент — Душанбе.

25 мая 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (160) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск (С) — Казань — Донецк — Одесса.

17 июня 1981 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (160) СССР-85195 (ком. В. М. Шубников, 2-п. М. А. Жаворонков, шт. М. В. Игошин) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск (С) — Уфа — Днепропетровск — Одесса.

1 июля 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № К1039/К1040 Красноярск (С) — Улан-Удэ.

16 (17) июля 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» начинает выполнять пассажирские рейсы № 3575/3576 Красноярск (С) — Пермь — Ленинград (П).

_ _ _

10 января 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 149/150 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К) — КРАСНОЯРСК (С).

10 января 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 151/152 МОСКВА (Д) — ПЕРМЬ — КРАСНОЯРСК (С).

1 марта 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 147/148 МОСКВА (Д) — ТЮМЕНЬ (Р) — КРАСНОЯРСК (С).

2 апреля 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск (С) — Ульяновск — Днепропетровск — Одесса.

15 мая 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит пассажирские рейсы № 155/156 МОСКВА (Д) — УФА — КРАСНОЯРСК (С).

2 июля 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск (С) — Ульяновск — Донецк — Одесса.

_ _ _

с 15 ноября 1984 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К131/К132 Красноярск (С) — Минусинск.

с 15 ноября 1984 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К133/К134 Красноярск (С) — Минусинск.

_ _ _

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (10) вводит пассажирские рейсы № К313/К314 Красноярск (С) — Черемушки.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К333/К334 Красноярск (С) — Казачинское.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайский.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорск.

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ан-2» (10) вводит пассажирские рейсы Красноярск (С) — Предвинск.

_ _ _

21 февраля 1986 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Як-40» (27) (ком. Н. С. Иванов, 2-п. В. Н. Жаров, б/м. В. В. Ястребов) выполнило технический рейс Красноярск — Кодинск.

_ _ _

1 марта 1987 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К361/К362 Красноярск (С) — Кулаково.

1 июня 1987 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К293/К294 Красноярск (С) — Ужур (оз. Учум).

1 июня 1987 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К339Д/К340Д Красноярск (С) — Балахта.

1 июня 1987 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К347Д/К348Д Красноярск (С) — Шира.

в октябре 1979* г.
в КРУГА поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410УВП» (17) СССР-67120.

с 5 марта 1982 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайское.

24 июля 1982 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Агинское.

8 августа 1982 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Красноярск (С) — Шира.

24 ноября 1982 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Як-40» СССР-88263 (ком. А. Г. Башманов, 2-п. В. М. Григорьев, б/м. В. А. Герасимов, б-п. Т. Пузырева) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Ачинск — Шарыпово.

в декабре 1982 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Балахта.

в конце декабря 1982 г.
КРУГА на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Красноярск (С) — Агинское.

в январе 1983 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) СССР-67125 (В. И. Тихоньких, И. Н. Комагоров, Ю. И. Булатов) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Новоангарск (п. Горевой).

перечень рейсов КРУГА на самолетах «Л-410УВП» (15) за период 1983 — 1986 г.
№ К49/К50 Красноярск (С) — Богучаны — Ванавара;
№ К53Д/К54Д Красноярск (С) — Канск;
№ К59Д/К60Д Красноярск (С) — Шушенское;
№ К63/К64 Красноярск (С) — Идринское;
№ К65/К66 Красноярск (С) — Идринское;
№ К75/К76 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К79/К80 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К85Д/К86Д Красноярск (С) — Ачинск;
№ К95/К96 Красноярск (С) — Ачинск;
№ К123/К124 Красноярск (С) — Абакан;
№ К125/К126 Красноярск (С) — Абакан;
№ К127/К128 Красноярск (С) — Абакан;
№ К161/К162 Красноярск (С) — Абакан;
№ К137/К138 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К139/К140 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К231/К232 Черненко — Кемерово —Новосибирск (С);
№ К231/К232 Шарыпово — Кемерово —Новосибирск (С);
№ К267/К268 Красноярск (С) — Шарыпово;
№ К267/К268 Красноярск (С) — Черненко;
№ К269/К270 Красноярск (С) — Шарыпово;
№ К269/К270 Красноярск (С) — Черненко;
№ К271/К272 Красноярск (С) — Назарово — Шарыпово;
№ К273/К274 Красноярск (С) — Мотыгино — Южно-Енисейск;
№ К283/К284 Красноярск (С) — Дзержинское;
№ К291/К292 Красноярск (С) — Ужур;
№ К299/К300 Красноярск (С) — Тюхтет;
№ К305/К306 Красноярск (С) — Агинское;
№ К307/К308 Красноярск (С) — Минусинск;
№ К315/К316 Красноярск (С) — Новоселово;
№ К317/К318 Красноярск (С) — Анаш;
№ К325/К326 Красноярск (С) — Балахта;
№ К333/К334 Красноярск (С) — Казачинское;
№ К341/К342 Красноярск (С) — Первомайское;
№ К345/К346 Красноярск (С) — Шира;
№ К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск;
№ К453/К454 Канск — Абакан;
№ К457/К458 Канск — Богучаны — Кежма;
№ К463/К464 Красноярск (С) — Канск;
№ К465/К466 Красноярск (С) — Канск;
№ К467/К468 Красноярск (С) — Ирбейское;
№ К469/К470 Красноярск (С) — Канск;
№ К471/К472 Канск — Мотыгино — Енисейск;
№ К473/К474 Красноярск (С) — Канск;
№ К479/К480 Красноярск (С) — Канск;
№ К481/К482 Красноярск (С) — Канск;
№ К483/К484 Красноярск (С) — Канск;
№ К485/К486 Красноярск (С) — Канск;
№ К487/К488 Красноярск (С) — Канск;
№ К489/К490 Красноярск (С) — Канск;
№ К491/К492 Красноярск (С) — Канск;
№ К495/К496 Красноярск (С) — Канск;
№ К499/К500 Красноярск (С) — Абан;
№ К503/К504 Канск — Ачинск — Кемерово — Новосибирск (С);
№ К507/К508 Красноярск (С) — Канск;
№ К509/К510 Красноярск (С) — Канск;
№ К511/К512 Красноярск (С) — Канск;
№ К513/К514 Красноярск (С) — Канск;
№ К615/К616 Кызыл — Кызыл-Мажалык;
№ К619/К620 Кызыл — Саяногорск;
№ К631/К632 Кызыл — Мугур-Аксы;
№ К633/К634 Кызыл — Шушенское;
№ К637/К638 Кызыл — Мугур-Аксы — Тээли;
№ К649/К650 Кызыл — Шушенское — Новокузнецк;
№ К667/К668 Кызыл — Кызыл-Мажалык;
№ К669/К670 Кызыл — Кызыл-Мажалык;
№ К671/К672 Кызыл — Эрзин;
№ К691/К692 Кызыл — Тоджа;
№ К693/К694 Кызыл — Тоджа;
№ К727/К728 Ачинск — Абакан;
№ К901/К902 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К903/К904 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К905/К906 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К907/К908 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорский;
№ К917/К918 Енисейск — Ачинск;
№ К927/К928 Енисейск — Ачинск — Абакан;
№ К945/К946 Енисейск — Северо-Енисейск;
№ К959/К960 Енисейск — Ярцево;
№ К961/К962 Красноярск (С) — Енисейск — Ярцево.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № К333/К334 К*расноярск (С) — Казачинское*.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайский.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорский.

15 апреля 1988 г. КРУГА на самолетах «Л410» из аэропорта «Черемшанка» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К473/К474 Красноярск (Ч) — Канск.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К475/К476 Красноярск (Ч) — Канск.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К479/К460 Красноярск (Ч) — Канск.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К467/К468 Красноярск (Ч) — Ирбейское.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К495/К496 Красноярск (Ч) — Абан.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К497/К498 Красноярск (Ч) — Абан.

15 апреля 1988 г.
КРУГА на самолетах «Л410» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К499/К500 Красноярск (Ч) — Абан.

______________________________

с 15 июня 1988 года из аэропорта «Северный» начался перевод всех местных рейсов в аэропорт «Черемшанка»:
(выписка рейсов из рекламного плакатного расписания самолетов с 1 июня по 30 сентября 1988 г.)
______________________________

К-123 Л-410 АБАКАН 15.06 — 30.09 ежедневно 12.35
К-127 Л-410 АБАКАН 15.06 — 30.09 ежедневно 13.45
К-131 Л-410 АБАКАН 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 13.45

К-497 Л-410 АБАН 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 05.50
К-499 Л-410 АБАН 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 09.50
К-495 Л-410 АБАН 15.06 — 30.09 2, 4, 6 10.45

К-225 Як-40 АЧИНСК — НОВОСИБИРСК (С) 06.07 — 30.09 ежедневно 08.30
К-261 Як-40 АЧИНСК 06.07 — 30.09 ежедневно 13.45
К-263 Як-40 АЧИНСК 06.07 — 30.09 ежедневно 15.00

К-1333 Як-40 БАЙКИТ 06.07 — 30.09 ежедневно 08.00
К-35 Як-40 БАЙКИТ — ТУРА 06.07 — 30.09 ежедневно 10.35

К-201 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 04.25
К-197 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 04.50
К-203 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 06.00
К-193 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 08.35
К-191 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 09.40
К-195 Як-40 БОГУЧАНЫ 06.07 — 30.09 ежедневно 12.00

К-139 Як-40 ЕНИСЕЙСК — С-ЕНИСЕЙСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 07.45
К-903 Л-410 ЕНИСЕЙСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 07.55
К-903 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 14.06 1, 2, 3, 4, 5, 6 09.05
К-961 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 14.06 1, 2, 3, 4, 5, 6 11.30
К-157 Як-40 ЕНИСЕЙСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 12.15
К-193 Як-40 ЕНИСЕЙСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 12.15
К-338 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 14.06 2, 4, 6 12.55
К-941 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 30.09 1, 3, 5 13.50
К-901 Л-410 ЕНИСЕЙСК 01.06 — 30.09 ежедневно 17.20

К-207 Як-40 ЗАОЗЕРНЫЙ 15.06 — 30.09 ежедневно 06.55
К-211 Як-40 ЗАОЗЕРНЫЙ 15.06 — 30.09 ежедневно 14.55

К-467 Л-410 ИРБЕЙСКОЕ 15.06 — 30.09 1, 3, 5 10.45

К-63 Як-40 ИДРИНСКОЕ 15.06 — 30.09 ежедневно 09.40

К-479 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 12.00
К-473 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 13.30
К-475 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 15.05
К-481 Л-410 КАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 16.05

К-37 Як-40 КЕЖМА 06.07 — 30.09 ежедневно 04.25
К-39 Як-40 КЕЖМА 06.07 — 30.09 ежедневно 10.45

К-215 Л-410 КРАСНОТУРАНСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 06.50

К-893 Л-410 КУЛАКОВО — НОВОАНГАРСК 15.06 — 30.09 2, 4, 6 11.10

К-897 Л-410 МАШАКОВКА — МОТЫГИНО 15.06 — 30.09 1, 3, 5 11.10

К-3 Як-40 МОТЫГИНО 06.07 — 30.09 ежедневно 04.25

К-359 Л-410 НОВОАНГАРСК 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 05.30

К-331 Л-410 ПИРОВСКОЕ 15.06 — 30.09 1, 3, 5 11.05

К-19 Як-40 П. ТУНГУСКА — ИГАРКА 06.07 — 30.09 ежедневно 18.25
К-47 Як-40 П. ТУНГУСКА — ТУРУХАНСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 04.45
К-43 Як-40 П. ТУНГУСКА — ТУРУХАНСК 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 08.00
К-45 Як-40 П. ТУНГУСКА — ТУРУХАНСК 06.07 — 30.09 ежедневно 18.30

К-81 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 ежедневно 05.30
К-85 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 ежедневно 06.10
К-337 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 2, 4, 6 09.00
К-83 Л-410 САЯНОГОРСК 15.06 — 30.09 ежедневно 09.25

К-71 Як-40 ТАСЕЕВО 15.06 — 30.09 ежедневно 05.10
К-1331 Як-40 ТАСЕЕВО — ВАНАВАРА 06.07 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 08.00
К-67 Як-40 ТАСЕЕВО 15.06 — 30.09 ежедневно 09.05
К-73 Як-40 ТАСЕЕВО 15.06 — 30.09 ежедневно 11.50

К-53 Як-40 ШУШЕНСКОЕ 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 09.45

К-963 Л-410 ЯРЦЕВО 15.06 — 30.09 1, 3, 5 05.40
К-961 Л-410 ЯРЦЕВО 15.06 — 30.09 1, 2, 3, 4, 5, 6 11.25

_ _ _

1 декабря 1989 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К317/К318 Красноярск (Ч) — Новый Анаш.

1 декабря 1989 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Л-410УВП» вводит пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (Ч) — Первомайский.

______________________________

1991 год аэропорт «Черемшанка»:
Рекламное плакатное расписание движения самолетов с 1 июня по 30 сентября 1991 г.

______________________________

в 1922 г. факультетом воздушных сообщений под руководством Н. А. Рынина во время проектирования трассы «Великий Русский Воздушный путь» Красноярск назначен городом для промежуточной посадки самолетов на трассе.

в начале мая 1925 г.. Сибирское отделение ОДВФ «Сиблет» для нужд Енисейского Гублета специальным вагоном отправило в Красноярск, купленный на собранные трудящимися города средства, самолет английской марки «Сопвич» I 1/2. По решению Енисейского Гублета самолет получил наименование — «Красноярец». Принято решение в районе ипподрома возле существующей посадочной площадки построить ангар для самолета.

4 июня 1925 г. на самолете «Сибревком» R-RDAM «Юнкерс» F13 (п. Иеске, б/м. Брянцев) выполенен перелет по маршруту: Новониколаевск — Томск — Ачинск — Красноярск (Затон).

с 6 по 7 июня 1925 г. на самолете «Юнкере» F13 «Сибревком» R-RDAM (п. Иеске, б/м. Брянцев) выполнены показательные полеты над городом Красноярск.

с 10 июня по 13 июля 1925 г. на посадочную площадку Красноярск приземлялись самолеты участников перелета МОСКВА (Х) — Улан-Батор — Пекин — ТОКИО.

с 29 августа по 16 октября 1925 г. на самолете «Сопвич» I 1/2 «Красноярец» (п. Р. А. Батурин, б/м. А. Ф. Потылицин) начался агитперелет организованный «Губавиахимом» КРАСНОЯРСК (И) — Даурское — Новоселово — Батени — Шира — Батени — Минусинск — Бея — Табат — Каптырево — Каратуз — Курагинское — МИНУСИНСК — Усть-Абаканск — Черногорские копи — Абаканское (11/X) — рудник «Юлия» — Ужур — Назарово — АЧИНСК — Покровское — Козулька — Кемчуг — Знаменский завод — Зеледеево — КРАСНОЯРСК (16/X).

с 4 марта по 9 апреля 1926 г. на самолете «Юнкерс» F13 R-RDAA (п. В. Л. Малышев, м. Ф. И. Грошев) «Моссовет» состоялся первый коммерческий перелет по маршруту: Красноярск — Енисейск — Подкаменная Тунгуска — Туруханск. Это был первый полет в северном направлении от Красноярска.

20 сентября 1928 г. впервые в Красноярске на острове Телячий произвел посадку почтовый самолет «Фоккер» СIVБИС М5 общества «Добролет» с грузом почты выполнявший перелет по маршруту: Москва — Нижний Новгород — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Барабинск — Новосибирск — Красноярск — Боготол — Нижнеудинск — Иркутск. Это был технический рейс на участке Новосибирск — Красноярск.

4 октября 1928 г. газета «Красноярский Рабочий» сообщила что Крассовет обществу «Добролет» для строительства сухопутной аэростанции выделил участок земли в районе поселка Иннокентьевский. Эта дата считается днем рождения аэропорта Красноярск.

17 мая 1929 г. общество «Добролет» на почтовом самолете «Фоккер» CIVБИС СССР-158 (п. Лапоногов И. С,) выполнило доставку почты по маршруту: Нижнеудинск — Красноярск — Новосибирск. Это было начало регулярных почтовых перевозок между Москвой и Иркутском через Красноярск.

19/20 мая 1929 г. общество «Добролет» на почтовых самолетах «Фоккер» СIVБИС устанавливает круглосуточные регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Москва (Х) — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск — Нижнеудинск — Иркутск. С 1929 года аэростанция Красноярск (И) становится основной промежуточной аэростанцией на трассе МОСКВА — ИРКУТСК.

26 января 1935 г.
пилот Корбут Л. А. установил регулярное воздушное сообщение по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — В. Имбатское — Туруханск — Игарка — Дудинка.

23 июля 1935 г. ЕАГ на гидросамолете «МБР-2» (п. Липп Я. С.) начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Енисейск — П. Тунгуска — Туруханск — Тура.

28 июля 1935 г. ЕАГ на гидросамолете «МБР-2» (п. Липп Я. С.) начинает выполнять регулярные почтово-грузовые рейсы по маршруту: Красноярск — Ванавара — Байкит.

1 июня 1940 г. вышел приказ ГУ ГВФ на самолетах «ПС-40» открыть регулярную беспересадочную скоростную почтовую воздушную линию по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Нерчинск — Хабаровск — Владивосток.

21 ноября 1940 г.
подписано соглашение между Правительством СССР и Советом Министров Тувинской Народной Республикой об установлении регулярного воздушного сообщения по маршруту: Красноярск — Абакан — Кызыл.

1/З июня 1941 г. на самолете «ПС-84» (к. Кондрашин) М ТУ начались регулярные, через день, пассажирские рейсы продолжительностью 25 часов с ночевкой в Новосибирске по маршруту: Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

21 июня 1941 г. вышел приказ начальника ГУ ГВФ СНК СССР Молокова утвердить трассу государственной почтово- пассажирской воздушной линии протяженностью 687 км. по маршруту: Красноярск — Даурское — Новоселово — Краснотуранск — Абакан — Ермаковское — Кызыл.

в декабре 1945 г.
Постановлением СНК СССР № 2823 от 4 ноября 1945 г. на базе Енисейской авиагруппы УПА ГУ СМП образовано Красноярское УГВФ при ГУ ГВФ СНК СССР.

1 (2) мая 1946 г.
на самолетах «С47» МТУ через день начинаются почтово-пассажирские рейсы № 7/8 Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Красноярск.

с мая 1946 г.
на самолетах КРТУ начинаются регулярные почтово-пассажирские рейсы № 271/272 Красноярск — Абакан — Кызыл.

в мае 1946 г. КРТУ на территории Тувинской Народной Республики (ТНР) на самолетах «По-2» организовало работу местной воздушной кольцевой почтовой линий *Кызыл — Тоджа (Тоора-Хем) — Кунгурт (Кунгуртуг) — Кызыл и местной воздушной почтово-пассажирской линии Кызыл — Шагонар —Суг-Аксы — Кызыл-Мажалык — Тэли — Мугур-Аксы.

1 (2) мая 1948 г. на самолетах «Ли-2» МУТА, ЗСТУ, ДВТУ начинают выполнятся регулярные пересадочные через Хабаровск почтово-пассажирские рейсы Москва — Омск — Хабаровск — Владивосток по маршруту: Рейс № 1/2 Москва (В) — Свердловск — Омск — Красноярск — Чита — Тахтамыгда — Хабаровск — Владивосток.

1 (3) мая 1948 г. на самолетах «Ли-2» вводятся грузо-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 473/474 Ташкент — Алма-Ата — Семипалатинск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

3 (2) мая 1948 г. на самолетах «Ли-2» вводятся грузо-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 453/454 Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск.

4 (1) мая 1948 г. на самолетах «Ли-2» вводятся грузо-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 403/404 Адлер — Ростов-на-Дону — Сталинград — Куйбышев — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск.

5 (7) мая 1948 г. на самолетах «Ли-2» вводятся пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 529/530 Якутск — Олекминск — Киренск — Красноярск — Новосибирск.

9 (6) мая 1948 г. на самолетах «Ли-2» вводятся грузо-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 471/472 Ташкент — Алма-Ата — Семипалатинск — Новосибирск — Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

1 (3) июня 1948 г. на самолетах «Ил-12» МУТА и ДВТУ устанавливается регулярное почтово-пассажирское сообщение по маршруту: Рейс № 1/2 Москва (В) — Свердловск — Омск — Красноярск — Чита — Хабаровск/Хабаровск — Владивосток.

3 (1) июня 1948 г.
на самолетах «Ли-2» КРТУ начинаются регулярные грузо-пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 19/20 Москва (Л) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск.

6 (2) июня 1948 г. на самолетах «Ли-2» КРТУ и ВСТУ начинаются регулярные грузо-пассажирские пересадочные в Красноярске рейсы по маршруту: Рейс № 9/10 Москва (Л) — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск — Красноярск/Красноярск — Иркутск — Улан-Удэ — Чита.

25 января 1957 г. КРТУ начинает эксплуатацию самолетов «Ан-2» на местных почтово-пассажирских воздушных линиях. КРТУ на самолетах «Ан-2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К751/К752 Красноярск — Канск.

25 января 1957 г. КРТУ на самолетах «Ан-2» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы на местной воздушной линии по маршруту: Рейс № К735/К736 Красноярск — Балахта — Даурск — Новоселово — Ужур.

1 февраля 1957 г. КРТУ начинает эксплуатацию самолетов «Ил-14» на воздушных линиях. КРТУ на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № К561/К562 Красноярск — Новосибирск.

1 апреля 1957 г. КРТУ начинает эксплуатацию вертолетов «Ми-1» на местных почтово-пассажирских воздушных линиях. КРТУ на вертолетах «Ми-1» начинает выполнять регулярные почтово- пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Шумиха — Скит — Бирюса.

с 6 июня 1957 г. на самоле-«Ил-14М» ПРТУ и ВСТУ вводятся регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № 551/552 Адлер — Сталинград — Куйбышев — Челябинск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Чита — Магдагачи — Хабаровск.

1 октября 1957 г. КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Красноярск — Енисейск.

15 мая 1959 г. ЗСТУ на самолетах «Ли-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Новосибирск — Кемерово — Абакан.

1 июня 1959 г. ЗСТУ на самолетах «Ту-104Б» и КРТУ на самолетах «Ил-14М» вводят через Новосибирск регулярный пересадочный пассажирский сервис Москва (В) — Новосибирск (Т) — Красноярск по маршруту: Рейс № 039-15/16-020 Москва (В) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) / Новосибирск (Т) — Красноярск.

20 июня 1959 г. КРТУ на на самолете «Ли-2» СССР-84673 начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Идринское.

8 июля 1959 г. КРТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 29/30 Новосибирск (Т) — Красноярск.

13 (14) июля 1959 г. КРТУ на самолетах «Ил-14М» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 707/708 Красноярск — Киренск — Олекминск — Якутск.

5 октября 1959 г. КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной Красноярск — Ирбейское.

1 ноября 1959 г. КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы по местной воздушной линии Красноярск — Тасеево.

1 ноября 1959 г. КРТУ на самолетах «Ан-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Тюхтет.

14 декабря 1959 г. МУТА для подготовки к пассажирским перевозкам аэропортов на воздушной линии Москва — Красноярск
— Якутск на самолете «Ил-18» СССР-75688 (ком. нач. МУТА по л/с. О. С. Григорьев, п./инсп. ГУ ГВФ Н. А. Кувшинов, ком./эск. А. М. Аверкин, п./инст. А. А. Крюков, шт. Д. В. Ваганов, б/м.-инст. А. С. Князьков, б/м. В. П. Антонов, б/р. Н. А. Зеленский) с грузом, бытовым оборудование, и техническими специалистами ГУ ГВФ МУТА возглавляемые нач. МУТА А. И. Семенкова организовало технический рейс Москва (В) — Красноярск — Якутск.

17 декабря 1959 г. на самолете «Ил-18» СССР-75688 продолжился технический рейс Красноярск — Якутск.

6 (7) января 1960 г. МУТА на самолете «Ил-18» СССР-75683 (ком. Т. Микулик) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту 6000 км. 8ч. 45 м.: Рейс № 23/24 Москва (В) — Красноярск — Якутск.

20 (21) февраля 1960 г. МУТА на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 25/26 Москва (В) — Красноярск.

1 апреля 1960 г. КРТУ на самолетах «Ли-2» вводит регулярные пассажирские рейсы на местной воздушной линии Красноярск — Шушенское.

12 апреля 1960 г. УПА на самолете «Ил-18» вводит рейсы по маршруту 3260 км. 5ч. Рейс № 801/802 Москва (Ш) — Норильск.

1 июня 1960 г. УПА на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 803/804 Москва (Ш) — Архангельск — Амдерма — Диксон — Хатанга — Тикси — Чокурдах — Н.Кресты — Певек.

1 июня 1960 г. КРТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 697/698 Красноярск — Омск.

1 декабря 1960 г. ЗСТУ на самолетах «Ил-14М» вводит регулярные пассажирские рейсы № 907/908 Новосибирск — Кемерово — Абакан.

5 января 1961 г. СТУ на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 911/812 Ленинград — Воркута — Норильск (Н).

25 (26) января 1961 г. СТУ на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 487/488 Ленинград — Омск — Красноярск.

10 февраля 1961 г. КРТУ получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ил-18» СССР-75733. На самолете «Ил-18» СССР-75733 (ком. С. Г. Кожедубов, 2-п. Соколов) выполнен перелет Москва (В) — Красноярск.

21/22 марта 1961 г. КРТУ на самолете «Ил-18» СССР — 75733 (ком. Селяев, 2-п. Н. Васильев, шт. Дериглазов, б/м. А. Калайда, б/р. М. Потехин, б-пр.: А. Стаброва, К. Погадаева, Л. Ломаева) по расписанию начало выполнять регулярные рейсы № 19/20 Москва — Красноярск.

3 июня 1961 г. ВСТУ на самолетах «Ан-10А» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 868 Ташкент — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск.

19/20 ноября 1961 г. УТУ на самолете «Ан-10» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 827 Запорожье — Куйбышев — Свердловск (К) — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

20/21 ноября 1961 г. УТУ на самолете «Ан-10» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 828 Красноярск — Омск — Свердловск (К) — Куйбышев — Запорожье.

15 мая 1962 г. СТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 361/362 Ленинград — Омск — Красноярск — Хабаровск.

15 мая 1962 г. УПА на самолетах «Ан-12» начинает выполнять регулярный грузовой рейс № 605 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

1 (2) июня 1962 г. КРТУ на самолетах «Ил-18» (84) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 949/950 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Симферополь.

2(1) июня 1962 г. КРТУ на самолете «Ил-18» (ком. С. Я. Селяев) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 947/948 Красноярск — Омск — Минеральные Воды — Сочи (А).

1 января 1963 г. МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 29/30 Москва (В) — Красноярск — Якутск — Магадан.

15 мая 1963 г. КРТУ на самолете «Ил-18» (89) (ком. В. Г. Гадяк, ком. М. Г. Жиров, ком. А. Г. Климович, нач. ЛШО В. В. Чеплев-ский, ст. шт. Д. И. Брисман, шт. А. С. Безуглов) выполнило технический рейс по новой трассе 3865 км. Красноярск — Хабаровск— Владивосток.

17 (15) мая 1963 г. КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 737/738 Москва (Ш) — Челябинск — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

1 (2) декабря 1963 г. УРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 1125/1126 Челябинск — Омск — Новосибирск (Т) — Красноярск.

_ _ _

3 марта 1964 г. КРТУ на самолетах «Ил-14» вводит регулярные пассажирские рейсы № К119/К120 Красноярск — Ачинск — Томск.

15 мая 1964 г. КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 721/722 Москва (Ш) — Красноярск — Благовещенск — Южно- Сахалинск.

15 мая 1964 г. СТУ на самолетах «Ил-18» (89) водит регулярные пассажирские рейсы № 361/362 Ленинград — Омск — Красноярск — Владивосток.

25* августа 1964 г. КРТУ получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ан-24» (44) СССР-46760. В аэропорт Красноярск самолет привел экипаж под управлением командира В. А. Титова.

в августе 1964 г. КРТУ на самолете «Ан-24» СССР — 46760 (ком. В. А. Титов) выполнило первый рейс Красноярск — Абакан.

15 сентября 1964 г. образовано Красноярское Управление Гражданской Авиации — КРУГА МГА СССР.

_ _ _

28 марта 1968 г. КРУГА получило в эксплуатацию первый грузовой самолет «Ан-12Б». СССР-12950.

_ _ _

25 июня 1969 г. КРУГА на самолете «Ан-24Б» (48) СССР-47760 (ком. А. Шныра) выполнило технический рейс Красноярск — Шушенское.

_ _ _

в декабре 1970 г. КРУГА на самолете «Ил-18» (89) СССР-75417 выполнило технический рейс Красноярск — Енисейск.

_ _ _

1 января 1971 г. ВСТУ на самолетах «Як-40» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № В687/В688 Братск — Красноярск.

в ноябре 1971 г. КРУГА получило в эксплуатацию первый вертолет «Ми-8».

30 сентября 1971 г. КРУГА на самолете «Як-40» СССР-87613 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы Красноярск — Енисейск.

_ _ _

Аэропорт Алыкель. Норильск. Самолет «Ту-154» СССР-85001 © А. Жуйков. Архив «Заполярная Правда»

Аэропорт Алыкель. Норильск. Самолет «Ту-134А» СССР-65667 экипаж самолета «Ту-154» СССР-85001 © А. Жуйков. Архив «Заполярная Правда»

17* (20) апреля 1972 г. впервые на территории Красноярского края в аэропорту Алыкель произвел посадку самолет «Ту-154». Для выполнения программы технических испытаний в условиях низких температур на самолете «Ту-134А» СССР-65667 и «Ту-154» СССР-85001 (ком. В. А. Севанькаев, вед. инж. лет. исп. Л. А. Юмашев, шт. исп. В. И. Севостьянов, лет. исп. В. А. Ульянов, б/р. Б. И. Кутаков) ГОСНИИГА и ОКБ Туполев организовали перелет по маршруту Москва (Ж) — Норильск.

_ _ _

18 марта 1976 г. для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов предназначенных для строительства Норильского горно-металлургического комбината в аэропорт Красноярск прибыл самолет «Ан-22» («Атей») (ком. Ю. Н. Кетов). Начинается перевозка грузов по маршруту: Красноярск — Норильск.

Аэропорт Красноярск. Самолет «Ту-154А» СССР-85043 © И. Кедров. Архив КРУГА

18/19 мая 1976 г. для приемки ИВПП впервые в аэропорту Красноярск произвел посадку самолет «Ту-154А» СССР-85043 (ком. Н. А. Малинин) ГОСНИИ МГА выполнив перелет по маршруту Москва () — Красноярск.

20 мая 1976 г. ГОСНИИ МГА на самолете «Ту-154А» СССР-85043 (ком. Н. А. Малинин) выполнило перелет по маршруту Красноярск — Душанбе.

Аэропорт Красноярск. Самолет «Ту-134А» СССР-65041 ЛАУГА 1978 г.© Архив КРУГА

1 июня 1976 г. в аэропорт Красноярск начинаются регулярные пассажирские рейсы самолетов «Ту-134»..БУГА на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 7887/7888 Минск — Куйбышев — Омск — Красноярск

Аэропорт Красноярск. Самолет «Ту-154» СССР-85040 УРУГА 20 августа 1976 г.© А. Горелов. Архив КРУГА

19 /20 августа 1976 г. в аэропорт Красноярск начинаются регулярные пассажирские рейсы самолетов «Ту-154». УРГА на самолете «Ту-154» (152) СССР-85040 (ком. В. Н. Сунденбан) вводит пассажирские рейсы № 2959/2960 Свердловск (К) — Красноярск

Аэропорт Красноярск. Самолет «Ту-154Б» СССР-85174 КРУГА 28 октября 1976 г.©Р. Озеров. Архив КРУГА

28 октября 1976 г. КРУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ту-154Б» СССР-85174. Самолет в Красноярск привел экипаж под управлением командира В. Л. Евреимова (инж.пил. С. Н. Заболотный, шт. Г. М. Ермолаев, б/и. П. П. Смирнов, б/пр. К. Обобина, б/пр. Л. Крапивина.).

30 октября 1976 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) СССР-85174 выполнило технический рейс Красноярск — Свердловск (К) — Москва (Д).

2 декабря 1976 г.
КРУГА на самолете «Ту-154Б» (152) СССР-85174 (ком. В. Л. Евреимов, инж.п. С. Н. Заболотный, шт. Г. М. Ермолаев, б/и. П. П. Смирнов, ст.п. инсп. МГА В. И. Бычинов, нач. КРУГА А. Т. Халин, гл. шт. КРУГА В. А. Удалов). выполнило технический грузо-пассажирский рейс Красноярск — Норильск (А) — Хатанга.

_ _ _

1 января 1977 г. КРУГА начинает эксплуатацию самолетов «Ту-154Б» на воздушных линиях. КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (152) вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 МОСКВА (Д) — СВЕРДЛОВСК (К) — КРАСНОЯРСК.

27 мая 1977 г. для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов предназначенных для строительства Надеждинского горно-металлургического комбината впервые на территорию Красноярского края в аэропорт Красноярск прибыл самолет «Ил-76» Тюменского УГА. ТЮУГА на самолете «Ил-76» выполнило серию грузовых рейсов Красноярск — Норильск (А).

_ _ _

28 августа 1978 г. КРУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ил-76Т» СССР-76508. Самолет в Красноярск привел экипаж под управлением командира Н. М. Таценко, (2-п. П. П. Краснощек, шт. А. В. Михайлов, б/р. Р. Б. Щербинин, б/и. В. Р. Очкин, б/о. О. И. Шкумлер)

_ _ _

22 февраля 1980 г.
впервые в аэропорту Красноярск приземлился самолет «Як-42».
ГОСНИИГА на самолете «Як-42» СССР-42306 (ком. О. С. Полудо, 2-п. Л. А. Смирнов) выполнило испытательный перелет Москва — Красноярск — Якутск.

16 июня 1980 г. КРУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Л-410УВП» (15) СССР-67121 Самолет из Львова в Красноярск привел экипаж под управлением командира Ю. Г. Лебедева (2-п. В. И. Тихоньких).

1 декабря 1980 г.
КРУГА на самолете «Л-410УВП» выполнило технический рейс Красноярск — Мотыгино.

_ _ _

1 января 1982 г. начинаются регулярные пассажирские рейсы самолетов «Ил-62». МТУГА на самолете «Ил-62» (168) вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

31 марта 1982 г. КРУГА получило в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Ил-62» СССР-86678 Самолет в Красноярск привел экипаж под управлением командира И. А. Левандовского (2-п. В. Чудновец, шт. В. Быков, б/и. И. Рысмятов, б/р. Г. Гараж).

Аэропорт Красноярск. Самолет «Ил-62» СССР-86678 КРУГА. Первый пассажирский рейс Красноярск — Москва. 1 апреля 1982 г.© А. Горелов. Архив КРУГА

1 апреля 1982 г. КРУГА начинает эксплуатацию самолетов «Ил-62» на воздушных линиях. КРУГА на самолете «Ил-62» (168) СССР-86678 вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

_ _ _

18 марта 1983 г.
впервые в аэропорту Красноярск произвел посадку самолет «Ил-86». МТУГА на самолете «Ил-86» СССР-86016 (ком. В Донченко, 2-п. А. Березин шт. В. Сухорукин, б/и. В. Матушкин, б/п. Л. Шустова) выполнило технический рейс № 28902 Хабаровск — Красноярск — Москва (В).

_ _ _

9 января 1986 г. аэропорт Норильск (Алыкель) впервые принял технический рейс с пассажирами выполненный самолетом «Ил-86».
МТУГА на самолете «Ил-86» СССР-86055 (ком. В. П. Ермолов, 2-п. Ю. Фандеев, б/и. В. Кудря, шт. А. Сагатовский, б/пр: бриг. Т. Базарова, Н. Шманенкова; нач. комиссии ЛС МГА В. Потемкин) выполнило технический рейс с пассажирами МОСКВА (В) — НОРИЛЬСК (А).

20 мая 1986 г. начинаются регулярные пассажирские рейсы самолетов «Ил-86» на территорию Красноярского края. МТУГА на самолете «Ил-86» (ком. Г. Ларкин) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2247/2248 МОСКВА (В) — НОРИЛЬСК (А).

_ _ _

1 сентября 1989 г.
аэропорт Красноярск (Емельяново) начинает обслуживать регулярные транзитные рейсы выполняемые самолетами «Ил-86».

21.06.24 г.

Аэропорт Емельяново. Самолет БОИНГ-757 авиакомпании ТРАНСАЭРО 1997 г.. © В. Иванов. ТАСС

Аэропорт Емельяново. Самолет БОИНГ-757 авиакомпании ТРАНСАЭРО 1997 г.. © В. Иванов. ТАСС

с 13 июня 1994 г.
TRANSAERO на самолетах «Boeing 757-200» вводит регулярные пассажирские рейсы 4J101/4J102 Москва (Ш1) — Норильск (А).

1968 г.
КРУГА получило разрешение на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) по переносу аэропорта Красноярск.
Специалистами Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института «Аэропроект» Министерства гражданской авиации СССР Ленинградским филиалом («Ленаэропроек») началась разработка ТЭО.

1970 г.
завершена разработка ТЭО. В ТЭО было предусмотрено что будущий аэропорт может быть расположен на расстоянии не менее 14 км. от центра города Красноярск. ТЭО предусматривало строительство на месте размещения поселений.
Начало организационных мероприятий связанных с поиском и согласованием расположения нового аэродромного комплекса за пределами границ города Красноярск.

1973 г.
МО СССР было утверждено место для строительства нового аэропорта.
В Емельяновском районе Красноярского края ГПИ НИИ «Аэропроект» МГА СССР Ленинградским филиалом («Ленаэропроек») начались геодезические и проектные работы строительства нового аэродромного комплекса с рабочим названием «Красноярск-2» пропускной способностью более восьми миллионов пассажиров в год оборудованный автоматизированной системой посадки всех типов воздушных судов.
Проектом было предусмотрено строительство водосточно-дренажной сети для отвода грунтовых вод от ИВПП и работ по перемещению грунта. Проектом было предусмотрено строительство железнодорожной ветки для доставки ГСМ от станции Кача, электрической подстанции, котельной, почтово-сортировочного цеха, здания грузового комплекса, здания пассажирского аэровокзала, комплекса АТБ, производственно-служебных зданий, гостиницы транзитных пассажиров. Главный инженер проекта Н. В. Садилкин («Ленаэропроек»).

1975 г.
Ленинградским филиалом ГПИ НИИ «Аэропроект» МГА СССР («Ленаэропроек») передана проектная документация в «Сибаэропроект» (ООО Красаэропроект»). Красноярский трест инженерно-строительных изысканий («Крастисиз») начал разбивку площадки 750 гектаров и нанесения оси ИВПП на местности.

осенью 1975 г.
начались работы удаления лесного массива на месте строительной площадки аэродромных сооружений, перрона, стоянок, рулежных дорожек и ИВПП.

17 апреля 1976 г.
начались строительные работы аэродромного комплекса «Красноярск-2».
Генеральной подрядной организацией назначена Трест «Сибтрансспецстрой» ССУ № 4. ССУ №4 ответственной за работы связанные с строительством ИВПП.
Подрядной организацией ответственной за работы связанные с грунтом назначен Трест «Строймеханизация» УМ № 4.
Подрядной организацией ответственной за работы связанные с строительно-монтажными работами назначен Трест «Сибтехмонтаж».
Подрядной организацией ответственной за строительство здания аэровокзала назначен Трест «Красноярскжилстрой-1» СУ № 18 и СУ № 44.
Для контроля качества выполнения строительных работ образована дирекция аэропорта. Начальником назначен Я. Л. Валевич.

в начале октября 1980 г.
КРУГА для приемки ИВПП на самолете «Ту-154Б» выполнило технический рейс Красноярск — Красноярск-2.

25 октября 1980 г.
МТУГА с комиссией МГА на самолете «Ил-62М» СССР-86491 выполнило технический рейс Москва (Д) — Красноярск-2.

20 января 1981 г.
началась работа нового аэропорта «Красноярск»

= = = В Ы Л Е Т = = =

В-947 ЯК-40 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 5-05

4061 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 5-50

З-2030 АН-24 НОВОКУЗНЕЦК 20.01 — 31.03 ЕЖД 7-05

З-2030 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 7-05

4010 ЯК-40 БРАТСК 20.01 — 14.03 1, 2, 4, 6 7-20

4010 ЯК-40 ЛЕНСК 20.01 — 14.03 1, 2, 4, 6 7-20

4010 ЯК-40 ОЛЕКМИНСК 20.01 — 14.03 1, 2, 4, 6 7-20

4434 ЯК-40 КЕМЕРОВО 20.01 — 14.03 2, 4, 6 8-45

4434 ЯК-40 ПАВЛОДАР 20.01 — 14.03 2, 4, 6 8-45

З-2032 АН-24 НОВОСИБИРСК (Т) 20.01 — 31.03 ЕЖД 9-05

З-2015 АН-24 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 9-30

4335 ЯК-40 ИРКУТСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 9-40

В-951 ЯК-40 НОВОКУЗНЕЦК 20.01 — 31.03 ЕЖД 9-45

В-948 ЯК-40 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 10-30

45 ИЛ-18 БЛАГОВЕЩЕНСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 11-10

З-2033 АН-24 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 10-55

В-464 АН-24 ИРКУТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 12-00

В-464 АН-24 ТУЛУН 20.01 — 31.03 ЕЖД 12-00

В-464 АН-24 УЛАН-УДЭ 20.01 — 31.03 ЕЖД 12-00

4062 АН-24 БРАТСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 12-35

4062 АН-24 МИРНЫЙ 20.01 — 14.03 ЕЖД 12-35

З-4216 ЯК-40 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 12-40

В-952 ЯК-40 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 13-45

Х-1722 ЯК-40 УСТЬ-КАМЕНОГОРСК 20.01 — 31.03 3, 5, 7 14-05

З-2016 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 14-55

4336 ЯК-40 УСТЬ-КАМЕНОГОРСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 16-00

4468 АН-24 ОМСК 21.01 — 30.03 1, 3, 4, 5, 7 16-05

4468 АН-24 ТОМСК 21.01 — 30.03 1, 3, 4, 5, 7 16-05

4468 АН-24 ЦЕЛИНОГРАД 21.01 — 30.03 1, 3, 4, 5, 7 16-05

102 ТУ-154 МОСКВА (Д) 21.01 — 30.03 1, 3, 5, 6 18-50

З-2034 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 23-45

= = = П Р И Л Е Т = = =

В-947 ЯК-40 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 4-55

101 ТУ-154 МОСКВА (Д) 20.01 — 31.03 2, 4, 6, 7 6-00

4061 АН-24 МИРНЫЙ 20.01 — 14.03 ЕЖД 6-15

4061 АН-24 БРАТСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 6-15

4010 ЯК-40 НОВОСИБИРСК 20.01 — 14.03 1, 2, 4, 6 6-55

З-4215 ЯК-40 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 7-00

З-2029 АН-24 НОВОКУЗНЕЦК 20.01 — 31.03 ЕЖД 7-05

З-2029 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 7-05

4433 ЯК-40 КЕМЕРОВО 20.01 — 14.03 2, 4, 6 8-30

4433 ЯК-40 ПАВЛОДАР 20.01 — 14.03 2, 4, 6 8-30

З-2031 АН-24 НОВОСИБИРСК (Т) 20.01 — 31.03 ЕЖД 8-45

4335 ЯК-40 УСТЬ-КАМЕНОГОРСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 9-10

З-2015 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 9-15

В-951 ЯК-40 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 9-30

45 ИЛ-18 МОСКВА (Д) 20.01 — 31.03 ЕЖД 9-35

В-948 ЯК-40 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 10-20

З-2033 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 10-50

В-463 АН-24 ИРКУТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 11-25

В-463 АН-24 ТУЛУН 20.01 — 31.03 ЕЖД 11-25

В-463 АН-24 УЛАН-УДЭ 20.01 — 31.03 ЕЖД 11-25

4062 АН-24 НОВОСИБИРСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 12-15

4009 ЯК-40 ОЛЕКМИНСК 21.01 — 13.03 1, 3, 5, 7 12-45

4009 ЯК-40 ЛЕНСК 21.01 — 13.03 1, 3, 5, 7 12-45

4009 ЯК-40 БРАТСК 21.01 — 13.03 1, 3, 5, 7 12-45

В-952 ЯК-40 НОВОКУЗНЕЦК 20.01 — 31.03 ЕЖД 13-30

Х-1721 ЯК-40 УСТЬ-КАМЕНОГОРСК 20.01 — 31.03 3, 5, 7 13-45

З-2016 АН-24 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 14-40

4336 ЯК-40 ИРКУТСК 20.01 — 14.03 ЕЖД 15-35

4467 АН-24 ЦЕЛИНОГРАД 21.01 — 30.03 1, 3, 4, 5, 7 15-35

4467 АН-24 ТОМСК 21.01 — 30.03 1, 3, 4, 5, 7 15-35

4467 АН-24 ОМСК 21.01 — 30.03 1, 3, 4, 5, 7 15-35

З-2034 АН-24 БРАТСК 20.01 — 31.03 ЕЖД 23-40

© Архив ЦАВС = = = = = =

с 20 января 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В949/В950 Усть-Илимск — Братск — Красноярск-2 — Новосибирск.

с 20 января 1981 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № З4217/З4218 Бийск — Красноярск-2.

1 марта 1981 г.
новому аэропорту Красноярск-2 присвоено название «Красноярск».

с 1 апреля 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № В949/В950 Усть-Илимск — Красноярск — Новосибирск.

с 8 июня 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № З2033/З2034 Новосибирск — Красноярск — Братск — Иркутск.

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 45/46 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — БЛАГОВЕЩЕНСК.

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 67/68 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МАГАДАН.

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярный пассажирский рейс № 69 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ЯКУТСК — МАГАДАН.

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярный пассажирский рейс № 70 МАГАДАН — КРАСНОЯРСК — МОСКВА (Д).

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 103/104 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — МИРНЫЙ.

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Оренбург — Минеральные Воды.

25 августа 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-24Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № В465/В466 Улан-Удэ — Иркутск — Красноярск — Абакан.

25 августа 1981 г.
ЗСУГА на самолетах «Як-40» вводит регулярные пассажирские рейсы № З4215/З4216 Барнаул — Красноярск.

25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К229/К230 Ачинск — Красноярск — Братск — Иркутск.

с 25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К253/К254 Заозерный — Красноярск — Новосибирск (С).

с 25 августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Як-40» (27) вводит регулярные пассажирские рейсы № К255/К256 Заозерный — Красноярск.

25 (26) августа 1981 г.
УГАЦ на самолетах «Ту-134А» (76) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2537/2538 Воронеж — Оренбург — Новосибирск (Т) — Красноярск.

25 августа 1981 г.
УРУГА на самолетах «Ил-18» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2951/2952 Свердловск (К) — Красноярск — Якутск.

26 (27) августа 1981 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3617/3618 Красноярск — Абакан.

_ _ _

2 апреля 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (160) вводит пассажирские рейсы № 151/152 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

10 апреля 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирские рейсы № 153/154 МОСКВА (Д) — ТЮМЕНЬ (Р) — КРАСНОЯРСК.

23 июня 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит пассажирские рейсы № 151/152 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

15 июля 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б» (160) вводит пассажирские рейсы № 153/154 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК.

_ _ _

Аэропорт Емельяново. Красноярск. 1983 г. © ЦАВС.

_ _ _

1 января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирские рейсы № 3519/3520 Красноярск — Иркутск.

1 января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3545/3546 Красноярск — Куйбышев — Сочи.

2 (1) января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3563/3564 Красноярск — Уфа — Киев (Б).

2 (1) января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (85) вводит пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Актюбинск — Симферополь.

3 (4) января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань (2) — Донецк — Одесса.

13 мая 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Актюбинск — Симферополь.

20 мая 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск — Казань (2) — Днепропетровск — Одесса.

27 мая 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (85) вводит пассажирские рейсы № 3619/3620 Красноярск — Енисейск.

1 июня 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (85) вводит пассажирские рейсы № 3593/3594 Красноярск — Астрахань — Краснодар.

2 (3) июня 1983 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3951/3952 Петропавловск-Камчатский — Якутск — Красноярск — Свердловск (К) — Сочи.

3 (1) июня 1983 г.
ДВУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3953/3954 Петропавловск-Камчатский — Якутск — Красноярск — Челябинск — Симферополь.

1 (2) июля 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3547/3548 Красноярск — Абакан — Куйбышев — Сочи.

2 (1) июля 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3575/3576 Красноярск — Пермь — Ленинград (П).

10 сентября 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3511/3512 Красноярск — Улан-Удэ — Владивосток.

3 октября 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит пассажирский рейс № 3568 Львов — Харьков — Пенза — Красноярск.

1 (2) октября 1983 г.
БУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 7887/7888 Минск (2) — Куйбышев — Омск — Красноярск.

6 октября 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3523/3524 Красноярск — Якутск — Магадан.

_ _ _

1 января 1984 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Оренбург — Краснодар — Симферополь.

1 января 1984 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3573/3574 Красноярск — Ленинград.

2 (3) января 1984 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8319/8320 Рига — Горький — Омск — Красноярск.

3 (1) января 1984 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 8321/8322 Рига — Горький — Тюмень (Р) — Красноярск.

3 (1) января 1984 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» (168) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3563/3564 Красноярск — Киев (Б).

3 / 4 мая 1984 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит пассажирский рейс № 8319 Рига — Горький — Красноярск.

16 июля 1984 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3589/3590 Красноярск — Ульяновск — Донецк — Одесса.

_ _ _

1 января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3541/3542 Красноярск — Минеральные Воды.

12 (13) мая 1985 г.
МАУГА на самолетах «Ту-154Б2» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4125/4126 Магадан — Якутск — Красноярск — Свердловск (К) — Кривой Рог.

= = =
МАГАДАН — КРИВОЙ РОГ
12.05 — 30.06 7 4125 МАУГА ТУ5Б (160) П МДН 1825 2020 ЯКТ 2130 0035 КЯА 0155 0445 КЛЦ 0600 0915 КИГ

04.08 — 06.09 7 4125 МАУГА ТУ5Б (160) П МДН 1825 2020 ЯКТ 2130 0035 КЯА 0155 0445 КЛЦ 0600 0915 КИГ

13.05 — 01.07 1 4126 МАУГА ТУ5Б (160) П КИГ 1430 1740 КЛЦ 1900 2145 КЯА 2300 0205 ЯКТ 0315 0505 МДН

05.08 — 06.09 1 4126 МАУГА ТУ5Б (160) П КИГ 1430 1740 КЛЦ 1900 2145 КЯА 2300 0205 ЯКТ 0315 0505 МДН
= = =

2 (1) января 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань — Донецк — Одесса.

15 (16) мая 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3557/3558 Красноярск — Симферополь.

1 июня 1985 г.
ЯУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирский рейс № 3986 Минеральные Воды — Уфа — Красноярск — Якутск.

2 июня 1985 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3587/3588 Красноярск — Ульяновск — Днепропетровск — Одесса.

_ _ _

Аэропорт Емельяново. Красноярск. «Ил-62» СССР-86675 Концерн «Красноярскавиа». 1986 г. © Б. Корзин. ТАСС

Аэропорт Емельяново. Красноярск. «Ил-62» СССР-86661 Концерн «Красноярскавиа». 1986 г. © Б. Корзин. ТАСС

_ _ _

2 января 1987 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 101/102 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ПОЛЯРНЫЙ.

2 января 1987 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолете «Ил-62» (ком. М. Волоченко, 2-п. С. Грисюха, шт. С. Холод, б/и. В. Соблин, б/р. Потолицин, б/и. инстр. В. Литау, б/пр. бриг. Т. Окошенникова) вводит пассажирские рейсы № 3515/3516 Красноярск — Хабаровск.

с 1 марта 1987 г.
КАУГА на самолетах «Як-40» вводит пассажирские рейсы № Х1207/Х1208 Павлодар — Новосибирск (С) — Красноярск.

1987 г.
в здании аэровокзала завершена реконструкция системы речевого оповещения. Выполнены отделочные работы потолка по всей площади зала ожидания. Завершены работы в цокольном этаже здания аэровокзала.

_ _ _

1 января 1988 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 81 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК — ПОЛЯРНЫЙ.

1 января 1988 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 82 ПОЛЯРНЫЙ — КРАСНОЯРСК — ПЕТРОПАВЛОВСК-КАЗАХСКИЙ — МОСКВА (Д).

11 февраля 1988 г.
впервые аэропорт Емельяново выполнил техническое обслуживание пассажирского рейса самолета «Ил-86».
ЛУГА на самолете «Ил-86» СССР-86092 (ком. В. А. Боровиков, 2-п. Ю. Низов, шт. Б. Покатилов, б/и. В. Павлов, 2-ком. рез. Ю. В. Ефремов, 2-п. рез. В. Н. Нечаев, ст. б/п. Н. В. Винокурова, б/п: Л. И. Колосова, Н. Мытова, М. П. Кобзева, Т. Моисеева, Е. Ф. Дронова, М. Д. Васильева, В. С. Смороков) во время следования из Хабаровска в Новосибирск (Т) рейсом № 8486 по причине метеоусловий аэропорта Толмачево выполнило техническую посадку.

с 15 мая 1988 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № 3585/3586 Красноярск — Казань — Запорожье — Одесса.

1 июня 1988 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ту-154» вводит регулярный пассажирский рейс № 81 МОСКВА (Д) — ПЕТРОПАВЛОВСК-КАЗАХСКИЙ КРАСНОЯРСК — ПОЛЯРНЫЙ.

1 июня 1988 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 83/84 МОСКВА (Д) — КУРГАН — КРАСНОЯРСК — ПОЛЯРНЫЙ.

2 (1) июля 1988 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолете «Ил-62» (ком. С. Александров) вводит регулярные пассажирские рейсы № 3547/3548 Сухуми — Красноярск — Якутск.

_ _ _

2 (3) июня 1989 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № 3549/3550 Минеральные Воды — Красноярск — Владивосток.

1 сентября 1989 г.
ВНУКОВСКОЕ ПО ГА на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 27/28 МОСКВА (В) — КРАСНОЯРСК — ХАБАРОВСК.

1 сентября 1989 г.
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОАО на самолетах «Ил-86» вводит регулярные пассажирские рейсы № 8485/8486 Ленинград (П) — Красноярск — Хабаровск.

= = =

МОСКВА — ХАБАРОВСК
01.06 — 31.08 ЕЖД 27 ВПОГА ИЛ86 (320) П ВНК 1915 2315 НРС 0050 0535 ХБР

01.09 — 29.12 2—4—5—7 27 ВПОГА ИЛ86 (320) П ВНК 1915 0005 КЯА 0140 0550 ХБР

01.06 — 31.08 ЕЖД 28 ВПОГА ИЛ86 (320) П ХБР 0720 1225 НРС 1400 1820 ВНК

01.09 — 30.12 1—3—5—6 28 ВПОГА ИЛ86 (320) П ХБР 0720 1155 КЯА 1330 1835 ВНК

ЛЕНИНГРАД — ХАБАРОВСК
01.06 — 31.08 2—4—5—6—7 8485 ЛУГА ИЛ86 (320) П ЛЕД 0015 0410 НРС 0545 1030 ХБР

01.09 — 30.12 2—4—5—6—7 8485 ЛУГА ИЛ86 (320) П ЛЕД 0040 0535 КЯА 0710 1120 ХБР

01.06 — 31.08 2—4—5—6—7 8486 ЛУГА ИЛ86 (320) П ХБР 1205 1700 КЯА 1845 2255 ЛЕД

01.09 — 30.12 2—4—5—6—7 8486 ЛУГА ИЛ86 (320) П ХБР 1250 1725 КЯА 1900 0015 ЛЕД
= = =

_ _ _

1 / 2 июня 1990 г.
ВНУКОВСКОЕ ПО ГА на самолете «Ил-86» (ком. В. Морозов) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 15 МОСКВА (В) — КРАСНОЯРСК — ЮЖНО-САХАЛИНСК.

2 / 3 июня 1990 г.
ВНУКОВСКОЕ ПО ГА на самолете «Ил-86» (ком. В. Морозов) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № 16 ЮЖНО-САХАЛИНСК — ХАБАРОВСК — КРАСНОЯРСК — МОСКВА (В).

= = =

МОСКВА — ЮЖНО-САХАЛИНСК
01.06 — 01.10 ЕЖД 15 ВПОГА ИЛ86 (320) П ВНК 2145 0230 КЯР 0405 0900 ЮЖХ

02.06 — 01.10 ЕЖД 16 ВПОГА ИЛ86 (320) П ЮЖХ 1155 1330 ХБР 1500 1935 КЯР 2110 0215 ВНК

= = =

Аэропорт Емельяново. Красноярск. 1992 г. © Автор неизвестен